به نقل از «فارس»

مدیریت شهری به دنبال حرکات پوپولیستی نیست

تاریخ انتشار: ۲۱ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۵۷۱۲۱

به گزارش خبرگزاری فارس از قم، سیدمرتضی سقاییان‌نژاد در مراسم کلنگ زنی پروژه بلوار شهید اوسطی با اشاره به اتفاقات دو قرن گذشته، اظهار کرد: قیام امام خمینی (ره) در قرنی که تمام فرضیات در مسیر دین زدایی و حذف معنویت از زندگی بشریت بوده فراتر از یک انقلاب منطقه‌ای است.

شهردار قم مخالفت‌های امروز کشورهای جهان را با نظام جمهوری اسلامی ایران بر خواسته از فرضیات دین‌ستیز دانست و افزود: امروز فرهنگ انقلاب و اسلام در مقابل فرهنگ غرب قرارگرفته و چالش‌های اساسی در پیشرو جهان قرار داده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سقاییان‌نژاد، انقلاب اسلامی با محوریت ولایت‌فقیه را تأثیرگذارترین اتفاق قرن عنوان و تصریح کرد: امروز مسئولیتی که انقلاب بر دوش مسئولان گذاشته مسئولیتی فراجهانی بوده و باید بینش کافی به این مهم داشته باشیم.

وی خون شهدا را ضامن پیروزی و تداوم انقلاب دانست و خاطرنشان کرد: همه مسئولان باید پاسخگوی خون شهدای انقلاب بوده و بدانیم هر جا برای انقلاب و نظام مشکلی پیش‌آمده خون شهدا نجات‌بخش و راه گشا بوده است.

شهردار قم دغدغه‌مند بودن مسؤولان را برای کسب رضایت مردم یادآور شد و مطرح کرد: همه ما امروز مخاطب شهدا هستیم و باید از ایام‌الله دهه فجر عبرت‌های لازم را گرفته و خدمتگزار مردم و انقلاب باشیم زیر اما با انقلاب به مسئولیت رسیده‌ایم.

سقاییان‌نژاد اعتقاد و موتور محرکه مدیریت شهری در قم را اعتقاد به پاسخگویی به شهدا دانست و تأکید کرد: مردم از مدیریت شهری مطالبه عمل داشته و از شنیدن شعار و حرف خسته هستند.

وی نحوه افتتاح و بهره‌برداری پروژه‌های شهری را تشریح کرد و گفت: مدیریت شهری به دنبال حرکت‌های پوپولیستی در شهر نبوده و هر پروژه‌ای که به اتمام برسد در اختیار شهروندان قرارگرفته و در بسیاری موارد بدون مراسم افتتاحیه پروژه بازگشایی می‌شود.

شهردار قم از تکمیل تقاطع سه سطح میدان ولیعصر(عج) در چند روز گذشته خبر داد و بیان کرد: پیاده راه انقلاب، بلوار حضرت خدیجه(س) به‌عنوان رینگ دوم جمکران نیز در چند روز گذشته به بهره‌برداری رسیده است.

سقاییان‌نژاد، ۶ مرحله افتتاح پروژه در سال ۹۹ را انقلابی در حوزه تکمیل پروژه‌های عمرانی ذکر کرد و گفت: مدیریت شهری در قم توانسته با همه مشکلات اقتصادی و عدم کمک‌های دولتی پروژه‌های کلیدی و بزرگی انجام دهد و هیچ پروژه‌ای به علت مشکلات اقتصادی نیمه‌تمام راه نشده است.

وی افزایش سرانه فضای سبز از ۱۳ مترمربع به بیش از ۲۰ مترمربع را یادآور شد و افزود: تلاش شده فاز نخست قطار شهری به طول ۵.۲ کیلومتر نیز تا اوایل سال ۱۴۰۰ به بهره‌برداری برسد.

شهردار قم ادامه داد: پروژه عمار یاسر از سال ۵۷ کلید خورده و اهمیت آن برای مردم قم قابل‌توجه بوده و امروز شاهد آغاز عملیات عمرانی فاز ۵ آن با همه مشکلاتی که در حوزه تملک و گرانی داشته‌ایم، هستیم.

سقاییان‌نژاد اعتبار این پروژه را ۱۲۰۰ میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: این پروژه در مناطق یک و هفت بوده که ۲۷۳ پلاک آن در منطقه هفت و ۳۲ پلاک آن در منطقه یک بوده که۱۷۲ پلاک آن آزادسازی و ۱۰۰ پلاک آن باقی‌مانده است.

وی خاطرنشان کرد: تملک پلاک برای آزادسازی مسیر و آغاز پروژه عمرانی یکی از سخت‌ترین مراحل کاراست و باید مسئولان نسبت به ‌حق‌الناس و بیت‌المال دغدغه‌مند باشند.

شهردار قم ادامه داد: عملیات عمرانی فاز ۵ پروژه عمار یاسر از خیابان معلم تا خیابان ممتاز امروز آغاز شده و امیدواریم با اتمام تملک‌ها سرعت انجام پروژه افزایش پیداکرده و با توجه به افزایش ۵۰ میلیاردی بودجه این پروژه، سرعت تملک بیشتر خواهد شد.

انتهای پیام/2258

منبع: فارس

کلیدواژه: مدیریت شهری قم انقلاب اسلامی جمهوری اسلامی ایران سقاییان نژاد مدیریت شهری شهردار قم پلاک آن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۵۷۱۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو

همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».

مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.

ماجرای واگن‌ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

انتهای پیام/