مدیر اجرایی پروژه موتور و قطعات برقی گروه کرمان‌موتور ضمن اشاره به اینکه میزان داخلی‌سازی در تولید خودرو J۴ با ۲۰ درصد آغاز شده و تا مهر ماه سال آینده به ۷۰ درصد خواهد رسید، از برنامه‌ریزی و هدف‌گذاری برای ارتقای میزان داخلی‌سازی بیش از ۸۵ درصدی تا پایان سال ۱۴۰۰ برای خودرو J۴ خبر داد.

حمید احمدی در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن یادآوری اینکه  خودرو J۴ بیش از دو سال است که توسط گروه خودروسازی کرمان‌موتور به بازار عرضه می‌شود، اظهار کرد:  بحث داخلی‌سازی این خودروها از نیمه دوم سال جاری به صورت جدی آغاز شده است.

دانش فنی این خودرو بطور کامل توسط شرکت کرمان‌موتور خریداری شده و به دنبال تولید آن به صورت ۱۰۰ درصدی بومی است. 

مدیراجرایی پروژه موتور و قطعات برقی کرمان‌موتور ادامه داد:  هدف این است که قطعات تماما از داخل تامین شود و تولید صنعتگران داخلی باشد تا عدم وابستگی و جلوگیری از مواجه شدن با مشکلات و موانع ناشی از تحریم‌ها، ایجاد شود؛ چراکه هربار با تحریم‌ها مواجه شدیم، تولید محصولات شرکت کرمان‌موتور با مشکل مواجه شد. خروج فولکس، دوو، دو بار خروج هیوندای و خروج چند برند چینی از ایران و قطع همکاری‌ها از جمله مواردی است که در سایه تحریم‌ها اتفاق افتاد.

وی تاکید کرد: کرمان موتور جزو اولین شرکت‌هایی بود که دچار دردسرهای تحریم شد و این تحریم‌ها در بحث تولید آن بسیار تاثیرگذار بود. به همین جهت تصمیم به داخلی‌سازی محصولات گرفته و به این نقطه رسیده‌ایم که حتما یک محصول که تمامیت آن امکان تولید در داخل را داشته باشد، داشته باشیم تا در شرایطی چنانچه بازهم به تحریم‌ها برخورد کردیم، بتوانیم شرایط را به‌راحتی مدیریت کرده و تولید و اشتغال در منطقه را حفظ کنیم.

او با بیان اینکه در حال حاضر کرمان‌موتور توجه ویژه خود را در بحث داخلی‌سازی و ارتقای آن برای محصول J۴ قرار داده است، گفت: خودروی J۴ انتخاب سیستم بوده تا بر روی آن سرمایه‌گذاری داخلی‌سازی صورت گیرد. این کار صورت گرفته و بخش اول قالب‌های بدنه و تزئینات تحویل قطعه‌سازان شده، بخش دوم آن تا پایان سال جاری و بخش نهایی قالب‌های بدنه نیز تا فروردین‌ ۱۴۰۰ تحویل قطعه‌سازان داخلی خواهد شد. 

احمدی تصریح کرد: در بحث داخلی‌سازی این خودرو، کار ابتدا با ۲۰ درصد داخلی‌سازی آغاز شده و برنامه‌ریزی‌ها و پیش‌بینی‌ها براین اساس است که  تا مهر سال آینده به حدود ۷۰ درصد داخلی‌سازی برسیم. تاکنون میزان داخلی‌سازی این خودرو به ۳۰ درصد رسیده و قرار بر این است که در اردیبهشت ۱۴۰۰ این عدد به حدود ۴۰ درصد خواهد رسید. در مهرماه سال آینده با نهایی شدن تولید قطعات بدنه و تریم، جهش ۲۰ درصدی در داخلی‌سازی خودرو  J۴ خواهیم داشت و همانطور که اشاره شد به میزان داخلی‌سازی  ۷۰ درصدی تا مهر ۱۴۰۰ خواهیم رسید.

وی در رابطه با نمایشگاه خودکفایی قطعات موتور، اظهار کرد: این بخش را بصورت جداگانه دنبال می‌کنیم که در حدود ۱۴ درصد از جانب موتور برای ما خودکفایی به ارمغان خواهد آمد. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، امید است تا اواخر سال ۱۴۰۰، این ۱۴ درصد خودکفایی موتور J۴ محقق شود. براین اساس مجموع ساخت داخل محصول J۴ تا پایان سال آینده بالغ بر ۸۵ درصد خواهد شد.  

مدیر اجرایی پروژه موتور و قطعات برقی گروه کرمان‌موتور تصریح کرد: تنها قطعه‌ای که احتمالا شرایط آن برای تولید داخل فراهم نیست، گیربکس اتوماتیک است. داخلی‌سازی الباقی قطعات در حال کار و بررسی است و در سال آینده این خودکفایی محقق خواهد شد؛ ضمن اینکه کرمان‌موتور برای سال آینده، جهش تقریبا ۱۰ برابری برای تولید J۴ در نظر دارد. در حال حاضر تولید خودرو J۴ کمتر از ۶۰۰۰ دستگاه است اما طبق برنامه، تولید این خودرو در سال ۱۴۰۰ به ۲۰ هزار دستگاه خواهد رسید.

کرمان‌موتور دو محصول جدید K۸ و K۷ را در آینده تولید خواهد کرد

احمدی در رابطه با محصول J۵  نیز گفت: این محصول کاملا از رده خارج شده و از حدود دو سال پیش تولید نمی‌شود. در حاضر کرمان‌موتور محصولات S۳، J۴ ‌و S۵ را تولید می‌کند. استارت تولید دو محصول جدید K۷ و K۸ نیز زده شده است اما در حال حاضر تمرکز اصلی ما بر روی J۴  است.

وی در رابطه با نمایشگاه داخلی‌سازی قطعات خودرو J۴ که در شهریور ماه سال جاری برگزار شد نیز گفت: در رابطه با تریم داخلی، قطعات تزئینات و قالب‌های بدنه قراردادهای خوبی با قطعه‌سازان داخلی منعقد شد. در ادامه این نمایشگاه، اکنون علاوه بر تریم داخلی، قطعات تزئینات و قالب‌های بدنه، بحث داخلی‌سازی موتور را در پیش گرفته‌ایم و از بابت قطعات موتور، نمایشگاهی برگزار و از قطعه‌سازان داخلی دعوت شده است.

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خودرو J4 کرمان موتور داخلی سازی قطعات خودرو داخلی سازی J4 میزان داخلی سازی بحث داخلی سازی قالب های بدنه کرمان موتور قطعه سازان سال آینده تحریم ها خودرو J۴

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۶۴۷۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۰۰۲۲۱۰۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

جمهوری اسلامی خطاب به وزیر بهداشت: مردم از تملق‌گویی‌های شما عصبانی هستند

نشانه‌های نرمش در وین پدیدار شد

اشتباهات فاحش در آزمون سمپاد و بی‌عدالتی در جذب دانش‌آموزان نخبه

جنجال ویدئوی سیلی زدن به صورت روحانی؛ ۶ نفر در یک روز بازداشت شدند!

در پایان رقابت‌های انتخابی درون اردویی؛ ۸ بوکسور به تاشکند اعزام می‌شوند/ معرفی مسافران آسیایی پس از اردوی مشترک

خبر بعدی:

◄ بازار خودرو در دام فرسودگی

تین نیوز

صنعت خودروسازی ما در طی این سال ها از مشکلات عدیده ای رنج می برد. یعنی علاوه بر انحصار بازار داخلی به چند شرکت داخلی که بخش دولتی آنها را مدیرتی می کند و همچنین زیان ده بودن این خودروسازان بلایی دیگر که این صنعت مهم و البته بازار خودرو با آن مواجه است سونامی فرسودگی بازار خودرو است. امری که هر چند وقت یکبار مسئولان را به تکاپو انداخته تا شاید راهکاری برای حل آن پیدا کنند. اما هربار با شکست این تصمیمات کوتاه مدت و مقطعی مواجه می شوند. حالا هم برخی از یک طرح برای جایگزینی ورود خودرو به بازار بورس صحبت می کنند که معتقدند به جلوگیری ازاین وضعیت فرسودگی بازار خودرو کمک می کند.

روز گذشته سید امیر احمدی، دبیر انجمن مراکز اسقاط خودروی کل کشور گفته بود: «اعلام شده است که پس تعطیلات ۲ هفته ای مجلس در صحن علنی طرح جایگزینی خودرو مطرح خواهد شد. این طرح همان طرح قبلی مجلس است که در صنف اسقاط با عنوان ماده ۸ مکرر شناخته می شود. بر اساس این ماده شماره گذاری هر خودرو تولید داخل منوط به اسقاط ۲۰ خودرو فرسوده است که عملا به طرح جایگزینی خودرو نیز معروف است. یعنی اگر در سال با توجه به آمار تولیدی و توان داخلی که وزارت صمت آن را یک میلیون خودرو اعلام کرده، تولید شود، باید ۲۰ درصد آن را یعنی ۲۰۰ هزار خودرو اسقاط شود.»

این در شرایطی است که براساس آمارهای منتشر شده در سال 98 نزدیک به یک میلیون و 900 هزار دستگاه خودروی فرسوده وجود داشت. همچنین بررسی‌ها نشان می‌دهد طی سال 99 و همچنین سال 1400 در مجموع حدود 700 هزار دستگاه دیگر (به‌طور متوسط سالانه حدود 350 هزار دستگاه) خودروی فرسوده به این تعداد اضافه می‌شود. بنابراین جمع تعداد خودروهای فرسوده در پایان سال جاری به رقمی حول و حوش 2 میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو خواهد رسید.

البته از سال 1401 تا 1404 بر سرعت افزایش تعداد خودروهای فرسوده اضافه می‌شود و با پییش‌بینی مرکز پژوهش‌ها از سال 1404 به بعد سالانه یک میلیون دستگاه به لشکر خودروهای فرسوده اضافه خواهد شد. بنابراین حجم بالای خودروهای فرسوده علاوه بر هدررفت انرژی مشکلات زیست محیطی فراوانی را در کشور به دنبال خواهد داشت که تبعات آن از هم اکنون نیز قابل مشاهده است.

حال سوال اینجاست در شرایطی که واردات ممنوع است و از آن سو ما شرکت های خودروساز داخلی داریم که علاوه بر عدم پاسخگویی به نیاز داخلی هرساله با زیان های میلیاردی روبه رو هستند، چگونه قادر خواهند بود که با افزایش تولید علاوه بر نیاز داخلی خودروهای نو را جایگزین خودروهای فرسوده کنند.

همچنین باید در نظر داشت که باتوجه به وجود تحریم ها و واردات قطعات خودرو هرساله قیمت ها افزایش پیدا کرده و هزینه تولید نیز بالا می رود که این امر درنهایت افزایش قیمت کالا را به دنبال دارد. امری که قدرت خرید مصرف کننده را به شدت کاهش داده است.

بنابراین بعید به نظر می رسد بازار خودرو در ایران بتواند در کوتاه مدت از شر خودروهای فرسوده خلاص شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • دستگیری سارقان موتور سیکلت در اشکذر
  • توقيف موتور سيکلت قاچاق در نظرآباد
  • سرعت عمل پلیس شهرستان میبد سارق موتور سیکلت را غافلگیر کرد
  • با تولید ۵۵میلیون قطعه رکورد تولید را شکست دادیم
  • پورشه Spyder ۷۱۸ خودرویی با ویژگی های اسپرت
  • با تولید 55 میلیون قطعه رکورد تولید را شکست دادیم
  • بخش مسکن موتور محرک اشتغال و رونق اقتصاد است/ بسیج همه امکانات برای طرح اقدام ملی مسکن
  • ۷۰ درصد حوادث منجر به فوت در کنگاور مربوط به راکبان موتور است
  • پیش فروش کرمان موتور در اردیبهشت ۱۴۰۰ + قیمت، مراحل ثبت نام و جزئیات فروش فوری نقدی
  • جراحی موفقیت آمیز پیوند رگ‌های خونی و عضلات دست در اهر
  • کاهش ارزبری سالانه ۱۳۳میلیون یورویی ایران خودرو
  • کاهش ارزبری سالانه ۱۳۳ میلیون یورویی ایران خودرو
  • پیش فروش کی ام سی T8 کرمان موتور (جک T8)  در اردیبهشت۱۴۰۰ + قیمت، جزئیات و جدول
  • اره زنجیری چیست؟
  • فرهنگ سازی در حمایت از تولید داخلی برعهده دانشگاهیان است
  • مدیر عامل بزرگترین قطعه ساز کشور: قبل از تحریم ها به پژو فرانسه صادرات داشتیم/ بالغ‌ بر ۴ هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلبکاریم
  • «موتوریار»، طرحی نو برای عبور از چالش برمودای تصادفات
  • یک مینی مایباخ برای چینی‌ ها (+تصاویر)
  • پریِ "تو ای پری کجایی" که بود؟ داستان یک آهنگ و چگونگی خلق آن (فیلم)