به نقل از «خبرگزاری میزان»

نژادبهرام: مدیران شهری تهران این کاره نیستند

تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۶۲۲۷۲۱

زهرا نژادبهرام گفت: اگر در جایی از دریافت واکسن انصراف داده شود این واکسن‌های باقیمانده در محل ذخیره ستاد مقابله با کرونا نگهداری خواهد شد و هیچ ارتباطی با شورای شهر یا شهرداری تهران ندارد. برای همین مدیریت شهری تهران در این حوزه ورود پیدا نمی‌کند. زهرا نژادبهرام عضو هیات رییسه شورای اسلامی شهر تهران درباره سرنوشت توزیع واکسن‌های کرونا برای کارکنان شهرداری به میزان گفت: تا به حال چنین خبری شنیده نشده که در مدیریت شهری تهران واکس‌های کرونا در جایی خارج از ضوابط توزیع شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تلاش ما در شورای شهر و شهرداری تهران بر این مساله متمرکز بوده که برای حوزه‌هایی که بیشترین ارتباط را با شهروندان دارند واکسن را دریافت کنیم. مذاکرات زیادی هم با وزارت بهداشت صورت دادیم تا بتوانیم واکسن کرونا را هم برای همکارانمان در بهشت زهرا و هم برای پاکبان‌ها و رانندگان وسایل نقلیه عمومی اخذ کنیم.   وی ادامه داد: حالا اگر بعضی از همکاران ما در بهشت زهرا از دریافت واکسن کرونا انصراف داده باشند یقینا مساله توزیع واکسن‌ها زیر نظر وزارت بهداشت و ستاد مقابله با کرونا انجام می‌شود؛ بنابراین این واکسن‌ها در اختیار شخص خاصی نیست. نباید تصور شود این واکسن‌ها در اختیار شورای شهر یا شهرداری تهران قرار گرفته است. این واکسن‌ها در اختیار ستاد ملی مقابله با کرونا قرار دارد. خود ستاد مقابله با کرونا مسوولیت واکسینه کردن کارکنان شهرداری را بر عهده دارد. اگر هم در جایی از دریافت واکسن انصراف داده شود این واکسن‌های باقیمانده در محل ذخیره ستاد مقابله با کرونا نگهداری خواهد شد و هیچ ارتباطی با شورای شهر یا شهرداری تهران ندارد. برای همین مدیریت شهری تهران در این حوزه ورود پیدا نمی‌کند.
نژادبهرام درواکنش به اعلام آمادگی مسوولان شرکت شهر سالم برای واردات واکسن کرونا گفت: آنچه مسوولان شرکت شهر سالم گفته اند این بوده که اگر شرایط لازم را وزارت بهداشت فراهم کند این آمادگی وجود دارد که برای خرید و واردات واکسن کرونا اقدام کنند.
وی در پاسخ به اینکه خرید واکسن کرونا توسط شرکت شهرسالم از طریق چه سازوکاری رخ خواهد داد اظهار داشت: من در این باره اطلاعی ندارم. به خاطر اینکه همه این موارد و اقدام‌ها منوط به این است که وزارت بهداشت سازوکار‌های لازم را فراهم کند تا ما به عنوان یک نهاد عمومی وارد عمل شویم. اعلام آمادگی مدیریت شهری برای این کار از اینجا ناشی می‌شود.   بیشتر بخوانید: تشکیل پرونده تزریق واکسن کرونا به برخی از مدیران شهرداری آبادان
عضو شورای شهر تهران درباره اولویت بندی انجام شده بین کارکنان شهرداری برای دریافت واکسن کرونا بیان کرد: ما همین الان هم اولویت‌ها را مشخص کرده ایم. همکاران ما در بهشت زهرا؛ پاکبان ها؛ رانندگان خودرو‌های حمل و نقل عمومی جزو اولویت‌های اصلی ما هستند.
نژادبهرام درباره اینکه با انصراف کارکنان بهشت زهرا اولویت با کدام گروه از کارکنان شهرداری خواهد بود گفت: حتما این اولویت به رانندگان خودرو‌های حمل و نقل عمومی خواهد رسید. ما اولویت‌هایی که برای توزیع واکسن کرونا داریم را اعلام کرده ایم. ما این را عنوان کرده ایم که واکسن کرونا را برای سه گروه کارکنان بهشت زهرا؛ پاکبان‌ها و رانندگان وسایل حمل و نقلی عمومی می‌خواهیم. علت این امر هم این است که این سه گروه بیشترین تماس را با شهروندان دارند. اما تصمیم گیری برای توزیع واکسن با ستاد مقابله با کروناست. مسولان ستاد کرونا اولویت اول را با کارکنان بهشت زهرا شروع کردند. اولویت بعدی آن‌ها پاکبان‌ها بودند که توزیع واکسن پاکبان‌ها را هم شروع کردند. اولویت سوم هم که رانندگان وسایط نقلیه عمومی ما هستند.
عضو شورای شهر تهران درخصوص نگرانی‌های پیش آمده درباره دریافت خارج از ضابطه واکسن کرونا توسط مدیران شهری تهران ابراز داشت: مدیران شهری تهران این کاره نیستند و چنین کاری را نخواهند کرد. ضمن اینکه همه اقدامات مربوط به توزیع واکسن زیر نظر ستاد مقابله با کرونا انجام می‌گیرد.

نژادبهرام درباره نظارت شورای شهر بر نحوه توزیع و دریافت واکسن کرونا در شهرداری تهران گفت: حتما این نظارت‌ها وجود دارد. چون از اساس کار شورای شهر نظارت کردن است. کارکرد شورای شهر همین است که نظارت‌ها را اعمال کند و سیاستگذاری‌ها را تنظیم کند. این مساله جزو وظایف نهاد شورای شهر محسوب می‌شود. شورای شهر برای همه اموری که مدیریت شهری به اجرا در می‌آورد نظارت هایش را اعمال می‌کند. اما در مورد ضوابط مربوط به توزیع واکسن کرونا کمیسیون سلامت شورای شهر حتما نظارت خواهد کرد.   انتهای پیام/ برچسب ها: زهرا نژادبهرام واکسن کرونا

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: زهرا نژادبهرام واکسن کرونا ستاد مقابله با کرونا کارکنان شهرداری شهرداری تهران وزارت بهداشت دریافت واکسن واکسن ها توزیع واکسن واکسن کرونا مدیریت شهری شهری تهران شورای شهر پاکبان ها بهشت زهرا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۲۲۷۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام