تازه‌های احداث خط ۲ و ۳ مترو شیراز
تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۳۲۸۶۵
در مطالعات جامع حمل و نقل، مترو شیراز در شش خط به طول ۹۰ کیلومتر طراحی شده، اما طی ۱۷ سالی که از آغاز احداث قطار شهری شیراز می گذرد، تنها یک خط آن به بهره برداری رسیده است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، با توجه به رشد جمعیت شهرها و افزایش سفرهای درون‌شهری, در بسیاری از شهرهای بزرگ وجود یک ناوگان حمل و نقل عمومی کارآمد ضروری است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شیراز، شهری که به خاطر جاذبه‌های گردشگری با حجم بالای توریست خارجی و داخلی رو به رو است از این رو احداث مترو در دستور کار شهرداری شیراز قرار گرفت تا دسترسی شهروندان و گردشگران به اقصی نقاط این شهر آسان شود.
مترو شیراز بعد از تهران یکی از طولانی‌ترین خطوط قطار شهری در ایران است. در مجموع ۶ خط مترو به طول ۹۰ کیلومتر برای شهر شیراز مصوب شده است که از این میان تاکنون خط یک آن فعال شده است که به گفته مدیران شهری خطوط دو و سه مترو نیز در دست احداث است و برنامه‌ریزی دیگر خطوط ۴، ۵ و ۶ در حال انجام است.
روند احداث متروی شیراز از ابتدا شروع عملیات اجرایی تاکنون، بسیار طولانی و بعضاً با کندی و تعطیلی همراه بوده که در طول این سالیان مسئولان قطار شهری شیراز این وضعیت را ناشی از کمبود منابع مالی عنوان کرده‌اند. برای آشنایی با روند احداث خطوط مترو با حسن مرادی، رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز به گفت و گو نشستیم؛
عملیات اجرایی خطوط مترو شیراز از چه زمانی و با چه فرایندی آغاز شد؟
عملیات اجرایی خط یک قطار شهری شیراز در سال ۱۳۸۱ آغاز شد؛ با توجه به مصوبه شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور و تصمیمات اخذ شده در رابطه با کلان شهر شیراز، شش خط قطار شهری برای سیستم حمل و نقل ریلی شیراز پیش بینی شده است.
خط یک مترو شیراز به طول ۲۴.۵ کیلومتر، اتصال محدوده شرق را به غرب کلانشهر شیراز میسر می‌کند، این خط از میدان الله شروع و از طریق بلوار شهید مدرس و سپس میدان ولیعصر (عج) میدان امام حسین (ع)، میدان نمازی، میدان قصرالدشت، حاشیه بلوار چمران و چهار راه میرزای شیرازی به میدان احسان متصل می‌شود. این خط با بیش ۲۴ کیلومتر در فازهای مختلف در سال ۹۳ به بهره برداری رسید.
استقبال شیرازی‌ها از خط یک مترو چطور بود؟ روزانه چند نفر از این مد حمل و نقلی استفاده می‌کنند؟
در سال ۹۳ که خط یک به بهره برداری رسید کمتر از صد هزار سفر داشتیم، اما در سال ۹۸ این آمار به بیش از ۲۲ میلیون سفر افزایش یافت که نشان از استقبال شهروندان در استفاده از مترو است. اما به دلیل شیوع ویروس کرونا و تعطیلی مترو در سال ۹۹ با افت بسیار بزرگی در بخش مسافر مواجه شدیم.
البته وجود فقط یک خط مترو در یک شهر از انگیزه شهروندان برای استفاده از قطار شهری می‌کاهد و باید همه خطوط پیش‌بینی شده به بهره‌برداری برسد و همه شهر را پوشش دهد تا به بهره‌وری برسد. همچنین باید برای کاهش سرفاصله حرکت قطارها و فعال نگه داشتن مترو در روزهای تعطیل نیز برنامه‌ریزی شود.
عملیات اجرایی خط دو این کلانشهر در چه مرحله‌ای قرار دارد؟
خط دو قطار شهری شیراز به طول تقریبی ۱۵ کیلومتر با تعداد ۱۳ ایستگاه از میدان شکوفه واقع در شهرک میانرود در جنوب غربی شیراز آغاز و پس از عبور از بلوار عدالت و میدان بسیج در امتداد خیابان انقلاب به سمت میدان امام حسین (ع) و آزادی حرکت و از آنجا در امتداد غرب به شرق شیراز پس از گذر از میدان اطلسی و حافظیه به میدان گلستان ختم خواهد شد.
