به نقل از «ایسنا»

پیچ و رولپلاک راهی برای جلوگیری از ریزش سنگ نما

تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۶۷۲۷۸۶

یکی از سریع ترین و مناسب ترین راه های استحکام نما، پیچ و رولپلاک نما و پیچ و رولپلاک سنگ نما بدون نیاز به داربست به وسیله تکنیک راپل می باشد.

به گزارش ایسنا، بنابر اعلام ارتفاع ‌کاران، این سایت ارائه دهنده خدمات پیچ و رولپلاک سنگ نما می باشد. یکی از خطرات در کمین، سقوط سنگ نما میباشد که مالکین نسبت به ایمن کردن آن باید اقدام کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گروه ارتفاع کاران سایت ارائه دهنده خدمات پیچ و رولپلاک نما بدون داربست

امروزه با کاربرد بسیار سنگ نما در نمای ساختمان ها جهت زیباسازی گاه به دلیل‌ عدم اجرای صحیح سنگ نما و نظارت مهندس شاهد افتادن و ریزش سنگ نما هستیم که باعث به وجود آمدن خسارت به خودروها و همچنین گاه به عابرین منجر می شود که باعث به وجود آمدن مشکلات عدیده برای ساکنین و مالکین میگردد جهت جلوگیری از به وقوع پیوستن این گونه حوادث پیشنهاد می گردد پیش از هر گونه حادثه نسبت به ایمن کردن سنگ نما با استفاده از پیچ و رولپلاک سنگ نما اقدام فرماید.

پیچ و رولپلاک سنگ نما بدون داربست راه کاری برای استحکام سنگ نما

چنانچه شما به مشکل ریزش سنگ نما ویا مشاهده فرمودید سنگ‌ های نما شما تبله کرده و در حال ریزش می باشد می توانید با تماس با شرکت ارتفاع‌ کاران سایت بدون نیاز به داربست نسبت به استحکام سنگ نمای خود اقدام فرماید که پیش از انجام این کار چند نکته ضروری باید بدانید که شامل موارد زیر است.

نوع پیچ برای پیچ و رولپلاک سنگ نما

پیچ مورد استفاده برای پیچ و رولپلاک سنگ نما باید داری خصوصیات زیر باشد.

۱- پیچ مورد استفاده برای استحکام سنگ نما از نوع روکش گالوانیزه گرم باشد تا در مقابل رطوبت مقاوم بوده و پس از چند سال پیچ استفاده شده زنگ نزند و از بین نرود به همین دلیل سعی شود پیچی که مورد استفاده قرار میگیرد حتما پیچ روکش گالوانیزه که به رنگ سفید میباشد استفاده گردد.

یکی دیگر از خدمات نما توسط گروه ارتفاع کاران سایت شستشوی نما میباشد

۲- طول پیچ مورد استفاده: سنگ نما مورد استفاده برای نما عموما دارای ضخامت ۱.۶ الی ۱.۸ سانتیمتر می باشد که برای این ضخامت سنگ نما پیچ مورد استفاده میباید دارای طول ۶ سانتیمتر باشد و به اندازه ۴ سانتی متر در داخل ملات پشت سنگ نما گیرائی داشته باشد تا بتواند از جدا شدن سنگ نما جلوگیری نماید در صورتی که طول پیچ ۵ سانتیمتر باشد طول گیرائی کم شده و احتمال جدا شدن سنگ را زیاد میکند و در صورتی پیچ با طول بیشتر استفاده گردد لزوما نیازمند استفاده از مته بزرگتر است که در این صورت باعث شکستن و ایجاد اسیب به سنگ میگردد توصیه می گردد از پیچ ۵*۶۰ روکش گالوانیزه استفاده نمائید.

۳- چهار سو بودن پیچ: پیچ مورد استفاده باید از نوع چهار سو باشد تا بتوان به راحتی تا انتها بسته شود زیرا در صورتی که پیچ دو سو استفاده گردد پیچ به دلیل آنکه تا انتها بسته نمیشود جای نفس به سنگ میده و پس از تبله سنگ سقوط می نماید.

رولپلاک مورد استفاده برای پیچ و رولپلاک سنگ نما باید از نوع تو کار و سایز ۴ سانتی باشد یعنی دقیقا به اندازه عمق گیرائی پیچ باشد رولپلاک بزرگتر از ۴ سانتیمتر عملا کارایی نداشته و فقط منجر به میشود که سایز مته مورد استفاده بزرگتر گردد که در این صورت باعث اسیب به سنگ نما میگردد و همچنین رولپلاک کوچکتر نیز کارایی لازم را نداشته و ممکن است نتواند سنگ در جای خود نگهدارند.

مته مورد استفاده برای پیچ و رولپلاک سنگ نما باید داری خصوصیات ذیل باشد

مته مورد استفاده برای سوراخ کاری سنگ نما باید از نوع چهار شیار بود و از نوع دو الماس تا بتواند به راحتی سنگ را سوراخ نماید و همچنین دارای کیفیت مناسب باشد و از استفاده از مته‌ های نا مرغوب چینی شدیدا اجتناب گردد زیرا مته چینی پس از چند سوراخ کند شده و همچنین موجب میگردد که سنگ اسیب جدی ببیند در همین خصوص پیشنهاد میشود از مته ‌های مرغوب آلمانی و یا دیاجر استفاده گردد طول مته مورد استفاده از نوع ۱۱ سانتی باشد تا عمق سوراخ کاری دقیقا به اندازه طول پیچ یعنی ۶ سانتی باشد و استفاده از مته بلندتر توصیه نمیگردد زیرا باعث به وجود اومدن خطای انسانی می شود.

بتونه روی پیچ: بتونه روی پیچ باید دارای خواصیت ضد آب تا از رسیدن رطوبت به پشت سنگ جلو گیری گردد تا در زمستان سنگ بر اثر یخ زدگی از بین نرود.

بیمه مسئولیت یکی از نکات ضروری که باید دقت شود داشتن بیمه مسؤلیت حوادث پرسنل انجام دهنده پیچ و رولپلاک نما است چنانچه پرسنل بیمه نداشته باشند در صورت بروز حادثه مالکین ملزم به جبران خسارت هستند لذا پیشنهاد میشود پیش از هر اقدامی از بیمه بودن پرسنل اطمینان حاصل بفرمائید.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مورد استفاده استفاده گردد سنگ نما سنگ نما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۷۲۷۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بنادر هوشمند، راهی برای آینده روشن

تین نیوز

بنادر نسل سوم یا بنادر نوین از اهمیت بالایی برخوردار هستند و می توانند به طور موثر در توسعه حمل و نقل دریایی و تجارت بین المللی کشورها کمک کنند. در ایران، توجه به توسعه بنادر نسل سوم در سال های اخیر افزایش یافته است اما هنوز به سمت ایجاد و یا اصلاح این بنادر نیستیم.

باید به سمت ایجاد بنادر «نسل سوم» برویم

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، بنابر تحلیل های صورت گرفته، بازار حمل و نقل دریایی جهانی به سمت رونق و توسعه پیش می رود و کشورهای رقیب در حمل و نقل دریایی از فناوری های مدرن بهره می برند. از این رو، ایران به منظور حفظ و افزایش رقابت پذیری در این حوزه، نیازمند به سرمایه گذاری در بنادر نسل سوم است.
این بنادر معمولاً دارای تجهیزات پیشرفته تری هستند و امکانات بارگیری و تخلیه بهینه تری را فراهم می کنند.

در اینجا چند نکته مهم در مورد بنادر نوین که باید روی آنها بسیار کار کرد مطرح می کنم:

 پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های پیشرفته: بنادر نسل سوم دارای پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های با تجهیزات پیشرفته تری هستند که به کشتی های بزرگتر اجازه می دهند در آنها وارد شوند. این امکانات باعث افزایش کارایی و کاهش هزینه های حمل و نقل می شوند.

 تسهیلات بارگیری و تخلیه مدرن: بنادر نسل سوم دارای تسهیلات بارگیری و تخلیه با فناوری های پیشرفته مانند جرثقیل های بارگیری اتوماتیک و سیستم های کنترل بارندگی هستند که عملیات حمل و نقل را سریع تر و کارآمدتر می کنند.

توسعه بنادر مخصوص صادرات و واردات: این بنادر به توسعه تجارت بین المللی کمک می کنند و نقش مهمی در رشد اقتصادی کشور ایفا می کنند.

توسعه بنادر با رویکرد بین المللی:  این بنادر از استانداردها و قوانین بین المللی استفاده می کنند و به عنوان گره های حمل و نقل بین المللی عمل می کنند.

بنادر دیجیتالی:

سیستم های هوشمند و اتوماسیون: بنادر دیجیتالی از سیستم های هوشمند و اتوماسیون استفاده می کنند که به طور خودکار فرآیندهای مختلف مانند بارگیری، تخلیه، و کنترل ترافیک کشتی ها را مدیریت می کنند. این سیستم ها باعث بهبود کارایی و افزایش امنیت و دقت عملیات می شوند.

ارتباطات مبتنی بر داده: بنادر دیجیتالی از ارتباطات مبتنی بر داده استفاده می کنند که امکان انتقال اطلاعات به صورت سریع و دقیق بین مختلف قسمت های بندر، کشتی ها، و مراکز مختلف مانند گمرک و پلیس دریایی را فراهم می کنند.

پایگاه داده های ترافیک دریایی: بنادر دیجیتالی از پایگاه داده های ترافیک دریایی استفاده می کنند که به مدیران بنادر اطلاعات دقیقی در مورد ترافیک کشتی ها، بارگیری و تخلیه، و وضعیت دیگر عملیات بندری را ارائه می دهند. این اطلاعات به مدیران کمک می کنند تا تصمیمات بهتری در مورد مدیریت بندر بگیرند.

پلتفرم های اینترنت اشیا (IoT): بنادر دیجیتالی از پلتفرم های اینترنت اشیا استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد تا از راه دور دستگاه ها و تجهیزات مختلف بندر را مدیریت و کنترل کنند، مانند سیستم های نورپردازی، دوربین های مداربسته، و تجهیزات امنیتی.

نقش بنادر دیجیتالی در توسعه حمل و نقل دریایی:

افزایش کارایی و کاهش هزینه ها: بنادر دیجیتالی با بهبود عملکرد و کارایی عملیات بندری، به کاهش هزینه ها و زمان های انتظار برای کشتی ها و کاهش هزینه های ناشی از تأخیرها کمک می کنند.

افزایش امنیت: با استفاده از سیستم های هوشمند و ارتباطات مبتنی بر داده، بنادر دیجیتالی امکانات امنیتی بهتری را فراهم می کنند که به حفظ امنیت عملیات بندری کمک می کنند.

تسهیلات بیشتر برای کاربران: بنادر دیجیتالی با فراهم کردن سیستم های هوشمند و خدمات آنلاین، تسهیلات بیشتری برای کشتی ها، مسافران، و مشتریان بندر فراهم می کنند.دولت و مسئولان باید با تمرکز بر توسعه بنادر نسل سوم، اقدامات لازم را برای ایجاد بنادر هوشمند و مدرن در سراسر کشور به عمل آورند تا ایران به یکی از قطب های مهم حمل و نقل دریایی در منطقه تبدیل شود. این توسعه ها نه تنها به رشد اقتصادی کشور کمک می کنند بلکه به افزایش امنیت دریایی، حفظ محیط زیست دریاها و کاهش ترافیک و آلودگی هوا نیز کمک خواهند کرد. بنابراین، توسعه بنادر نسل سوم نه تنها به منافع اقتصادی بلکه به بهبود کیفیت زندگی مردم نیز می تواند کمک کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید