تولید بیشتر پلی استیشن ۵ برای مقابله با کمبود این کنسول در بازار
تاریخ انتشار: ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۵۱۷۸۸
به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از ویرد؛ شش ماه پس از اولین رونمایی از پلی استیشن ۵ در ۱۲ نوامبر، اکنون این کنسول توانسته موفقیت بسیاری را در زمینه فروش برای سونی به ارمغان بیاورد. از تاریخ ۳۱ مارس، این شرکت ۷.۸ میلیون دستگاه از این کنسول را در سراسر جهان فروخته که آن را به سریع‌ترین فروش کنسول تاریخ آمریکا حتی سریع‌تر از Nintendo Wii و Xbox One تبدیل کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیشتر بخوانید
ارائه ۲۵ بازی جدید با شخصیت‌هایی تازه برای PS5 سونی قصد دارد تقاضای بازار را با عرضه بیشتر پاسخ دهدکمبود جهانی تراشه باعث بوجود آمدن مشکلات بسیاری برای شرکت‌های فناوری و حتی خودروسازی شده که یکی از این شرکت‌ها سونی است که کنسول‌های مشهور و محبوب پلی استیشن را می‌سازد. پلی استیشن ۵ که نسل نهم از کنسول‌های این سونی است، توانست طرفداران زیادی را به سمت خود بکشاند، اما مشکل اینجاست که سونی توان عرضه این کنسول را در مقابل تقاضای بازار ندارد و نمی‌تواند بازار را تامین کند. اکنون این شرکت قصد دارد برای یکسان کردن عرضه و تقاضا، تولید پلی استیشن ۵ را افزایش دهد.
جیم رایان، رئیس و مدیرعامل سونی اینتراکتیو انترتینمنت پیش‌تر گفته بود که شرایط تامین بازار احتمالا در ماه جاری میلادی بهتر خواهد شد. با این حال، اما چند روز قبل، هیروکی توتوکی، مدیر ارشد مالی این شرکت اعلام کرد که سونی شرایط سختی را برای تامین بازار و برآورده کردن تقاضا‌ها دارد و احتمالا این شرایط تا سال ۲۰۲۲ نیز ادامه خواهد داشت.
سونی اعلام کرده که تولید کنسول نسل نهم را در تابستان افزایش می‌دهد و متقاضیان شانس بیشتری برای خرید خواهند داشت و گیمر‌ها می‌توانند نسبت به آینده امیدوار باشند. ممکن است سونی بتواند با افزایش تولید، بازار را تامین کند، اما همچنان این گمان وجود دارد که این شرکت نتواند تا سال آینده میلادی در بازار به حالت عادی برگردد. دلیل اصلی این نتوانستن را هم می‌تواند کمبود جهانی تراشه عنوان کرد که کارشناسان حوزه فناوری معتقدند ممکن است تا سال آینده میلادی ادامه داشته باشد.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: کنسول ps5 کنسول بازی پلی استیشن 5 بازی رایانه ای پلی استیشن ۵
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۵۱۷۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است