فاز اول آن از میدان شکوفه تا میدان امام حسین (ع) به طول تقریبی ۱۱ کیلومتر با در نظر گرفتن ایستگاههای اصلی خط ۲ شامل ایستگاههای شکوفه و قهرمانان واقع در شهرک میانرود، ایستگاههای عادل آباد، دولت، رحمت، امیرکبیر در بلوار عدالت و ایستگاههای استقلال، پانزده خرداد و امام حسین (ع) در خیابان انقلاب در حال اجرا است. در فاز دوم پروژه، ادامه مسیر به طول تقریبی ۴ کیلومتر از میدان آزادی تا میدان گلستان شامل ایستگاههای آزادی، اطلسی، حافظیه و گلستان تکمیل خواهد شد.
ظرفیت حمل مسافر در نظر گرفته شده برای این خط ۱۶۰۰۰ نفر در ساعت است. تاکنون ریل گذاری بخشی از خط دو از ایستگاه قهرمانان تا ایستگاه امیر کبیر انجام شده و تجهیزات مترویی شامل برق بالا سری به طول دو کیلومتر از ایستگاه قهرمانان تا ایستگاه دولت نصب شده است.
احداث خط سه مترو در چه مرحله‌ای است؟
در سال‌های گذشته توسعه شهر شیراز عمدتاً به سمت غرب و شمال غرب اتفاق افتاده و به همین جهت شهرک‌های متعددی در سمت غرب شیراز ایجاد شده و شهر صدرا نیز در همین محدوده ایجاد شده است. تراکم این شهرک‌ها و شهرک‌های جدید سبب ایجاد سفرهای جدید در این منطقه شده که در محور میرزای شیرازی و دکتر حسابی روزانه بیش از ۲۰۰ هزار خودرو تردد می‌کند.
بنابراین در مطالعات جامع حمل و نقل شیراز به این نتیجه رسیدیم که حتماً باید در این مسیر یک خط مترو ایجاد شود تا بتواند سفرها را پوشش دهد، کل خط ۳ مترو شیراز ۱۲ کیلومتر است که برآورد ما این است که فاز اول این خط ظرف ۵ سال به بهره‌برداری برسد و حتی اگر اعتبارات آن به موقع تأمین شود ظرف ۳.۵ و ۴ سال هم می‌شود این خط را به بهره‌برداری رساند. با توجه به ساخت آزادراه شیراز _ اصفهان در آینده نزدیک سفرهای این منطقه از شهر افزایش می‌یابد، ساخت خط ۳ مترو شیراز سهم بسیار بالایی در پوشش سفرهای این بخش از شهر خواهد داشت.
خط سه مترو نیز به طول تقریبی ۱۲ کیلومتر و دارای ۸ ایستگاه به صورت شرقی - غربی احداث می‌شود که سال گذشته کلنگ احداث آن به زمین زده شد؛ این خط به عنوان توسعه غربی خط یک مترو نیز محسوب می‌شود که با عبور از مسیرهای پل بصیرت، بلوار میرزای شیرازی، میدان صنایع، بلوار دکتر حسابی، شهرک گلستان به ایستگاه راه آهن شیراز می‌رسد.
خط دو مترو چه زمانی به بهره برداری می‌رسد؟ گویا قرار بود در سال ۱۴۰۰ فاز یک آن تکمیل شود؟
نمی‌توان زمان مشخصی ارائه کرد، زیرا تأمین منابع مالی مهمترین چالش پیش روی ما است. با توجه به نوسات بازار ارز و عدم ثبات قیمت‌ها، تعیین و پیش بینی اعتبار برای فاز اول خط دو قطار شهری عملاً امکانپذیر نیست، اما با شرایط امروز بازار بیش از هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل فاز یک خط دو نیاز است. اعتبارات مترو در کلانشهرها به صورت مشارکت دولت و شهرداری با سهم هر یک ۵۰ درصدی است اما در سال ۹۹ شهرداری حمایت بیشتری از سازمان داشته است.
