افت تولید دی ماه علیرغم افزایش آمار تولید خودروسازان اصلی طی ١٠ ماهه امسال
تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۰۲۲۵۹
آمار تولید انواع خودروهای دو خودروساز اصلی در دی ماه سال جاری و مقایسه آن با دی ماه ۱۳۹۸، نشان می دهد که این دو خودروساز بزرگ علیرغم اینکه توانسته‌اند از ابتدای سال جاری تا پایان دی ماه، میزان تولید خود را افزایش دهند اما میزان تولید در دی ماه ۱۳۹۹ نسبت به دی ماه ۱۳۹۸ نزولی بوده است.
طبق جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید انواع خودروها در گروه صنعتی ایران‌خودرو در دی ماه امسال نسبت به دی ماه ۱۳۹۸، با افت ۱۱.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به تفکیک انواع خودروهای تولیدی گروه صنعتی ایران‌خودرو، این شرکت در دی ماه امسال، ۴۳ هزار و ۸۶۵ دستگاه خودرو سواری تولید کرده است که نسبت به ۴۸ هزار و ۶۱۵ دستگاه تولید شده در دی ماه سال گذشته، ۹.۸ درصد کاهش یافته است.
گروه صنعتی ایران‌خودرو در دی ماه امسال هیچ تولید خودروی ون نداشته و این در حالی است که در دی ماه ۱۳۹۸، چهار دستگاه از این نوع خودرو تولید و روانه بازار کرده بود؛ لذا با کاهش ۱۰۰ درصدی تولید، بیشترین کاهش را در مقایسه این دو ماه مشابه به خود اختصاص داده است.
پس از آن، ایران‌خودرو در تولید وانت نیز با افت ۹۸.۵ درصدی تولید، در حالی که در دی ماه سال گذشته، ۱۴۷۷ دستگاه وانت تولید کرده بود، در دی ماه امسال توانسته تنها ۲۲ دستگاه تولید کند.
در مقابل اما کامیونت، کامیون و کشنده و مینی‌بوس، میدل‌باس و اتوبوس‌های تولیدی این خودروساز بزرگ به ترتیب با رشد ۲۷۷.۶ درصد و ۷۳.۹ درصدی در دی ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبرو شده‌اند. در دی ماه امسال به ترتیب ۴۰۴ دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده و ۴۰ دستگاه مینی‌بوس، میدل‌باس و اتوبوس در گروه صنعتی ایران‌خودرو تولید شده است و این در حالی است که آمار تولید این خودروها در دی ماه سال ۱۳۹۸، به ترتیب ۱۰۷ و ۲۳ دستگاه بوده است.
لازم به ذکر است که در مجموع ۱۰ ماهه امسال، ۴۱۸ هزار و ۲۶۶ دستگاه از انواع خودروها تولید شده که نسبت به ۲۹۳ هزار و ۷۸۶ دستگاه تولید شده در ۱۰ ماهه نخست سال گذشته با رشد ۴۲.۴ درصدی مواجه شده است.
افت ۷.۳ درصدی تولید انواع خودرو های سایپا در دی ماه امسال
تولید انواع خودرو در گروه صنعتی سایپا نیز دی ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷.۳ درصد کاهش یافته است. در حالی که در اولین ماه زمستان گذشته، ۴۲ هزار و ۳۵۱ دستگاه از انواع خودروها در گروه خودروسازی سایپا تولید شده بود، میزان تولید در دی ماه امسال به ۳۹ هزار و ۲۶۵ دستگاه رسیده است.
براساس آمار منتشر شده، همانطور که در دی ماه سال گذشته، گروه سایپا هیچ تولید وانت و مینی‌بوس، میدل‌باس و اتوبوس نداشته است، دی ماه امسال نیز تولید وانت و ون در گروه سایپا صفر بوده است.
تولید کامیونت، کامیون و کشنده در سایپا از ۳۳ دستگاه در دی ماه سال گذشته به ۳۶ دستگاه در دی ماه امسال رسیده و ۹.۱ درصد رشد کرده است. پس از آن با رشد ۱۳.۹ درصدی تولید وانت‌ها از ۵۱۵۵ دستگاه در دی ماه ۱۳۹۸ به ۵۸۷۱ دستگاه در همین ماه در سال جاری رسیده است.
طی دی ماه امسال تنها تولید سواری‌ها نسبت به دی ماه سال گذشته ۱۰.۲ درصد کاهش یافته و از ۳۷ هزار و ۱۶۳ دستگاه به ۳۳ هزار و ۳۵۸ دستگاه رسیده است.
در نهایت نیز آمار تجمعی ۱۰ ماهه تولید انواع خودروها در گروه خودروسازی سایپا نشان می‌دهد که تولید انواع خودروها از ۳۴۳ هزار و ۹۸ دستگاه طی ۱۰ ماه نخست سال گذشته به ۳۴۴ هزار و ۱۱ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته رسیده و۰.۳ درصد رشد کرده است.
برچسب ها: خودروسازان ، خودرو داخلی ، افزایش قیمت لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000MOaمنبع: بازار نیوز
کلیدواژه: خودروسازان خودرو داخلی افزایش قیمت گروه صنعتی ایران خودرو تولید انواع خودروها دی ماه سال گذشته تولید انواع خودرو دی ماه امسال درصدی تولید دی ماه ۱۳۹۸ تولید وانت تولید شده ۱۰ ماه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۰۲۲۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند
هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.
به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودروها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
کانسپت DE Fineبه طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آنها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟از مهم‌ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقیدر بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
مسمومیت ۲۹ پزشک با مشروبات الکلی تقلبی در شیراز