به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

۱۰ اتومبیل تکرار نشدنی تاریخ رالی + تصاویر

تاریخ انتشار: ۹ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۲۸۲۱۷

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،  ماشینی که قهرمان مسابقات رالی می‌شود و راننده‌ای که هدایت آن را به عهده دارد، شایسته جاودانه شدن است. همین شعار، فلسلفه تولید محدود برخی ماشین‌های خاص در دنیای رالی است. در این گزارش فهرستی از اتومبیل‌های مارک تجاری ورزش رالی و کمی از تاریخچه آن‌ها گفته شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

1. فورد Focus WRC

 Focus یک اتومبیل رالی است که در سال  ۱۹۹۹، در رالی مونت کارلو با کالین مک، جایگزین اسکورت شد. در حال حاضر، این خودرو یکی از دو مارکی است که فراز و نشیب‌های پیست WRC را تحمل کرده است، این موضوع ثابت می‌کند که این ماشین بسیار خوب است.

مدل کنونی مورد استفاده تیم‌های بزرگ فورد RS WRC است که از لحاظ زیبایی مطابق با RS Mk II از سال ۲۰۰۹ است که۳۰۰ اسب بخار قدرت دارد. 

2. آلپاین رنو A۱۱۰

آلپاین رنو A۱۱۰ به دلیل تأثیری که در مسابقات قهرمانی بین المللی در دهه ۷۰ گذاشت و اولین خودروی قهرمان رالی جهانی در سال ۱۹۷۳ محسوب شد، بنابراین شایسته جایگاه در این فهرست است. این خودرو از طراحی بدنه زیبا و موتور ۱.۶ لیتری ساخته شده از بلوک کاملاً آلومینیومی برخوردار است.

این اتومبیل با حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر در ساعت، هندلینگ ثابت و بدنه‌ای سبک، در میان رده‌های اتومبیل رالی، در سال ۱۹۷۱ قهرمان شد و در سال ۱۹۷۰ نیز به مقام دوم رسید. پس از توسعه سایر اتومبیل‌های رالی که دقیقاً برای رقابت طراحی شده بودند، Alpine تغییرات متعددی را انجام داد که آن را غیرقابل اعتماد کرد. کم کم شرکت آلپاین دیگر در مسابقات شرکت نکرد و جای خود را به رنو به عنوان رقیب رالی داد.

اندرسون (Ove Andersson) رانندگی ماهرانه‌ای را برای Alpine فراهم کرده بود و مشهورترین راننده آن بود.

3. ولوو PV۴۴۴ / ۵۴۴

جعبه دنده ۳ یا ۴ سرعته و سیستم تعلیق پیچیده‌ای که هندلینگ فوق العاده‌ای را فراهم می‌کند، شهرت زیادی به این خودرو رالی می‌دهد. این خودرو سریع نبود، اما در دنده‌های پایین نیز گشتاور ایجاد می‌کرد که باعث شد که با رانندگی گونار اندرسون، قهرمان موتور رالی اروپا  باشد.

در حال حاضر این خودرو،  همچنان ظاهر زیبا و شخصیتی را دارد که به ندرت در سایر خودرو‌های این فهرست دیده می‌شود.

4. پورشه ۹۱۱ 

پورشه ۹۱۱  قهرمان مسابقات رالی در سال های۱۹۶۶، ۱۹۶۸  و ۱۹۷۱ شد. این اتومبیل با یک پیکربندی ساده و رانندگی چرخ عقب و موتور عقب، چالش بزرگی را برای رانندگان ایجاد کرده است، مخصوصاً در برابر موتور‌های بزرگ‌تری که  تا ۱۲۵ اسب بخار قدرت دارند.  دما در این خودرو به سرعت بالا می‌رود و می‌تواند بیش از حد گرم شود. در پیست WRC موفقیت کمی کسب کرد، اما با رانندگی با استعداد هنری تویونن موفق به کسب امتیاز شد. طیف گسترده‌ای از رانندگان، مانند Sobieslaw Zasada، Günter Klass و Vic Elford این ماشین را به سطح قهرمانی رسانده‌اند.
5. سیتروئن C۴ WRC

سیتروئن C4 یکی از خودروهایی است که موفقیت بسیار خوبی را در پیست  Xsara کسب کرد. این خودرو توسط  Sébastien Loeb رانده شد و به همین دلیل نمادین شد. این اتومبیل سه بار متوالی قهرمان WRC شده است.

