به نقل از «همشهری آنلاین»

لطمه کرونا بر پیکر متروی جهان| ضررهای سرسام آور در حمل ونقل عمومی پایتخت‌های مهم دنیا

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۱۳۵۰۸

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از همشهری شاید جالب باشد بدانید که کرونا استفاده از ناوگان شهری در سراسر جهان را 70درصد کاهش داده؛ چراکه یا قرنطینه اعمال شده، یا محدودیت تردد وجود داشته یا شهروندان برای کاهش خطر ابتلا، استفاده از خودروی شخصی را به حمل‌ونقل عمومی ترجیح داده‌اند. حتی وقتی محدودیت‌های قرنطینه کمتر می‌شود، اتوبوس و مترو به‌دلیل حفظ فاصله اجتماعی تنها با 15درصد ظرفیت فعالیت می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به همین‌خاطر، مدیران شهری، از مسئولان دولتی می‌خواهند تا بیش از پیش هوای مترو و اتوبوس را به‌عنوان وسیله انبوه‌بر داشته باشند؛ دلیل‌شان هم واضح است: «هرچه چرخ حمل‌ونقل عمومی بهتر بچرخد؛ فاصله‌گذاری اجتماعی بهتر رعایت می‌شود، حجم ترافیک پایین می‌آید و آلودگی هوا کمتر خواهد بود.» نکته بااهمیت دیگر اینجاست که طبق تحقیقات چند دانشگاه معتبر جهان، ازجمله دانشگاه هاروارد، با انباشت ذرات معلق آلاینده زیر 2.5میکرون در هوای شهرها، میزان سرایت کرونا نیز حدود 9 تا 15درصد بالاتر می‌رود.
به هر ترتیب کرونا حمل‌ونقل عمومی شهرها را نیز هدف قرار داده و حتی باعث تعطیل شدن کافه‌ها، رستوران‌ها و مراکز خرید ایستگاه‌های مترو در برخی از شهرها شده است.

 هنگ‌کنگ: حمل‌ونقل ریلی طی 10ماه اخیر تاکنون حدود 52میلیون پوند ضرر کرده است.
   لندن: پیش‌بینی می‌شود حمل‌ونقل عمومی در 2سال آینده با 6.4میلیارد پوند کسری بودجه روبه‌رو شود. این در حالی است که واگن‌های متروی لندن که ظرفیت جابه‌جایی 800نفر را دارند، این روزها به‌خاطر رعایت فاصله‌گذاری فیزیکی 93نفر را جابه‌جا می‌کنند. همین موضوع مسافر روزانه را به‌شدت کاهش داده و به‌تبع درآمده‌ها هم پایین آمده است.
   گوانجوی: کرونا باعث کاهش از دست رفتن 10درصد درآمد پیش‌بینی شده در حمل‌ونقل عمومی طی 3ماه اخیر شده است.
   دهلی: مترو روزانه حدود 350میلیون تومان خسارت مالی می‌بیند.
   برلین: حمل‌ونقل عمومی از زمان شیوع کرونا 150میلیون یورو خسارت مالی دیده است.
   پاریس: درآمدهای جانبی حمل‌ونقل عمومی به‌شدت کاهش یافته به‌گونه‌ای که در کل فرانسه یک‌میلیارد یورو از دست رفته است.
    لیسبون: شرکت‌های حمل‌ونقل عمومی پرتغال ماهانه 80میلیون یورو از درآمد کرایه خود را از دست می‌دهند.
   رم: با کاهش 50درصدی مسافران، حمل‌ونقل عمومی ایتالیا با کسری 1.5میلیارد یورویی در سال گذشته روبه‌رو شد. در میلان خسارت حدود 250میلیون یورو بوده است.
   هلسینکی: خسارات بازار حمل‌ونقل عمومی شهری در پایان سال گذشته حدود 192میلیون یورو اعلام شد. هلسینکی 150میلیون یورو از این رقم را به‌خود اختصاص می‌دهد.

کد خبر 581479 برچسب‌ها كروناويروس مترو

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: كروناويروس مترو حمل ونقل عمومی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۱۳۵۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۲ برابری مسافران متروی اصفهان در روزهای جمعه

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، گفت: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به ۳۰ هزار تا ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.

هادی کریمی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه سال گذشته اتفاقات بسیار مثبتی در شرکت متروی منطقه اصفهان افتاده است، اظهار کرد: در گذشته، روزهای جمعه تعداد ۹ ایستگاه از ایستگاه‌های مترو فعال بود، اما با توجه به استقبال شهروندان و درخواست‌هایی که از منابع مختلف از جمله سامانه ۱۳۷ داشتند، تعداد آن به ۱۶ ایستگاه افزایش پیدا کرده است.

وی با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، افزود: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به حدود ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تصریح کرد: سال جاری با هماهنگی‌های لازم و همکاری‌های کارکنان شرکت مترو توانستیم، یک ساعت افزایش ساعات کار را پایدار کنیم.

کریمی با تاکید بر اینکه در حال حاضر در تمام ایام تا ساعت ۲۲:۰۰ فعال هستیم و سرویس‌دهی به مسافران را انجام می‌دهیم، ادامه داد: استقبال شهروندان نیز بسیار خوب بوده و این موضوع موجب رضایتمندی مسافران مترو شده است، چرا که می‌توانند با مترو حمل‌ونقل ایمن و ارزان را تجربه کنند.

وی خاطرنشان کرد: ایام نوروز ۱۴۰۳ در راستای انجام برنامه‌های فرهنگی و برای شناساندن هنر اصفهان به مردم، اتفاق بسیار خوبی با همکاری میراث فرهنگی افتاد و موفق شدیم، ۹ ایستگاه مترو را با حدود ۳۰ هنر صنایع دستی اصفهان پوشش دهیم؛ در ۹ ایستگاه مترو کارگاه‌های تولید زنده صنایع دستی ایجاد و هنر فاخر این کلان‌شهر به شهروندان و مسافران نوروزی معرفی کردیم که این اقدام با استقبال آن‌ها روبه‌رو شد.

کریمی با تاکید بر اینکه جذب نیروهای متخصص یکی از مهم‌ترین برنامه‌های شرکت مترو است، افزود: به دنبال آن هستیم تا بتوانیم با جذب نیروهای متخصص، قطعات مورد نیازی را که خارجی است و به دلیل وجود تحریم‌ها، وارد کردن آن دشوار است و هزینه‌های بسیاری را بر ما تحمیل می‌کند، با برنامه‌ریزی معکوس تولید و بومی‌سازی کنیم که تاکنون تعداد زیادی از این قطعات بومی‌سازی شده و در حال استفاده است.

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه به‌دنبال تقویت تیم فنی و درصدد کاهش هزینه‌های تعمیرات و نگهداری هستیم، گفت: در مجموع به دنبال افزایش بهره‌وری در این شرکت هستیم.

وی با اشاره به اینکه اگر بر تعداد قطارها اضافه شود که البته مراحل خرید انجام شده و پیگیری‌هایی نیز صورت گرفته است، می‌توانیم سرفاصله زمانی را از ۱۱ دقیقه به ۸ دقیقه کاهش دهیم، خاطرنشان کرد: امیدواریم قطارها به‌موقع تحویل شود تا این امر مهم تحقق پیدا کند.

کریمی با تاکید بر اینکه بهره‌برداری از خطوط مترو برای استفاده بهینه از آن باید به‌صورت یکپارچه انجام شود، ادامه داد: شرکت مترو، شرکت منطقه اصفهان است و تنها به شهر اصفهان اختصاص ندارد و شامل شهرهای دیگری همچون شاهین‌شهر، بهارستان، خمینی‌شهر و نجف‌آباد می‌شود تا بتوانیم طرح یکپارچه بهره‌برداری از قطارهای شهری حومه‌ای را آغاز کنیم.

وی ادامه داد: شهرهای بهارستان و شاهین‌شهر از نخستین شهرهایی است که باید مطالعات آن را انجام دهیم و بتوانیم به‌صورت یکپارچه سرویس‌دهی خطوط برون شهری و درون شهری را تحقق بخشیم.

کد خبر 750064