نماینده مردم سیرجان در مجلس: قطعه سازی بومی گام بزرگی در راستای صنعتی شدن استان کرمان است
تاریخ انتشار: ۱۲ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۴۸۶۹۵
گروه استانها- رئیس مجمع نمایندگان استان کرمان گفت: اتفاقی که تاکنون در گل‌گهر افتاده مونتاژکاری است و قطعه سازی گام بزرگی در راستای صنعتی شدن استان است. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان ، شهباز حسن‌پور صبح امروز در حاشیه افتتاح بزرگ‌ترین مدار خردایش سنگ‌شکنی خاورمیانه در استان کرمان با تبریک 12 فرورین روز جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: افتتاح واحد خردایش شماره 2 گل‌گهر سیرجان به عنوان بزرگ‌ترین مدار خردایش سنگ‌شکنی خاورمیانه در استان کرمان اقدام بسیار ارزشمندی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه روز گشته جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی و رفع موانع تولید استان کرمان ویژه شهرستان‌های سیرجان و بردسیر در راستای مسئولیت‌های اجتماعی شرکت‌های بزرگ صنعتی و معدنی تشکیل شد عنوان کرد: بیش از صدها شرکت‌های صنعتی و معدنی بجز گل‌گهر و گهر زمین در محدوده شهرستان‌های سیرجان و بردسیر در حال فعالیت هستند که مسئولیت‌های اجتماعی خود را به نحو احسن انجام نمی‌دهند.
رئیس مجمع نمایندگان استان کرمان با بیان اینکه انتظار داریم رسانه این شرکت‌ها را به چالش کشیده تا این شرکت‌ها به مسئولیت اجتماعی خودشان پایبند باشند گفت: استفاده از نیروهای بومی یکی دیگر از خواسته‌های همیشگی و به حق ما بوده است.
وی با اشاره به اینکه در راستای عمل به منویات مقام معظم رهبری بومی‌سازی قطعات باید در دستور کار شرکت‌های بزرگ صنعتی و معدنی استان قرار گیرد افزود: تا کنون اتفاقی که در گل‌گهر افتاده مونتاژکاری بوده است.
حسن‌پور تصریح کرد: برای اینکه استان کرمان صنعتی شود همه مسئولان و مدیران استان باید قطعه سازی را در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری و دستورات رئیس جمهور و وزیر صنعت، معدن و تجارت در دستور کار قرار دهند.
بزرگ‌ترین مدار خردایش سنگ‌شکنی خاورمیانه در استان کرمان افتتاح شدتاکید رئیس مجمع نمایندگان استان کرمان: حساب بانکی شرکت‌های بزرگ اقتصادی به استان برگرددوی با بیان اینکه درخواست دارم در سال 1400 قطعه سازی بومی در استان کرمان در دستورکار قرار گیرد افزود: قطعه سازی بومی جهش خوبی در راستای صنعتی شدن استان خواهد داشت.
نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس شورای اسلامی به ساخت مسکن برای کارگران گل‌گهر اشاره کرد و گفت: ساخت 5 هزار واحد برای این کارگران در دستورکار قرار گرفته است.
انتهای پیام/511/ ع
منبع: تسنیم
کلیدواژه: استان کرمان استان کرمان استان کرمان قطعه سازی گل گهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۴۸۶۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد