شورای رقابت در خدمت دلالان
تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۸۳۲۷۰۵
افزایش ۸ تا ۹ درصدی قیمت خودرو هر چند از زاویه دید دولت، مبتنی بر رشد ۴۰۰ درصدی نرخ ارز در سال گذشته و جهش شدید قیمت نهاده‌های تولید صورت گرفته و حداقل افزایش در نرخ‌ها توصیف شده است اما این افزایش بار دیگر مقوله انحصاری بودن یا نبودن بازار خودرو را پیش می‌کشد و اینکه آیا شورای رقابت مجاز است برای بازاری تعیین تکلیف قیمتی کند که دولت انواع و اقسام حاشیه‌ها و مصائب را بر تولیدکنندگانش تحمیل می‌کند؟
به گزارش قدس آنلاین در صحبت‌های اخیر وزیر صمت، قیمت گذاری شورای رقابت در راستای حذف و شکستن رانت بین کارخانه و بازار کمک کننده ارزیابی شده است اما مداخلات قیمتی در بازار خودرو با استدلال انحصاری بودن این محصول نه خوشایند خودروسازان داخلی است و نه کارشناسان این حوزه؛ چرا که معتقدند قیمت گذاری برای بازاری که مدیریتش دست خودروساز نیست، تنها خدمتی است به دلالان و حباب سازی بیشتر در بازار.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دولت، محدودکننده خودروساز است
یک کارشناس صنعت و بازار خودرو در این خصوص به خبرنگار ما می‌گوید: اگر از این منظر به بازار خودرو نگاه کنیم که اجازه ورود به آن برای بازیگر دیگری، مقدور نیست می‌توانیم بگوییم بازار خودرو انحصاری است اما امروز خودروسازان، از ناحیه دولت تحت فشارها و مشکلات متعددی هستند و مدیریت بازار را در دست ندارند. محدودیتهای وارد شده بر این بازار به دلیل تحریمها و ممنوعیت واردات است لذا خودروسازان نمی‌توانند در مدیریت بازار، نقش آفرینی کنند.
حسن کریمی‌سنجری معتقد است خودروساز برای خرید مواد اولیه با محدودیت شدید مواجه است اما قیمت محصولاتش از سوی دولت کنترل می‌شود و ناگزیر است محصولاتش را زیر قیمت تمام شده بفروشد.
خودرو؛ بازاری که سودش تضمین نیست
او می‌گوید: بازار انحصاری یعنی یک سود تضمین شده برای خودروساز، اما این اصل رعایت نمی‌شود. هیچ شباهتی بین خودروسازان داخلی و یک شرکت خصوصی دارای بازار انحصاری وجود ندارد. خودروسازان نمی‌توانند متناسب با منابع و داشته‌ها شرایط شان را متوازن کنند.
به باور این تحلیلگر صنعت و بازار خودرو، خودروسازان در نبود تحریم می‌توانستند از مزایایی مانند خرید بهینه مواد اولیه و داشتن شرکای مناسب بهره مند شوند لذا وقتی خودروساز هیچ نقشی در این محدودیت‌ها نداشته چرا باید به بهانه انحصاری بودن، تحت کنترل قیمتی باشد؟
کریمی‌سنجری اضافه می‌کند: چون خودروسازان دولتی هستند تمام تصمیمات مربوط به این بنگاه‌ها در دولت گرفته می‌شود و بسیاری از مشکلات مدیریتی خودروسازان زیر سر دولت است و واقعیت این است که در تصمیمات دولت، سودآوری جایگاهی ندارد.
شورای غیر منطقی رقابت!
این کارشناس صنعت و بازار خودرو استدلال‌ها، فرمول‌ها، عملکرد و کارکرد شورای رقابت را غیرمنطقی می‌داند و می‌گوید: این شورا صرف نظر از برخی وقفه‌ها حدودا ۶ ماه یک بار تصمیمات قیمتی ای برای خودروساز می‌گیرد که پاسخگوی قیمت تمام شده نیست و صرفا با وارد آوردن شوک تازه به بازار، دلالان را منتفع تر می‌کند.
کریمی‌سنجری بر این عقیده است که قیمت کف بازار، سینگال را از شاخص‌هایی نظیر ارز، تورم، تهاجم نقدینگی و... می‌گیرد و وقتی شورای رقابت درصدی به قیمت کارخانه اضافه می‌کند فضا را برای دلالان، قیمت سازیها و حبابی شدن بازار فراهم می‌آورد. وی معتقد است اگر افزایش قیمت محصولات خودروسازان متناسب با تورم باشد، حباب آفرینی و جهش ناگهانی قیمت در بازار رخ نخواهد داد.
انتهای پیام/
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: بازار خودرو شورای رقابت افزایش قیمت افزایش قیمت خودرو بازار خودرو شورای رقابت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۸۳۲۷۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت جدید شاهین در بازار / این مدل ۸۷۰ میلیون تومان شد + جدول قیمت
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،به نقل از اقتصاد آنلاین فبا مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای شاهین به دست خواهید آورد.
قیمت روز انواع خودرو شاهین
برند مدل کارکرد قیمت (تومان)
شاهین، G اتومات ۱۴۰۳ صفر ۸۱۹,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G اتومات ۱۴۰۳ صفر ۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G اتومات ۱۴۰۳ صفر ۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۲ صفر ۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۳ صفر ۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۲ ۶,۰۰۰ ۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۰ ۸۵,۰۰۰ ۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۱ ۴۷,۰۰۰ ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین، G دنده‌ای ۱۴۰۰ ۳۹,۰۰۰ ۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۲۲۰
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد