نمایشگاه عکس «اولین فضا نورد جهان» در روسیه
تاریخ انتشار: ۱۷ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۹۳۸۲۵
به گزارش روز سه شنبه ایرنا از مسکو در مراسم افتتاحیه نمایشگاه عکس «یوری گاگارین» سرگئی ریابکوف معاون وزیر خارجه روسیه و سرگئی میخائیلوف مدیرعامل خبرگزاری تاس روسیه حضور داشتند.
۲۰ عکس ارائه شده در این نمایشگاه از سال ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۵ را شامل می شود که بازدیدهای گاگارین از کشورهای مختلف را نشان می دهد.
عکس ها قسمت کوچکی از تور خارج از کشور یوری گاگارین را پس از پرواز تاریخی در ۱۲ آوریل ۱۹۶۱ نشان می دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
سرگئی ریابکوف معاون وزیر خارجه روسیه در مرسم افتتاح گفت: هر قاب، عکس بخشی از تاریخ بزرگ کشور بزرگ ما است. در این تصاویر گاگارین، لبخند زیبایش، نگاهش به آینده و به ستارگان را می بینیم. این در واقع زمانی است که کشور دستیابی به تمدن بزرگ انجام داد و تمام بشریت را هدایت کرد.
سرگئی میخائیلوف مدیرعامل خبرگزاری تاس روسیه نیز گفت: عکسهای این نمایشگاه توسط عکاسان تاس گرفته شده است که در "سفرهای گاکارین به کشورهای مختلف پس از پرواز تاریخی اش او را همراهی می کردند.
میخائیلوف خاطرنشان کرد که نمایشگاه «پیام آور صلح» نه فقط در وزارت خارجه بلکه یک روز قبل در یکی از بلوارهای شهر مسکو نیز دایر شده است.
وی اظهار داشت: تاس در حال برنامه ریزی برای برگزاری نمایشگاه بزرگی به همین مناسبت در دومای دولتی است که به اولین پرواز سرنشین دار به فضا اختصاص یافته است.
۱۲ آوریل ۱۹۶۱میلادی برابر با ۲۳ فروردین ۱۳۴۰ خورشیدی، یوری گاگارین از پایگاه فضایی بایکونور سوار بر موشک فضاپیمای «وستوک۱» شد و به عنوان نخستین انسان مرز فضا را گشود و قدم به دنیایی اسرارآمیز گذاشت.
یوری الکسییویچ گاگارین (زاده ۹ مارس ۱۹۳۴ - فوت ۲۷ مارس ۱۹۶۸) فضانورد روسی و نخستین فضانورد جهان بود.
یوری گاگارین در روز ۱۲ آوریل ۱۹۶۱ میلادی توسط فضاپیمای وُستوک-۱ به فضا رفت و به مدت ۱۰۸ دقیقه مدار زمین را یک دور بهطور کامل پیمود.
عصر سفرهای فضایی انسان با این پرواز آغاز شد.
در حالی که گاگارین سرنوشت و زندگی خود را به آن سپرده بود. اطلاعات دریافتی نشان داد، سفینه به مدار بلندتر با اوج ۳۲۷ (بجای مدار پیش بینی شده ۲۳۰ کیلومتر) قرار گرفت. اگر به هر دلیلی دستگاه ترمز کارش را به درستی انجام نمیداد، سفینه برای ۱۵-۲۰ شبانه روز در مدار میماند و طبیعتاً فضانورد نمیتوانست تا این مدت دوام بیاورد. تنها یک خوش اقبالی توانست گاگارین را به زمین برگرداند. به این صورت که بعد از قرار گرفتن در مدار، سفینه با حرکتی پیش بینی نشده به دور خود میچرخید زیرا عکس العمل ناشی از جدا شدن از طبقه نهایی موشک در نظر گرفته نشده بود. گاگارین باید نمودارهای دستگاه را ثبت میکرد در نوار ضبط و در دفترچه سفینه مینوشت. مداد در بی وزنی گم شد. نوار دستگاه ضبط صوت سفینه هم مدتها قبل از بازگشت تمام شد و گاگارین با دست خود نوار آن را جابجا کرد و ضبط را ادامه داد. به این دلیل اطلاعات درباره بخشی از پرواز در نوار نیست.
سفینه وستک -۱، یک دور زمین را چرخید و ۱ ساعت و ۴۶ دقیقه در فضا بود. در زمان بازگشت سفینه دچار مشکل شد و نزدیک بود، گاگارین جانش را از دست بدهد. عملیات برای جدا شدن دستگاه فرودی و بخش موتوری موفقیت آمیز نبود. این کار با تأخیر ۱۰ دقیقهای و به شکل غیرطبیعی صورت گرفت. پس از خاموشی موشک، ترمز دستگاه فرودی و مداری از هم جدا نشدند. کابل برق اتصالی بین ۲ بخش، قسمت مداری را به دنبال بخش فرودی میکشید. سرانجام حرارت بالای مرحله فرود، کابل را سوزاند و دستگاه فرودی را آزاد کرد. صندلی پرتابی در ارتفاع تقریباً هفت کیلومتر عمل کرد و سرانجام فرود در ناحیه روستای اسملوفکا در منطقه ساراتف در نزدیک ساحل ولگا بطور عادی انجام شد.
تبدیل شدن به چهره جهانی
گاگارین پس از این سفر تاریخی به چهره سرشناس جهان تبدیل شد و از اینجا بود که عصر سفرهای فضایی انسان با این پرواز آغاز شد. ضمن اینکه شوروی از این چهره استفادههای سیاسی بسیاری کرد. گاگارین به کشورهای گوناگون از جمله ایتالیا، چکسلواکی، انگلیس، آلمان، مجارستان، فرانسه، بلغارستان، غنا، کوبا، مکزیک، برزیل، نروژ، هند، مصر، لیبریا، کانادا و ژاپن سفر کرد و مورد استقبال رسمی مقامات و هوادارانش قرار گرفت.
او در بسیاری از کشورها نشانهای افتخار دریافت و از پیکرههایی که به افتخارش برپا شده بود، پردهبرداری کرد. در انگلیس میهمان نخستین اتحادیه کارگری جهان بود و در پاریس خیابانی به نام وی نامگذاری شد.
منبع: ایرنا
کلیدواژه: نمایشگاه عکس سرگئی ریابکوف فضانورد نمایشگاه عکس سرگئی ریابکوف فضانورد پرواز 752 وزارت خارجه روسیه اخبار کنکور یوری گاگارین قرار گرفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۹۳۸۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اولین پهپاد پاککننده نقوش گرافیتی در جهان آغاز به کار کرد
این پهپاد جدید میتواند برای پاک کردن نقوش گرافیتی از مکانهای صعبالعبور مانند دیوارهایی که در ارتفاع بالا هستند و پلها استفاده شود.
به گزارش ایسنا، وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن(WSDOT) اعلام کرده است که نسل جدیدی از پهپادهای پاک کننده نقوش گرافیتی را استفاده خواهد کرد. پهپادهای جدید که با اصلاح پهپادهای آب پاش فعلی ساخته شدهاند، میتوانند نقوش گرافیتی را در مکانهای صعب العبور پاک کنند.
به نقل از آیای، این پهپادهای جدید بخشی از نبرد بزرگتر وزارت حمل و نقل واشنگتن برای مبارزه با گرافیتی است. به همین منظور، دولت در ماه مارس سال جاری یک لایحه یک میلیون دلاری برای این منظور تصویب کرد.
این برنامه دو بخش دارد. هدف بخش اول ارتقاء دوربینهای ترافیکی برای شناسایی آسانتر افرادی است که در امتداد جادهها نقاشیهای گرافیتی میکشند.
