گفتگوی عباس آخوندی با متخصصان و فعالان حمل‌ونقل در کلاب هاوس
تاریخ انتشار: ۲ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۹۹۳۷۳۷
تین نیوز
عباس آخوندی در کلاب هاوس به گفتگو با متخصصان و فعالان حوزه حمل‌ونقل نشست و به سوالات آنها پاسخ داد.
به گزارش تین نیوز، در این گفتگو که توسط تین نیوز و با عنوان « از وزارت راه‌وشهرسازی تا ریاست جمهوری» برگزار شده بود آخوندی به عنوان کاندیدای ریاست جمهوری انتخابات 1400 به سوالات پیرامون حمل و نقل پاسخ داد و به تیین برنامه‌های خود در بخش حمل‌ونقل پرداخت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
* توسعه ناوگان
با توجه به خصوصی‌سازی غیراصولی شرکت‌های حمل‌ونقل در ادوار گذشته و سرمایه‌گذاری چشم‌گیری که در نوسازی و توسعه ناوگان نیاز دارد، ناوگان ریلی ما به شکل چشم‌گیری رو به افول بود. با بازبینی مدل‌های درآمدی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، ارائه مضامین به سازندگان ناوگان و بسترسازی برای انتقال فناوری‌های روز ما توانستیم مجددا موتور نوسازی ناوگان را راه بیندازیم به شکلی که میانگین سن ناوگان را از حدود 30 به زیر 25 سال برسانیم.
*توسعه حمل‌ونقل باری
برای توسعه حمل‌ونقل باری یک از مهم‌ترین موضوعات، ایجاد امکان تبادل بار در مبدا و مقصد به سیستم ریلی است. برای دستیابی به این مهم سرمایه‌گذاری بزرگی در بنادر جنوبی و شمالی صورت گرفت و بیش از 85 کیلومتر خط اختصاصی تجاری برای اتصال 15 واحد صنعتی به سیستم راه‌آهن انجام شد. و با بهبود بهره‌وری خطوط موجود و اتصال به سیستم ریلی کشورهای همسایه توانستیم میزان بار حمل‌شده را 50 درصد و میزان بار ترانزیتی را 200 درصد افزایش بدهیم.
*توسعه گردشگری بدون توسعه حمل‌ونقل ممکن نیست
ما کلی مسابقه گذاشتیم که ایستگاهی که در خور شان تخت جمشید باشد را ایجاد کنیم و بتواینم این سیستم را راه بیندازیم که اگر کسی خواست راحت به تخت جمشید برود و بدون خستگی برگردد و در فاصله دو کیلومتر ی در مرودشت از هتل و اسکان لذت ببرد. فقط هم مختص خارجی ها نبود. نمی خواهم از کسی گله بکنم چون لطفی ندارد اما نیاز به توجه کل دولت دارد. دولتی که تصورش این است که مرودشت فقط یک سکو به عنوان ایستگاه می‌خواهد تا دولتی که تصور می‌کند تخت جمشید افزون بر میراث فرهنگی بودن و افتخار ما یک مرکز توسعه اقصتادی است. مثل کاری که ترکیه کرد. درآمدشان از توریسم فکر باید چیزی حدود 23 میلیارد تا 35 میلیارد دلار در سال باشد. همه اینها بر اساس یک حمل‌ونقل سالم و ایمن و پاک انجام شده است.
* توسعه بدون نظریه ممکن نیست
فکر میکنم بزرگ ترین ماموریتی که برای نسل خودمان قائل هستم این است که با صداقت به نسل جدید بگوییم این تجربه ماست و این تجربه می‌گوید باید به سمت یک نظریه برویم و بدون نظریه نمی‌توان توسعه داشت. اینکه عده ای بگویند ما سوسیال دموکرات هستیم و بعد هم دنبال سوسیال دموکراسی باشند و هم دنبال خصوصی سازی باشند هم می‌خواهند هم چیز را دولتی کنند، ای آشفتگی فقط و فقط منجر به فساد و عقب ماندگی ایران می شود. وظیفه خودم می دانم با مردم صادق باشم و با نسل بعدی.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: ترکیه حمل و نقل خصوصی سازی عباس آخوندی گردشگری حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۹۹۳۷۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صنعتگران به هوشمندسازی حمل‌ونقل دوچرخه‌ای شهر مشهد کمک کنند
مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد گفت: مشهد یکی از شهرهای پیشگام در حوزه حمل‌ونقل هوشمند است، از این رو ما نیازمند به‌روز رسانی و توسعه زیرساخت‌های این نوع از حمل‌ونقل در مشهد هستیم.
قاسم طاهری با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین روز از نمایشگاه حمل‌ونقل دانش بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: شهر مشهد در حمل‌ونقل عمومی و در حوزه پارکینگ شهری و دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با چالش‌هایی روبه‌رو است.
وی افزود: در این رویداد نیازهای خود را به صنعتگران ارائه می‌دهیم تا برای برطرف کردن آن چاره‌اندیشی شود، برای مثال یکی از مسائل ما در حوزه پارکینگ شهری مسئله پلاک‌خوانی هوشمند خودروهای پارک شده در حواشی معابر است و
مدیرعامل شرکت توسعه ارتباطات ترافیکی شهرداری مشهد گفت: یکی دیگر از نیازهای ما در بخش دوچرخه‌های هوشمند اشتراکی بحث طراحی و ساخت قفل هوشمند است.
طاهری اضافه کرد: همچنین از صنعتگران و شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی برای ساخت و طراحی سیستم سخت کار تعویض دنده و طراحی سیستم ترمز دوچرخه‌های هوشمند اشتراکی مستقر در مشهد مقدس استقبال خواهیم کرد.
کد خبر 749931
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند