نظر مجمع درباره لوایح FATF تغییر کرده است؟
تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۱۶۹۷۴
به گزارش سرویس سیاسی جام نیـوز، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام با بیان اینکه تغییری در نگرش اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام درباره لوایح مرتبط با FATF ایجاد نشده است، گفت:کنوانسیون پالرمو، مشکلات و موانع کمتری در برابر کشور می‌گذراد لذا با تصویب آن می توانیم منتظر اقدام متقابل FATF باشیم و پس از آن نسبت به CFT تصمیم بگیریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علی احمدی، با اشاره به روند بررسی لوایح مرتبط با FATF یعنی کنوانسیون‌های «مبارزه با جرایم سازمان یافته فرا ملی» موسوم به پالرمو و «مبارزه با منابع مالی تروریسم» موسوم به CFT گفت: بررسی این کنوانسیون‌ها حدود یک سال در مجمع تشخیص مصلحت نظام صورت گرفت اما به نتیجه نرسید.
وی افزود: مطابق قانون آئین‌نامه داخلی مجمع تشخیص مصلحت نظام، با توجه به اینکه رسیدگی به این دو کنوانسیون در زمان معین آن انجام نشد، نظر شورای نگهبان مبنا قرار می‌گیرد.
جانشین دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام خاطر نشان کرد: پس از اینکه بررسی این دو کنوانسیون، از مهلت قانونی دستور کار مجمع خارج شد، رئیس جمهور نامه‌ای در این باره به رهبر معظم انقلاب نوشتند؛ ایشان هم از بین درخواست‌هایی که رئیس جمهور ارائه کرده بود، صرفاً تمدید زمان برای بررسی کنوانسیون‌ها در مجمع تشخیص مصلحت نظام را پذیرفتند.
وی خاطر نشان کرد: بنابر این توصیه خاصی و یا نکته‌ای که برای اعضای مجمع چه درتصویب و چه در این کنوانسیون‌ها به صورت الزام‌آور یا مورد تأکید قرار گرفته باشد، وجود ندارد.
احمدی اظهار داشت: با توجه به آنچه تاکنون عرض کردم، تغییری در نگرش اعضای مجمع تشخیص مصلحت نظام راجع به این لوایح ایجاد نشده است، نظر شخصی بنده درباره تصویب این لوایح این است که باید بین این دو کنوانسیون قائل به تفکیک شویم.
جانشین دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام با اشاره به اینکه ایران قبل از پذیرش ۴۱ توصیه گروه اقدام مالی، در لیست سیاه قرار داشت، عنوان کرد: درحال حاضر که ایران موانع قانونی ۳۹ توصیه از ۴۱ توصیه FATF یا گروه اقدام مالی مشترک را با تصویب قانون برداشته و هم آنها را اجرایی کرده است، باز در لیست سیاه قرار گرفته است.
وی یادآور شد: برای مردم این سؤال مطرح است که این ۳۹ توصیه FATF را که اجرایی کرده‌ایم، چه آثاری برای ایران داشته است و اگر این ۳۹ توصیه بی‌خاصیت است و همه خاصیت‌ها در این ۲ کنوانسیون است، خب اجرای آن ۳۹ بند چرا ضرورت دارد؟ مسئولان اجرایی باید به این پرسش‌ها پاسخ دهند.
احمدی با اشاره به اینکه باید قائل به تفکیک و تدریج باشیم، گفت: کنوانسیون پالرمو، مشکلات و موانع کمتری در برابر کشور می‌گذراد لذا با تصویب آن می توانیم منتظر اقدام متقابل FATF باشیم و پس از آن نسبت به CFT تصمیم بگیریم.
جانشین دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام تصریح کرد: تصور تغییر رفتار FATF، یک نگاه خوش بینانه است چرا که ترکیب آن متشکل از ۷ کشور اتحادیه اروپا، کشور‌های شورای همکاری خلیج فارس است که رابطه نسبتاً خوبی هم با ایران ندارند.
میزان
منبع: جام نیوز
کلیدواژه: لوایح مجمع تشخیص مجمع تشخیص مصلحت نظام کنوانسیون ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۱۶۹۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کنوانسیون کارخدمه رانندگان (AETR) با تصویب در پاستور جهت گام آخر به بهارستان ارسال شد
تین نیوز
با مساعی کمیسون های تخصصی هیات دولت، کنوانسیون AETR (کار خدمه رانندگان) پس از تصویب در هیات وزیران به مجلس شورای اسلامی ارسال شد.
به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل ونقل جا ده ای، مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی این سازمان گفت: این کنوانسیون یک توافق نامه بین المللی است که درباره شرایط حرفه ای فعالیت خدمه رانندگان حمل و نقل بین المللی اتومبیل اعمال می شود.
جواد هدایتی اظهار داشت: الحاق به کنوانسیون های مهم و کاربردی بین المللی از نظر همسان سازی با مقررات و استاندارهای جهانی زمینه ساز حضور پر قدرت ناوگان بین المللی إیرانی در منطقه بوده بنابراین همواره از اولویت های کاری سازمان بوده است.
وی افزود: ارسال کنوانسیون AETR به مجلس شورای اسلامی نشان از اراده جدی دولت جمهوری اسلامی ایران به ارتقای شرایط کاری و زندگی حرفه ای خدمه رانندگان بوده و تسریع در خاتمه تشریفات استصوابی این کنوانسیون، می تواند بهبود چشمگیری در عملکرد حمل و نقل بین المللی جاده ای و افزایش سطح ایمنی و کیفیت استاندارد خدمه رانندگان إیرانی را به همراه داشته باشد.
هدایتی خاطرنشان کرد: کنوانسیون AETR شامل مجموعه ای از قوانین و مقررات است که در مورد ساعات کاری، استراحت، حداکثر سرعت، بازرسی و نگهداری خودروها، محدودیت های سنی، و شرایط کاری خدمه رانندگان تعریف شده است. به گفته مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی این معاهده توسط مراجع عالی بین المللی ناظر بر حمل ونقل جاده ای از جمله کمیته حمل ونقل زمینی کمسیون اقتصادی اجتماعی سازمان ملل در اروپا (UNECE-ITC) و اتحادیه حمل ونقل بین المللی جا ده ای (IRU) و مجمع جهانی راه (PIARC) تهیه شده و توسط بسیاری از کشورها به عنوان یک استاندارد بین المللی اجباری در نظر گرفته می شود و عدم اجرای آن با جرائم مالی و محرومیتهای سنگین روبرو می شود.
مدیرکل دفتر ترانزیت در خاتمه یادآور شد: با تصویب و اجرای کنوانسیون حمل محمولات فسادپذیر (ATP) و نیز اخرین مراحل استصوابی کنوانسیون حمل محمولات خطرناک (ADR)، موافقتنامه کارخدمه (AETR) ناوگان جاده ای، سومین کنوانسیون عمده حمل ونقل بین المللی است که سیر مراحل تصویب آن در دولت سیزدهم در حال ثمربخشی است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»