بخش دوم این لایحه آزمایش روشهای نوآورانه برای حذف گرافیتی در مکانهای مرتفع را پیشنهاد میکند. اگر پهپادهای این وزارت موفقیتآمیز عمل کنند، ممکن است دیگر شهرداریها در سراسر ایالات متحده نیز آنها را به کار بگیرند.
پهپادهای ضد گرافیتی
این ایالت به شدت به راه حلهای نوآورانه برای حذف گرافیتی نیاز دارد. پهپادهای جدید میتوانند تغییر دهنده بازی باشند.
وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن توضیح می دهد که در حال حاضر، ایالت واشنگتن در سال ۲۰۲۳ حدود ۸۱۵ هزار دلار برای حذف نقوش گرافیتی در سراسر ایالت هزینه کرده است. این هزینه شامل هزینه تجهیزات و کارمندان میشود که در حدود ۱۰ هزار و ۳۰۰ ساعت کار کردند.
با وجود این تلاشها، کارمندان وزارت حمل و نقل ایالت واشنگتن تنها توانستند ۷۰۰ هزار فوت مربع گرافیتی را در امتداد بزرگراههای خود حذف کنند. اما این فقط یک قطره در اقیانوس بود، زیرا گرافیتیهای جدید به صورت روزانه در سراسر ایالت ظاهر میشوند.
کامیونهای تخصصی به نام UBIT، برای گرافیتیهایی که به سختی در دسترس هستند مورد نیاز است. این کامیونها تقاضای زیادی دارند و ما شش دستگاه از آنها را برای پوشش استان داریم. آنها معمولا برای تعمیر و نگهداری پل و کارهای بازرسی با اولویت بالاتر رزرو میشوند.
پهپاد جدید زاییده فکر مایک گوگر(Mike Gauger)، یکی از اعضای خدمه تعمیر و نگهداری منطقه تاکوما در وزارت حمل و نقل است. با این حال، از آنجایی که هیچ پهپادی برای این منظور وجود ندارد، گاگر و تیمش مجبور به بداههسازی شدند.
بنابراین، گاگر با شرکتی به نام آکوییلاین(Aquiline) تماس گرفت که پیشتر پهپادی تولید کرده بود که عملکرد مشابهی را انجام میداد. این پهپاد که اندور(Endure) نام دارد به طور ویژه برای تمیز کردن پنجرهها و سقفها طراحی شده است.
با استفاده از این ربات به عنوان اسکلت، کارکنان پهپاد خود را برای وظایف ضد گرافیتی تطبیق دادند. اولین تلاش با شکست مواجه شد اما تلاشهای بعدی موفقیت کامل را نشان دادند.
مدل فعلی از یک نازل اسپری برای اعمال رنگ استفاده میکند که از قوطی رنگ روی زمین تهیه میشود. این تنظیمات پهپاد را قادر میسازد تا به مکانهای صعب العبور مانند دیوارهای بلند و حتی پلها دسترسی پیدا کند.
کارکنان در حال حاضر در حال آموزش برای پرواز هواپیماهای بدون سرنشین هستند.
یک اپراتور روی زمین میتواند پهپاد را در هر جایی که شلنگ متصل به آن برسد قرار دهد. این کار میتواند باعث تسریع نقاشی روی گرافیتی دیوارهای بلند، پلها و روگذرها شود.
بر اساس این آزمایش امیدوارکننده، کارکنان تعمیر و نگهداری بزرگراه در واشنگتن اکنون در یک برنامه آزمایشی در مورد پهپادهای جدید آموزش میبینند. آزمایشات میدانی امسال، عمدتا در تاکوما و المپیا انجام خواهد شد.
اگرچه هواپیماهای بدون سرنشین امکان دسترسی به مناطق دشوار قبلی را برای خدمه فراهم میکنند، اما ممکن است موانع متعددی همچنان وجود داشته باشد که میتواند مانع از آزمایش شود. برای مثال از نظر قانونی، پهپادها را نمیتوان بر روی خطوط فعال ترافیک به پرواز درآورد.
انتهای پیام