موضوع حمل و نقل عمومی حاکمیتی است و زورمان نمی‌رسد آن را پشتیبانی کنیم/ کسی تا به حال از من شکایت نکرده است/ پاسخ حناچی به احضار برخی مدیران شهروند/مشکلی در ارتباط با دولت نداریم
تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۹۹۲۳۴۹
پیروز حناچی گفت: هزار میلیارد اوراق مشارکت دستور پرداخت داده شده و ۵۰۰ میلیارد مربوط به اتوبوسرانی در دستور کار است و مشکل وثیقه داریم. زورمان نمی رسد مانند سابق حمل و نقل عمومی را پشتیبانی کنیم زیرا موضوع حاکمیتی است.
به گزارش برنا؛ پیروز حناچی، شهردار تهران در نشست خبری که صبح امروز با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، گفت: در دوره جدید و از نیمه ۹۶ به مردم قول هایی دادیم و روند اداره امور شهر را تغییر می دهیم چرا که عارضه های شدیدی وجود داشت و نمی توانستیم روند را به دلیل تبعات سنگین ادامه دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: کیفیت زندگی در شهر در حال کاهش بود. اصلی ترین پروژه ما در کنار اقدامات جاری همین بود. طرح تفصیلی منطقه۲۲ بازبینی شد و مقوله باغات را سامان دادیم.
حناچی اظهار کرد: پروانه ای بدون درج در سیستم صادر نمی شود. حادترین منطقه، منطقه ۱است و تغییراتی در آن داده شد.
شهردار تهران با اشاره به انتظارات شهرداری از مجلس گفت: توقع داریم لوایح حوزه مدیریت شهری به نتیجه برسد.
حناچی ادامه داد: تراکم فروشی به معنای ترافیک و آلودگی هوا و... است و امید داریم کسی جرات عدول از آن را نداشته باشد.
شهردار تهران در رابطه با بازداشت شهرداران مناطق گفت: موضوع در حد اتهام است و اگر خاتمه پیدا کند با قرار وثیقه آزاد می شدند. دستگاه قضایی سوالات جدی داشتند که سوال ما هم هست.
او ادامه داد: رقم هایی بسیاری در شهرداری جا به جا می شود که باید در این باره پاسخگو باشند. ترجیح می دهم تا قبل از رسیدگی کامل در این خصوص صحبتی نشود.
شهردار تهران با اشاره به قطار ملی اظهار کرد: استفاده از قطار ملی در اسفند ماه رخ می دهد و این یک رویداد جدید است.
حناچی ضمن تشکر از وزیر کار افزود: هزار میلیارد اوراق مشارکت دستور پرداخت داده شده و ۵۰۰ میلیارد مربوط به اتوبوسرانی در دستور کار است و مشکل وثیقه داریم. زورمان نمی رسد مانند سابق حمل و نقل عمومی را پشتیبانی کنیم زیرا موضوع حاکمیتی است.
شهردار تهران با اشاره به شکایت یکی از معاونین شهردار اسبق گفت: کسی تا به حال از من شکایت نکرده است.
او ادامه داد: اینکه املاک شهرداری در اختیار چه گروه هایی است را گزارش می دهم. ۲۰۸۴ ملک در اختیار غیر بوده و ۱۸۰ ملک در بهره برداری مسکونی است. ۹۲۴ ملک در حوزه اجتماعی با نظارت شهرداری قرار دارد. ۵۸ ملک در اختیار نهاد های عمومی همکار ما هستند. ۹۵ ملک منطبق با بند ۶ بوده و ۵۸۸ ملک فاقد شرایط برای ادامه بهره برداری است و ۲۳۹ ملک در دست بررسی قرار دارد برخی با حکم قضایی و برخی با تذکر تخلیه می شود.
به گفته حناچی ۴۴۴ ملک شهرداری پس گرفته شده که ۷۶۸ ملک در حال تخلیه است.
او با اشاره به پرونده عیسی شریفی افزود: نیروهای مسلح در این زمینه شکایت داشته و ما هم شاکی هستیم و رای بدوی صادر شده است و منتظر رای قطعی خواهیم بود.
حناچی در خصوص اقدامات سازمان زیباسازی افزود: موضوع زیبایی شناسی نمی توانیم به توافق برسیم. تلاش خود را سازمان در موضوعات مختلف انجام می دهد که برخی خرید و مرمت آثار تاریخی است. مناسبت های متناسب شهر از دیگر موارد است.
حناچی در پاسخ به احضار برخی مدیران شهروند تاکید کرد: شهروند سازمان عظیمی است. روش هایی به صورت ترک تشریفات داشته که پذیرفته نیست و الان مناقصه برگزار می شود. سوالاتی وجود دارد که پاسخ داده می شود و به نظر می رسد قانع کننده است.
حناچی با اشاره به سوال خبرنگاری در خصوص پرونده رد مال عیسی شریفی گفت: کسی که نام برده شد در ۱۲ سال قبل بازداشتی مسئولیت دیگری نداشتند و پرونده ایشان باید در خصوص شهرداری باشد که توسط نیروی مسلح بررسی می شود و ما جز شاکیان پرونده هستیم. چرخه مالی وجود داشته و برنگشته است.
او در خصوص سرنوشت پادگان ۰۶ افزود: ارتش خودش می خواهد موزه داری کند. اگر اتفاقی که ما می خواهیم رخ ندهد بقیه امور مورد بررسی قرار می گیرد.
شهردار تهران در پاسخ به این سوال که سرنوشت مصوبات بعد از حادثه پلاسکو به کجا رسید، تاکید کرد: پلاسکو نقطه عطف در توجه مردم و مسئولین بود. امروز تجهیزات آتش نشانی به نسبت پیش از پلاسکو قابل مقایسه نیست اما به معنای نداشتن مشکل نیست.
حناچی افزود: اخطارهایی از سوی آتش نشانی برای فضاهای عمومی داده می شود که قوه قضاییه باید رسیدگی کند. ۳۰ هزار پلاک خطرساز شناسایی شده است. با اعلام پلاک های خطرساز بازار اقتصادی مسکن تغییر می کند. مواردی که نا امن هستند به مالک ابلاغ می شود.
شهردار تهران در خصوص نقص سامانه شفافیت گفت: خیلی از مناقصات در این سامانه وجود دارد و این امر در شهرداری وجود نداشته است.
او در خصوص رابطه با دولت گفت: رابطه ما با دولت خوب است و افتتاح ایستگاه ها با حضور دولت بوده است و مشکلی در ارتباط با دولت نداریم.
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: شهردار تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۹۲۳۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهم‌ترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است