فضای سبز رشت افزایش مییابد
تاریخ انتشار: ۱۳ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۴۳۵۵۱۹
فرشته رضایی-همشهری آنلاین:
احداث زیرساخت باغ لاکان، که به مدت چند سال ازسوی منابع طبیعی گیلان به شهرداری رشت اجاره داده خواهد شد، اهدافی ازجمله افزایش فضای سبز، رونق گردشگری و حفظ اکوسیستم طبیعی پارک را دنبال میکند. این پروژه از دوره چهارم شورای شهر جزو برنامههای مدیریت شهری رشت بوده که به دلایل متعدد ازجمله عدم تامین مالی، ایجاد نشدن زیرساخت لازم و تغییر مداوم شهرداران رشت به سرانجام نرسید، اما اکنون با تخصیص اعتبار، امیدها برای احیای دوباره این پروژه افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بهرهبرداری در سالجاری
شهردار رشت دراین باره به همشهری میگوید: باغ لاکان با هدف ایجاد یک پارک شهری بزرگ برای تفریح و نشاط شهروندان برنامهریزی شده است. درحالحاضر فاز اول آن شامل پیادهرو سازی در معابر اصلی و فرعی درحال اجراست که پیش بینی میشود ظرف سه ماه آینده به پایان برسد. سیدمحمد احمدی افزود: این باغ طی تفاهمنامهای در سالهای گذشته از ادارهکل منابع طبیعی و آبخیزداری گیلان به شهرداری رشت واگذار شد. به گفته وی، از دیگر مشخصات فنی و اجرایی فاز اول این مجموعه پارکی میتوان از تامین زیرساختها، ساخت پل روی رودخانه وسط پارک، نصب سامانه روشنایی، گازرسانی، آبرسانی و آبیاری تحت فشار نام برد. احمدی با تاکید بر نقش اکولوژیک پارک و غنیسازی گونههای گیاهی و جانمایی و استقرار فلور گیاهان منطقه خزری و... ادامه داد: در چارچوب طرح مصوب اماکن تفریحی برای ردههای سنی مختلف تأمین خواهد شد. این طرح علاوه بر ایجاد یک پارک قابل دسترسی آسان برای شهروندان، حدود ۷مترمربع سرانه فضای سبز شهر رشت را افزایش میدهد شهردار رشت اظهارکرد: با پیشبینی اعتبار لازم در بودجه سنواتی شهرداری، این پارک در سال جاری به بهرهبرداری خواهد رسید.
بسترسازی برای جذب سرمایهگذاران
مدیر حوزه سرمایهگذاری شهرداری رشت نیز دراین باره به همشهری گفت: این پارک ۴۵۰هکتاری در دو فاز اجرا خواهد شد. در فاز نخست یکسری زیرساختها ایجاد تا بستر مناسب برای جذب سرمایهگذار ایجاد شود. مساله جذب سرمایهگذار با شرایط اولیه توجیه پذیر نبود. متین عاشوری افزود: اکنون با وجود فضاهای باغی و جنگلی که قرار است حفظ شود، فضای محدودی برای سرمایه گذاری وجود دارد. سرمایهگذارانی هستند که برنامههایی برای ایجاد فضاهای فرهنگی - ورزشی دارند، اما جذب آنها نیازمند این است که شهرداری دراین پارک زیرساخت ایجاد کند.
توسعه تفریح ارزان برای شهروندان
مدیر پروژه باغ لاکان رشت هم درباره اجرای پروژه باغ لاکان رشت به همشهری گفت: این طرح باهدف ایجاد مرکز تفریحی- گردشگری با تاثیر پایدار اکولوژیک برای رشت درحال اجراست.
شیرزاد افزود: هدف دیگر از اجرای این طرح، ایجاد باغ گیاهشناسی و ارتقای فرهنگ زیست محیطی برای شهروندان و فرصتی بیبدیل برای شهر رشت است. همچنین کاشت گونههای کاج و دیگر گونههای بومی با هدف حفظ و حراست از عرصههای منابعطبیعی دراین پارک دنبال میشود و میتوان در هدف نهایی دیگر گونههای هیرکانی را دراین فضا کاشت. وی ادامه داد: شهرداری رشت اعتباری درحدود ۲۰میلیارد تومان برای زیرسازی این پارک اختصاص داده و ایجاد شبکه آبیاری تحت فشار برای گونههای زینتی در دست اجراست. شیرزاد عنوان کرد: در فازهای بعدی میتوان به ساخت اکوموزههای طبیعی و گیاهشناسی وهمچنین اماکنی مانند رستوران و فضاهای تفریحی و ورزشی پرداخت، اما موضوع درآمدزایی از این پروژه برای شهرداری رشت در اولویت دوم است. هدف اصلی کارکرد اکولوژیک، اجتماعی و حتی تفریح ارزانقیمت برای مردم رشت است تا با کمترین هزینه از این فضا استفاده کنند. وی تصریح کرد: در آینده و در صورت ایجاد زیرساختهای موردنیاز در فاز دوم، امکان جذب و استفاده از توانمندیهای بخش خصوصی وجود دارد. مدیر پروژه باغ لاکان رشت همچنین درباره مدت قرارداد شهرداری با منابع طبیعی برای در اختیار گرفتن پارک لاکان اضافه کرد: قراداد بین این دو نهاد فعلا ۵ساله است، اما قطعا قابل تمدید خواهد بود.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: استان گیلان فضای سبز شهرداری منابع طبیعی شهرداری رشت باغ لاکان فضای سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۴۳۵۵۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایجاد ۳۰هزار پارک حاشیهای در مناطق یک، ۴ و ۵ | ۱۰ پارکینگ جدید در تهران ساخته میشود
همشهری آنلاین-فرناز محمدزاده؛ فکرش را بکنید، بعد از پشت سر گذاشتن یک ترافیک سنگین برای رسیدن به مقصد، باید وارد فرآیند سخت پیداکردن جایپارک شوید و ماجرا از اینجا تازه شروع میشود. کوچهپسکوچهها را بالا و پایین میکنید و دائم معابر را دور میزنید تا شاید بخت با شما یار باشد و جای پارکی نصیب شما شود. برخی از مناطق مانند ۶، ۱۱ و ۱۲ تهران که معروف شدهاند به نداشتن جایپارک. همه به هم توصیه میکنند که در فلان خیابان و معبر جایپارک گیر نمیآید، درواقع جایپارک در برخی از معابر، ستاره سهیل است و دستنیافتنی.
راه نجات از این وضعیت هم تنها پارکینگسازی است و بس؛ چراکه نه میتوان مقابل تولید و واردات خودرو را گرفت، نه میتوان عادت مردم را به عدماستفاده از خودروی شخصی تغییر داد؛ درواقع اصل باید همین باشد. اما رسیدن به این هدف که استفاده از ناوگان حملونقل عمومی اولویت مردم شود، پیچیده است. بنابراین در یک گام کوتاهمدت باید دسترسی شهروندان را به پارکینگ آن هم در مناطقی که بیشتر با معضل کمبود جاپارک درگیرند، فراهم کرد.
وعده شهردار تهران برای پارکینگسازی
نهضت پارکینگسازی را شهرداری تهران در این دوره با جدیت آغاز کرد و بخشی از پویشهای امیدوافتخار به این موضوع اختصاص یافت تا در قالب آن، پارکینگهای جدیدالتاسیس به تهرانیها هدیه داده شود. شهردار تهران نیز این نوید را به شهروندان پایتخت داد که با مشارکت دیگران در جایجای شهر زمینه نهضت پارکینگسازی ایجاد خواهد شد. علیرضا زاکانی پیش از این گفته بود که بهدنبال آن هستیم که با ساخت پارکینگ، فضاهای عمومی شهر را آزاد کنیم؛ چراکه محل ایستادن خودروها و پارک حاشیهای آنها باید ساماندهی شود. ظرفیت پارک حاشیهای آزاد خواهد شد تا همه مردم بتوانند عادلانه از فضای حاشیهای کنار خیابان استفاده کنند.
