جدال خط ریلی زاهدان - کرمان با طوفان شن+فیلم و عکس
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۰۷۹۵۵
به گزارش خبرگزاری فارس از زاهدان، خط ریلی قطار زاهدان _ تهران از سال 89 افتتاح شد و روزانه در یک نوبت حدود 300 مسافر به این وسیله جابهجا میشوند.
قسمتی از این خط ریلی در بلاک رودشور- شورگز در محدوده حوزه استحفاظی استان کرمان و سیستان و بلوچستان در هنگام هوای طوفانی در محاصره و هجوم ماسهبادیها قرار میگیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در این میان کارگرانی سخت کوش نسبت به پاکسازی مسیر و کنار زدن ماسه بادی ها اقدام میکنند تا مسافران سفر خود را راحت و ایمن ادامه دهند.
شاید خبر توقف چند ساعته قطار را در این مسیر ریلی شنیده باشید، این توقفها برای ساماندهی مسیر است تا طوفان شن و ماسه سبب حادثه ناگوار برای قطار و مسافران نشود.
کارگران این قسمت که شاید هرگز تلاششان دیده نشده باشد، شب و روز ندارند تا مبادا مسافری در این کویر ناهموار بماند.
میگویند زمستان و تابستان در آماده باش هستند و روزهای طوفانی دغدغههایشان بیشتر است، خود با طوفان و ماسهبادیها دست و پنجه نرم میکنند تا مسافران متوجه اوضاع وخیم بیرون از قطار نشوند.
همین چند روز قبل بود که در یکی از سفرها در محدوده فهرج در استان کرمان به دلیل طوفانهای شن، قسمتی از قطار از ریل خارج شد اگرچه اتفاقی برای هیچ مسافر و فردی رخ نداده بود و بعد از توقف چند ساعته و بازگشایی مسیر قطار به سفر خود به مقصد زاهدان ادامه داد اما سبب شد که حواسمان به ماموران، کارگران و کارکنان زحمتکشی که در این محور شب و روز ندارند جلب شود و قسمتی از تلاششان را در قالب فیلم و عکس به نمایش عموم بگذاریم.
این خط ریلی اگر چه مورد استقبال مردم قرار گرفته اما ۷۰ کیلومتر از آن در محدوده بلاک رودشور شوره گز، با بحران طوفان شن مواجه است که 20 کیلومتر از همین 70 کیلومتر به شدت بحرانی و در حصار ماسه بادیها قرار داشته و سبب کاهش سرعت قطار و گاها توقف چند ساعته آن می شود.
در سال 97 وزیر راه و شهرسازی برای تخصیص بودجه ساماندهی این محور ریلی دستور لازم را داده و قرار بوده در اعتبارات سال 98, اعتبار لازم برای ساماندهی این محور تخصیص داده شود، اینکه چه اقداماتی صورت گرفته که نتیجه بخش نبوده و هنوز وضعیت این خط ریلی در زمان طوفانها بحرانی است، مشخص نیست.
امیدواریم مدیرکل راه آهن جنوب شرق در این زمینه پاسخ لازم را تشریح کند.
وضعیت خط ریلی زاهدان- کرمان در هنگام طوفان شن را در فیلم زیر ببینید.
انتهای پیام/3139
منبع: فارس
کلیدواژه: قطار قطار کرمان زاهدان خط ریلی راه آهن طوفان شن خط ریلی بادی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۰۷۹۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه توقیف شد!
درحالی حدود یک هفته از رسانهای شدن توقف قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه میگذرد که خبر میرسد لکوموتیو این قطار توسط شرکت راهآهن بازداشت شده است. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اول اردیبهشت (شنبه هفته گذشته) اداره راهآهن افغانستان اعلام کرد 1100 سنگ معدنی از طریق راهآهن «روزنک» و از مسیر ریلی ایران به ترکیه صادر شده است.
بر اساس اطلاعیه منتشر شده، این محموله صادراتی شامل سنگ معدنی «تالک» بود که به شهر «مرسین» ترکیه صادر شد. در همین راستا مراسم افتتاحیه در ایستگاه راهآهن روزنک برگزار شد که در آن علاوه بر رئیس راهآهن هرات، رئیس اطلاعات و فرهنگ، رئیس اتاق تجارت و سرمایهگذاری و بسیاری از سرمایهگذاران داخلی و خارجی نیز اشتراک داشتند.
درپی این اتفاق، خبر آمد که اولین قطار ترانزیتی حاوی بار 1100 متریک تن سنگ معدنی از افغانستان به مقصد ترکیه در ایستگاه راهآهن روزنک در ایران متوقف و اجازه عبور به آن داده نشد.
این در حالی بود که 2 روز بعد (سوم اردیبهشت) راهآهن جمهوری اسلامی ایران در اطلاعیهای اعلامکرد: خبر توقف قطار ترانزیتی افغانستان به مقصد ترکیه در ایران کذب است و اساسا هیچ قطار تجاری از سمت افغانستان وارد محدوده ریلی جمهوری اسلامی ایران نشده است. طبق روال مرسوم عبور بارهای ترانزیتی از کشورهای مختلف، ابتدا تشریفات قانونی و هماهنگی لازم و اخذ مجوز برای عبور بار از کشورهای میانی مسیر انجام شده و سپس نسبت به اعزام قطار اقدام میشود. این در حالی است که برای عبور قطار ذکر شده از افغانستان به ترکیه از مسیر ایران، هماهنگی مربوطه و در نهایت صدور مجوز راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام نشده است.
یک روز بعد از اطلاعیه راهآهن یعنی چهارم اردیبهشت جواد طاهرافشار معاون حملونقل کنسرسیوم توسعه ریلی بهعنوان متولی راهاندازی قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه در گفتوگویی گفت: بار در حال حاضر در خاک ایران متوقف شده و اعلام اینکه بار وارد خاک ایران نشده درست نیست.
*راهآهن: قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه مجوز ندارد
در ادامه مرتضی جعفری، معاون بهرهبرداری و بازرگانی راهآهن در خصوص اخبار منتشر شده پیرامون اعزام قطار ترانزیتی از مبدأ افغانستان به ترکیه اظهار کرد: پیرو بازدید انجام شده سال گذشته توسط تیم عالی فنی راه آهن جمهوری اسلامی ایران شامل معاون فنی و زیربنایی و مدیران کل حوزههای مختلف سیر و حرکت، ایمنی و فنی و زیربنایی، از محور ریلی افغانستان حد فاصل "شمتیغ" تا "روزنک" و مذاکرات به عمل آمده در جلسه برگزار شده در وزارت راه و شهرسازی با حضور سفیر ایران در افغانستان، بر لزوم رفع نواقص و مشکلات ایجاد شده برای خط جهت حمل محمولات تجاری تأکید و مقرر شد انجام اصلاحات فنی و رفع نواقص و کاستیهای موجود حدفاصل مرز شمتیغ تا ایستگاه روزنک، با هدف ارتقای سطح ایمنی مورد نیاز از وضعیت عملیاتی به شرایط استاندارد فنی، به منظور امکان سیر قطارهای تجاری صورت پذیرد.
وی ادامه داد: در این راستا مقرر شد کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان که از سوی سفیر ایران در این کشور معرفی شده نسبت به انجام اصلاحات مورد نیاز و بهرهبرداری محور مذکور با نظارت عالیه وزارت راه و شهرسازی (راهآهن جمهوری اسلامی ایران) اقدام کند. در این راستا طی یک سال گذشته با مساعدت راه آهن 16 قطار عملیات جهت تسهیل انتقال ادوات ریلی به منظور تسریع عملیات اجرایی احداث قطعه چهارم محور ریلی خواف-هرات صورت پذیرفته است.
وی افزود: بر اساس توافقات صورت گرفته کنسرسیوم فوقالذکر متعهد شده به سرعت نواقص را رفع کرده و پس از ارتقای خط مبتنی بر استانداردهای ریلی، به راهآهن منعکس شد تا پس از بازدید از اقدامات انجام شده، امکان سیر ایمن قطار به تایید کارشناسان فنی برسد.
معاون بازرگانی و بهره برداری راهآهن بیان کرد: علیرغم دستور مساعدت حداکثری از سوی مدیرعامل و پشتیبانی راه آهن جهت ارسال ادوات ریلی و پیگیریهای مکرر از سوی راهآهن با عبور هر قطار عملیات، کنسرسیوم مذکور در روزهای اخیر از حسن نیت راه آهن سوء استفاده کرده و بدون هیچگونه هماهنگی و اخذ تأییدیه از راه آهن نسبت به بارگیری واگنها و اعلام آن در رسانهها جهت حمل محمولات تجاری ترانزیتی اقدام کرد که مورد پذیرش نبوده و بهمنزله نقض مقررات ریلی بین المللی و توافقات قبلی است.
جعفری با اشاره به لزوم حفظ جایگاه جمهوری اسلامی ایران در مناسبات بینالمللی گفت: باوجود عدم هماهنگی صورتگرفته، با توجه به رویکرد توسعهای راهآهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه کریدورهای بینالمللی ریلی، اقدامات لازم جهت اعزام آزمایشی قطار مذکور انجام گرفته و راه اندازی رسمی مسیر تجاری مذکور پس از رفع نواقص و تأیید متخصصان فنی ریلی با هماهنگی راهآهنهای دو کشور انجام خواهد شد.
کنسرسیوم: قطار ترانزیتی مجوز دارد
از سوی دیگر خبر میرسد که راهآهن جمهوری اسلامی ایران، لکوموتیو قطار مذکور را توقیف کرده است! جواد طاهرافشار معاون حملونقل کنسرسیوم توسعه ریلی در اینباره به خبرنگار تسنیم میگوید: کنسرسیوم توسعه ریلی با دستور وزیر راه و شهرسازی برای توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت بخش خصوصی تشکیل شده است.
وی با یادآوری اینکه 20 فروردین ماه امسال مجوزهای لازم برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان از استانداری خراسان رضوی، مرزبانی و .. اخذ شد، افزود: علاوه بر این ورود این قطار به کشور دستور معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی را دارد. ضمن اینکه ورود قطار ترانزیتی دستور نماینده ویژه رئیسجمهوری در امور افغانستان را نیز دارد.
وی با بیان اینکه قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه پس از ورود به کشور در ایستگاه شمتیغ متوقف شد، تاکید کرد: ورود این قطار حتی با ناظرات گمرک خراسان رضوی نیز هماهنگ و تشریفات مربوطه انجام شده بود. ما صورتجلسه مرزبانی را هم برای ورود این قطار داریم.
وی همچنین از توقیف لکوموتیو قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه خبر داد و گفت: متاسفانه کارکنان راهآهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آنرا با خود بردند!
وی تاکید کرد: یکی از مشکلات ما سفر وزیر راه و شهرسازی به پاکستان بود. فردا شنبه این موضوع را از وی پیگیری خواهیم کرد تا شاهد عبور اولین قطار ترانزیتی مذکور از خاک جمهوری اسلامی ایران و تداوم آن در راستای برنامههای توسعهای دولت باشیم.
انتهای پیام/