معابر تهران به تونل وحشت تبدیل شده‌اند/ احتمال فسخ قرارداد باملند
تاریخ انتشار: ۱۴ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۸۸۷۷۷۷
سخنگوی شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی درباره دستگیری شهرداران دو منطقه تهران گفت: هر دو در حال حاضر در بازداشت موقت هستند و پرونده در مرحله تحقیقات مقدماتی قرار دارد. بیش از این خبر جدیدی نیست باید منتظر ماند تا نتیجه تحقیقات مقدماتی مشخص شود. شورا در مقام قضاوت نیست لذا باید منتظر اظهار نظر مقام قضائی بمانیم و از هرگونه برخورد سریع و قاطع و بدون تبعیض با فساد استقبال می کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علی اعطا امروز در یک نشست خبری که به همراه مجید فراهانی، عضو و رییس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای اسلامی شهر تهران با محوریت بودجه سال ۱۴۰۰ شهرداری تهران برگزار شد، بااشاره به دستور موقت دیوان عدالت اداری مبنی بر توقف اجرای مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری در خصوص لغو محدودیت ارتفاعی جماران بود، گفت: موضوع لغو محدودیت ارتفاعی جماران، از زمان اختلاف بر سر طبقه مازاد نهاد ریاست جمهوری به جریان افتاد. مرجع تصویب چنین اموری، شورای عالی شهرسازی و معماری است، اما همواره قاعده بر این بوده که این شورا، از یک موضع کلی نگر کارشناسانه و چندتخصصی، در رابطه با طرح های توسعه شهری تصمیم گیری می کرده است.
وی با بیان اینکه تصمیم شورای عالی برای لغو محدودیت ارتفاعی جماران با انتقاد جدی و کارشناسی ما در شورای شهر مواجه شد و حتی نظرات شهردار تهران و معاون شهرسازی که در این دوره روابط خوب و نزدیکی با شورای عالی شهرسازی و معماری ایران دارند، چندان مورد اعتنا واقع نشد، عنوان کرد: گفته می‌شود برخی اعضای شورای عالی هم با لغو محدودیت ها همراهی نداشته اند، و این مصوبه حالت دستوری پیدا کرده است. جماران را باید از منظر ملی و جهانی دید، اینکه چه نگاهی در جهان نسبت به حفاظت از میراث رهبران وجود دارد. با سکونت حضرت امام در جماران، جماران به محل تصمیم گیری ها مهم سیاسی تبدیل شد و شهرت جهانی پیدا کرد و محل رفت و آمدها و جلسات مهمی شد.
سخنگوی شورای شهر تهران به نقل خاطره ای پرداخت و گفت: یک خاطره ای در «ادوارد شواردنادزه» دیدم؛ نوشته بود: حیرت من از ورود به یک کوچه تنگ و باریک شروع شد. در ماشین منتظر بودم که این کوچه تنگ به باغی بزرگ منتهی شود و این مرد بزرگ و رهبر ایران را در سرسرایی مجلل ببینم. هیچ کس نمی تواند تعجب و حیرت مرا درک کند. وارد حیاط که شدم از شوک عرق کردم. به اطاقی کوچک شاید ۳ در ۴ وارد شدم.
خب، طبیعی است که این میراث، این کوچه ها، این کوچه باریک و تاریک که به آن خانه ساده و اتاق کوچک منتهی می شود، باید برای آیندگان حفظ شود و بماند.
سخنگوی شورای شهر تهران ادامه داد:همانطور که گذشته چراغ راه آینده است، آینده هم نباید ارزش های گذشته را پاک کند. به هر حال امیدواریم که صدور این دستور قضایی در آستانه دهه فجر که البته یک دستور موقت است، برای حفاظت از حریم میراثی جماران تأثیری درازمدت داشته باشد.
سخنگوی شورای شهر تهران با بیان اینکه در بحث کرونا، در حال حاضر در شرایط شکننده و ناپایداری هستیم، تصریح کرد: مطابق رنگ بندی هایی که نمایانگر وضعیت شهرهاست امروز تهران در وضعیت زرد قرار دارد. بعد از فروکش موج سوم طبق آمار اعلامی میزان بیماران سرپایی بیمارستان های استان تهران به زیر ۱۸۰۰ نفر رسیده بود که اکنون متاسفانه با شیب ملایم به بالای ٢٠٠٠نفر رسیده که مطابق نظر مسئولان و کارشناسان اگر این روند ادامه داشته باشد وضعیت تهران پیچیده تر می شود و دیگر زرد نخواهند ماند.
