به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بازخوانی پرونده اتوبوس‌های مرگ

تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۵۴۳۶۳

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، در دو روز آخر هفته گذشته متاسفانه دو سانحه تصادف اتوبوس مسافری بین شهری در نقده و یزد اتفاق افتاد که باعث از دست دادن هفت نفر از هموطنان مان شد. این دو اتفاق، واکنش‌های زیادی را در شبکه‌های اجتماعی به همراه داشت. یکی از این سوانح مربوط به سانحه اتوبوس حامل خبرنگاران محیط زیست بود که سبب شد دو تن از همکاران مان به نام‌های «ریحانه یاسینی» خبرنگار ایرنا و «مهشاد کریمی» خبرنگار ایسنا، جان خود را از دست بدهند و جامعه خبری را داغدار کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بعد از اتفاق روز چهارشنبه مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اعلام کرده: «حادثه اتوبوس خبرنگاران به فرسودگی ناوگان و بریدن ترمز اتوبوس و همچنین کوهستانی و فرعی بودن مسیر مرتبط بوده است.» در حادثه دیگری هم که صبح روز پنج شنبه رخ داد، یک دستگاه اتوبوس حامل سربازمعلمان جوان از زاهدان عازم آباده استان فارس بود که متاسفانه به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز باعث کشته شدن ۵ تن و زخمی شدن ۳۳ نفر دیگر شد.

به گفته رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا، «اتوبوس به علت نقص فنی از ناحیه ترمز با جدول وسط جاده برخورد می‌کند و در سمت مسیر مقابل واژگون می‌شود و در این حالت با یک دستگاه تریلی متوقف در مسیر مخالف برخورد می‌کند و متوقف می‌شود.» هرچند مسئولان دستور بررسی و پیگیری در باره هر دو ماجرا را داده اند تا از بروز اتفاقات این چنینی جلوگیری شود، اما نگاهی به پرونده‌های مشابه در سال‌های اخیر نشان می‌دهد که این اتفاق در بیشتر موارد به دلیل فرسوده بودن ناوگان اتوبوسرانی ما رخ داده است و به نظر می‌رسد هنوز برای آن کاری نشده است.

سفر بی بازگشت همسفران «مریم میرزاخانی» ۱۳۷۶
۲۶ اسفند ۷۶ درست چهار روز مانده به شب عید، خبر سقوط اتوبوس دانشجو‌های نخبه کشور در یک دره، کل کشور را در بهت و ناراحتی فرو برد. در این حادثه که مریم میرزاخانی هم حضور داشت، اتوبوس ۲۹ نفر از دانشجویان دانشکده ریاضی دانشگاه شریف در راه بازگشت از سمیناری در دانشگاه شهید چمران اهواز در ساعت ۲:۳۰ بامداد در محور اندیمشک – پل‌دختر در محلی به نام پل تنگ از جاده خارج می‌شود و از ارتفاع شش متری به داخل دره سقوط می‌کند. متاسفانه در این سانحه دلخراش دو راننده و هفت نفر از مسافران شامل شش دانشجوی نخبه ریاضی، جان خود را از دست می‌دهند.
علت حادثه: نیروی انتظامی، علت حادثه را خواب آلود بودن راننده، ناآشنایی با مسیر و بیابان رو نبودن راننده بیان کرد.
فرجام ماجرا: پس از وقوع این سانحه بود که مسئولان امر به ویژه راهنمایی و رانندگی و ادارات راهداری موظف شدند توجه بیشتری به وضعیت نابسامان جاده‌ها داشته باشند تا از وقوع حوادث مشابه پیشگیری شود.

مرگ ۲۴ دانشجو در تصادف با تانکر سوخت ۱۳۸۶
در اواخر سال ۸۶ یعنی ۲۷ اسفند ۸۶ واقعه تلخ دیگری کام مردم و جامعه دانشگاهی را تلخ کرد. در این حادثه یک دستگاه اتوبوس حامل دانشجویان موسسه غیرانتفاعی خیام مشهد در محور اندیمشک – خرم آباد، با تانکر سوخت برخورد کرد که در این سانحه ۲۴ دانشجو در آتش سوختند. این اتوبوس که حامل کاروان راهیان‌نور دانشگاه خیام مشهد بود ۲۸ نفر سرنشین داشت که تنها چهار نفر از آن‌ها توانستند نجات پیدا کنند و متاسفانه به دلیل گستردگی آتش‌سوزی، ماموران موفق به نجات دیگر مسافران نشدند.
علت حادثه: رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه وقت کشور علت این حادثه را رعایت نکردن قوانین رانندگی از سوی راننده تانکر، تخطی راننده تانکر از سرعت مطمئنه و همچنین خستگی و خواب‌آلودگی راننده تانکر اعلام کرد.
فرجام ماجرا: قرار شد کنترل بیشتری بر رانندگان خودرو‌های سنگین که مرتب در جاده‌های کشور تردد دارند، صورت گیرد!

سال پر حادثه اتوبوسی ۱۳۹۵
سال ۱۳۹۵ یکی از سال‌های پرحادثه برای اتوبوس‌ها بود. در پرواکنش‌ترین این حوادث باید به ۳ حادثه که دو تای آن در دوم تیر و یکی دیگر در ۱۸ آبان آن سال رخ داد اشاره کرد. دوم تیر سال ۹۵ واژگونی دو دستگاه اتوبوس حامل سربازانی که دوره آموزشی خود را در پادگان «۰۵» کرمان سپری کرده بودند و بعد از چند ماه به شهر‌های خود باز می‌گشتند، واکنش‌های زیادی را به همراه داشت. در اولین حادثه یک دستگاه اتوبوس در محور سیرجان - نی ریز به دره سقوط کرد و متاسفانه ۱۳ نفر از سربازان و شش نفر دیگر از اتباع بیگانه که به صورت قاچاق سوار اتوبوس شده بودند جان باختند.

در حادثه دیگر که یک ساعت بعد از آن یعنی ۲:۱۸ بامداد رخ داد یک دستگاه اتوبوس حامل سرباز که از شهرستان شیراز در حرکت بود در حوالی «مهارلو» واژگون شد که در این حادثه ۴۷ نفر مصدوم شدند. افکار عمومی هنوز بهت زده این حادثه تکان دهنده بود که چندی بعد یعنی در تاریخ ۱۸ آبان واژگونی اتوبوس زائران اربعین در اقلید به مرگ حدود ۲۹ نفر منجر شد و تعدادی نیز زخمی به جا گذاشت.
فرجام ماجرا: این حوادث در سال ۱۳۹۵ حتی تا استیضاح وزیر راه هم پیش رفت، ولی در پایان حتی به استیضاح هم نکشید و برخورد با خاطیان ماجرا به فراموشی سپرده شد.

مرگ در پیچ و خم‌های دانشگاه ۱۳۹۷
۴ دی ۱۳۹۷ بود که خبر جان باختن ۱۰ نفر در پی واژگونی یک اتوبوس در محوطه دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران، جامعه را در شوکی بزرگ فرو برد. در این حادثه که از تلخ‌ترین واقعه‌های عرصه دانشگاهی کشور طی دهه‌های اخیر بود، ۱۰ سرنشین اتوبوس به همراه راننده اتوبوس، جانشان را از دست دادند و ۲۶ دانشجوی دیگر هم در این سانحه مجروح شدند.
علت حادثه: معاون استاندار تهران علت حادثه را نقص فنی در سیستم ترمز و فرسوده بودن اتوبوس بیان کرده بود. همچنین ضعف علایم ترافیکی و جدول کشی ونبود گاردریل در طول مسیر را دلیل اصلی حادثه و تلفات زیاد آن اعلام کرده بود.
فرجام ماجرا: بعد از این حادثه تلخ ۵ تن از مسئولان دانشگاه واحد علوم و تحقیقات عزل شدند و حدود دو سال بعد از این اتفاق، گاردریل دانشگاه نصب شد.

ناوگان فرسوده مسافربری کشور
اگر چه سال هاست صحبت از نوسازی ناوگان مسافری جاده‌ای کشور می‌شود، اما متاسفانه اقدام قابل توجهی برای آن نشده و کرونا هم باعث به فراموشی سپرده شدن بیشتر آن شده است. با این حال بر اساس آخرین آمار سازمان راهداری در سال ۱۳۹۸ تعداد ۱۳ هزارو ۷۹۵ دستگاه اتوبوس وظیفه انتقال مسافران را در جاده‌ها به عهده داشتند که متوسط عمر آن‌ها بالای ۱۰ سال است که در سال ۹۸ وظیفه جابه جایی حدود ۸۰ میلیون نفر را به عهده داشتند.

منبع: روزنامه خراسان

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اخبار حوادث تصادفات رانندگی دستگاه اتوبوس حامل یک دستگاه اتوبوس فرجام ماجرا علت حادثه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۵۴۳۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازخوانی کارنامه 8 تیم برتر جام حذفی؛ 3 قهرمان در کنار 5 مدعی

تنها 3 تیم از 8 تیم برتر جام حذفی در فصل جاری سابقه کسب عنوان قهرمانی در این رقابت‌ها را دارند.

به گزارش فوتبال 360، جام حذفی فوتبال ایران در فصل 03-1402 با شرایطی ویژه و جذاب دنبال می‌شود. در حالی پرونده مرحله یک‌هشتم نهایی رقابت‌ها بسته شده که نام 3 تیم برتر تاریخ جام حذفی در بین 8 تیم برتر به چشم نمی‌خورد! استقلال که با کسب 7 قهرمانی و 7 نایب‌قهرمانی، بهترین تیم تاریخ این رقابت‌ها محسوب می‌شود، در مرحله یک‌شانزدهم نهایی مغلوب مس رفسنجان شد و از گردونه رقابت‌ها کنار رفت و تیم‌های پرسپولیس تهران و ذوب‌آهن اصفهان هم طعم حذف را در مرحله یک‌هشتم نهایی چشیدند.

سرخ‌پوشان پایتخت که مدافع عنوان قهرمانی رقابت‌ها هستند و 7 قهرمانی و 2 نایب‌قهرمانی در کارنامه‌شان دیده می‌شود، با وجود آنکه 3 بار تا آستانه کسب پیروزی برابر آلومینیوم اراک پیش رفتند اما در نهایت برابر آلومینیوم اراک شکست را پذیرفتند و ذوبی‌ها هم که تجربه 4 قهرمانی و یک نایب‌قهرمانی در کارنامه‌شان دارند، در تبریز در ضربات پنالتی مغلوب تراکتور شدند تا پرونده حضور این تیم در فصل جاری رقابت‌های جام حذفی هم بسته شود.

تیمِ مورایس به دنبال حمله به رکورد سرخابی‌ها

سپاهان اصفهان 4 بار تجربه حضور در فینال جام حذفی را دارد که هر 4 بار عنوان قهرمانی را به‌دست آورده و آخرین قهرمانی‌شان در فصل 92-1391 به‌دست آمده است. طلایی‌پوشان که از شانس حداقلی برای قهرمانی در لیگ برتر برخوردارند، تمرکزشان روی جام حذفی است تا بتوانند فاتح این رقابت‌ها شوند. شاگردان ژوزه مورایس در 2 مرحله اخیر توانسته‌اند برابر شمس‌آذر قزوین و استقلال ملاثانی پیروز شوند و حالا 3 گام تا کسب قهرمانی فاصله دارند تا بتوانند با عبور از ذوب‌آهن به تنهایی صاحب عنوان سومین تیم پرافتخار تاریخ جام حذفی با 5 قهرمانی شوند.

حمله قوی سپید علیه طلسم 24 ساله

ملوان بندرانزلی که یکی از 8 تیم برتر جام حذفی در فصل جاری است و توانسته برای رسیدن به این مهم تیم‌های شهر راز شیراز و سایپا تهران را کنار بزند، در یکی از بهترین فصول خود در تاریخ فوتبال ایران به دنبال آن است تا به شمار قهرمانی‌اش در جام حذفی اضافه کند. ملوانی‌ها که در سال‌های 1355، 1365 و 1369 توانستند 3 بار فاتح رقابت‌های جام حذفی شوند، حالا بعد از نزدیک به 24 سال به دنبال آن هستند تا به شمار قهرمانی‌های خود اضافه کنند و در حالی‌که 4 تجربه نایب‌قهرمانی هم در این رقابت‌ها دارند، کسب چهارمین قهرمانی می‌تواند قوی سپید را بالاتر از ذوب‌آهن و سپاهان در جدول پرافتخارترین تیم‌های تاریخ جام حذفی جای بدهد.

تراکتوری‌ها به دنبال سومین جام در سومین دهه!

تراکتور تبریز که در گام نخست بردی انضباطی را بدون انجام بازی برابر چوکا تالش به‌دست آورده بود، حالا در گام دوم موفق شد ذوب‌آهن اصفهان را شکست بدهد تا سرخ‌پوشان تبریزی یکی از 8 تیم برتر جام حذفی لقب گیرند. تراکتوری‌ها که در فصول 93-1392 و 99-1398 تجربه کسب عنوان قهرمانی در جام حذفی را دارند، امیدشان به این است که 3 گام پایانی را هم با کسب موفق در فصل جاری بردارند و بتوانند شمار قهرمانی‌هایشان در تاریخ جام حذفی را با ملوان بندرانزلی برابر کنند؛ آن‌هم در حالی‌که تراکتوری‌ها برای کسب سهمیه آسیایی از طریق لیگ برتر راه دشواری را در مقابل خود می‌بینند و همین مسئله باعث شد تا با تمرکز بالاتری کار خود را در جام حذفی دنبال کنند.

شانزدهمین تیم منحصربه‌فرد تاریخِ جام حذفی جام را از آن خود می‌کند؟

سپاهان اصفهان، ملوان بندرانزلی و تراکتور تبریز تنها تیم‌های لیگ برتری حاضر در مرحله یک‌چهارم نهایی جام حذفی نیستند و تیم‌های آلومینیوم اراک، گل‌گهر سیرجان، هوادار تهران و مس رفسنجان هم در جمع 8 تیم برتر جام حذفی در فصل جاری حضور دارند. چادرملو اردکان هم تنها تیم لیگ یکی حاضر در مرحله یک‌چهارم نهایی جام حذفی است. از میان این تیم‌ها، تنها آلومینیوم اراک تجربه حضور در فینال رقابت‌ها را دارد که آن‌ها هم ناکام در کسب عنوان قهرمانی بوده‌اند و باید دید در پایان فصل جاری رقابت‌های جام حذفی آیا یکی از این 5 تیم می‌تواند برای نخستین‌بار در تاریخ مسابقات عنوان قهرمانی را از آن خود کند و از چهره شانزدهمین تیمِ قهرمان (منحصربه‌فرد) در تاریخ جام حذفی رونمایی خواهد شد یا خیر.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: شبی که ورزشگاه یادگارامام (ره) سن‌سیرو شد! نمای هوایی از ورزشگاه مملو از تماشاگر تراکتور (فیلم)