توصیه‌های ایمنی استانداردفارس در مورد آسانسور هنگام قطع برق
تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۶۱۵۱۸
در این مطلب آمده است:با توجه به قطعی برق در مناطق مختلف شهر و محبوس شدن افراد در آسانسورهای مجموعه‌های مسکونی، تجاری، اداری و آسانسورهای پل‌های عابر پیاده برخی شهروندان گمان می‌کنند اگر آسانسوری بین طبقات گیر کند، با خطر سقوط مواجه می‌شود. از همین رو این تصور وجود دارد که فرد محبوس در آسانسور باید بکوشد هرچه سریع‌تر از آسانسور خارج شود؛ در صورتی که چنین تفکری کاملا اشتباه است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
توصیه های ایمنی به شهروندان
_ اگر پس از خروج اعضای خانواده از آپارتمان برق قطع شد، حتما بررسی کنید که آن ها از آسانسور خارج شده اند یا نه
_ اگر در ساختمان تنها هستید ، ترجیحا از آسانسور استفاده نکنید
_ محبوس شدن در کابین آسانسور هیچ خطری ندارد فقط تاریکی هست که توسط چراغ قوه و یا نور موبایل می توان برتاریکی غلبه کرد
_ کابین سقوط نمی کند و کسی در آسانسور از نبود هوا خفه نمی شود،کابین آنقدر سوراخ و منفذ دارد که هوا به مقدار زیادداخل کابین می شود
_ در صورت محبوس شدن در کابین آسانسور وحشت نکنید و آرام و بدون نگرانی کف کابین بنشینید
_ با موبایل به خانواده، همسایه، مدیریت ساختمان، مسئول فنی یا نگهبانی، اطلاع دهید و کمک بخواهید
_ اگر موبایل آنتن نداشت، دکمه زنگ خطر درون کابین را فشار دهید و در صورت عدم کارکرد زنگ خطر ، با یک شئ مانندکلید یامثلاخودکار، آرام و با فاصله به در کابین ضربه بزنید تا همسایه ها و کسانی که از کنار آسانسور عبور می کنند متوجه حضور شمادر آسانسور بشوند
_ هرشخص آموزش دیده درساختمان(مانند مدیرساختمان ویاسرایدار)،موظف به انجام عملیات نجات اضطراری از درون موتوخانه است و در صورت عدم توانایی انجام این کار توسط نامبردگان ، باید با شرکت آسانسوری تماس گرفت
_ در صورت عدم دسترسی به شرکت آسانسوری و حضور افراد دارای بیماری های قلبی یا تنفسی درون کابین و بالا بودن ریسک انتظار برای رسیدن نیروی شرکت آسانسوری ، با آتش نشانی تماس گرفته شود
_ انجام عملیات نجات اضطراری فقط باید توسط افراد مسئول آموزش دیده انجام شود انجام این امور توسط افراد عادی وآموزش ندیده با تقلید از کلیپ های منتشر شده در فضای مجازی، بسیار خطرناک بوده و باعث احتمال بروز آسیب های شدید جسمی به افراد خواهد شد
_ در صورت اطلاع از برنامه خاموشی منطقه محل زندگی خود، ترجیحا از پنج دقیقه مانده به ساعت قطع برق ، دیگر از آسانسور استفاده نکنید
_ افراد درون کابین به هیچ عنوان اقدامی برای خروج از کابین مانند فشار به در کابین و باز کردن آن نکنند
_ به هیچ‌وجه سعی نکنید از داخل درها را به زور باز کنید. این کار باعث میشودتیم نجات با مشکل روبه‌رو شود
_ به‌هیچ‌وجه سعی نکنید خودتان را از دریچه فوقانی آسانسور بیرون بکشیدزیرا ممکن است دچار برق‌گرفتگی شوید و حتی جانتان را از دست بدهید
نام ساختمان و آدرس دقیق محل و شماره آسانسور که اغلب روی پنل و بالای دکمه‌های احضار یا داخل در پنل نوشته شده، حتما باید داخل کابین آسانسور نصب شده باشد
برچسب‌ها شیراز قطع برق فارسمنبع: ایرنا
کلیدواژه: شیراز قطع برق فارس شیراز قطع برق فارس اخبار کنکور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۶۱۵۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پس از پراید وانت نوبت به بی‌ام‌و وانت رسید!
پروژه‌های خاص خودرویی همیشه طرفداران ویژه خود را داشته است. تبدیل برخی از خودروهای پرطرفدار به سگمنت دیگر در چند سال اخیر توجه ماشین‌بازهای بسیاری را به سمت خود جلب کرده است. معرفی پیکاپ یا همان وانت بی‌ام‌و M۴، یکی از این پروژه‌های خاص بوده و شباهت جالبی به ماجرای تولید نسخه وانت پراید در کشورمان دارد!
به گزارش خبرآنلاین، این خودرو که بی‌ام‌و M۴ Maloo نام دارد، دارای روکش ضد خش جدید با روکش آینه‌ای است. اما بدون شک جذاب‌ترین ویژگی این خودرو، بدنه ute است که آن را به اولین پیکاپ M۴ در جهان تبدیل کرده است.
این تبدیل توسط DinMann تکمیل شد که مسلماً کار بسیار منظمی را انجام داده و با اقداماتی نظیر برش بخش عقبی سقف، جدا کردن کابین، اضافه کردن قسمت بار و قاب فلزی سفارشی و یک درب عقب کاربردی همراه شده است. کل این فرایند تبدیل شش هفته طول کشیده است.
قطعات فیبرکربنی روی سپرها و رکاب‌های جانبی دیده می‌شوند. به‌روزرسانی‌های دیگری مانند روکش موتور جدید و ادوات فیبرکربنی روی داشبورد به کار برده شده‌اند. بخشی از صندلی ردیف عقب هنوز در داخل کابین وجود دارد.
نشان Competition به این معنی است که موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر توئین توربو، ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت تولیدی از طریق یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک با کمک سیستم xDrive به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود