کاهش ۷۰ درصدی نشست و برخاست در فرودگاه‌ها

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها از افتتاح ۲۸ پروژه مهم عمرانی در ۱۴ فرودگاه کشور طی سال جاری با وجود کاهش درآمد شرکت به دلیل بحران کرونا خبر داد.

به گزارش برنا، سیاوش امیرمکری گفت: امیدواریم سال ۱۴۰۰ با ریشه کن شدن بحران کرونا شاهد سلامتی و آرامش و آسایش تمام ایرانیان باشیم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه امسال تمام فعالیت‌های هوانوردی دنیا و به تبع آن کشورمان، تحت تأثیر بحران کرونا قرار گرفت، افزود: از سال ۱۹۴۵ هوانوردی دنیا از هشت بحران متأثر شده که کرونا بیشترین تأثیر منفی را در صنعت هوانوردی داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به کاهش ۶۰ درصدی مسافرت‌های هوایی دنیا در سال ۲۰۲۰ نسبت به سال ۲۰۱۹ گفت: تعداد مسافران هوایی در سال ۲۰۱۹ حدود ۴/۵ میلیارد نفر بود که سال ۲۰۲۰ به میزان ۱/۸ میلیارد نفر کاهش یافت و از درآمدهای فرودگاهی نیز ۶۵ درصد یعنی در حدود ۱۱۲ میلیارد دلار کاسته شد و شرکت‌های هواپیمایی نیز کاهش ۶۶ درصدی جابه جایی مسافر را تجربه کردند و درآمد ناوبری هوایی دنیا ۱۳ میلیارد دلار کاهش یافت.

امیرمکری گفت: در کشور ما نیز در سال ۲۰۲۰ ضمن کاهش ۶۷ درصدی نشست و برخاست هواپیماها، تعداد مسافران ۵۲ درصد پایین آمد و درآمد ناوبری هوایی شرکت ۵۲ درصد کاهش یافت.

وی با اشاره به افزایش هزینه‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به دلیل بحران کرونا و افزایش نرخ ارز، افزود: با وجود کاهش شدید درآمدها و مشکلات موجود در فعالیت‌های عمرانی به دلیل محدودیت‌های ناشی از بحران کرونا توانستیم با برنامه‌ریزی صحیح و تخصیص منابع، ۲۸ پروژه مهم عمرانی را در ۱۴ فرودگاه افتتاح کنیم.

تحقق این مهم نتیجه تفویض اختیار و تمرکز زدایی از ستاد، تخصیص صحیح منابع به پروژه‌های عمرانی، برنامه ریزی همه جانبه و هماهنگی خوب میان ستاد، فرودگاه‌ها و نیز پیمانکاران و مشاوران و نیز پیگیری مستمر برای اجرای طرح‌ها توسط واحدهای مربوط و برطرف کردن موانع اجرایی بوده است.

امیرمکری گفت: از میان پروژه‌های افتتاحی، طرح بهسازی ساختمان و تجهیزات ارتباطی و نظارتی برج و اپروچ فرودگاه مهرآباد پس از حدود ۲۰ سال دارای اهمیت ویژه است که در شرایط کرونا و در کنار ارائه سرویس‌های روزمره به بهترین شکل محقق شد. پروژه‌های فرودگاه کرمان نیز شامل افتتاح باند اصلی، ترمینال و محوطه سازی مربوطه از لحاظ سرعت و کیفیت رکورد بسیار خوبی را در طول فعالیت شرکت داشته است.

وی در خصوص عمل به مسؤولیت اجتماعی از پروژه ارزشمند افتتاح مدرسه‌ای در یکی از بخش‌های محروم استان سیستان و بلوچستان به همت بسیج شرکت یاد کرد.

امیرمکری با تاکید بر اینکه شرکت فرودگاه‌ها کارنامه درخشانی را در سال ۹۹ رقم زده است، افزود: نتیجه افتتاح پروژه‌های عمرانی امسال افزوده شدن ۵۰ هزار مترمربع به فضای ترمینالی، راه اندازی ۲۱ استند پارک هواپیمای جدید و نوسازی و بهسازی عوامل پروازی به میزان یک میلیون و ۳۰۰ هزار مترمربع بوده است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران همچنین از پیش بینی تکمیل پروژه‌های عمرانی در فرودگاه‌های مختلف از جمله مهرآباد، مشهد، گناباد، اردبیل، بیرجند، سقز و ایلام در سال ۱۴۰۰ خبر داد.

وی همچنین با اشاره به تصویب فاز یک و کلیات سند راهبردی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: معاونت برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی از سال ۸۵ پیگیر تدوین سند راهبردی بود و اقداماتی نیز در سال‌های ۹۲ و ۹۳ انجام شد که به دلیل تغییرات مدیریتی متوقف شد. از سال ۹۷ اجرای این پروژه ادامه یافت و سال ۹۸ به طور جدی پیش رفت و اکنون شاهد تصویب فاز یک و کلیات آن هستیم. این سند راهبردی باید محور فعالیت‌های بخش‌های مختلف شرکت باشد و نقشه راه ماست.

امیرمکری همچنین به اجرای برنامه‌های اصلاح ساختار سازمانی در ستاد و فرودگاه‌ها با هدف تمرکز زدایی و چابکسازی اشاره کرد و افزود: اصلاح ساختار سازمانی در ستاد و فرودگاه‌ها در مرحله تصویب قرار دارد و تقویت ساختار واحدها از جمله حوزه عمرانی، روابط عمومی و مدیریت ایمنی در آن لحاظ شده است.

وی همچنین با اشاره به سپرده شدن راهبری هشت فرودگاه نفتی برای مدت سه سال به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: بر اساس توافقات به عمل آمده، به مدت سه سال عملیات استانداردسازی این فرودگاه‌ها با هزینه شرکت نفت و راهبری شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران انجام می‌شود و پس از سه سال نیز مالکیت و مدیریت این فرودگاه‌ها در اختیار شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران قرار می‌گیرد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ضمن ابراز خرسندی از تصویب آئین نامه اجرایی ماده ۶۳ قانون وصول درخصوص تفویض اختیار به شرکت برای بازاریابی و جذب پروازهای بیشتر افزود: در شرایط کنونی باید از این ظرفیت به بهترین نحو استفاده شود.

وی همچنین از اقدامات مؤثر اداره کل دفتر مقررات فرودگاهی، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل و سایر واحدها در مقابله با کرونا گفت: با پیش بینی انجام شده سال ۱۴۰۰ سخت‌تر خواهد بود و امیدواریم با اولویت دادن تمهیدات لازم بتوانیم در تحقق شعار سفر سلامت و کاهش هرچه بیشتر صدمه‌های ناشی از بحران کرونا مؤثر باشیم.

امیرمکری با بیان اینکه بر اساس سنجش انجام شده، کیفیت هوای ساختمان‌های مهم شرکت فرودگاه‌ها از جمله مرکز کنترل فضای کشور، برج مراقبت مهرآباد و ساختمان ستادی در وضعیت مطلوبی است، از لزوم برنامه ریزی برای رفع مشکل در تعدادی از ساختمان‌های ستادی و فرودگاهی خبر داد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها گفت: با استقرار سامانه ارزیابی رضایت مسافران در فرودگاه‌های کشور، می‌توان به نقاط ضعف و قوت فرودگاه‌ها در امر خدمات رسانی مطلوب به مسافران پی برد.

امیرمکری همچنین موضوع هوشمند سازی فرودگاه‌ها را از اولویت‌های مهم شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، عنوان کرد و گفت: در شرایط امروز و با توجه به شیوع ویروس کرونا در کشور به منظور مقابله با این ویروس و کاهش تماس‌های فیزیکی در فرودگاه‌ها، هوشمند سازی فرودگاه‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخورداراست.

وی افزود: با تشکیل کمیته هوشمندسازی فرودگاه‌ها و برگزاری جلسه‌هایی برای این موضوع، سند راهبردی در دست تدوین است تا براساس آن برنامه‌های میان مدت و بلند مدتی جهت اجرای هوشمند سازی تهیه و در دستور کار قرار گیرد.

وی در ادامه به پایش رضایت مسافران در فرودگاه‌ها اشاره کرد و گفت: با استقرار سامانه ارزیابی رضایت مسافران در فرودگاه‌های کشور، می‌توان به نقاط ضعف و قوت فرودگاه‌ها در امر خدمات رسانی مطلوب به مسافران پی برد.

رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در ادامه بر همکاری فرودگاه‌های کشور مبنی بر انعکاس به موقع اخبار و رویدادها تاکید کرد و گفت: ارسال اخبار و رویدادها به روابط عمومی و در نتیجه انعکاس آن در صنعت هوانوردی از مهمترین وظایف به شمار می‌رود.

وی به حوزه پرسنلی اشاره کرد و گفت: علی رغم اینکه در سال ۹۹ با کاهش منابع مالی مواجه بودیم، اما با کمک و همکاری معاون مدیریت توسعه و منابع توانستیم در خصوص جبران خدمات کارکنان منابع و اعتبارات مورد نیاز را تأمین کنیم.

امیرمکری ادامه داد: انتظار من از مدیران ستادی و فرودگاه‌ها این است که شرایط شرکت را درک و زیرمجموعه خود را نسبت به شرایط موجود توجیه کنند و انتظارات را با امکانات و مقدورات شرکت تنظیم نمایند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در ادامه سخنان خود افزود: بایستی نظارت دقیق و کنترل لازم در خصوص قراردادهای بهسازی فرودگاه‌ها توسط ناظران صورت گیرد.

وی بیان داشت: بنا به دستور وزیر راه و شهرسازی فرودگاه‌هایی که تجهیزات مناسب هندلینگ ندارند و یا با کمبود تجهیزات مواجه هستند، بایستی تجهیزات مورد نیاز برای آن‌ها فراهم شود.

امیرمکری عنوان کرد: درباره خانه دار شدن همکاران تلاش‌های خوبی صورت گرفته و بنا به دستور مقام عالی وزارت مقرر شده تا اراضی مناسبی در اختیار قرار داده شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در پایان، از مدیران فرودگاه‌ها خواست تا مشکلات و مسائل مربوط به فرودگاه‌ها را اعلام کنند تا اگر کمبودی در زمینه‌های مختلف داشته باشند، در زمان مناسب نسبت به رفع آن اقدام شود.

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: درآمد فرودگاه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران مدیرعامل شرکت فرودگاه ها سازی فرودگاه ها فرودگاه ها فرودگاه ها برنامه ریزی بحران کرونا سند راهبردی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۶۳۵۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه‌های مربوط به محدود کردن گرمایش زمین ضعیف است

تحقیقات جدید در دانشگاه آنگلیا شرقی (UEA) نشان داده است که برنامه‌های کربن‌زدایی کنونی برای پیروی از اهداف توافقنامه آب و هوایی پاریس با هدف محدود کردن گرمایش زمین به ۱.۵ درجه سانتی‌گراد کافی نخواهد بود، همانطور که در مطالعه منتشر شده در مجله Nature نیز گزارش شده است.

دانشمندان با اندازه‌گیری «شکاف انتشار» بین برنامه‌های مختلف حفاظت از آب و هوا و آنچه واقعاً برای رسیدن به این هدف مورد نیاز است، به این نتیجه رسیده اند.

این مطالعه معتقد است که فاصله‌ای به میزان ۳.۲ میلیارد تن دی اکسید کربن (CO ۲) بین برنامه‌های فعلی جهانی برای حذف کربن از جو و آنچه که تا سال ۲۰۵۰ برای جلوگیری از بدترین اثرات گرمایش جهانی مورد نیاز است، وجود دارد. 

از سال ۲۰۱۰، آژانس محیط زیست سازمان ملل متحد (UNEP) اندازه گیری‌های مشابهی را از این شکاف انتشار انجام داده است، و تحقیقات دانشگاه آنگلیا شرقی، که عمدتاً بر حذف دی اکسید کربن تمرکز دارد، نشان می‌دهد که اگر می‌خواهیم به حیات خود ادامه دهیم، سیاست آب و هوا نیازمند مقیاس بلندپروازانه تری است. 

این به معنای دنباله روی از یک رویکرد دقیق‌تر و قوی‌تر است که شیوه‌های کربن‌زدایی کنونی را حفظ می‌کند، اما همچنین بر کاهش انتشار، انرژی‌های تجدیدپذیر و کاهش جنگل‌زدایی تمرکز دارد. گزینه‌های جدیدی برای کربن‌زدایی نیز وجود دارد که بسیاری از کشور‌ها حتی در بررسی آن کند هستند چه رسد به آن که این طرح‌ها را اجرا کنند.

این تکنیک‌ها شامل سیستم‌های فیلتر هوای پیشرفته و هوازدگی سنگ‌ها می‌شود، تکنیکی که در آن کربن از جو حذف و در سنگ‌ها ذخیره می‌شود.

تحقیقات نشان می‌دهد که این گزینه‌های جدید باید در سال‌های آینده گسترده‌تر شوند تا به آستانه ۱.۵ درجه سانتی‌گراد برسند.

نویسنده اصلی این مطالعه، دکتر ویلیام لمب، از گروه کاری علم پایداری کاربردی در MCC، گفت: محاسبات قطعاً باید بهبود یابد، و این بسیار واضح است که بدون کاهش سریع انتشار گاز‌های گلخانه‌ای به صفر، در همه بخش‌ها، حد ۱.۵ درجه سانتیگراد تحت هیچ شرایطی برآورده نخواهد شد.

دکتر نائومی وان، یکی از نویسندگان مرکز تحقیقات تغییرات آب و هوایی تیندال در دانشگاه آنگلیای شرقی، اضافه کرد: کشور‌ها به آگاهی، جاه‌طلبی و اقدام بیشتر در مورد افزایش روش‌های حذف CO ۲ در کنار کاهش قابل توجه انتشار گاز‌های گلخانه‌ای برای تحقق توافقنامه آب و‌هوایی پاریس نیاز دارند.

برای این منظور، حتی اگر هر کشور به وعده‌های خود در مورد اهداف کربن‌زدایی پایبند باشد، میزان کربن حذف‌شده احتمالا تا سال ۲۰۳۰ حداکثر تا ۰.۵ میلیارد تن و تا سال ۲۰۵۰ به ۱.۹ میلیارد تن افزایش می‌یابد و اعلام کرده است که نیاز به افزایش دارد. در حالیکه، حذف ۵.۱ میلیارد تن برای جلوگیری از بدترین اثرات تغییرات آب و هوایی ضروری است.

هیئت بین المللی تغییرات اقلیمی سناریوی جایگزینی را پیشنهاد می‌کند که در آن دولت‌های جهان با یکدیگر همکاری می‌کنند تا تقاضای جهانی انرژی را کاهش دهند، سناریویی که با "رفتار همراه با انگیزه سیاسی" تسریع می‌شود. در این سناریو، کربن زدایی تا سال ۲۰۵۰ به میزان ۲.۵ میلیارد تن افزایش می‌یابد و روش‌های جایگزین به کاهش شکاف انتشار به ۴۰۰ میلیون تن کمک می‌کند؛ بنابراین ما اساساً باید کل جامعه خود را از یک جامعه منفعت شخصی به جامعه‌ای با همکاری جهانی تبدیل کنیم.

منبع: الیوم السابع

باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی علوم فضایی و نجوم