سخنگوی شورای شهر تهران با بیان اینکه در هر حال وضعیت کاهش فوتی ها در شهر تهران و یا کاهش بستری و مراجعات به بیمارستان نمایانگر ثبات در کنترل پاندمی کرونا نیست و وضعیت شکننده و ناپایدار است و باید برای موج چهارم آماده باشیم، تصریح کرد: مدیریت شهری از ابتدای کرونا در حوزه های خدمات شهری و ارائه خدمت در حوزه سلامت عملکرد خوبی داشته است. در حال حاضر هم بیش از ٨٠ خانه سلامت و سرای محله ما در طرح ملی شهید سلیمانی در مشارکت و همکاری کامل با وزارت بهداشت و بسیج و سپاه هستند. مطابق آمارها و گزارش ها بستری و مراجعه حضوری به بیمارستان ها در تهران افزایش یافته است.
به گفته اعطا ، در الگوی فوت شهروندان مبتلا دیده می‌شود که شرایط مشابه خردادماه است که حدودا یک ماه آمار فوتی های تهران در حدود ۲۰ نفر بود اما با افزایش نابهنگام درگذشتگان روبرو شدیم. امیدواریم با حفظ سیاست های موجود و اجتناب از تعجیل در بازگشایی ها و رفع محدودیت ها بتوانیم به شرایط بهتری در شهر تهران دست یابیم چرا که شرایط شکننده و ناپایدار است.
وی با بیان اینکه مطلب دیگر، بحث خاموشی شهر است، عنوان کرد: مدتی است با خاموشی خیابان و معابر شهر تهران مواجه هستیم. چندی پیش درباره پل های عابر پیاده تاریک نا امن برای شهروندان طرحی با عنوان "عبور ایمن شهروندان از پل های عابر پیاده شهر تهران" تصویب شد در دفاع طرح مذکور از عبارت "تونل وحشت" برای پل های عابر تاریک و محصور در تابلوهای تبلیغاتی استفاده کردم. اکنون متاسفانه تهران به "شهر خاموش" و همه معابر به "تونل وحشت" تبدیل شده است.
وی با بیان اینکه اما در حوزه شهر تهران باید این هشدار را داد که طولانی شدن تاریکی تهران و استمرار شهر خاموش به ناامنی معابر منجر می شود، اضافه کرد: در مجموع خاموشی های بلند مدت در تهران هر چند به مسئله تامین انرژی باز میگردد ، اما باید در نظر داشت که نباید امنیت عمومی شهر اولین جایی باشد که به عنوان تیر رس تهران را به شهر خاموش تبدیل می کند.
اعطا ادامه داد: در ایامی که محدودیت های رفت و آمد وجود دارد مردم برای اندکی پیاده روی در اطراف منزل خود نباید در شهر خاموش با چراغ قوه از منزل خود بیرون بیایند هر چند این خاموشی به بعد از ساعت ۹ خلاصه نمی شود و از غروب تا صبح فردا ادامه دارد. در این رابطه انتظار می رود دستگاه های مسئول دولتی بی تفاوت نمانند و نسبت به این مطالبه مهم شهروندی حساسیت لازم را به خرج دهند، چرا که نمایندگان مردم در شورا موضوع را تا حصول نتیجه پیگیری می کنند.
وی افزود: مدیریت پسماند در شهر تهران عمدتا به صورت سنتی صورت میگرفته است که این روش علاوه بر آسیب های محیط زیستی شهرداری را با مشکل کمبود زمین برای دفن زباله ها نیز روبه رو میکرد است. طرح فعلی مدیریت پسماند مربوط به حدود ۲۰ سال پیش است. شورای پنجم در سال ۹۷ مطابق برنامه پنج ساله سوم توسعه شهر تهران شهرداری را موظف به تهیه "برنامه جامع مدیریت پسماند" کرد. شهرداری پس از انجام مطالعات و بررسی های لازم اقدام به تدوین برنامه جامع مدیریت پسماند کرده است. حجم زیاد پسماند و فقدان نظام یکپارچه که بتواند مراحل مختلف مدیریت پسماند از تولید و جمع‌آوری گرفته تا انتقال و ... را به نحو موثر و اثربخشی ساماندهی نماید، مدیریت شهری را با چالش های اجرایی مانند جمع آوری چندباردرروز با حداقل تفکیک از مبدا که در اخذ بهای خدمات مدیریت پسماند از شهروندان که به یک مطالبه انباشتی حدود ۱۶۰۰ میلیارد تومانی بدل شده روبرو ساخته و محیط زیست انسانی را نیز با مخاطرات جدی مواجه کرده و نارسایی‌های اجتماعی مهمی همچون زباله گردی را پدیده آورده است.
وی تاکید کرد: تهیه و تدوین طرح جامع مدیریت پسماند شهر تهران در سال ۱۳۹۷ در دستور کار سازمان مدیریت پسماند قرار گرفت. لازم به توضیح است که آخرین طرح جامع پسماند شهر تهران مربوط به حدود ۲۰ سال پیش می باشد که توسط شرکت بی سی برلین برای سازمان بازیافت و تبدیل مواد شهرداری تهران تهیه شده است. طرح جامع مدیریت پسماند شهر تهران در افق ۲۰ ساله ترسیم شده و از جمله اهداف آن می شود به انتظام بخشی به آنالیز فیزیکی و شیمیایی پسماند بازه‌های زمانی منظم، ساماندهی وضعیت تفکیک در مبدا ذخیره سازی، تغییر در فرم ذخیره سازی و کنترل و حذف فعالیت عوامل غیررسمی و زباله گردی اشاره کرد. ما هم در شورای پنجم امید داریم با گزارش های کارشناسی در این برنامه و تصویب آن، میانگین تولید زباله هر شهروند تهرانی که ۹۰۰ گرم است به میانگین شهرهای توسعه یافته که بین ۳۵۰ تا ۵۰۰ گرم است نزدیک شود و در نهایت بتوان در مدیریت پسماند به سمت اقتصاد سبز حرکت کرد.
وی در پاسخ به سوالی درباره دستگیری شهرداران دو منطقه تهران گفت: هر دو در حال حاضر در بازداشت موقت هستند و پرونده در مرحله تحقیقات مقدماتی قرار دارد. بیش از این خبر جدیدی نیست باید منتظر ماند تا نتیجه تحقیقات مقدماتی مشخص شود. شورا در مقام قضاوت نیست لذا باید منتظر اظهار نظر مقام قضائی بمانیم و از هرگونه برخورد سریع و قاطع و بدون تبعیض با فساد استقبال می کنیم.
سخنگوی شورای شهر تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره حکم صادره عیسی شریفی و اقدام شهرداری برای بازگشت اموال شهر و نظر مدیریت شهری درباره رای صادره گفت: اطلاعاتی در این رابطه دریافت نکردیم.
احتمال فسخ قرارداد باملندوی در پاسخ به سوال دیگری درباره سرانجام پروژه باملند گفت: قرارداد باملند، از طرف سازمان بازنشستگی شهرداری تهران به شرکتی در قالب قرارداد BOT برای بهره برداری ۲۵ ساله واگذار شد. طی بررسی های انجام شده به نظر می رسد اشکالاتی به آن وارد است و در مکاتباتی که دستگاه های نظارتی با شهرداری داشتند، استنادات قانونی کافی به دست می دهد که شهرداری موضوع را پیگیری کند و حتی پیگیر ابطال قرارداد در مراجع قضایی شود. البته ممکن است پروسه ساده ای نباشد اما مکاتبات دستگاه های نظارتی چنین زمینه ای را برای شهرداری فراهم می کند.
وی با بیان اینکه کلیت حرف ما دفاع از حقوق شهروندان است گفت: اگر در مقطعی اشکالاتی به قرارداد وارد شده نباید به سمت توافق رفت بلکه باید حقوق از دست رفته را استیفا کنند. تذکری که دادیم و پیگیری هایی که به صورت مستمر انجام شده جهت گیری کلی استیفای حقوق شهر و شهروندان برای حل و فصل مسائل قراردادی است که دستگاه های نظارتی هم نسبت به آن شبهات جدی وارد کردند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا مبنای تحقق دو هزار میلیاردی مازاد بودجه در سال آینده با فروش مازاد تراکم است گفت: این موضوع مورد سوء تفاهم واقع شده و باید آن را توضیح داد. مازاد تراکم به معنی مازاد تراکم بر طرح تفصیلی نیست، ما تراکم پایه مالی داریم که برای آن هیچ عوارضی دریافت نمی شود.
وی با تاکید بر اینکه مدیریت شهری برای جلوگیری از ساخت و ساز غیر مجاز، تلاش کرد که به ساخت و ساز فراتر از سقف مجاز طرح‌تفصیلی پروانه داده نشود ادامه داد: این در حالی است که این موضوع و ساخت و ساز بیشتر از سقف مجاز طرح تفصیلی در دوره‌های قبل مدیریت شهری روال بوده است، اگر موردی را پیدا می‌کنید که یک طبقه و یکی دو طبقه اضافه ساخته است این موضوع تخلف است.
اعطا درباره مصوبه دریافت عوارض با توجه به مرغوبیت مکانی گفت: برخی از رسانه‌ها پس از تصویب این مصوبه نکاتی را مطرح کردند که صحیح نبود. در رابطه با عوارض ساختمانی به طور میانگین رقم عوارض در شهر تهران ۱.۱ درصد قسمت معاملات است. اینکه گفته می‌شود افزایش عوارض منجر به افزایش قیمت مسکن می‌شود صحیح نیست. این رقم در حداکثر حالت در منطقه یک به ۱.۷ دهم درصد می‌رسد، در حالی که در سایر کلانشهرهای کشور گاهی تا ۷ الی ۸ درصد هم می‌رسد. اگر افزایش عوارض ساخت و ساز بخواهد بر مبنای افزایش قیمت مسکن باشد باید ۲۵۵ درصد قیمت عوارض را افزایش می‌دادیم که این اتفاق رخ نداد.
وی افزود: در تهران تا پیش از این برای محاسبه عوارض براساس دفترچه عرضه معاملاتی عمل می‌کردیم که کل تهران را به ۱۶۰ بلوک تقسیم میکرد. الان مرغوبیت مکانی می‌گوید قطعه به قطعه این زمین‌ها از نظر برخورداری از خدمات محلی، دسترسی، شکل زمین و غیره میزان مرغوبیتی دارند که تدقیق هر کدام از اینها عدد متفاوتی را به دست می‌دهد. در فرمول مرغوبیت مکانی گام به گام به این سمت حرکت می‌کنیم که در نهایت محاسبه عوارض با یک شیبی برمبنای مرغوبیت صورت گیرد و تدقیق شود.
تصویب تهیه طرح تفصیلی خیابان ولیعصر تا فرودین ۱۴۰۰وی در پاسخ به سوال دیگری درباره سرانجام بازنگری طرح تفصیلی خیابان ولیعصر گفت: شهرداری با نگاه حفاظتی نسبت به این خیابان طرح تفصیلی را شروع کرده است. روز گذشته جلسه‌ای در معاونت معماری و شهرسازی تشکیل شد و خوشبختانه در مراحل پایانی آماده‌سازی و ارسال به کمیسیون ماده ۵ برای تصویب است. در این طرح ولیعصر به سه بخش کلی "تاریخی" از میدان راه آهن تا خیابان انقلاب، "مدرن" از تئاتر شهر تا پارک وی و ولیعصر و "طبیعی تاریخی" از پارک وی تا تجریش تقسیم شده است و برای این سه بخش ضوابط مختلفی پیش بینی شده است. این طرح به زودی به کارگروه‌های کمیسیون ماده ۵ ارسال و احتمالا تا پایان امسال و نهایتا در فرودین ۱۴۰۰ طرح تفصیلی خیابان ولیعصر تصویب خواهد شد.
سخنگوی شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی درباره این که طرح سوال از شهردار تهران چقدر جدی است گفت: هر ظرفیتی که در قانون شورا به عنوان حقوق نمایندگان آمده است، اگر لازم باشد مورد استفاده قرار می گیرد. حتما انتخاب اول ما سوال از شهردار نیست اما نمایندگان مردم از منظر پیگیری مطالبات به حق شهروندان، موضوعات را پیگیری می‌کنند و اگر از طرق متعارف پاسخ نگیرند در صحن شورای شهر تذکر می‌دهند. انتظار نمایندگان مردم این است که تذکر ها منجر به تغییر رویه و اصلاح شود.
اعطا با تاکید اینکه طرح سوال از شهردار ممکن است امر مثبتی باشد گفت: این موضوع حساسیت های عمومی را افزایش می دهد و می تواند توجهات را به برخی از موضوعات جلب کند. اگر اعضا نتیجه تذکرات خود را نبینند و تذکر به نتیجه مطلوبی منجر نشود از ابزار سوال استفاده کنند.
/ایسنا
منبع: ایران آنلاین
کلیدواژه: سخنگوی شورای شهر تهران جامع مدیریت پسماند تحقیقات مقدماتی پاسخ به سوال شهر تهران شهر تهران شهر تهران لغو محدودیت مدیریت شهری حال حاضر طرح تفصیلی شورای عالی باید منتظر ساخت و ساز شهر خاموش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۸۸۷۷۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت