حال و هوای کارنامه مسئولان در حوزه حمل و نقل عمومی/ وقتی مردم با کمبود اتوبوس دست و پنجه نرم می‌کنند
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۳۹۲۶۵
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، حمل و نقل عمومی جزو آن دسته از موضوعاتی است که صحبت درباره‌اش هیچگاه قدیمی نمی‌شود و این مساله و حواشی مربوط به آن همیشه داغ داغ است. امروزه به دلیل ترافیک بیش از حد در پایتخت، مدیریت زمان و آلودگی هوا مردم رغبتشان برای استفاده از این وسایل نسبت به خودروی شخصی بیشتر شده است، اما متاسفانه چندین سال است که تهران با کمبود‌های بسیار زیادی در حوزه حمل و نقل عمومی به سر می‌برد، وضعیت اتوبوس‌های تهران به دلیل فرسودگی و یا کمبود ناوگان با گلایه و انتقاد شهروندان مواجه بوده و این مسأله در شرایط کرونا حادتر شده به طوری که مسافران اتوبوس‌ها معتقدند به دلیل کمبود اتوبوس آمار مسافران گاهی بسیار زیاد است و امکان رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی وجود ندارد، البته ناگفته نماند که دولت تدبیر و امید هم وعده‌های زیادی در خصوص کمک به خرید اتوبوس و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی را داده بود اما محقق نشد؛ بگذریم!
در این باره محسن هاشمی رئیس شورای اسلامی شهر تهران بر این باور است که ناوگان اتوبوسرانی تهران ۱۰ سال است که نوسازی نشده و در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد اتوبوس‌های تهران فرسوده شدند و با کمبود ۵۰ درصدی هم مواجه هستیم و سیستم حمل و نقل عمومی تهران در آستانه فروپاشی است، همچنین او معتقد است زمانی که اعتبار تامین اتوبوس‌های نو تخصیص پیدا نمی‌کند، ما ناگزیر به تعمیر ناوگان فعلی برای جبران موقت کمبود و کاهش آلودگی هستیم، اما این نمی‌تواند جایگزین تامین اتوبوس‌های نو شود و شهرداری تهران باید جسارت داشته باشد و قرارداد خرید اتوبوس‌های گازسوز را با کارخانه‌های داخلی ساخت اتوبوس‌های برقی یا تولید کننده‌های خارجی منعقد کند، این گفته باعث شد که ما چندین بار موضوع را از شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری پیگیری کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیروز حناچی شهردار تهران که یک سر این موضوع به آن برمی‌گردد درباره معضل کمبود اتوبوس در پایتخت گفت: مدیریت شهری پایتخت به تنهایی توانایی حل مشکل حمل و نقل عمومی را ندارد، مقیاس کار به اندازه‌ای است که حل آن به تنهایی نه به جهت قدرت قانونی و پشتیبانی از سمت شهرداری ممکن نیست و ما حدود ۷۰ درصد بضاعت بودجه آزاد شهرداری تهران را برای حمل و نقل عمومی هزینه کرده‌ایم و این‌ها در حوزه مترو و اتوبوسرانی هزینه می‌شوند؛ در ادامه محمود ترفع مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران هم بارها اعلام کرده که برای خرید اتوبوس چندین مرحله مناقصه برگزار کردیم که برنده‌ای نداشته و برای خرید ون هم هنوز موفق نشدیم، زیرا کارخانه‌ها شرایط ما راندارند؛ سوالی که مطرح می‌شود این است که شهروندان چند ماه دیگر باید منتظر مناقصه‌های شما مسئولان باشند و آخر سر هم بگویید هیچ؟ آیا بهتر نیست به جای دادن وعده، فکر اساسی برای حمل و نقل عمومی پایتخت کنید؟ مدیریت شهری دوره پنجم به زمان خداحافظی خودش نزدیک می‌شود اما این معضل همچنان رها شده است و کسی هم به درستی پاسخگو نیست!
شاید برایتان جالب باشد که مدیریت شهری این دوره به جای اینکه همین اتوبوس‌های فرسوده را نوسازی و چندین اتوبوس به ناوگان حل و نقل عمومی اضافه کند، وعده جدیدی هم داده و آن این است که به زودی اتوبوس برقی وارد تهران می کند؛ آیا وعده قبلی‌تان محقق شده که مجددا خبر از وعده جدید می‌دهید؟ در این راستا محمود ترفع مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی پایتخت معتقد است که فرآیند خرید این اتوبوس‌ها در حال انجام است و امیدواریم تا قبل از پایان شهریورماه، حدود ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی وارد کشور شود، همچنین این در حالی است که در شرایط کرونا قرار داریم و درآمدمان به شدت کاهش یافته و از طرفی افزایش تورم و نرخ ارز را شاهد بوده‌ایم امسال هم بنا داریم ۵۰۰ اتوبوس نو برای تهران خریداری و تهیه کنیم.
محسن هاشمی رییس شورای شهر تهران هم دلیل این تاخیر در اجرای وعده را اینطور عنوان کرد: در یکسال گذشته که وقت ما صرف بروکراسی و کاغذبازی بین دستگاه‌های مختلف شد، قیمت ارز دوبرابر شد و عملا قدرت خرید ما نصف شد، متاسفانه نه مدیران شهرداری ریسک لازم را پذیرفتند و نه دستگاه‌های دولتی و سیستم بانکی مشکل را حل کردند و شرایط به شکلی شده است که فقط شهروندان باید هزینه این ناکارآمدی را پرداخت کنند.
چندین ماه دیگر زمان وداع مدیران شهری دوره پنجم فرا می‌رسد و باید ببینیم این آقایان تا آن زمان چه تدابیری جهت پیشرفت حمل و نقل عمومی به ویژه افزایش اتوبوس‌های جدید می‌اندیشند، آیا وضعیت بهتر می‌شود یا قرار است پرونده را به دست دوره ششمی‌ها بدهند؟ باید منتظر ماند و دید که این موضوع تا چه اندازه در اولویت مسئولان شهری است! اتفاقی که بتواند گله‌ی شهروندان را در این ۴ سال برطرف کند... زمان می‌گذرد و مردم قضاوت می‌کنند...!
بیشتر بخوانید
هنوز موفق به خرید ون نشده‌ایم/ رییس جمهور وعده کمک به خرید ناوگان را داد دور زدن قانون یا زورگویی اتوبوسران‌های پایتخت! / آیا دریافت مبلغ کرایه اتوبوس توسط راننده‌های بی آرتی تخلف است؟نوشین نثاری
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: اتوبوس شهری شهرداری تهران شورای شهر تهران حمل و نقل عمومی اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۳۹۲۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
از تسریع در روند نوسازی تا هوشمندسازی ناوگان اتوبوس‌های شهری
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: در جلسه مشترک معاونت با اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور اهمیت رفع ایرادات پروژه هوشمندسازی ناوگان اتوبوس‌های شهری کلان‌شهر شیراز، تسریع در روند تحویل اتوبوس‌های جدید از محل تسهیلات دولت و همچنین انعقاد تفاهم‌نامه های فی مابین طرفین مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز، هادی شه‌دوست شیرازی نیز در بیان جزئیات برگزاری این نشست مشترک اظهار کرد: همکاری‌های لازم در جهت تکمیل فازهای قبلی طرح سامانه سخت افزاری و نرم افزاری طرح مکانیزه ناوگان حمل و نقل مسافر درون شهری مطرح و مورد ارزیابی قرار گرفت و ارتقا سخت افزاری و اتمام شرح خدمات موضوع قرار داد پروژه BMS بررسی گردید.
وی در این نشست با اشاره به اهمیت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، تسریع در روند ورود اتوبوس‌های جدید که از طریق تعهدات دولت به کلان شهر شیراز اختصاص یافته است و در انتظار تعهدات خودروسازان قرار دارد را در جمع اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور خواستار شد.
در ادامه این نشست مصطفی کیانی رحیمی، عضو ناظر شورا در سازمان مدیریت حمل و نقل مسافر در جریان این نشست به اهمیت افزایش و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در شهر شیراز تاکید و تصریح کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی علاوه بر اینکه یک خدمت به شهروندان محسوب می‌شود و در ایجاد شغل و بهبود وضعیت اقتصادی خانوار شهری تأثیر بسزایی دارد. لذا با افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی شهرداری به عنوان یک نهاد خدمت رسان در چرخه رونق افزایی بی‌نصیب نمی‌ماند از این رو همکاری و همراهی اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور در جهت سرعت بخشیدن به ورود اتوبوس‌های جدید بر اساس تعهدات دولت و ارتقا هوشمندسازی این ناوگان بسیار تأثیر گذار خواهد بود.
وی افزود: شهرداری و شورای شهر شیراز در حوزه حمل و نقل به جهت بهتر انجام‌دادن رسالت خود در راستای افزایش خدمات حمل‌ونقل عمومی، ترویج خدمات حمل و نقل و فرهنگ استفاده و بهره‌گیری از خدمات زیرساختی حمل و نقل عمومی، سیاست گذاری‌های کلان و بزرگی را برنامه‌ریزی کرده است که قطعاً با افزایش خدمات دولت به این ناوگان در سال جاری و البته حمایت اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور میسر می‌شود.
به گزارش ایمنا، پیگیری و به اتمام رساندن قرارداد فی مابین شهرداری شیراز و اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور در راستای هوشمند سازی و تعیین تکلیف ناوگان حمل و نقل عمومی از اهداف این نشست مشترک به شمار می‌رفت.
کد خبر 747913
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد