به نقل از «جام جم آنلاین»

باروان ، سامانه هوشمند حمل بار

تاریخ انتشار: ۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۲۴۱۵۶

اگر این رکن اساسی توسعه پایدار به کمک ابزار فناوری بهینه شده و بهره وری آن افزایش پیدا کند بی شک صنعت تولید و نیز اقتصاد کشور را دو سه گام به پیش خواهد برد.

سامانه هوشمند باروان محصول دانش بنیان شرکت «ایده‌آوران ارتباطات فهام ایرانیان»، یک پلتفرم نرم افزاری هوشمند و تخصصی است که توانسته به این نیاز کشور پاسخ مناسب دهد و حجم قابل توجهی از حمل‌ونقل بار کشور را ساماندهی کرده و بهره وری خوبی برای این صنعت به همراه آورد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

صابر فاضل نجف‌ آبادی، مدیرعامل و بنیانگذار شرکت دانش‌بنیان «ایده‌آوران ارتباطات فهام ایرانیان» از 18 سالگی در کارخانه‌ها و صنایع مختلف مشغول کار بود.

او در مقطع کارشناسی در رشته برق تحصیل کرده و بعدها کارشناسی ارشد خود را در رشته مدیریت اجرایی و تحصیلات در مقطع دکتری را در زمینه مدیریت کارآفرینی ادامه داده است.

فاضل نجف‌آبادی در سال 95 در کارخانه خودروسازی فعالیت می‌کرد که با حوزه خدمات آنلاین آشنا شد. به گفته خودش با باربری‌ها چالش زیادی داشت و این باعث شد به فکر راه‌اندازی یک اسنپ‌‌بار بیافتد. این تلنگری بود تا به مطالعه قوانین حوزه حمل‌ونقل بپردازد. آنجا بود که به این نتیجه رسید ایده‌ای که در ذهن دارد، قابل اجراست و می‌تواند تمام چالش‌های حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای کالا را با لحاظ قوانین بالادستی و با در نظر گرفتن همه جوانب این حوزه مدیریت کند.

رهبر فکری حمل‌ و نقل هوشمند در ایران

اوایل سال 96 بود که ایده تأسیس شرکت جمع‌بندی شد و فاضل نجف‌آبادی بعد از مشورت با دوستان حوزه آی‌تی از این‌که چنین ایده‌ای در ایران قابل اجراست مطمئن شد.

کارهای اولیه انجام و در شهریور 96 شرکت ثبت شد. در شروع کار از شرکت‌هایی مانند دیجیکالا، اسنپ و تپسی در زمینه ثبت برند و نوع کاری که می‌کنند، چارت سازمانی و مدل سرمایه‌گذاری الگوبرداری کردند.

فاضل نجف‌آبادی در این باره می‌گوید: «بعد از یک سال مذاکره با سازمان راهداری و مشکلاتی که در این مدت بر سر راه داشتیم، سرانجام در آذر همان سال، سازمان راهداری شرکت ما را با نام «بازارگاه‌های الکترونیکی حمل‌ونقل جاده‌ای کشور» به رسمیت شناخت. در ابتدا نگاه مثبتی به کار شرکت نداشتند. اما از آن نقطه تا امروز، سازوکاری در سازمان راهداری به نام «شرکت‌های آی‌تی لجستیک» شکل گرفته که روی شرکت ما تعریف کردند و به واسطه آن، حدود  60 وب سرویس را مخصوص ما شکل دادند. از سنجش راننده گرفته تا عکس تردد خودرو از آخرین محور تا عوارض جاده‌ای، خلافی، ورود و خروج به بنادر و گمرکات و غیره همه در بستر ما شکل می‌گیرد.»

این کارآفرین در حوزه حمل‌ونقل اشاره می‌کند که پس از حدود چهار سال تلاش و جنگیدن در این حوزه، در حال حاضر خودمان را به عنوان «رهبر فکری حمل‌ونقل هوشمند در ایران» معرفی می‌کنیم. این شرکت تحت برند «باروان» فعالیت می‌کند. باروان، سامانه اعلام و حمل بار است که در آن، صاحب کالا به راحتی اعلام بار کرده و بار خود را در فضای وب در معرض دید و انتخاب هزاران راننده کامیون از سراسر کشور قرار می‌دهد.

نخستین دستاورد تعیین نرخ بار در کشور

از اولین دستاوردهای باروان می‌توان به کرایه تن کیلومتر اشاره کرد. یکی از آشفتگی‌های حوزه حمل بار، محاسبه کرایه است که با حوزه مسافری بسیار متفاوت است.

مدیرعامل این شرکت دانش‌بنیان عنوان می‌کند: «در حوزه حمل‌ونقل، حدود 60 فاکتور از جمله تناژ، نوع بار، صعب‌العبور بودن مسیر، رفت‌وآمد به مسیر و غیره را هم از کشورهای دیگر استفاده و بومی‌سازی کردیم. در نهایت همه این‌ها در قالب مقاله‌ای علمی منتشر شد و بعد از حدود 40 سال، در سال 97 مبنای محاسبه نرخ کرایه برحسب تن بر کیلومتر قانونی شد.»

فاضل نجف‌آبادی تصریح می‌کند: «بلافاصله سامانه الکترونیکی استعلام کرایه تن کیلومتر را هم طراحی و در قالب وبسایت باروان در اختیار عموم فعالان حمل و نقلی کشور قرار دادیم تا به صورت آنلاین بتوانند کرایه بار خود را بر مبنای تن کیلومتر محاسبه و مشاهده کنند. این در حالی است که تا پیش از این، مبنای محاسبه نرخ حمل‌ونقل کالا، توافق بین صاحب کالا و راننده بود. اما اکنون، وبسایت ما مرجع قیمت‌گذاری کرایه بر حسب تن‌کیلومتر است که بزرگ‌ترین رسالت اجتماعی ما در حوزه حمل‌ونقل شد و رضایت راننده‌ها و سازمان راهداری را به دنبال داشت و در این بین فقط صاحبان کالا ناراضی بودند. اما از آنجایی که توانستیم بار رفت و برگشت را برای راننده‌ها ایجاد کنیم که از همان مقصدی که بار قبلی را رسانده، بتوانند بار دیگری را به مقصدی دیگر ببرند، این مبنای بارگردشی برای راننده علاوه بر این که درآمد راننده را افزایش داد، در کرایه‌ای که صاحبان کالا باید می‌پرداختند هم خود را نشان داد و این‌گونه توانستیم رضایت صاحبان کالا را جلب کنیم.»

در حال حاضر از 4500 شرکت حمل‌ونقلی کشور، بیش از 800 شرکت در سرتاسر کشور در بستر سامانه «باروان» مشغول فعالیت هستند. به طوری که پیش از این برای مثال روزانه 20 تا 30 بارنامه ثبت می‌شد، اما اکنون با سامانه «باروان» به روزی 80 تا 100 بارنامه رسیده است.

بنیانگذار این شرکت دانش‌بنیان با تأکید بر اینکه بیش از ۱۵۰۰ صاحب کالای حقیقی و حقوقی کلان، متوسط و کوچک با باروان همکاری می‌کنند و بیش از ۳۰ هزار راننده کامیون نیز عضو سامانه باروان هستند، می‌گوید:«ما گام‌هایمان را بلندتر برمی‌داریم تا بتوانیم کل سامانه بار کشور از جمله بین‌المللی، جاده‌ای، ریلی، دریایی و هوایی را در اختیار بگیریم.»

باروان در یک نگاه

روزانه حدود 85 هزار محموله، در کشور بارنامه می‌شود و به طور تقریبی هر روز بین 1000 تا 1500 راه‌نامه بین‌المللی صادر می‌شود که سهم شرکت «ایده‌آوران ارتباطات فهام ایرانیان» روزانه 10 تا 20 راه‌نامه بین‌المللی است اما هدف‌گذاری امسال شرکت روی بار بین‌المللی است و اینکه نگاه شرکت، نگاه بین‌المللی از طریق تمام زیرساخت‌های حمل‌ونقلی است. این در حالی است که 60 درصد بارهای اعلامی کشور روی بستر این شرکت اعلام می‌شود.

در حال حاضر برای بارهای درون شهری، «باربرگ»؛ در بارهای برون شهری «بارنامه» و در بارهای بین‌المللی «راه‌نامه» استفاده می‌شود.

گفتنی است 90 درصد حمل‌ونقل بار کشور به صورت جاده ای انجام می‌شود و این شاهرگ حمل‌ونقل، پرچالش‌ترین نوع حمل‌ونقل است.

سامانه هوشمند حمل بار باروان با ایجاد سازوکاری دانش بنیان برای تحول و افزایش بهره وری این حوزه می تواند نوید بخش آینده ای درخشان برای حمل و نقل کالای کشور باشد.

فاضل نجف‌آبادی اظهار می‌کند: «ما سومین مجوز را در زمینه حمل‌ونقل در کشور به دست آورده‌ایم و به جرأت می‌گویم که معتبرترین سامانه حمل‌ونقل هوشمند در کشور هستیم. ما بیشترین راننده اپلیکیشن‌دار را در اختیار داریم که 30هزار از بین 400هزار راننده را شامل می‌شود. بیشترین بار روزانه، بیشترین تعداد اعلام بار روزانه و بیشترین شرکت حمل‌ونقلی را در اختیار داریم که این اتفاقات در مجموعه «باروان» رخ داده است.»

اپلیکیشن حمل بار «باروان» مانند سامانه اسنپ به دو شکل باروان راننده و باروان صاحب بار در دسترس است و کاربران می‌توانند نرم‌افزار موردنظر خود را از درگاه‌های مختلف روی گوشی هوشمند خود نصب کنند. در این سامانه، ثبت‌نام‌ها با کدملی انجام می‌شود تا اصالت‌ سنجی دقیقی در مورد راننده و صاحب بار صورت بگیرد.

راه‌های ارتباط با «باروان»

وبسایت: bar1.ir
اینستاگرام و تلگرام: bar1co
ایمیل: info@bar1.ir
توئیتر: bar1co1
تماس: 42924-031
فکس: 42742926-031
آدرس: آدرس دفتر مرکزی: تهران، ولنجک، خیابان ساسان، نبش خیابان 13، پلاک 33، طبقه اول، واحد 11
آدرس مجتمع فنی: اصفهان، نجف‌آباد، ابتدای خیابان شریعتی، مجتمع تجاری اداری نیایش، واحد 23

ندا اظهری - نشان ایرانی 2 / روزنامه جام جم

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: نشان ایرانی 2 سازمان راهداری حوزه حمل ونقل تن کیلومتر بین المللی دانش بنیان حمل بار جاده ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۲۴۱۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استقبال از «مدل مشارکت» در حوزه حمل‌ونقل/ هفته آینده ۲ قرارداد همکاری مشارکت امضا می‌شود

رئیس اداره هوشمندسازی ترافیک اداره کل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهری معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: در حوزه حمل‌ونقل از مدل مشارکت استقبال و هفته آینده دو قرارداد همکاری در قالب همین مدل امضا می‌کنیم.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، فرزاد قریشی امروز _پنجشنبه ششم اردیبهشت_ در برنامه پنجشنبه‌های فناور (فصلی نو در حمایت از زیست بوم فناوری)، ارزش آفرینی از دارایی‌های دیجیتال در حوزه‌های حمل‌ونقل و ترافیک، اصفهان کارت اظهار کرد: داده‌ها در حوزه حمل‌ونقل آن هم در حوزه مدیریت شهری از مهم‌ترین بخش‌ها است.

وی افزود: از این داده‌ها به نحو احسن نمی‌توانیم استفاده کنیم و این نقص وجود دارد، اما راهکار حل چالش این است که داده به‌صورت عام در اختیار تمام استفاده کنندگان قرار گیرد.

رئیس اداره هوشمندسازی ترافیک اداره کل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهری معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه همیشه سعی کردیم داده‌ها را به صورت باز در اختیار بخش‌های مختلف قرار دهیم و از سوی دیگر با مجموعه‌هایی که داده در حوزه حمل‌ونقل دارند، همکاری کنیم، گفت: دو سال پیش تفاهم‌نامه ای را با مسیریاب نشان امضا کردیم، بر اساس این همکاری هر گونه اطلاعاتی که نیاز دارند در اختیار آنها قرار دادیم و مقرر شد آن‌ها هم در راستای روان سازی ترافیک با مدیریت شهر همکاری کنند.

قریشی با اشاره به چهار سیاست کلی در حوزه حمل‌ونقل و ترافیک تصریح کرد: در همه حوزه‌ها داده‌هایی داریم که می‌توان برای رسیدن به این اهداف از آن استفاده کرد.

وی با اشاره به چالش‌ها و نیازهای این بخش افزود: برای نمونه برای مکان‌یابی دوربین ثبت تخلفات سرعت در سطح شهر و بهینه‌سازی موقعیت در راستای کاهش هزینه‌ها داده‌هایی موجود است که شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند برای تحقق این نیاز به ما کمک کنند.

رئیس اداره هوشمندسازی ترافیک اداره کل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهری معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان تصریح کرد: تبلیغات در محیط‌ها و المان‌های ترافیکی سطح شهر از دیگر موضوعاتی است که می‌توانید در راستای افزایش بهره وری و درآمد به کمک مدیریت شهر بیایید.

قریشی گفت: در حوزه حمل‌ونقل از مدل مشارکت استقبال می‌کنیم، هفته آینده دو قرارداد همکاری در قالب همین مدل امضا می‌کنیم، اگر شرکت‌های دانش‌بنیان پیشنهادی داشته باشند که از نظر شهری و اقتصادی برای مدیریت شهر و حوزه حمل‌ونقل مؤثر و کمک رسان باشد از آن استقبال می‌کنیم.

وی تصریح کرد: اصفهان نخستین حوزه حمل‌ونقل شهری در کشور بود که حمایت از استارتاپ ها و شرکت‌های دانش‌بنیان را آغاز کرد، البته این حمایت برکات بسیاری به همراه داشت که مدل مشارکت بخشی از همین روند است.

رئیس اداره هوشمندسازی ترافیک اداره کل مطالعات و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و ترافیک شهری معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان ادامه داد: در این راستا با معاونت علمی ریاست جمهوری نیز توافق کردیم که آن‌ها هم از طرح‌های دانش‌بنیان حمایت کنند، البته سعی کردیم برای مجموعه‌های نوپا دانش‌بنیان که رزومه ندارند اما دارای گروه‌های خلاق هستند، راه حلی پیدا کنیم تا برای همکاری زودتر به نتیجه برسیم.

کد خبر 747851