برای تأمین بودجه و حل مشکلات مالی چه راهکاری اندیشیدید؟
در سال‌های اخیر بودجه قطار شهری کلانشهرها از طریق فروش اوراق مشارکت با سهم بازپرداخت ۵۰ به ۵۰ درصد توسط دولت و شهرداری‌ها تأمین می‌شود. در شیراز هم از فروش اوراق مشارکت برای پیشبرد عملیات اجرایی خطوط مترو استفاده کردیم.
سازمان حمل و نقل ریلی شیراز عهده دار طراحی، احداث، بهره‌برداری، توسعه کمی و کیفی شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری بوده است تا از این طریق حمل و نقل عمومی سریع، ایمن، عادلانه، مطمئن، مقرون به صرفه، کارآمد، فراگیر، راحت و پاک را به مسافران شهر شیراز ارائه کند تا از این طریق کیفیت زندگی شهروندان ارتقا و توسعه پایدار شهر محقق شود.
کد خبر 493929منبع: ایمنا
کلیدواژه: کلانشهر شیراز شیراز شهرداري شيراز مترو شيراز خط دو مترو خط سه مترو خط دو مترو شیراز اوراق مشارکت منابع مالی ایستگاه مترو حمل و نقل عمومي حمل و نقل شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق عملیات اجرایی خط قطار شهری شیراز بهره برداری حمل و نقل ریلی طول تقریبی مترو شیراز امام حسین شهر شیراز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۳۲۸۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سرای بانو در مشکین‌دشت احداث می‌شود
شهردار مشکین‌دشت از اجرای پروژه‌های عمرانی متعدد در سطح شهر با آغاز سال جدید خبر داد و گفت: سرای بانو مختص بانوان شهر مشکین‌دشت، سال جدید احداث خواهد شد.
علی سلگی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در البرز با اشاره به اهمیت اثرگذاری رسانه، اظهار کرد: رسانه‌ها به مردم کمک می‌کنند که از حقوق خود مطلع شوند و در راستای احقاق حقوق شهروندان تلاش می‌کنند.
وی با بیان اینکه رسانه‌ها با انتقادهای سازنده خود می‌توانند به اُمیدافزایی در جامعه کمک کنند، افزود: شهرداری مشکین‌دشت پذیرای انتقادات و پیشنهادات خبرنگاران است تا شاهد پویایی زندگی شهری و توسعه پایدار در شهرمان باشیم.
شهردار مشکین‌دشت با اشاره به بیانات رهبر معظم انقلاب اسلامی مبنی بر افزایش مشارکت مردمی در جامعه، خاطرنشان کرد: شهرداری در این راستا از طرح‌های شهروندان استقبال می‌کند.
سلگی با اشاره به اینکه شهرداری مشکین‌دشت احداث و توسعه جاده‌های سلامت را در دستور کار خود قرار داده است، اضافه کرد: احداث این پروژه حداقل کاری است که می‌توان برای ارتقای سطح سلامت شهروندان انجام داد.
وی با اشاره به احداث پروژه‌های مختلف عمرانی، تصریح کرد: احداث بوستانی در حاشیه ابراهیم‌آباد به مساحت ۵ هکتار در سال جاری کلید می‌خورد و عملیات احداث کتابخانه بعثت نیز با اعتبار سه میلیارد تومان آغاز می‌شود.
شهردار مشکین‌دشت با اشاره به اینکه افزایش نشاط اجتماعی یکی از اهداف مدیریت شهری مشکین دشت است، گفت: در این راستا پروژه‌های مختلفی برای تمام سنین در نظر گرفته شده و سرای بانو یکی از این پروژه‌ها است که مختص بانوان خواهد بود.
سلگی با اشاره به بافت فرسوده موجود در شهر مشکین‌دشت، عنوان کرد: ممنوعیت صدور پروانه برای املاک قولنامه ای موضوعی بود که بر افزایش بافت فرسوده تأثیر گذاشت، در این راستا با راه‌اندازی طرح بازآفرینی شهری تلاش کرده‌ایم به املاک قولنامه‌ای نیز خدمات ارائه دهیم.
وی بودجه سال جاری این شهرداری را ۴۸۰ میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: تلاش داریم با افزایش درآمدهای پایدار شهری بودجه را نیز افزایش دهیم.
کد خبر 748213
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»