به نقل از «ناطقان»

رقابت داغ پژمان جمشیدی باشهاب حسینی

تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۰۸۷۰۸

اجرای پژمان جمشیدی در نخستین قسمت از برنامه گفت‌وگومحور «پیش‌گو» با حضور امیر آقایی چه کیفیتی داشت؟ ناطقان: پس از برنامه «همرفیق» با اجرای شهاب حسینی، برنامه گفت‌وگومحور جدیدی به نام «پیش‌گو» با اجرای پژمان جمشیدی، به انتشار اینترنتی رسید و قسمت نخست آن شنبه‌شب منتشر شد. این برنامه در اولین قسمت، میزبان امیر آقایی بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پژمان جمشیدی با «پیش‌گو» حضور موفقی در مقام مجری خواهد داشت؟




یک گفت‌وگوی متفاوت

«پیش‌گو» در ابتدای برنامه، برای معرفی مهمان خود از ایده جالبی استفاده کرده است. پژمان جمشیدی برای اعلام نام مهمان شروع به روایت خاطره خاص و جالبی از گذشته او می‌کند و همزمان با تعریف این خاطره شاهد عبور مهمان از مسیر ویژه ورود به استودیو خواهیم بود. گفت‌وگوی جمشیدی با مهمان برنامه از همان خاطره‌ای آغاز می‌شود که روایت کرده و او درباره آن توضیح می‌دهد. خاطره امیر آقایی، مربوط به علاقه فراوان او به فیلم و سینما بود. به طور کلی می‌توان گفت در مقایسه با دیگر برنامه‌های گفت‌ و گومحور، سوالات خلاقانه‌تری برای مهمانان طراحی شده است.

پیش‌گویی در بخش آینده

گفت‌وگوی پژمان جمشیدی با مهمانان برنامه، دو بخش دارد. جمشیدی در بخش اول گفت‌وگو، سوالاتی درباره گذشته می‌کند و به عنوان مثال می‌پرسد مهمانش دوست دارد در کدام دوره تاریخی زندگی کند، علاقه مند است با کدام شخصیت‌های مشهور ملاقات و صحبت کند یا چه لحظه خاصی است که او دوست داشته در آن حضور پیدا کند. در بخش دیگری از گفت‌وگو که مربوط به آینده است، به سال‌های بعدی زندگی مهمان پرداخته می‌شود و جذاب‌ترین بخش برنامه، همین بخش است. در این قسمت اتفاق‌های خوب و بد مختلفی برای ۱۰ سال آینده زندگی مهمان در نظر گرفته می‌شود و او باید از بین عددهایی که وجود دارد، ۱۰ «تقدیر» را به صورت اتفاقی انتخاب کند و بعد آن‌ها را به ترتیب زمانی که علاقه مند است اتفاق بیفتد، بچیند. تقدیرهایی که متناسب با حرفه هر شخص طراحی می‌شود و احساس مهمان راجع به رخ دادن آن اتفاقات، بازی جالب و سرگرم‌کننده‌ای را در این بخش به راه می‌اندازد، اما نکته منفی بازی، واقعی نبودن این پیش‌گویی است. در واقع تقدیرها مبنای خاصی ندارند و برخلاف اسم برنامه که «پیش‌گو» است، در هیچ بخشی از گفت‌وگو شاهد پیش‌گویی واقعی که مخاطب را غافلگیر کند نیستیم.

ایده خوب «کتاب قانون»

یکی دیگر از ایده‌های جالب برنامه، نوشتن کتابی به نام «کتاب قانون» توسط مهمانان است. در بخش مربوط به آینده، پژمان جمشیدی از مهمان می‌پرسد، اگر اختیار داشته باشد که یک قانون خاص وضع کند، چه قانونی تعیین می‌کند؟ مهمان پس از پایان گفت‌وگو با خط خودش، قانونی را که گفته بود در کتاب می‌نویسد. امیر آقایی قانون حذف پول را در کتاب قانون «پیش‌گو» نوشت. یکی دیگر از سوالات جالبی که از مهمان پرسیده می‌شود، توصیه‌اش به آیندگان است. پژمان جمشیدی از مهمان می‌خواهد به انسان‌هایی که در سال‌های آینده زندگی خواهند کرد، پیام خاصی بدهد.

اجرای پژمان جمشیدی

پژمان جمشیدی که پیش از این برنامه اینترنتی «کلاسیکو» را اجرا کرده، با «پیش‌گو» بار دیگر اجرا را تجربه می‌کند. از اجرای جمشیدی در برنامه «کلاسیکو» استقبال نشد و با واکنش‌های منفی مواجه شد. جمشیدی در «پیش‌گو»، هنگام پلاتو گفتن لحن جدی و رسمی دارد، اما عملکرد او هنگام تعامل با مهمان، در قسمت اول خوب بود. این بازیگر طی گفت‌وگو با امیر آقایی، با استفاده از شوخی و طنازی سعی کرد لحظات بامزه‌ای در برنامه ایجاد کند و ارتباط صمیمانه‌ای با او داشته باشد تا فضای خشک و جدی بر برنامه حاکم نشود و حوصله مخاطبان سر نرود و می‌توان گفت موفق هم شد. باید دید او در قسمت‌های آینده چه خواهد کرد و آیا اجرایش پیشرفتی خواهد داشت یا خیر.

دکور معمولی و ساده

برنامه «پیش‌گو» دکوری ساده و معمولی دارد و از لحاظ بصری جذابیت خاصی ندارد. برای بخش مربوط به گذشته و آینده جایگاه‌های جداگانه‌ای طراحی شده است. پژمان جمشیدی در بخش گذشته، مانند بسیاری از برنامه‌های گفت‌وگومحور، پشت میز می‌نشیند و با مهمان خود صحبت می‌کند. در بخش آینده، جایگاه مجری و مهمان تغییر می‌کند و آن‌ها در گوشه‌ای از استودیو که دور تا دورشان را دکور نیم‌دایره‌شکلی فرا گرفته، روی دو صندلی رو به روی یکدیگر می‌نشینند و عددهای مربوط به تقدیرهایی که مهمان انتخاب می‌کند هم روی دیوار تصویری نمایش داده می‌شود. با توجه به فضا و محتوای برنامه، بهتر بود فضای متفاوت‌تر و جذاب‌تری برای برنامه طراحی می‌شد.

میزبانی از چهره‌های جذاب

«پیش‌گو» در قسمت اول آیتمی نداشت و جز بخش‌هایی که گروه موسیقی دال قطعاتی را اجرا کردند، بقیه برنامه به گفت‌وگو با مهمان گذشت، بنابراین مهم‌ترین برگ برنده آن چهره‌هایی هستند که در برنامه حضور می‌یابند. هرچه چهره‌ها جذاب‌تر باشند، کمتر در برنامه‌های مختلف دیده شده باشند و مخاطب کمتر با شخصیت آن‌ها آشنا باشد، شاهد گفت‌وگوی شنیدنی‌تری در برنامه خواهیم بود و صحبت‌های جدیدتری مطرح خواهد شد. امیر آقایی چندان اهل گفت‌وگو نیست و چهره کم‌حاشیه‌ای است، بنابراین دعوت از او به عنوان اولین مهمان «پیش‌گو»، اتفاق خوبی بود. اگر این برنامه بتواند در دعوت از ستاره‌ها از «همرفیق» سبقت بگیرد، به خوبی دیده خواهد شد.
برچسب ها: رقابت ، ناطقان ، شهاب حسینی ، برنامه ، امیراقایی

منبع: ناطقان

کلیدواژه: رقابت ناطقان شهاب حسینی برنامه امیراقایی پژمان جمشیدی امیر آقایی گفت وگوی گفت وگو پیش گو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت nateghan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ناطقان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۰۸۷۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از برنامه برای رفع نقاط پرتصادف تا تمهیدات تسهیل تردد زائران اربعین حسینی

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی به تشریح اقدامات و عملکرد این وزارتخانه در حوزه‌های ایمنی راه‌ها، ترانزیت و برنامه ریزی برای سفرهای اربعین حسینی امسال پرداخت.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، سید کمال هادیان فر با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه ایمنی راه‌ها و رفع نقاط حادثه‌خیز اظهار کرد: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسئولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، از ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پر تصادف شناسایی شده است که ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها رخ می‌دهد

هادیان فر با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی با اشاره به اهمیت برگزاری مستمر کمیسیون ایمنی ترافیک و شورای عالی ترافیک تصریح کرد: برگزاری جلسات کمیسیون ایمنی راه‌ها با حضور دستگاه‌های عضو بسیار تأثیرگذار است. به طور مثال در جلسه گذشته کمیسیون ایمنی راه‌ها طرح کاهش ۱۰ درصدی تصادفات سالانه ارائه شد و مورد تاکید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت.

حوزه ترانزیت ساماندهی می‌شود

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

هادیان فر افزود: هدف ما در معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، سازمان یافتگی در حوزه ترانزیت است و نیازمند ایجاد بستری هستیم که نقش تمامی دستگاه‌های دست‌اندرکار ترانزیت در آن دیده شود و صاحب کالا از قیمت، زمان و سطح خدمات ارائه شده در کریدور ترانزیتی عبوری از ایران آسوده خاطر باشد.

وی بر ابتکار وزیر راه و شهرسازی با عنوان "ایران راه" تاکید کرد و گفت: باید پلتفورم نام برده ایجاد شود و استقبال صاحبان کالا برای عبور بار بین‌المللی از کریدورهای عبوری از داخل ایران به عنوان مسیرهای امن، ارزان و سریع جلب شود.

امسال ۴ میلیون زائر در مراسم اربعین شرکت می‌کنند

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی به تدابیر اندیشیده شده برای جابه‌جایی زائران اربعین حسینی در سال جاری اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین مسائل ما اقدام برای رفع ناترازی ناوگان نسبت به زائرین در ایام اربعین است که طبق پیش‌بینی‌ها امسال بالغ بر ۴ میلیون زائر در این مراسم شرکت می‌کنند که در این راستا از طرف عراقی درخواست شده، خودروهای زائران ایرانی بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین ۱۵۰ میلیون یورو به واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس با کارکرد زیر ۵ سال اختصاص داده شد.

کد خبر 748610