به نقل از «مشرق»

سیاست یک بام و دو هوای ستاد کرونا درباره ترکیه و عراق

تاریخ انتشار: ۲۲ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۵۴۹۶۲۶

عدم سیاست‌گذاری دولت در کنترل و لغو پرواز ایران به ترکیه، عاملی منطقی‌تر در شروع موج چهارم کرونا نسبت به کشوری مثل عراق است.

به گزارش مشرق، حجت الاسلام حسن روحانی در شصت و چهارمین جلسه ستاد ملی مدیریت بیماری کرونا  طی گزارشی اولین عامل گسترش موج چهارم کرونا را ورود ویروس انگلیسی از عراق معرفی کرد و گفت: اولین عامل ورود ویروس انگلیسی از عراق بود؛ این بزرگ‌ترین عامل بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آنچه که امروز خانواده‌ها را گرفتار کرده و بیمارستان را پر کرده است. اگر از خوزستان و ایلام، ویروس انگلیسی وارد این استان‌ها و وارد بقیه استان‌ها نمی‌شد، حتما این موضوع را نداشتیم.

این سخنان رئیس جمهور در حالی مطرح می‌شود که قاسم سلیمانی دشتکی، استاندار خوزستان امروز در گفت و گو با تسنیم این ادعا را دروغ خواند و گفت: به‌دروغ به خوزستان این اتهام را می‌زنند که خوزستان مبدأ ورود کرونای انگلیسی به کشور است که این اتهام غلط است، به‌محض اطلاع از شیوع کرونای انگلیسی مرزها را در استان بستیم.

وی سفرهای نوروزی را عامل جدید موج جدید کرونا خواند و افزود: در بهمن سال گذشته با بستن مرزها جلوی شیوع کرونای انگلیسی در استان گرفته شد، اما متأسفانه پس از عید و سفرهای نوروزی موج جدید کرونا در کشور بیشتر شد.

متأسفانه این سخنان رئیس جمهور در پی گزارشی بود که وزارت بهداشت نسبت به ورود کرونای انگلیسی از کشور عراق به ایران ارائه داده بود. در این باره سعید نمکی وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در تاریخ (۴ اسفند ۱۳۹۹)  گفته بود متأسفانه کانون اصلی گرفتاری ما در خوزستان با ویروس انگلیسی مسافرینی بودند که از کشور همسایه ما عراق می‌آمدند. ما مرزها را بستیم و تا اطلاع ثانوی عبور و مروری از مرزها نخواهیم داشت. از طرفی از وزیر کشور تقاضا کردم که به عنوان فرمانده قرارگاه عملیاتی ابلاغ کنند که مرزهای ما به عراق از مسیر استان‌های غربی مانند کرمانشاه و ایلام به سرعت بسته شود و تردد نداشته باشیم. همچنین تصمیم گرفتیم که پروازها به استان خوزستان را مدیریت کنیم.

این گزارش ستاد کرونا در شرایطی اعلام می‌شود که مهد اصلی کرونا در آسیا کشور ترکیه است، اما در عین حال در تاریخ ۱۷ فروردین ۱۴۰۰ لغو سفر به این کشور اعلام شد. در این باره سخنگوی وزارت کشور سه‌شنبه ۱۷ فروردین‌ اعلام کرد که با تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا در ایران قرار شده است که کلیه تورهای گردشگری به مقصد شهرهای ترکیه لغو شود. این تأخیر در اعلان لغو پرواز به ترکیه در حالی صورت می‌گیرد کهبا مرروی بر گزارش سایت رسمی وزارت بهداشت ترکیه مشاهده می‌کنیم  از تاریخ ۲۰ تا ۲۶ مارس یعنی (۳۰ اسفند ۹۹ تا ۶ فروردین۱۴۰۰) اکثر شهرهای این کشور در وضعیت قرمز به سر می‌بردند.

نکته قابل تأمل اینجاست که طی تماسی که با آژانش‌های مسافرتی از تهران به مقصد ترکیه داشتیم، اذعان داشتند سفرها همچنان ادامه دارد و هنوز ابلاغیه‌ای به آنها مبنی بر لغو سفرها صادر نشده است. با مروری در سایت‌های فروش بلیط تورهای مسافرتی به راحتی می‌توان بر این حقیقت تلخ پی برد. 

وضعیت قرمز شهرهای ترکیه در آستانه عید نوروز

همچنین بر اساس تازه‌ترین گزارشی که وزارت بهداشت ترکیه ارائه داده، تعداد مبتلایان به ویروس کرونا در روز گذشته در این کشور ۵ هزار و ۷۹۱ نفر و تعداد فوتی‌ها به ۲۵۳ نفر رسیده و جایگاه این کشور در رتبه جهانی در تعداد مبتلایان به این ویرس به رتبه ۷ رسیده است. از دیگر سو گزارش‌ها از افزایش روزافزون کرونای انگلیسی در ترکیه خبر می‌دهند.

اما وضعیت کرونا در عراق مدت‌هاست در حالت سفید قرار دارد. بر اساس آمار رسمی وزارت بهداشت این کشور، تعداد مبتلایان در عراق ۹۰۲ نفر و تعداد فوتی‌ها، ۹ نفر به ثبت رسیده است. در این بین ۴۶۹ نفر وضعیت‌شان بهبود یافته است. آماری که غیر قابل مقایسه با کشوری مثل ترکیه است.

آمار کرونا در عراق (۲۶ شعبان)

حال باید ستاد کرونا به این سؤال پاسخ شفاف دهد: چرا درباره لغو سفر به کشوری که وضعیتی به مراتب خطرناک‌تر از سایر نقاط آسیا و حتی جهان دارد و اکثر شهرهای آن در وضعیت قرمز به سر می‌برند، باید سهل‌انگاری صورت گیرد و در مقابل، فلش ماجرا را به سمت کشوری مانند عراق برد که در وضعیتی سفید سپری می‌کند؟ بر اساس گزارش‌های مستندی که ارائه شد، عدم سیاست‌گذاری دولت در کنترل و لغو پرواز ایران به کشوری مثل ترکیه، عاملی منطقی‌تر در شروع موج چهارم کرونا نسبت به کشوری مثل عراق است؛ مضاف بر اینکه از زمان اعلان لغو پرواز به ترکیه (۱۷ فروردین) تا بستن مرزهای عراق (۴ فروردین) ۱۱ روز اختلاف است.

ذکر این نکته ضروری است که ما خدشه‌ای بر گزارش وزارت بهداشت وارد نمی‌کنیم بلکه از سیاست‌های یک بام و دو هوای دولتمردان انتقاد داریم. جالب است که علیرضا وهاب‌زاده، مشاور وزیر بهداشت قبلاً طی توییتی در انتقاد به سیاست ستاد کرونا درباره عدم لغو سفر به ترکیه نوشته بود:

«تقریباً تمام مناطق ترکیه در وضع قرمز کرونایی قرار دارد، اما تمام پروازها و تورهای گردشگری به این کشور در جریان است. با توجه به اینکه تمام مدل‌های تست کرونا با ضریب خطا و منفی کاذب همراه است، همین گردشگران می‌توانند ناقلان خاموش کرونای انگلیسی و زمینه ساز بحران تازه در کشور باشند.»

این نوع رفتارهای دوگانه و تبعیض‌آمیز دولت و ستاد کرونا همواره ابهاماتی را برای عموم مردم در پی داشته است و تاکنون پاسخ شفافی به این ابهامات ارائه نشده است. همچنان که در ماجرای اعلان شیوع ویروس کرونای انگلیسی در پاییز سال گذشته شاهد سهل‌انگاری‌هایی از سوی مسئولان امر بودیم که این امر با واکنش نمایندگان مجلس و برخی رسانه‌ها همراه بود. ایسنا طی گزارشی در ۴ دی سال گذشته و با ارائه مستنداتی رسمی نوشت «در حالی که پروازهای ایران به مقصد انگلستان و بالعکس به دلیل شیوع ویروس جهش یافته کرونا در این کشور لغو شده است، برخی از آژانس‌های مسافرتی اقدام به فروش بلیت هواپیما کردند که البته با ایرلاین‌های خارجی و پروازهای غیرمستقیم مردم را در مسیر تهران-لندن و لندن-تهران جا به جا می‌کنند. با وجود تکذیب انجام پرواز بین ایران و انگلیس از سوی تورج دهقان زنگنه،  رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مشخص نیست مجوز انجام این پروازها با وجود هشدارهای وزیر بهداشت، درمان و آموزشی پزشکی چگونه و از سوی کدام مرجع صادر شده است.»

یا پیش از آن، در بیست و سوم بهمن، زهره الهیان، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی طی تذکری به رئیس جمهور، درباره عدم لغو پرواز از کشورهای اروپایی به ایران در بحران کرونا و در زمان شیوع کرونا به انگلیسی انتقاد کرد و طی نامه‌ای نوشت «با توجه به اوج شیوع کرونا و میزان مرگ و میر و میزان بالای ابتلا در کشورهای اروپایی را به ویژه شیوع ویروس کرونا با قدرت سرایت بسیار بالاتر علت لغو ممنوعیت پروازهای کشورهای اروپایی چیست؟ این تصمیم موجب شروع کرونا انگلیسی در ایران خواهد شد و می‌تواند سلامت آحاد مردم را به خطر بیندازد.»

منبع: تسنیم

منبع: مشرق

کلیدواژه: کرونا ترکیه رئیس جمهور ویروس کرونا انگلیس قرارگاه عملیاتی وزارت بهداشت ترکیه عراق وزارت کشور مجلس شورای اسلامی سلامت کرونای انگلیسی ویروس انگلیسی وزارت بهداشت شیوع کرونا ستاد کرونا کشوری مثل لغو پرواز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۵۴۹۶۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق | مسیر ترانزیت جدید بدون ایران

تین نیوز

4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.

به گزارش تین نیوز به نقل از عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.

امضای این یادداشت توافق روز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.

رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.

این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.

دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.

امضای یادداشت توافق میان وزیران 4 کشور برای طرح راه توسعه - قصر جمهوری - بغداد

نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگ‌های منطقه تبدیل می‌شود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت می‌کند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.

راه توسعه

"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.

فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.

وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتی‌های عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول می‌کشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش می‌یابد.

عراق سال گذشته هزینه این طرح را  17 میلیارد دلار اعلام کرد.

امضای یادداشت توافق میان وزیران 4 کشور برای طرح راه توسعه - قصر جمهوری - بغداد

این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.

با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.

این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
 طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
 هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید