هیچ قراردادی میان مترو و اورژانس بسته نشده است/ بی‌پولی بزرگترین معضل مترو در سال 1400/ هیچ برنامه‌ای برای کاهش مجدد سرفاصله ها نداریم
تاریخ انتشار: ۱۸ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۵۰۴۶۱۱
فرنوش نوبخت گفت: هیچ قراردادی بین شرکت مترو و اورژانس کشور بسته نشده است اما درحال حاضر در چند ایستگاه مترو مانند ایستگاه امام خمینی (ره) و ایستگاه صادقیه مکان‌هایی را به اورژانس اختصاص دادیم.
به گزارش برنا؛ فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در گفتگو با خبرنگار برنا درباره قرارداد امضا شده بین متروی تهران و اورژانس کشور گفت: هیچ قراردادی بین شرکت مترو و اورژانس کشور بسته نشده است اما درحال حاضر در چند ایستگاه مترو مانند ایستگاه امام خمینی (ره) و ایستگاه صادقیه مکان‌هایی را به اورژانس اختصاص دادیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: الان نیز اورژانس در این ایستگاه‌ها مستقر شده و درحال خدمات‌رسانی به افراد داخل مترو و یا خارج از مترو است.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو درباره کاهش سرفاصله‌ها عنوان کرد: مترو درحال حاضر هیچ برنامه‌ای برای کاهش مجدد سرفاصله ها ندارد و حتی نسبت به امکانات موجود تا این لحظه سرفاصله‌ها را کاهش هم داده‌ایم و الان سرفاصله‌ها در خط 2 سه تا سه و نیم دقیقه است.
او افزود: تا این لحظه در 30 مرحله سرفاصله‌ها را کاهش داده‌ایم ولی فعلا امکان کاهش مجدد سرفاصله‌ها وجود ندارد و با همین ظرفیتی که مترو در سال 98 داشتیم 2 میلیون نفر را در مترو جابه جا می‌کرد الان نزدیک به 70 یا 80 هزار نفر را جابه جا می‌کند و سعی ما حفظ همین وضعیت است.
نوبخت درباره ضدعفونی قطارهای مترو ادامه داد: ضدعفونی قطارها مانند 14 ماه گذشته روزانه انجام می‌شود.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران با اشاره به اینکه مشکلات مالی می‌تواند بزرگترین معضل متروی تهران در سال جدید باشد، بیان کرد: در این ماه‌ها کرونا باعث کاهش درآمد مترو شده است و باید منابع بیشتری برای مترو در نظر گرفته شود. سال گذشته مترو تهران فقط 20 میلیارد از کمک‌های دولتی برخوردار شد و زیان‌های سال گذشته با این کمبود منابع مالی جبران نشد و این کمبود منابع مالی بزرگترین مشکل متروی تهران است.
//انتهای پیام:3
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: برنا مترو امام خمینی مشکلات مالی درآمد منابع مالی مترو مترو تهران فرنوش نوبخت متروی تهران سرفاصله ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۵۰۴۶۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج شکسته شد
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج از افتتاح ایستگاه شهید سلطانی مترو (قطار شهری) این کلانشهر در خردادماه امسال خبر داد. - اخبار استانها -
خلیل کوزه کنانی مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرج اظهار داشت: به طور معمول ساخت یک ایستگاه مترو بین 30 تا 32 ماه زمان می‌برد اما ما در سازمان حمل و نقل ریلی کرج موفق شدیم با حمایت های استانداری، شورای شهر و شهردار رکود ساخت ایستگاه را بشکنیم به گونه‌ای که ایستگاه شهید سلطانی ظرف حدود 22 ماه ساخته شده است.
کوزه‌کنانی با بیان اینکه هم اکنون خط جنوبی ریل گذاری شده است اضافه کرد: ایستگاه را با انجام تست گرم قطار افتتاح می‌کنیم.
وی درباره تامین ناوگان مورد نیاز مترو بیان کرد: در این زمینه بسیار پیگیر هستیم. هم اکنون یک قطار موجود است و برای تامین و دریافت قطار دوم از طریق شرکت واگن سازی تهران، پیگیری های مستمری انجام داده شده و می شود.
بازدید خبرنگاران از خط دو قطار شهری کرج/ صرف 6 هزار تن میلگرد برای راه‌اندازی خط متروی کرجبه گفته این مسئول، برای این منظور قطعاتی نیاز است که متاسفانه به دلیل وجود تحریم ها هنوز موفق به تامین آنها نشده ایم.
کوزه‌کنانی با اشاره به اینکه تامین قطار با دولت است، سهم امسال کرج از واگن های در اختیار دولت را 130 دستگاه عنوان و اضافه کرد: همچنین در اوراق سال 1403 مبلغ 500 میلیارد تومان به این امر اختصاص داده شده و در تلاش هستیم بتوانیم موضوع تامین قطار را از داخل شهر کرج انجام دهیم به گونه‌ای که در بودجه امسال شهرداری ردیف بودجه برای قطار مترو دیده شده است.
به گفته این مسئول، خوشبختانه همه شهر و سیستم مدیریتی آن به پیشرفت هر چه سریعتر این پروژه کمک می کنند. در کنار این اقدامات با شرکت‌های سازنده چین هم جلسات مجازی برگزار کرده‌ایم اما هدف ما استفاده از ظرفیت‌های داخلی ست.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهر کرج یادآور شد: پس از تامین قطار دوم باید به سرعت قطارهای سوم و چهارم را هم وارد ناوگان کنیم چرا که برای مردمی که از ایستگاه تهران به کرج می آیند و قصد ورود به داخل شهر را دارند باید به فاصله هر 10 دقیقه یک قطار فعال داشته باشیم.
کوزه‌کنانی خاطرنشان کرد: تلاش می کنیم با همکاری استانداری و شهرداری تهران، موضوع قطار اجاره ای را هم تا زمان رسیدن به استانداردهای مورد نیاز، مد نظر قرار دهیم.
انتهای پیام/.
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور