اقدامات شهرهای جهان برای ترویج ایمن پیاده‌روی
تاریخ انتشار: ۱۹ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۱۷۲۴۶۱
تمرکز زیاد مقامات شهری بر بهبود زیرساخت‌های شهری برای رانندگان و افراد سوار بر دوچرخه، مانع از توجه آنان به عابران پیاده می‌شود و همین امر می‌تواند تبعات منفی زیادی از خود بر میزان زیست‌پذیری شهری به جای بگذارد چرا که نحوه جابجایی سهم مهمی در افزایش رضایتمندی شهری به عهده دارد.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، بسیاری از محققان بر این باورند که در شهرهای آمریکایی نظیر فینیکس در ایالت آریزونا، توجه خاص برنامه‌ریزان شهری به زیرساخت‌های مربوط به تردد وسایل حمل و نقل موتوری، اسکوترهای برقی و دوچرخه‌های سواری باعث شده عابران پیاده تا حد زیادی در طراحی شهری نادیده گرفته شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بدیهی است که هر چند یک سفر از طریق خودرو، اسکوتر یا دوچرخه انجام شود، اغلب به وسیله پیاده‌روی مسیری هر چند کوتاه آغاز و به همین طریق نیز پایان می‌یابد، بنابراین، توجه به زیرساخت‌های پیاده‌روی یکی از مهم‌ترین اصولی است که برنامه‌ریزان هر شهر باید به دقت مورد توجه قرار دهند تا شهری ایده‌آل برای تمام ساکنان به وجود آورند.
برنامه‌ریزان در بسیاری از شهرهای جهان اخیراً اقدامات زیادی به منظور بهبود زیرساخت‌های شهری برای ترویج هر چه بیشتر پیاده‌روی انجام داده‌اند تا نه تنها رضایتمند شهروندی را افزایش دهند، بلکه از مزایای بیشمار حمل و نقل پاک بهره‌مند شوند.
اوکلند، بزرگترین شهر در نیوزلند به شمار می‌رود که بخش اعظمی از فضاهای عمومی آن به تردد وسایل حمل و نقل موتوری اختصاص داده شده و همین امر، رفت و آمد سایر کاربران را با مشکل مواجه کرده است. البته اخیراً مقامات شهر از تصمیم خود برای بهبود زیرساخت‌های پیاده‌روی رونمایی کرده چرا که این نوع تردد را بیش از هر چیز دیگری برای رونق اقتصادی شهر مفید دانسته‌اند.
در این راستا، اقدامات متعددی صورت گرفته است؛ به عنوان مثال، در منطقه فورت، که محلی مسکونی و تجاری به حساب می‌آید، محل پارک خودروها به نصب پارکلت‌ها، کاشت درختان و سایر اقدامات مشابه اختصاص داده شده که همین امر، هر روز بر تعداد افرادی افزوده است که به سمت فروشگاه‌های منطقه روانه می‌شوند.
علاوه بر این، برنامه‌ریزان اوکلند در نظر دارند به ایجاد پیاده‌راه‌های متعددی در شاهراه اصلی تجارت شهر به نام خیابان کوئین بپردازند که البته هزینه اولیه این اقدام حدود پنج میلیون و ۹۰۰ هزار پوند برآورد شده است.
گزارشات حاکی است اقداماتی که تاکنون مقامات اوکلند برای ترویج پیاده‌روی انجام داده‌اند، حدود ۵۴ درصد به تعداد افرادی افزوده که از این طریق به رفت و آمد می‌پردازد و بازدید از فروشگاه‌های اطراف را نیز تا ۴۷ درصد با افزایش روبرو کرده است. این در حالی است که ۲۵ درصد کاربران وسایل حمل و نقل موتوری به پیاده‌روی روی آورده چرا که ۸۰ درصد آنها، تردد پاک را شیوه‌ای بسیار ایمن فرض کرده‌اند.
پایتخت انگلستان یکی از بهترین شهرهای دوستدار پیاده‌روی در جهان به حساب می‌آید که در آن، ۵۱ درصد مردم در تنها ۹ درصد از فضای خیابان‌ها به تردد می‌پردازند. علاوه بر این، در مسیرهایی که اغلب به عابران پیاده اختصاص داده شده، تعداد بیشماری از دوچرخه‌سواران به رفت و آمد می‌پردازند و این در حالی است که تا کنون هیچ گزارشی مبنی بر ایجاد مشکل بین عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در این فضاهای محدود ارائه نشده است.
مقامات لندن اخیراً، تنها تردد اتوبوس‌های عمومی، عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را در بعضی نقاط شهر مجاز دانسته‌اند که البته این اقدام منجر به کاهش حداکثری سوانح خیابانی در این نقاط شده است. اما پرسشی که در اینجا ممکن است ذهن بسیاری را به خود درگیر کند اینکه، چگونه ممکن است یک خیایان به طور همزمان در اختیار عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و افراد سوار بر اتوبوس‌ها قرار گیرد و هیچ سانحه خاصی اتفاق نیافتد؟
خیابان کوئین یکی از موفق‌ترین نقاط لندن در حل چالش‌های پیش روی تردد به حساب می‌آید که در آن، تدابیر خاص مدیران منجر به کاهش برخورد بین عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و اتوبوس‌های عمومی شده است. در واقع، مقامات پایتخت بریتانیا از تکنولوژی برای رسیدن به این هدف بهره گرفته‌اند به این صورت که، دوربین‌ها در خیابان‌ها نصب شده و نرم‌افزارهایی آموزشی در اختیار شهروندان قرار گرفته که امکان برخورد کاربران مختلف این خیابان‌ها را به حداقل می‌رساند. در واقع مردم شهر یاد می‌گیرند چگونه مسیر خود را از سایر کاربران جدا کنند و امکان برخورد با آنها را به حداقل برسانند.
افزایش امنیت زنان در فضاهای عمومی هانویبسیاری از محققان، ایجاد سرویس‌های بهداشتی ایمن در فضاهای عمومی را شاخص بسیار مهمی از یک شهر متمدن و قابل پیاده‌روی فرض می‌کنند. شواهد حاکی است که بیش از ۸۷ درصد زنان و دختران اهل هانوی، پایتخت ویتنام از عبور و مرور در خیابان‌ها و سایر فضاهای عمومی شهری هراس دارند چرا که اغلب آنها مدعی هستند در حین گذراندن اوقات فراغت خود در این مکان‌ها، مورد آزار جنسی از سوی مردان و پسران جوان قرار می‌گیرند. این وضعیت در سرویس‌های بهداشتی بسیار بحرانی‌تر است و همین امر زنان شهر را با چالش‌های زیادی در حین تردد در فضاهای شهری موجه کرده است.
حتی بسیاری از زنان هانوی مدعی هستند که در اتوبوس‌های عمومی نیز از سوی جنس مخالف مورد آزار و اذیت قرار می‌گیرند و مجبور می‌شوند در میانه مسیر و بدون رسیدن به مقصد، خودرو را ترک کنند. مقامات اهل هانوی از اقدامات جدید خود در این راستا خبر داده و ادعا کرده‌اند به زودی سیستم‌های روشنایی خیابان‌ها و سایر فضاهای عمومی را بهبود قابل توجهی خواهند بخشید تا از این طریق، تردد ایمن را برای شهروندان، به ویژه زنان و دختران فراهم آورند. البته، شهردار از اعمال اقدامات بسیار بیشتری سخن گفته اما به جزئیات آن اشاره‌ای نکرده است.
کد خبر 499427منبع: ایمنا
کلیدواژه: پیاده روی ترویج پیاده روی پیاده راه سازی دوچرخه سواری پیاده راه شهرهای جهان هانوی ویتنام اوکلند نیوزیلند لندن انگلیس بهبود زیرساخت های شهری امنیت زنان در شهر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوچرخه سواران عابران پیاده برنامه ریزان فضاهای عمومی خیابان ها اتوبوس ها پیاده روی حمل و نقل رفت و آمد همین امر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۱۷۲۴۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصلاح هندسی چهارراه خیابان داوران و جلال آل‌احمد در اراک
سرپرست منطقه چهار شهرداری اراک گفت: با توجه به مصوبه شورای ترافیک استان، نسبت به ساماندهی و اصلاح هندسی چهارراه خیابان داوران و خیابان جلال آل‌احمد با نصب چراغ‌های راهنمایی و رانندگی و رفیوژ، اقدام شد.
علی حبیبی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا از مرکزی با تأکید بر اینکه روان‌سازی جریان ترافیک یکی از روش‌های مؤثر در بهبود کیفیت تردد است، اظهار کرد: هدف از اجرای طرح اصلاح هندسی معابر، ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز، ارتقا ایمنی تردد عابران پیاده و نیز کاهش مشکلات ترافیکی و تردد روان خودروهاست.
وی افزود: به همین منظور شناسایی و رفع نقاط حادثه خیز و اصلاح هندسی در سطح منطقه چهار اراک در اولویت برنامه‌های مدیریت شهری منطقه قرار دارد و در این راستا نقاطی شناسایی و در دستور کار برای اجرا قرار گرفته است.
سرپرست منطقه چهار شهرداری اراک تصریح کرد: با توجه به مصوبه شورای ترافیک استان، نسبت به ساماندهی و اصلاح هندسی چهار راه خیابان داوران و خیابان جلال آل احمد با نصب چراغ های راهنمایی و رانندگی و رفیوژ، اقدام شد.
حبیبی گفت: جدول‌گذاری، نصب چهار عدد چراغ راهنمایی، آغاز عملیات کف فرش و آسفالت از جمله اقدامات صورت گرفته در این پروژه بوده است.
کد خبر 749438
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند