به نقل از «خبرگزاری میزان»

کرونا با اقتصاد جهانی چه کرد؟

تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۲۳۵۹۲

ویروس کرونا به همه کشور‌های جهان رسید و باعث ایجاد بحران‌های گوناگون، از جمله بحران اقتصادی شد.

خبرگزاری میزان - در حالی که دولت‌ها با اقدامات محدودیتی برای مقابله با شیوع ویروس کرونا دست به گریبان هستند، گسترش این ویروس باعث شده است که اقتصاد و مشاغل در بسیاری از کشور‌های جهان آسیب ببینند.

با وجود تولید واکسن‌های جدید، بسیاری هنوز به چگونگی روند بهبود بحران‌های ناشی از ویروس کرونا می‌اندیشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بازار‌های جهانی سرمایه

تغییرات بزرگ در بازار‌های سهام، جایی که سهام شرکت‌ها خریداری و فروخته می‌شود، می‌تواند بر ارزش بازنشستگی یا حساب‌های پس انداز فردی تاثیر بگذارد.

بازار «اف تی اس تی»، داو جونز و بازار «نیکی» همگی با رشد تعداد مبتلایان به ویروس کووید-۱۹ در ماه‌های اول بحران، سقوط زیادی را تجربه کردند.

بازار‌های اصلی سهام آسیا و آمریکا در ماه نوامبر پس از اعلام برنامه ریزی برای واکسیناسیون بهبود یافته اند، اما «اف تی اس‌ ای» هنوز در محدوده منفی است.

«اف تی اس‌ ای»، در سال ۲۰۲۰، ۱۴.۳ درصد افت کرد که بدترین عملکرد آن از سال ۲۰۰۸ است.

 

برخی از بازار‌ها در ژانویه دوباره بهبود یافتند، اما این یک روند طبیعی است که به عنوان «اثر ژانویه» شناخته می‌شود.

تحلیلگران نگرانند که محدودیت‌های بیشتر و تاخیر در برنامه‌های واکسیناسیون باعث نوسانات بیشتر بازار در آینده شود.

سالی سخت برای جویندگان کار

بسیاری از افراد در جهان شغل خود را از دست داده اند یا شاهد کاهش درآمد خود هستند؛ نرخ بیکاری در اقتصاد‌های بزرگ دنیا افزایش یافته است.

طبق اطلاعات صندوق بین المللی پول، در آمریکا، میانگین نرخ بیکاری در بازه یک ساله به طور کلی از ۳.۷ درصد به ۸.۹ درصد افزایش پیدا کرده است که نشان دهنده پایان یک دهه گسترش مشاغل در این کشور است.

 

همچنین میلیون‌ها کارگر در طرح‌های حفظ شغل تحت حمایت دولت‌ها قرار گرفته اند، زیرا بخشی از اقتصاد مانند گردشگری تقریبا به بن بست رسیده اند.

تعداد فرصت‌های شغلی جدید هنوز در بسیاری از کشور‌ها بسیار کم است.

ظرفیت مشاغل در استرالیا به همان سطح سال ۲۰۱۹ بازگشته است، اما در فرانسه، اسپانیا، انگلیس و چندین کشور دیگر همچنان با مشکل روبرو هستند.

 

کارشناسان هشدار داده اند که ممکن است سال‌ها طول بکشد که وضعیت مشاغل به حالت عادی بازگردد.

اکثر کشور‌ها در رکود اقتصادی هستند

صندوق بین المللی پول تخمین زده که اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۰، حدود ۴.۴ درصد افت کرده است.

این سازمان این میزان از کاهش را به عنوان بدترین وضعیت از زمان رکود بزرگ دهه ۱۹۳۰ توصیف کرد.

تنها اقتصادی که در سال ۲۰۲۰ رشد کرد، چین بود؛ این رشد ۲.۳ درصد اعلام شده است.

با این وجود صندوق بین المللی پول رشد اقتصادی در جهان در سال ۲۰۲۱ را ۵.۲ درصد پیش بینی کرده است.

این امر در درجه اول توسط کشور‌هایی مانند هند و چین صورت می‌گیرد که پیش بینی می‌شود به ترتیب ۸.۸ و ۸.۲ درصد رشد کنند.

انتظار می‌رود بهبود در اقتصاد‌های بزرگ و متکی به خدمات، که به شدت تحت تاثیر این شیوع آسیب دیده اند، مانند انگلیس یا ایتالیا، کند باشد.

بیشتر بخوانید: تاثیر شیوع کرونا بر اقتصاد جهان؛ پیش بینی ها درباره اقتصاد پسا کرونایی وضعیت اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۰ و دورنمای آن در سال ۲۰۲۱

میزان پایین سفر‌ها

صنعت مسافرت بسیار آسیب دیده است، به طوری که شرکت‌های هواپیمایی پرواز‌ها را لغو می‌کنند و مشتریان سفر‌های تجاری و تعطیلات را لغو می‌کنند.

انواع جدید جهش یافته ویروس کرونا، که در ماه‌های اخیر کشف شده است، بسیاری از کشور‌ها را مجبور به اعمال محدودیت‌های سفر شدیدتر کرده است.

 

داده‌های سرویس ردیابی پروازی نشان می‌دهد که تعداد پرواز‌های جهانی در سال ۲۰۲۰ بسیار چشمگیر بوده و هنوز تا بهبود فاصله زیادی دارد.

بخش پذیرش مهمان در سراسر جهان

بخش پذیرش مهمان مانند بسیاری از هتل ها، با میلیون‌ها شغل و بسیاری از شرکت‌های وابسته ورشکسته شده اند.

داده‌های یک شرکت اطلاعاتی پیشرو در صنعت که بیش از ۳۵ میلیون هتل و اماکن اجاره‌ای را در سراسر جهان زیر نظر دارد، نشان می‌دهد که سقوط رزرو‌ها در همه مقاصد برتر سفری جهان دیده می‌شود.

 

میلیارد‌ها دلار در سال ۲۰۲۰ از دست رفت و اگرچه پیش بینی برای سال ۲۰۲۱ وضعیت بهبود یابد، بسیاری از تحلیلگران بر این باورند که سفر‌های بین المللی و جهانگردی تا حدود سال ۲۰۲۵ به سطح طبیعی قبل از همه گیری بر نخواهد گشت.

خرید و ماندن در خانه

کاهش درآمد خرده فروشی‌ها به دلیل ماندن خریداران در خانه، بی سابقه بوده است.

انواع جدید ویروس کرونا و موج ابتلا‌ها باعث بدتر شدن مشکلات شده است.

تحقیقات جداگانه نشان می‌دهد که مصرف کنندگان هنوز از بازگشت به فروشگاه‌ها مضطرب هستند.

داده‌ها نشان می‌دهند ۶۷ درصد مشتریان اکنون حاضر نیستند برای خرید بیش از ۵ کیلومتر مسافت را طی کنند.

این تغییر در رفتار خرید با درآمد جهانی ۳.۹ تریلیون دلار در سال ۲۰۲۰، خرده فروشی آنلاین را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

انتهای پیام/

برچسب ها: صندوق بین المللی پول کرونا

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: کرونا صندوق بین المللی پول کرونا صندوق بین المللی پول ویروس کرونا اقتصاد جهان سال ۲۰۲۰ پیش بینی بازار ها کشور ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۲۳۵۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توانایی ایران در وصل شدن گذر جنوب شرق به اروپای شرقی

تین نیوز

ایران در حالی حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی که حدود ۴۰ درصد از مرز کشور را تشکیل می دهد، کشوری دریایی محسوب می شود که سهم دریا از تولید ناخالص داخلی بسیار پایین و در حد ۲ درصد است.

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، ایران با برخورداری از ۱۹۰ هزار کیلومترمربع گستره دریایی و حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی که حدود ۴۰ درصد از مرز کشور را تشکیل می دهد، کشوری دریایی محسوب می شود و از دو سوی شمال و جنوب به دریا دسترسی دارد اما از نظر بهره برداری از این نعمت خدادادی در رتبه های آخر جهان قرار دارد.

طبق آمارهای منتشر شده بین المللی هم اکنون در اکثر کشورها، سهم حوزه دریا در تولید ناخالص ملی کمتر از ۱۰ درصد نیست که این رقم در کشورهای ساحلی پیشرفته مانند بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا و حتی آسیا به ۵۰ درصد هم می رسد. اما آمارهای استخراج شده نشان می دهد این سهم در ایران کمتر از ۲ درصد است.

مناطق ساحلی بستر فعالیت های عظیم اقتصادی و اجتماعی به شمار می رود، بگونه ای که حدود دو سوم جمعیت جهان در محدوده ۶۰ کیلومتری حاشیه دریاها استقرار یافته اند و بیش از ۸۰ درصد از شهرهای بزرگ جهان که امروزه به عنوان قطب های تجاری شناخته می شوند، در مناطق ساحلی قرار دارند.

اقتصاد دریا محور که در اصطلاح جهانی به آن اقتصاد آبی گفته می شود، در واقع استفاده پایدار از منابع و گستره های آبی اعم از اقیانوس ها، دریاها، دریاچه ها سواحل و جزایر، برای رشد اقتصادی، بهبود وضعیت معیشت و ایجاد مشاغل است.

به دلیل وجود ظرفیت های عظیم دریایی کشور، رهبر معظم انقلاب در اجرای بند یک اصل ۱۱۰ قانون اساسی و پس از مشورت با مجمع تشخیص مصلحت نظام، سیاست های کلی توسعه دریا محور را برای اقدام به رؤسای قوای سه گانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ کردند.

بهروز آقایی مدیر کل سابق بنادر و دریانوردی استان خوزستان در پاسخ به این پرسش که چرا در اقتصاد دریا محور تا این حد ضعف داریم و چه اقداماتی باید انجام داد تا مسیر را هموار کرد؟ گفت: مقام معظم رهبری در سال ۸۲ و ۸۳ در خصوص اقتصاد دریا اعلام کردند که هر زمان که به دریا رسیدیم متوقف شدیم و این صحبت کاملا تخصصی و درست است. در حال حاضر وضعیت نسبت به سنوات گذشته بهتر شده است.

در برنامه هفتم توسعه اقتصاد دریا محور پررنگ تر دیده شده است

مدیر کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان در پاسخ به این سوال که آیا راهکاری در این خصوص می توان برای تسریع در نتیجه ارائه کرد؟ گفت: به هر حال یک سری از اقدامات می تواند کمک حال باشد. در حوزه ترانزیت می توانیم یک سری هم افزایی با همه ارگان ها ایجاد کنیم. یک سری اختیارات هم می توان در خصوص نظام تعرفه ای اگر بیشتر باشد به سازمان بنادر و دریانوردی تا شاید وضعیت بهتر شود.

گفت: در برنامه هفتم توسعه اقتصاد دریا محور پررنگ تر دیده شده است اما نیاز است که یک سری اقدامات بزرگتر را در حوزه اقتصاد دریا محور و در برنامه هفتم توسعه دید. مثل نیروی انسانی و توسعه فیزیکی و توسعه غیر فیزیکی نیاز است که پررنگ تر دیده شود.

کارشناسان بر این باور هستند که ایران در منطقه ای قرار دارد که می تواند گذر جنوب شرق را به اروپای شرقی از طریق ترکیه وصل کند. کشورهای منطقه زیرساخت خود را توسعه داده اند پس ما نیز باید روابط تجاری خود را به دلیل قرار گرفتن در بهترین ظرفیت به لحاظ جغرافیایی و ژئوپلتیک باید افزایش دهیم. هر چند معتقد هستم که برای گسترش روابط بین الملل در حوزه اقتصاد از زنجیره ما خارج است.