بهرهبرداری از پارکینگ مینابی در منطقه ۱۵
ساخت پارکینگ در دوره ششم مدیریت شهر با شدت بیشتری در دست اقدام قرار گرفته تا کمبودهای موجود در این حوزه پس از سالها جبران و رفع شود. در همین رابطه معاون فنیوعمرانی شهرداری تهران آخرین وضعیت نهضت پارکینگسازی در تهران را تشریح کرد و به خبرنگار همشهری از بهرهبرداری از پارکینگ مینابی در منطقه۱۵ در روزهای اخیر خبر داد. هادی حقبین میگوید: براساس توافقنامهای بین ما و سازمان حملونقل و ترافیک، احداث برخی از پارکینگها با معاونت عمرانی بوده و پروژههایی توسط ما در حال اجراست. او با اشاره به بهرهبرداری از پارکینگ مینابی میافزاید: این پارکینگ با ۴۲۰خودرو در اختیار شهروندان منطقه۱۵ قرار خواهد گرفت. علاوهبراین، پارکینگ جوادیه را در دست اجرا داریم که با ۱۰۰خودرو ظرفیت بهزودی به بهرهبرداری میرسد.
ساخت ۱۰پارکینگ عمومی در مناطق مختلف
با توجه به اینکه شهردار تهران درباره رفع معضل پارکینگ شهر وعدههای خوبی برای تهرانیها داشت، سازمان حملونقل و ترافیک شهر تهران این موضوع را از طریق ساخت ۳نوع پارکینگ دنبال میکند؛ ایجاد پارکینگهای عمومی، حاشیهای و مکانیزه. در همین راستا شهریار افندیزاده از ساخت ۱۰پارکینگ عمومی با ظرفیت حدود ۲۵۰۰قطعه خبر داد. مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه بحث پارکینگ از طریق سازمان عمرانی مناطق شهرداری تهران و سایر پیمانکاران دنبال میشود، به خبرنگار همشهری میگوید: پارکینگسازی در ۲بخش انجام میشود. بخش اول ایجاد پارکینگهای عمومی است که در حال احداث هستند و برنامهریزی کردهایم تا در سال۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ تمام موارد به بهرهبرداری برسند؛ بخش دیگر مربوط به پارکینگهای حاشیهای است. او با اشاره به جزئیات پارکینگهای عمومی گفت: در حال حاضر پارکینگ شهید باقری، جوادیه، گلستانی، اعتماد، هلالاحمر، سمیه، مینابی، بعثت و شهید بغدادی در دست اجرا هستند و پارکینگ مینابی نیز بهزودی به بهرهبرداری خواهد رسید.
ایجاد ۳۰هزار پارک حاشیهای در مناطق یک، ۴ و ۵
افندیزاده در بخش دیگری از صحبتهای خود به تشریح پارک حاشیهای پرداخت و افزود: ایجاد ظرفیت پارک حاشیهای را از مناطق یک، ۴ و ۵ شروع کردهایم و بنا داریم ۳۰هزار قطعه پارکینگ ایجاد کنیم. برنامهریزی کردهایم این عدد از پایان سالجاری تا سال۱۴۰۴ به ۱۲۰هزار قطعه برسد و در کل مناطق ۲۲گانه شاهد پارک حاشیهای باشیم.
پیگیری برای ایجاد پارکینگهای مکانیزه
مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک شهر تهران در ادامه به ایجاد پارکینگهای مکانیزه نیز اشاره کرد و گفت: ایجاد پارکینگهای مکانیزه در دستور کار قرار دارد. برای این موضوع باید تملک قطعات زمینهایی که لازم است تملک شوند، انجام شود. همچنین قصد داریم پارکینگهای مکانیزهای را که سابقبراین در شهر وجود داشت ولی یا در جای نامناسب بود یا کارکرد مناسبی نداشت، ساماندهی کنیم. ساخت پارکینگ مکانیزه در تمامی مناطق دنبال میشود. او با اشاره به اینکه معابر اصلی و فرعی درحال حاضر توسط خودروها اشغال شدهاند، ادامه داد: برای ساماندهی این وضعیت از ۳طریق ایجاد پارکینگهای عمومی، مکانیزه و پارک حاشیهای، کار را دنبال میکنیم. باید پارکینگ مورد نیاز در شهر ایجاد شود تا علاوه بر تردد آسان در معابر، مدیریتی برای پارکینگ عمومی ایجاد کنیم.
کاهش نیاز به ساخت پارکینگ با توسعه حملونقل عمومی
افندیزاده با بیان اینکه در کنار ساخت پارکینگ باید توسعه زیرساختهای حملونقل عمومی دنبال شود، بیان کرد: در بحث حملونقلی موضوع متفاوت است. اگر ما وضعیت حملونقل عمومی را بهبود بخشیم، نیازی به ایجاد پارکینگ نخواهد بود چراکه شهروندان از خودروی شخصی خود استفاده نمیکنند؛ بنابراین نیاز به پارکینگ کمتر میشود. پس در کنار توسعه ظرفیتهای فعلی پارکینگ باید مردم را با توسعه ناوگان عمومی به سمت استفادهنکردن از خودروی شخصی سوق دهیم. پس صرفا نمیتوان گفت که تهران درحال حاضر چه میزان پارکینگ نیاز دارد؛ چراکه اگر انواع مدهای حملونقلی در تهران ایجاد شود بالطبع نیاز به پارکینگ کاهش مییابد.
ایجاد جای پارک حاشیهای در مرکز شهر
مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک شهر تهران با اشاره به وضعیت نامناسب جای پارک در مرکز شهر تصریح کرد: مناطقی که در مرکز شهر هستند نیاز بهجای پارک حاشیهای دارند و تمام معابر از صبح تا شب اشغالند. بهدنبال آن هستیم که جای پارک حاشیهای در این مناطق ایجاد کنیم. او در ادامه میافزاید: برای پارکینگ عمومی باید زمین مناسب در مناطق مختلف تملک کنیم تا بتوانیم اقدام به ساخت کنیم که به تمام مناطق برای شناسایی زمین اعلام کردهایم. هر قطعه زمینی که در مناطق تملک شود و مصوبه کمیسیون ماده۵ آن برای کاربری پارکینگ دریافت شود، نسبت به ایجاد پارکینگ اقدام میکنیم.
لزوم پارکینگسازی تا توسعه ناوگان عمومی
لزوم توسعه ناوگان حملونقل عمومی در تهران بر همگان محرز است. افزایش اتوبوس، تاکسی و مترو میتواند گره از مشکلات زیادی در شهر باز کند که یکی از این مشکلات در کنار کاهش ترافیک و آلودگی هوا، کاهش نیاز به ایجاد پارکینگ است. درواقع بخش زیادی از سرمایه شهر درحال حاضر برای تملک زمین و عملیات اجرایی ساخت پارکینگ اختصاص مییابد که میتوان با توسعه ناوگان عمومی از این هزینهها جلوگیری کرد. درواقع اگر دسترسی شهروندان به همه نقاط شهر با آسودگی و خیال راحت از طریق ناوگان عمومی میسر باشد، استفاده از خودروی شخصی کاهش مییابد و نیاز به پیداکردن جای پارک هم کمتر میشود؛ اما تا رسیدن به آن روز، ایجاد پارکینگها با ظرفیت مناسب برای شهروندان توسط شهرداری تهران الزامی است.
کد خبر 849250 منبع: روزنامه همشهری برچسبها طرحهای عمرانی شهردارى تهران پاركينگ حمل و نقل شهری