شمارش معکوس برای وداع با خیابان بهشت/ وقتی پایتخت بر روی پاشنه خودروها می‌چرخد
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۱۶۷۱۴
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، کم کم به پایان کار اعضای پارلمان شهری تهران نزدیک می‌شویم، دوره‌ای ۴ ساله که با تمام قصه‌های تلخ و شیرین و روزهای خوب و بدش حالا باید چندماه دیگر سکان خود را به گروهی جدید بدهد اما شورای‌شهری‌ها هم قبل از ورود به سمت جدید و نشستن بر صندلی مدیریت برای خود وعده‌ها و برنامه‌هایی دارند، البته برنامه‌هایی که اغلب پشت گوش انداخته می‌شود و در مواردی هم به راحتی مورد انکار قرار می‌گیرد، یکی از این وعده‌ها که طرفداران زیادی داشت و بسیاری از افراد را به خود جلب کرد، شعار تهران شهری برای همه و انسان محوری در پایتخت بود که باشگاه خبرنگاران جوان در این گزارش به طور کامل به تحقق و یا عدم تحقق این وعده خوش آب و رنگ می‌پردازد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شعار تهران شهری برای همه موضوع محوری است که به شهر انسان محور منجر می شود، شهری برای همه یعنی شهری برای همه گروه‌های سنی، برای همه افرادی که دوست دارند در فضاهای شهری حضور داشته باشند.مسئله انسان محوری همانطور که از نامش پیداست به این معنا است که شهر بر روی پاشنه انسان‌ها بچرخد و همین موضوعی است که در ادبیات شهرسازی سال‌هاست بهانه گفت و گوهای فراوان شده و حتما یکی از ویژگی های شهر انسان محور این است که در فضای شهری احساس آسایش و آرامش کنیم و خود را بر فضا چیره بدانیم نه اینکه فضا بر انسان چیره باشد.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که شهر انسان‌محور مسیر تحقق شهرهای بدون آلودگی را در ایران هموار می‌کند. همه اقشار و گروه‌های اجتماعی باید در برابر مبارزه با خودرومحوری همگام و همسو شوند. تحقق انسان‌محوری راه نجات هر شهری از خطر آلودگی هوا، ترافیک و کم‌تحرکی شهروندان و ازدحام صوتی و همانا تسهیل فضای شهر برای عابران پیاده و کاهش تردد خودرو است اما در این چند سال اخیر متاسفانه شاهد بیش از پیش خودروها در تهران هستیم، شهری که مدیران آن وعده داده بودند این موضوع را کاهش دهند تا انسان‌ها در آن بیشتر نقش داشته باشند و دیده شوند. البته برخی اعضای شورای شهر تهران همیشه بر این موضوع تاکید دارند که مسیرهایی را برا دوچرخه سواری ایجاد کردیم تا مردم بتونند از آن به جای خودروهای شخصی‌شان استفاده کنند؛ طبیعتا این کار در نوع خود بسیار درست است اما نباید قبل از انجام تصمیم و اجرای تدابیر کمی تمام جوانب را سنجید؟
متاسفانه دیده می‌شود که با ایجاد این مسیر سهم پایده رو برای عابران کم شده و به طبع آن هم ترافیک همچنان در این مناطق بیش از پیش می‌شود؛ در این راستا حجت نظری عضو کمیسیون اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری باشگاه خبرنگاران جوان اعلام کرد که «ما باید در راستای تحقق شعار انسان محوری بکوشیم و برای ایجاد مسیر دوچرخه سواری، سهم عابران را کم نکنیم، همچنین در کنار آن، ما به صورت مکرر درباره مناسب سازی صحبت کردیم، بسیاری از معابر و فضاهای شهری برای عبور و تردد افراد دارای معلولیت، سالمندان، کودکان و... مناسب سازی نشده و با شرایط مطلوب فاصله داریم و انتظار می‌رود که مسیر دوچرخه‌سواری و عابران پیاده را به طوری احداث کنیم که تمامی شهروندان بتوانند از سهم خود استفاده کنند، به هیچ وجه نباید برای فراهم کردن امکان دوچرخه‌سواری، عابران را دچار سختی کنیم و با این کار ترافیک را افزایش دهیم.
از موضوع دوچرخه که بگذریم به مبحث بسیار مهمی به نام پارکینگ‌های عمومی می‌رسیم که این موضوع چند وقتی است به بحث داغ شورای شهری‌ها تبدیل شده، ۲۳ خرداد ماه امسال بود که محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران پیشنهادی مبنی بر ساخت پارکینگ در برخی مناطق تهران داد، اما این پیشنهاد با واکنش‌هایی روبرو شد، ناهید خداکرمی عضو کمیسیون محیط زیست شورای شهر تاکید کرد که «دنیای متمدن امروز به سوی بازگشت به محیط زیست و انسان محور شدن شهرها پیش می‌رود و این درحالیست که ما به سمت خودرو محوری پیش میرویم. ما وظیفه داریم برای مردم تهران امکانات فراهم کنیم نه اتومبیل هایشان. وظیفه ما تامین رفاه و امکانات برای انسانهای مقیم تهران است.»
در ادامه شهربانو امانی عضو دیگر شورای شهر معتقد است که «آقای سالاری صحبت از نهضت پارکینگ سازی کردند، اما این مغایر ماده ۵۲ قانون برنامه سوم شهرداری و در راستای خودرومحوری است.» البته حسن خلیل آبادی هم بر این باور است که کار کردن در شهر تنها ساختن پل یا تونل بزرگ نیست. در دنیای امروز، توسعه شهرها بر مبنای انسان محوری و فراهم کردن فضاهای انسانی برای شهروندان است. اما نکته دیگر این است که با کمبود پارکینگ هم ترافیک حجم قابل توجهی پیدا می‌کند و اساسا باید برای این مشکل فکری اساسی کرد که در این راستا سردار حمیدی رئیس پلیس راهور تهران چند روز پیش اعلام کرد که « روزانه سه میلیون تردد خودرویی تنها در شهر تهران گزارش شده ، اولین کاری که باید در جهت بهبود اوضاع صورت پذیرد، اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است. نباید شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم، مگر چقدر می‌شود کمربندی و تونل و راه ساخت؟ بنابراین اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم باید شهر را از نگاه خودرو محوری به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راه‌هایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند.
با توجه تمام این گفته‌ها به نظر می‌رسد شورای شهری‌های دوره پنجم به درستی از پس وعده خودشان برنیامده‌اند و به نوعی در اواخر کار شورا تازه یادشان افتاده ساخت پارکینگ در راستای انسان محوری است یا خودرو محوری؟ که این تناقض تعجب برانگیز است و نشان دهده نوعی عدم مدیریت مناسب برای اجرای وعده‌ها و شعار‌های ۴ سال قبل است، انسان محوری شاید آنقدر موضوع مهمی باشد که دستخوش تدابیر نامناسب مسئولان نشود و به طور جدی برایش تصمیم گیری شود؛ امید است گروه جدیدی که قرار است چندین ماه دیگر عضوی از این مدیریت شهری شوند، کمی به فکر وعده‌های قبل از انتخابات خودشان بیفتند تا ۴ سال آینده بر سر یک تصمیم با همکاران خودشان دچار تناقض نشوند...!
بیشتر بخوانید
لزوم شکل‌گیری گفتمان انسان محوری در شهر اتمام پروژه‌های حمل و نقل عمومی تا پایان دوره پنجم/ رویکرد شورا انسان محوری بوده استنوشین نثاری
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: شورای شهر وعده های انتخاباتی شهری برای همه دوچرخه سواری انسان محوری خودرو محوری انسان محور شورای شهر شهر تهران وعده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۱۶۷۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تغییر ۲۱ شهردار و شورای شهر نسیم‌شهر در ۴ سال
مدیرکل شهری و شوراهای استانداری تهران با عذرخواهی از مردم نسیم‌شهر به دلیل حواشی دستگیری شوراها در کاهش خدمات گفت: نسیم‌شهر در دوره پنجم و ششم شورای اسلامی، شاهد تغییر ۲۱ شهردار و اعضای شورای شهر بوده که فروپاشی مدیریتی را در پی داشته است. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بهارستان، هادی رحمتی ظهر امروز در آیین معارفه شهردار نسیم‌شهر با عذرخواهی از مردم نسیم‌شهر به دلیل حواشی دستگیری شوراها و کاهش خدمات گفت: شهردار نسیم‌شهر باید تمام قد با تمام دستگاه‌ها به ویژه دستگاه‌های نظارتی و خدماتی ارتباط موثر داشته باشد تا مسیر پیشرفت شهر نسبت به گذشته هموار شود.
وی با تأکید بر عبور نسیم‌شهر از تلاطم و بی‌ثباتی مدیریتی افزود: باید بدون حب و بغض برای جبران کوتاهی‌ها در نسیم‌شهر به شهردار جدید کمک شود تا مردم طعم خدمت صادقانه را بچشند.
مدیرکل دفتر امور شهری و شوراها استانداری تهران با بیان اینکه هیچ مدیر و مسئولی در استان تهران راضی به انحلال و دستگیری شوراها نبود تصریح کرد: نسیم‌شهر در دوره مدیریت پنجم و ششم، شاهد تغییر 21 شهردار و اعضای شورای شهر بوده که به فروپاشی ثبات مدیریتی منجر شده است.
رحمتی با بیان اینکه شهردار نسیم‌شهر باید طبق بودجه مصوب عمل کند و حق ندارد انحرافی از بودجه داشته باشد، گفت: بودجه 1300 میلیارد تومانی نسیم‌شهر به امضای استاندار تهران رسیده است و شهردار نسیم‌شهر باید به جمعیت 48 درصدی بهارستان که در این شهر ساکن هستند خدمات ارائه کند.
وی با تأکید بر کنترل ساخت‌وساز غیرمجاز و وضعیت ایمنی نسیم‌شهر افزود: در ساختار تشکیلاتی و نیروی انسانی شهرداری استفاده از نیروهای متخصص در پست‌های مناسب، الزامی است.
مدیرکل دفتر امور شهری و شوراها استانداری تهران با اشاره به سرانه 10 متری فضای سبز نسیم‌شهر گفت: باید برای توسعه فضای سبز تلاش مضاعفی انجام بگیرد و با تعریف پروژه‌های جدید عمرانی، امید در نسیم‌شهر به وجود آید.
وی با بیان اینکه مناطق کم‌برخوردار نسیم‌شهر باید از خدمات متوازن برخوردار شود، ابراز داشت: شهرداری در ساخت بناها و پروژه‌ها از معماری ایرانی اسلامی بهره بگیرد.
عضو شورای شهر باغستان بازداشت شدمدیریت شهری نسیم‌شهر به دنبال جلب اعتماد مردم باشد
رئیس دادگستری شهرستان بهارستان با اشاره به بازسازی سلب اعتماد مردم در نسیم‌شهر در پی دستگیری اعضای شورای شهر گفت: آثار دستگیری اعضای شورای اسلامی نسیم‌شهر جامعه و شهر را در برمی‌گیرد که مردم از عملکرد شوراها ناراضی و بی‌اعتماد هستند.
رحیم علیش‌پور افزود: تغییر نگاه و نارضایتی مردم با خدمت صادقانه و به‌صورت عملی انجام می‌شود.
رئیس دادگستری شهرستان بهارستان با بیان اینکه نسیم‌شهر در چهار سال گذشته مدیریت شهری پایداری نداشته است، تصریح کرد: نسیم‌شهر دارای زیرساخت‌های بزرگی در حوزه‌های مختلف است که باید به دنبال ارتقاء آن بود.
علیش‌پور با تأکید بر استفاده از فضاها و زیرساخت‌های فرهنگی شهر توسط مدیریت شهری و متولیان فرهنگی بیان کرد: مشارکت مردم در استفاده از فضاهای فرهنگی و اجتماعی بسیار حائز اهمیت است و شهردار باید با برنامه‌ریزی درست مردم را در حوزه‌های مختلف پای کار آورد.
رئیس دادگستری بهارستان در پایان خاطرنشان کرد: بازسازی و استانداردسازی بافت‌های فرسوده و معابر اصلی و فرعی نسیم‌شهر در اولویت پروژه‌های عمرانی و خدماتی شهرداری قرار بگیرد.
به گزارش تسنیم، آیین معارفه شهردار نسیم‌شهر ظهر امروز با حضور مدیرکل دفتر امور شهری و شوراها استانداری تهران، اعضای شورای تأمین بهارستان، امام‌جمعه نسیم‌شهر، کارکنان و معاونین شهرداری و اصحاب رسانه برگزار و محمدرضا باباحسینی به‌عنوان هجدهمین شهردار نسیم‌شهر معرفی شد.
انتهای پیام/
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود