به نقل از «اقتصاد آنلاین»

پازل زندگی در شهرهای آلوده

تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۸۱۶۵۱۹

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، محدودیت‌های کرونایی کسب و کارها در یک‌سال اخیر باعث شد بخش زیادی از فعالیت‌ها به صورت «دورکاری» انجام بگیرد؛ از رفت و آمدهای شغلی گرفته تا حضور در مراکز تحصیلی و حتی خریدهای روزانه و ماهانه خانوارها در سراسر جهان، از حالت فیزیکی به «غیرحضوری» و فعالیت‌های مجازی تغییر پیدا کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این اتفاق باعث شد تردد خودروهای شخصی در شهرهای بزرگ و آلوده به شدت کاهش پیدا کند و ذرات آلاینده در هوا کم شود که نتیجه آن بهبود شاخص آلودگی هوا در کشورهای مختلف طی سال ۲۰۲۰ بوده است.

اما به محض طبیعی شدن اوضاع جهان

- پساکرونا- طبیعی است سبک زندگی افراد به قبل از کرونا برگردد و ترافیک خودروها مجددا آسمان شهرها را آلوده کند.

بانک جهانی برای پیشگیری از شیوع دوباره آلودگی شدید در شهرهای بزرگ، نسخه فوری ارائه کرده است. در این نسخه بر «سرمایه‌گذاری دولت‌ها بر حمل و نقل سبز با اولویت پیاده راه‌ها و وسایل نقلیه برقی» تاکید شده است. این نسخه به دنبال کاهش کربن در هوا برای مبارزه با تغییرات اقلیمی است. مطابق توافق نامه‌های جهانی، کشورها لازم است در سیاست گذاری‌های شهری و صنعتی، حد مشخصی از دمای کره زمین را به عنوان خط قرمز اقدامات آلوده‌کننده محیط زیست در نظر بگیرند. گازهای آلاینده باعث افزایش دمای کره زمین شده که همین مساله بر تغییرات شدید آب و هوایی و تشدید خشکسالی و سیل در مناطق مختلف جهان تاثیرگذار بوده است.

در زمانه‌ای که چالش‌های عظیم ناشی از همه‌گیری کووید- ۱۹ سراسر کشورها را در بر گرفته، مشاهده‌ اینکه جهانیان برای مقابله با بحران آتی گرم شدن کره زمین با یکدیگر بسیج شده‌اند، بسیار دلگرم‌کننده است. از انرژی‌های تجدیدپذیر و بازارهای کربن گرفته تا کشاورزی پایدار، کشورها در تلاشند تا گام‌هایی را در جهت رفع آلاینده‌ها و افزایش انعطاف‌پذیری اقتصاد بردارند. در سال ۲۰۲۰ گروه بانک جهانی به بالاترین سطح تامین مالی برای امور اقلیمی و آب و هوایی دست یافت که رقمی بالغ بر ۴/ ۲۱میلیارد دلار بود. بانک جهانی همچنین برنامه‌های خود را برای هماهنگی عملیاتی با توافق‌نامه پاریس تا جولای ۲۰۲۳ اعلام کرده است. این نهاد بین‌المللی تاکید کرده که با وجود همه حرکت‌های مثبتی که در این حوزه صورت گرفته، یک زمینه به‌خصوص وجود دارد که نیازمند اقدام فوری است: حمل و نقل.

گروه بانک جهانی در گزارشی اشاره کرده که هیچ سناریویی برای دستیابی به هدف جهانی۵/ ۱درجه کاهش دما در کره زمین، بدون کربن‌زدایی از حمل و نقل، امکان‌پذیر نیست و در حال حاضر جهان در این مسیر گام برنمی‌دارد. بیش از ۲۴درصد از کل انتشار کربن در سطح جهان از حمل و نقل جهانی تولید می‌شود و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۰ این رقم به ۶۰درصد برسد.

بخش‌های متفاوتی در حمل و نقل وجود دارد که با کربن‌زدایی یا تولید کمتر کربن، سازگار نیستند؛ این بخش‌ها بسیار نامتمرکزند و در حمل و نقل ریلی، دریایی، هوایی و جاده‌ای به چشم می‌خورند. از سوی دیگر رفتار انسان‌ها نیز نقشی پررنگ در الگوهای تقاضا برای سفر دارد که مدیریت آن چندان آسان نیست. مهم‌تر از همه آنکه بسیاری از کشورها، به ویژه کشورهای در حال توسعه، فاقد ابزارهای سیاست‌گذاری و سرمایه‌گذاری برای مقابله با تاثیرات اقلیمی بخش حمل و نقل هستند.

این نیاز فوری برای رسیدگی به چالش‌های بسیاری که در حوزه حمل و نقل وجود دارد، برخی از مهم‌ترین شرکای بانک جهانی در جلسه بهاری که در هفته‌های اخیر برگزار شد را گرد هم آورد. در این جلسه تاکید شد که حمل و نقل از حوزه‌های کلیدی است که به اقدامات تحول آفرینی با رویکرد «توسعه فراگیر، انعطاف‌پذیر و سبز بانک جهانی» موسوم به GRID نیازمند است.

بحث در باب ابتکارات و برنامه‌های بی‌شماری که در سراسر جهان در جهت کاهش انتشار گازهای ناشی از حمل و نقل انجام می‌شود، جای خوشحالی دارد اما همه این تلاش‌ها برای تغییر روند رشد کربن در جهان، کافی نیست. پرواضح است که پیشرفت در این مسیر مستلزم اقداماتی متفاوت و همکاری بسیار نزدیک میان تمامی کشورهای جهان است. در این راستا جهان به رویکردی استراتژیک، سیستمی و هماهنگ برای کربن‌زدایی از حمل و نقل نیازمند است.

بنا به گزارش بانک جهانی یکی از موانع پیش‌رو در این مسیر آن است که حمل و نقل فاقد ابزارهای جهانی برای آزمایش، پرورش، هماهنگی و مقیاس‌بندی است. به همین منظور ضروری است که بانک جهانی با همکاری سایر بانک‌های توسعه‌محور، آژانس‌های توسعه‌ای دوجانبه و بخش خصوصی، منابع ویژه‌ای را برای این امر تامین کنند. به همین دلیل بانک جهانی برنامه «تسهیلات جهانی برای حمل و نقل عاری از کربن» موسوم به GFDT را آغاز کرده که هدف آن تمرکز بر کربن زدایی گسترده از حمل و نقل و ارائه راه‌حل‌هایی در جهت دسترسی ایمن‌تر به حمل و نقل است. این برنامه در تلاش است تا کربن‌زدایی از حمل‌و‌نقل را به عنوان کاتالیزوری معرفی کند که به بهبود زندگی، ایجاد فرصت به ویژه برای فقرا، زنان و کودکان و تقویت رقابت در سطوح کشوری بینجامد. این برنامه بانک جهانی می‌تواند با گسترش همکاری‌ها و هماهنگی‌ها و همچنین استفاده از منابع و اثرگذاری بر سرمایه‌گذاری‌ها در سطح جهان، هرچه سریع‌تر به اهداف خود برسد.

این هم‌افزایی‌ها بسیار پرقدرت هستند چرا که سامانه‌های حمل و نقل سریع اتوبوس، سبب خارج شدن اتومبیل‌ها از معابر می‌شوند. این سامانه‌ها سبب می‌شود که تحرک افراد بیشتر شود و بخش مهمی از اهداف ملی آب و هوایی یا NDC تحقق پیدا کند. حمل و نقل ایمن و سرعت کم اتومبیل‌ها در شهرها این امکان را می‌دهد که فضایی را برای پیاده‌روی‌ها و دوچرخه سواری اختصاص دهند.

تنظیم مقررات بهتر برای صادرات خودروهای دست دوم به کشورهای در حال توسعه که در برخی موارد بیش از ۹۰درصد از ناوگان یک کشور را تشکیل می‌دهد، می‌تواند میزان انتشار کربن و آلودگی را کاهش دهد. از سوی دیگر جابه‌جایی با اتومبیل‌های ایمن جان انسان‌ها را به میزان قابل‌توجهی حفظ می‌کند. همچنین سرمایه‌گذاری برای خدمات الکترونیک و سایر فناوری‌های نوظهور می‌تواند به افزایش رقابت شهرها و کشورها کمک کند.

با بهبود شرایط جهان پس از غلبه بر کووید- ۱۹، کشورها فرصت دارند که برای یک‌بار دیگر خود را در مسیر توسعه سبز و پایدار قرار دهند. تصمیمات آتی تعیین می‌کنند که جهان تا چه میزان در پیشرفت مجدد توسعه، ایجاد اشتغال پایدار و تحولات اقتصادی مقاوم در برابر کربن موفق خواهد بود. کربن‌زدایی از حمل و نقل، قطعه اساسی این پازل است. بانک جهانی امیدوار است تا با اجماع میان دولت‌ها و بخش خصوصی و با توسل به نوآوری‌های جدید، این مسیر هموارتر از گذشته شود.

پربیننده ترین علم مهم‌تر است یا جان دانش آموزان / امتحانات نهایی حضوری برگزار می‌شود؟ آخرین آمار کرونا در ایران (۱۴۰۰/۲/۱۴) تحریم‌های آمریکا باید به صورت موثر رفع شود / بررسی فایل صوتی ظریف در شورای عالی امنیت ملی هشدار بروز خیز جدید کرونا در تهران باقی ماندن پادتن کرونا تا یک سال پس از ابتلاء در بدن

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: کسب و کار سرمایه گذاری بانک جهانی کره زمین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۸۱۶۵۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آرژانتین در غم درگذشت اولین مربی قهرمان جهان

به گزارش "ورزش سه"، قهرمان جهان در سال ۱۹۷۸ میراثی فراموش‌نشدنی در فوتبال از خود به جای گذاشت. مرد روزاریو و یکی از مهم‌ترین افراد تاریخ فوتبال آرژانتین و جهان، اگرچه به‌عنوان یک فوتبالیست دوران حرفه‌ای خوبی داشت اما به‌عنوان مربی به شکوه خود رسید و بهترین روزهای عمرش را در آن بازه سپری کرد.

منوتی سفر خود را در دوران مربی‌گری با هدایت نیوولز آغاز کرد و سپس قهرمانی با اتلتیکو هوراکان در سال ۱۹۷۳ او را به تیم ملی آرژانتین رساند.

او می‌دانست چگونه تیم ملی را به سبک خود بسازد و همین کار را هم کرد. او تیمی هجومی ساخت که در سال ۱۹۷۸ قهرمان جام جهانی شد و بر بام فوتبال جهان ایستاد، کاملا به لطف منوتی.

پس از ناامیدی در سال ۱۹۸۲ و حذف از جام جهانی، او به بارسلونا پیوست و در آنجا سه عنوان قهرمانی به‌دست آورد. منوتی همچنین در دو دوره هدایت بوکا جونیورز را برعهده داشت. سه دوره هم در ایندیپندنته حضور داشت و تا زمان بازنشستگی در سال ۲۰۰۷ در باشگاه‌های اتلتیکو مادرید، ریورپلاته، پنیارول، تیم ملی مکزیک، سمپدوریا، روزاریو سنترال، پوئبلا و تکاس هم مربی‌‌گری کرد.

او که همیشه مردی محترم در فوتبال آرژانتین بود، در چند وقت اخیر خود را وقف حضور در مدیریت و مشورت در خصوص روند تیم ملی کرده بود. او یکی از حامیان لیونل اسکالونی بود که درنهایت منجر به قهرمانی آرژانتین در جام جهانی ۲۰۲۲ شد.

این مربی آرژانتینی پرافتخار امروز یکشنبه در سن ۸۵ سالگی درگذشت. او بخش قابل توجهی از تاریخ فوتبال را به خود اختصاص داده و انتظار می‌رود در ساعات آینده باشگاه‌های زیادی به این اتفاق تلخ واکنش نشان دهند.