به نقل از «نماینده»

وادادگی در کنترل قیمت مصالح ساختمانی وجود دارد/ شورای رقابت باید سقف قیمت را تعیین کند

تاریخ انتشار: ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۶۹۳۶۷

به گزارش «نماینده» صدیف بدری عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش قیمت مصالح ساختمانی به ویژه سیمان و فولاد گفت: متأسفانه دولت در مدیریت حوزه های مختلف بازار انسجام خاصی نداشته و وادادگی را در کنترل قیمت بازار شاهدیم. سوداگران و دلالانی با واسطه‌گری موجب می‌شوند از تولید تا مصرف کننده چرخه‌ای با ۵ تا ۱۰ «دست به دستی» رخ دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود:  مردم و سازندگان میخواهند تلاطمات قیمت مصالح ساختمانی اعم از سیمان و فولاد کنترل شود. تثبیت و واقعی کردن این قیمت‌ها در طرح جهش تولید مسکن دیده شده که بر اساس یک محاسبه منطقی، قیمت تمام شده و سود منطقی باید شورای رقابت با  ورود خود، سقف قیمت را تعیین کند.

بدری اظهار کرد: کارخانه‌های سیمان پیگیر بودند و دولت بهانه می‌کرد که قیمت سیمان واقعی نیست و باید آن را افزایش دهیم، در نتیجه این مسئله مصوب شد و قیمت سیمان افزایش یافت. متاسفانه باز هم شاهد تلاطم قیمت در بازار هستیم. سازندگان هر کیسه ۵۰ کیلویی سیمان را حدود ۳۵ هزار تومان در بازار پیدا می‌کنند، در صورتیکه قیمت مصوب حدود ۲۲ هرار تومان است.

عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: کنترل قیمت در بازار صورت نمی‌گیرد، در حالیکه تولید کننده‌های سیمان مشخص هستند. در چرخه مدیریت توزیع سیمان و فولاد مشکل داریم و دولت باید پای کار بیاید.

وی گفت: اکنون فولاد در بورس ارائه می‌شود و برای کشف قیمت ۳۰ درصد را در بورس ارائه و ۷۰ درصد را در بازارهای غیر بورسی ارائه می‌دهند. وزیر صمت قول حل چالش‌ها را داده و اقدام‌هایی هم انجام داد، ولی کف جامعه اثر آن اقدام‌ها را نمی‌بیند.

بدری بیان کرد: به نظرم حذف سوداگران و دلالان سخت نیست و اگر اراده وجود داشته باشد، این اتفاق می‌افتد که متأسفانه در مجریان و دولت نمی‌بینیم. مجلس هم باید بیش از گذشته پای کار نظارتی بیاید. جلساتی برگزار می‌کنیم اما خروجی آن باید دقیق‌تر باشد و پیگیر اجرای تصمیم‌های کمیسیون‌ها باشیم.

انتهای پیام/

منبع: نماینده

کلیدواژه: صدیف بدری عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی مجلس مصالح ساختمانی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۶۹۳۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.