به نقل از «دانا»

نبود منابع مالی دلیل توقف اجرای طرح گردشگری دره گردوی اراک/ برآورد اولیه احداث رینگ سواره رو ۲۰۰میلیارد تومان است

تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۵۶۱۱۲

خسروی معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهرداری اراک، با اشاره به توقف پروژه دره گردشگری گردو گفت: به دلیل اینکه در حال حاضر منابع مالی مورد نیاز جوابگوی هزینه ها نبود، فعلا پروژه متوقف شده تا تعیین تکلیف نهایی پس از دریافت مجوزهای لازم از سوی شورای شهر انجام شود.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمدرضا خسروی معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهرداری اراک در گفتگو با دیارآفتاب؛ در خصوص علت توقف پروژه دره گردشگری گردو، گفت: این دره گردشگری دارای طرح جامعی است که بر اساس آن رینگی برای عبور خودروهای سواری در بالای تپه ها ایجاد می شود و در پایین دره هم مکان های گردشگری و تفریحی و تجاری به وجود خواهد آمد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: از مجموعه اقداماتی که برای طرح جامع این دره باید انجام شود، صرفا ایجاد رینگ سواره رو به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) محول شد. منتهی به دلیل مباحث قراردادی مقرر شد پس از برآورد اولیه هزینه ها، طرح در شورای شهر مصوب شود و پس از آن قرارداد جدیدی با قرارگاه خاتم برای انجام آن منعقد شود.

معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهرداری اراک گفت: لذا به دلیل اینکه در حال حاضر منابع مالی مورد نیاز جوابگوی هزینه ها نبود، فعلا پروژه متوقف شده تا تعیین تکلیف نهایی پس از دریافت مجوزهای لازم از سوی شورای شهر انجام شود.

خسروی مبلغ برآورد اولیه هزینه جهت احداث رینگ سواره رو شامل رمپ های ورود و خروج، پل ها، سنگ برداری، آسفالت، ایجاد گارد، روشنایی معبر، نصب تابلو و ... را دویست میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: این برآورد اولیه ای است که قرارگاه سازندگی اعلام کرده و نیاز است تا برآورد های نهایی به صورت دقیق تر صورت بگیرد و پس از آن اقدامات عملیاتی آغاز شود.

دره گردو، منطقه نمونه گردشگری است که با وسعت ۱۰۰ هکتار در جنوب شهر اراک از آب و هوای مناسب، طبیعت بکر و مسیر دسترسی آسان برخوردار است. دلیل نامگذاری این منطقه وجود روستای گردو و همچنین درختان بسیار گردو در این دره است.

روزانه و به ویژه روزهای تعطیل این مکان محل تفریح صدها ورزشکار و خانواده اراکی است. دره گردو در نزدیکی کوه سرخه قرار دارد و در سال ۱۳۸۵ توسط هیات دولت به عنوان منطقه نمونه گردشگری تصویب شد.

انتهای پیام/

 

منبع: دانا

کلیدواژه: برآورد اولیه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۵۶۱۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتمام عملیات باند شرقی کیلومتر ۷۴ تا ۷۷ رینگ حفاظتی شهر اصفهان

مدیرعامل سازمان عمران شهرداری اصفهان گفت: عملیات باند شرقی کیلومتر ۷۴ تا ۷۷ رینگ حفاظتی شهر اصفهان به اتمام رسیده است و در حال اجرای عملیات باند غرب هستیم و با تکمیل عملیات روسازی باند غرب و اجرای آسفالت اصلاح مسیر ترافیکی، عبور و مرور انجام می‌شود.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، امیرعباس رحمتی امروز _شنبه هشتم اردیبهشت_ در حاشیه بازدید شهردار از پروژه‌های عمرانی شهر اصفهان اظهار کرد: در حال حاضر در کیلومتر ۷۴ تا ۷۷ رینگ حفاظتی شهر اصفهان حضور داریم، عملیات اجرایی این پروژه شامل اضافه کردن و اصلاح مقطع عرضی رینگ است به‌صورتی که دو عرض ۱۰ متری به هر دو سمت شرق و غرب مسیر افزوده خواهد شد.

وی با بیان اینکه عملیات خاک‌برداری و نخاله‌برداری این پروژه تکمیل شده است و هم‌اکنون در حال اجرای لایه‌های زیرسازی و روسازی هستیم، افزود: عملیات باند شرق کیلومتر ۷۴ تا ۷۷ رینگ حفاظتی شهر اصفهان به اتمام رسیده است و در حال اجرای عملیات باند غرب هستیم و با تکمیل عملیات روسازی باند غرب و اجرای آسفالت اصلاح مسیر ترافیکی عبور و مرور انجام می‌شود.

مدیرعامل سازمان عمران شهرداری اصفهان گفت: پس از انجام اصلاح ترافیکی، نیوجرسی‌های وسط بدون تخریب به‌صورت نیوجرسی رفو از طریق قالب‌های مخصوص، مجدد اجرا و استانداردسازی می‌شود تا مسیر علاوه بر تعریض، ایمن شود، همچنین برای جلوگیری از جابه‌جایی خودروها از باند شرق به غرب و اینکه نور چراغ خودروهای مقابل به سمت دیگر نیفتد، یک مسیر استاندارد و ایمن را در اختیار شهروندان قرار دهیم.

رحمتی تصریح کرد: بخش غربی کیلومتر ۷۱ تا ۷۴ رینگ چهارم به‌طول سه کیلومتر همچون کیلومتر ۷۴ تا ۷۷ عملیات خاک‌برداری باند غربی در حال اتمام است تا عملیات‌های زیرسازی و روسازی در آن بخش نیز انجام و باند غربی در این محدوده تکمیل و اصلاح مقطع عرضی تمام شود.

وی با بیان اینکه عملیات اجرایی پل در محدوده تقاطع شهید فخری‌زاده پس از انجام عملیات آزادسازی، تکمیل و ارائه نقشه‌ها، آغاز خواهد شد تا برنامه آینده سایر مناطق طراحی شود، گفت: یک پل باید روی رودخانه زاینده‌رود احداث و تعریض شود، همچنین ادامه مسیر به سمت سپاهان‌شهر، کیلومتر ۶۵ تا ۶۸، اصلاح مقطع عرضی هر دو طرف به اتمام رسیده که دو ۱۰ متر به عرض اضافه شده است و در حال اجرای نیوجرسی میانی در راستای ایمن‌سازی هستیم.

مدیرعامل سازمان عمران شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه رینگ حفاظتی به طول ۷۸.۲ کیلومتر است که در مناطق ۱۵، ۴ و ۱۰ شهرداری عملیات اجرایی بخش‌هایی از آن انجام شده یا در حال انجام است، افزود: در منطقه ۴ و ۶ شهرداری نیز اصلاح مقطع عرضی را در دستور داریم که به اصلاح عبور و مرور آسان به‌ویژه خودروهای سنگین کمک می‌کند.

کد خبر 748483