باز هم متناسب با استاندارد‌های WRC، مدرن است. این پیشرانه دارای یک موتور ۲.۰ لیتری با ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن متر گشتاور است. سیتروئن هنگام شرکت در مسابقات گروه B، سابقه خوبی نداشت و با سیتروئن BX ۴TC ناشناخته شرکت می‌کرد، اما اکنون مشخص شده است که این تیم موفقیت خود را کاهش داده است.

6. فورد اسکورت Mk.I RS

فورد اسکورت ۱۶۰۰ RS اصلی‌ترین برتری در پیست رالی، در طی دهه ۶۰ و ۷۰ را داشت. این موتور دارای موتور سنتی جلو، پیکربندی محرک چرخ عقب بود و سواری پایداری را برای دستان با استعداد رانندگان رالی فراهم می‌کرد تا ماشین را به حداکثر عملکرد خود برساند.

احترام جهانیان را به عنوان قهرمان جام جهانی مسابقه رالی در سال ۱۹۷۰ به دست آورد و همچنین در سال ۱۹۷۹ با رانندگی آری واتانن به عنوان قهرمانی راننده دست یافت. در مجموع، این اتومبیل نمادی از اولین قدم‌های فورد در رالی است. 

7. لانچیا استراتوس HF

لانچیا استراتوس HF سریع، با صدای بلند، از نظر زیبایی شناسی متفاوت بود. این اولین اتومبیلی بود که کاملاً برای رالی از ابتدا طراحی شده بود. در مجموع ۴ بار قهرمان مسابقات رالی جهان و ۳ بار قهرمان مسابقات رالی اروپا شد. مسلماً اتومبیل‌های دیگری مانند فیات ۱۳۱ Abarth به مقام‌های قهرمانی بیشتری دست یافتند و با این خودرو رقابت می‌کردند، اما هیچ اتومبیل رالی دیگری وجود ندارد که مانند آن باشد.

موتور این خودرو با تنظیم عادی ۲۸۰ اسب بخار قدرت دارد، اما به راحتی و با اضافه کردن یک توربوشارژر می‌تواند تا ۵۶۰ اسب بخار قدرت شگفت آور را تقویت کند. برنارد دانیچه هنگام رانندگی با این لانچیا موفق به کسب سه عنوان قهرمانی ERC شد.

8. پژو ۲۰۵ T۱۶

پژو ۲۰۵ T۱۶، مسلماً فقط دو قهرمانی WRC را به دست آورد. نسخه‌های جاده‌ای این ماشین کمتر از نصف اسب بخار Tally Rally (۲۰۰ اسب بخار) را داشت. این ماشین بی رحمانه سریع بود و با رانندگی Juha Kankunen و Timo Salonen، ارزش خود را نشان داد.

عملکرد این ماشین به گونه‌ای بود که مطمئناً دو بار در یک رالی به نام رالی داکار پاریس پیروز شد. این یکی از چهار رقیب اصلی در دوره گروه B به همراه لانچیا، فورد و آئودی بود.  

9. آئودی کواترو

آئودی کواترو بسیار قابل اطمینان بود، این خودرو، استاندارد‌هایی را برای رالی تعیین کرد و به عنوان یک اتومبیل با سرعت، اولین بار در سال ۱۹۸۱ اجرا شد و می‌توانست با هدایت رالی با فاصله ۹ دقیقه نسبت به برنده واقعی رالی، سرعت را تنظیم کند. اولین نسخه‌ها فقط ۳۰۰ اسب بخار قدرت داشتند، اما پس از آن به هیولایی تبدیل شدند که S۲ بود و در نهایت با قدرت خروجی ۵۹۱ اسب بخار به پایان رسید.

این باعث شد میشل موتون به عنوان اولین زنی در مسابقات جهانی رالی برنده شود.  این در حالی است که این خودرو فقط دو عنوان قهرمانی کسب کرده است. هنوز هم این ماشین با صدا، ظاهر و عملکرد خود چشم بسیاری را به خود جلب کرده است.

10. لانچیا ۰۳۷

لانچیا ۰۳۷ فقط یک مقام قهرمانی در WRC را در رده سازندگان به دست آورد و این دقیقاً دلیل اصلی بودن آن است. این تنها ماشین محرک عقب است که در برابر آئودی کواترو ایستادگی می‌کند. همچنین این خودرو سه بار برنده ERC شد. این خودرو دارای یک موتور ۲.۰ لیتری با یک سوپرشارژر بود که ۳۰۰ اسب بخار قدرت را ارائه می‌داد.

 این فهرستی از بهترین اتومبیل‌هایی بود که طرفداران رالی در سراسر جهان را به خود جلب کرده است.

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو قهرمان مسابقات رالی اسب بخار قدرت عنوان قهرمان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۲۸۲۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انقلاب صنعتی (قرن هجده و نوزدهم) و پیشرفت‌های فناورانه

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، انقلاب صنعتی دوره‌ای از پیشرفت‌های عظیم فناوری است که اساساً وضعیت جوامع را در فاصله بین قرن هجده و نوزدهم تغییر داد. اختراعات مهمی مانند موتور بخار، ماشین نخ ریسی و ماشین بافندگی مکانیزه، فرآیندهای تولید را متحول کردند و منجر به تولید انبوه کالا و افزایش کارایی در صنایعی مانند نساجی، آهن و معدن زغال سنگ شدند.

این نوآوری‌ها نه تنها موجب تسریع تولید شدند، بلکه افزایش شهرنشینی را نیز در پی داشتند چراکه مردم در جستجوی فرصت‌‌های شغلی در کارخانه‌ها از مناطق روستایی به شهرها مهاجرت کردند و در نهایت اقتصاد کشاورزی سنتی نیز به یک اقتصاد صنعتی تبدیل شد. ماشینی شدن کارها، نه تنها بهره وری را افزایش داد، بلکه زمینه را برای نوآوری‌های بیشتر در حمل و نقل، ارتباطات و زیرساخت‌ها فراهم و اساس جوامع صنعتی مدرن را پی ریزی کرد.

نیروی بخار

نیروی بخار نقش مهمی در شکل دهی انقلاب صنعتی بازی کرد. به لطف موتور بخار «جیمز وات»، حمل و نقل سریعتر و کارآمدتر شد. قطارها و کشتی‌های بخار، نحوه جابجایی کالاها و مردم را در مسافت‌های طولانی تغییر دادند.

توسعه نیروی بخار نه تنها حمل و نقل را متحول کرد، بلکه تاثیر قابل توجهی بر صنایع در سراسر جهان گذاشت. اکنون کارخانه‌ها می‌توانند با استفاده از موتورهای بخار برای نیرو دادن به ماشین آلات، تولید و کارایی خود را افزایش دهند. این نوآوری، دوران صنعتی مدرن را پایه گذاری کرد و نشان دهنده تغییر به سوی فرآیندهای تولید مقیاس بزرگ و خودکارتر بود.

ماشین آلات نساجی

 ماشین آلات نساجی چگونگی تولید پارچه را متحول کردند. ماشین‌‌هایی مانند نخ ریسی و بافندگی مکانیزه تولید را سریع ‌تر و کارآمدتر کردند. این اختراعات بهره وری را افزایش و صنعت نساجی را برای همیشه تغییر دادند.

صنعت نساجی با معرفی ماشین آلات ریسندگی و بافندگی مکانیزه به طور چشمگیر تغییر کرد. با جایگزین شدن ماشین آلات به جای کارهای دستی، فرآیند تولید سریعتر و سازگارتر شد؛ پیشرفتی که زمینه ساز تولید نساجی مدرن قلمداد می‌شود.

متالوژی

در طول انقلاب صنعتی، پیشرفت‌های متالورژی، تولید انبوه آهن و فولاد را امکان پذیر کرد و در نتیجه شرایط برای ساخت سازه‌های قوی تر مانند ساختمان‌ها، پل‌ها و ماشین آلات مهیا شد. همین تحولات زمینه را برای شکوفایی صنعتی شدن مدرن فراهم کرد.

تولید آهن و فولاد نقش مهمی در متحول کردن روش‌های ساخت و ساز و توسعه زیرساخت‌ها داشتند. توانایی تولید این مواد در مقادیر انبوه، انقلابی در نحوه ساخت ساختمان‌ها و پل‌ها ایجاد و آنها را بادوام تر و قابل اطمینان تر کرد. این دستاورد، زمینه ساز پیشرفت صنعتی پس از آن شد.

دسترسی گسترده به آهن و فولاد، صنایع مختلف را از ساخت و ساز گرفته تا حمل و نقل، متحول کرد. این مواد برای ساخت راه ‌آهن، کشتی‌ها و ابزارها، رشد اقتصادی و پیشرفت‌‌های فناورانه ضروری شدند. تاثیر تولید آهن و فولاد در طول انقلاب صنعتی، هنوز در جامعه مدرن دیده می‌شود.

تلگراف

 تلگراف، پیام‌ها را از طریق سیگنال‌های الکتریکی در امتداد سیم‌ها مخابره می‌کرد. این فناوری برخلاف روش‌های سنتی که بر حمل و نقل فیزیکی متکی بودند، امکان ارسال سریع پیام‌ها را فراهم می‌آورد. مردم می‌توانستند در فواصل بسیار دور در عرض چند ثانیه ارتباط برقرار کنند؛ فناوری که افراد و کسب‌ و کارها را طوری به هم متصل می‌کرد که پیش از آن هرگز دیده نشده بود.

تلگراف نقش مهمی در شکل دهی رشد صنایع و بهبود هماهنگی در عملیات تجاری داشت. با فراهم شدن ارتباط سریع بین مکان‌‌های مختلف، کسب ‌و کارها می‌‌توانستند سریع ‌تر تصمیم بگیرند و به تغییرات بازار واکنش فوری ‌تری نشان دهند. این نوآوری تبادل اطلاعات را تسهیل، و به افزایش سرعت تجارت و داد و ستد کمک کرد.

صنایع شیمیایی

صنایع شیمیایی نقش تعیین کننده‌ای در شکل دادن به علم مواد داشتند. این صنعت نوآوری‌هایی در فرآیندهای شیمیایی ایجاد کرد که موجب افزایش تولید مواد حیاتی مانند کودها و رنگ‌ها شد. این پیشرفت‌ها با فراهم آوری مواد ضروری برای بخش‌های مختلف، از رشد کشاورزی و صنعتی حمایت کردند.

همچنین، تکامل صنایع شیمیایی به بهبود چشمگیر ظرفیت‌های تولید کمک کرد. با توسعه ترکیبات و فرآیندهای شیمیایی جدید، صنایع توانستند کالاها را کارآمدتر و موثرتر تولید کنند. این تولید کارآمد، به تقاضای فزاینده برای محصولات مختلف در بازار پاسخ داد و منجر به رشد و شکوفایی اقتصادی شد.

***

صنعتی شدن در قرن هجده و نوزده، آسیب جدی به محیط زیست وارد کرد و موجب جنگل زدایی گسترده، افزایش آلودگی و کاهش منابع طبیعی شد. این امر به شدت به محیط زیست آسیب زد و این تاثیر منفی حتی تا امروز نیز ادامه دارد. جنگل زدایی، آلودگی و کاهش منابع، چالش‌های اصلی ناشی از گسترش صنعتی سازی بودند. نیاز به مواد و انرژی برای سوخت صنایع منجر به قطع گسترده درختان، انتشار مواد شیمیایی مضر در هوا و آب و بهره برداری بیش از حد از منابع طبیعی شد. این فعالیت‌ها اثرات ماندگاری بر محیط زیست و زیست بوم داشته است.

در عین حال انقلاب صنعتی پیشرفت‌های چشمگیری در فناوری و همچنین دگرگونی‌های عمیق اجتماعی ایجاد کرد که همچنان جهان امروز ما را شکل می‌دهد. نوآوری‌های این دوران، جامعه صنعتی مدرن را پایه گذاری کرد، اما همچنین سوالات مهمی را در مورد عدالت اجتماعی، پایداری زیست محیطی و تاثیر پیشرفت فناوری بر زندگی انسان مطرح می‌کند.

انتهای پیام/