ایران گذر جنوب شرق را به اروپای شرقی را کاملا می تواند از طریق ترکیه وصل کند

بهنوش موسوی رئیس اداره سرمایه گذاری بندر امام خمینی (ره) در این خصوص می گوید: ایران در نقطه ای قرار دارد که گذر جنوب شرق را به اروپای شرقی را کاملا می تواند از طریق ترکیه وصل کند. با این حساب ظرفیت ها و پتانسیل ها موجود است. پس این یک تلاشی را می طلبد که همه این زنجیره با هم کمک کنند که ما بتوانیم سهم بیشتری را از اقتصاد دریا محور در منطقه داشته باشیم.

او می گوید: کشورهای منطقه زیرساخت خود را توسعه داده اند پس ما نیز باید روابط تجاری خود را به دلیل قرار گرفتن در بهترین ظرفیت به لحاظ جغرافیایی و ژئوپلتیک باید افزایش دهیم. هر چند معتقد هستم که برای گسترش روابط بین الملل در حوزه اقتصاد از زنجیره ما خارج است.

به گفته مقامات مسئول سازمان بنادر و دریانوردی در برنامه هفتم به دو موضوع اقتصاد دریا و ترانزیت تاکید شده، می توان با قاطعیت گفت که هر چقدر در این دو بخش سرمایه گذاری صورت بگیرد، هزینه ها در این دو حوزه بعد از مدتی برگشت داده می شود.

نظام مسائل در حوزه اقتصاد دریا را احصا و فرصت های پیشران را جدی بگیریم

محمدمهدی سالاری رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی با بیان اینکه ۱۵ حوزه تخصصی در زمینه زیست بوم کسب و کارهای دریای احصا شده است، می گوید: سهم اقتصاد دریا در اقتصاد کلان کشور کم است و باید نظام مسائل در حوزه اقتصاد دریا را احصا و فرصت های پیشران را جدی بگیریم.

او معتقد است حال اگر می خواهیم توسعه دریا محور در کشور رخ دهد باید تلاش کنیم این زنجیره های ارزش رشد کند. متاسفانه نسبت به این حوزه توجه مناسبی نشده و سهم ما از اقتصاد جهانی بسیار کم و اقتصاد دریا در اقتصاد کلان کشور نیز سهم کمی دارد.

کسب و کارها در حوزه اقتصاد دیجیتال در حوزه اقتصاد دریا غایب هستند

سالاری با بیان اینکه کسب وکارهای ما در حوزه اقتصاد دیجیتال در حوزه اقتصاد دریا غایب هستند، گفت: توسعه زیرساخت گردشگری، شیلات و خدمات دریایی، توسعه فناوری های دریایی، سامانه پرداخت اینترنتی و سامانه های اعتباری، تامین و توزیع کالاهای دریایی، ساخت و خرید شناور و رزرواسیون گردشگری از جمله حوزه های اولویت دار برای سرمایه گذاری در اقتصاد دریا هستند.

مهم ترین حوزه ها در اقتصاد دریا حمل و نقل دریایی، توسعه بنادر، شیلات، کشتیرانی، مجموعه های کشتی سازی و صنایع مرتبط با آن ها و همچنین استقرار جمعیت به طور پایدار در حاشیه سواحل و دریاها است که توجه به ابعاد مختلف آن ها در نهایت موجب افزایش اشتغال زایی در این حوزه می شود که منافع بسیاری را برای کشور در پی دارد.

در شاخص های اقتصاد دریا یک شغل مستقیم چهار شغل غیرمستقیم ایجاد می کند

در شاخص های اقتصاد دریا در صورتی که یک شغل مستقیم ایجاد شود در کنار آن چهار شغل غیرمستقیم ایجاد می شود. این در مقایسه با صنایع دیگر و حوزه خدماتی نشان از توان بالای اقتصاد دریا در اشتغال زایی و رشد اقتصادی است.

به نظر می رسد با توجه به حجم گسترده صادرات و واردات کالا، توسعه بنادر به عنوان دروازه های ارتباطی کشور در راستای توسعه دریا محور، امری الزامی است بنابراین ضرورت توجه ویژه به اقتصاد دریا محور در برنامه هفتم توسعه بیش از پیش ضرورت دارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید