پایگاه داده شرکت قطارهای اسرائیلی مورد حمله هکرها قرار گرفت
تاریخ انتشار: ۳۰ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۵۹۱۱۲۴
به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری ایسکانیوز پایگاه اطلاع رسانی روزنامه کالکالیست در گزارشی در این رابطه خبر داد، یکی از سایت‌های مهم تعطیل شده بر اثر این تهاجم سایبری سایت متعلق به وزارت بهداشت است که باعث شد، سایت بیمارستان‌های رامبام، آسوتا، هاداسا در جبل المشارف و هداسا در عین کارم از دسترس خارج شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به نوشته این رسانه عبری زبان، این حمله سایبری از دیروز سه شنبه آغاز شد و علاوه بر بیمارستان‌ها، پایگاه‌های اطلاع رسانی مربوط به شهرداری‌ها و شرکت‌های سوخت رسانی در اسرائیل هم هدف حمله قرار گرفتند.
به زعم این رسانه اسرائیلی ارزیابی متخصصان فضای سایبری نشان می‌دهد که احتمالا عاملا این حمله سایبری هکرهای ایرانی بودند، اما در حال حاضر دلیلی برای آن در اختیار ندارند.
در ادامه گزارش آمده است، یکی از ضربات مهلک و خطرناک وارد شده، حمله هکرها به (Malam Tim) است که یکی از بزرگترین شرکت‌های فن‌آوری اطلاعات در اسرائیل محسوب می‌شود و از انواع و اقسام مشتریان در فضای مجازی میزبانی می‌کرده است.
مهم‌ترین مشتریان آنها، شرکت برق اسرائیل و نیز اداره راه آهن این رژیم است، در حالی که موسسات مختلف بهداشتی هم در زمره این مشتریان قرار می‌گیرند.
از سوی دیگر اطلاعات ضد و نقیضی از سوی رسانه‌های اسرائیلی در مورد حجم حملات سایبری به این رژیم منتشر می‌شود.
در حالی که برخی از رسانه‌ها از رقم 18 درصد به عنوان رقم سایت‌های مورد تهاجم قرار گرفته در اسرائیل سخن می‌گویند یک کارشناس اسرائیلی تاکید کرد، میانگین سایت‌هایی که در سال 2020 در اسرائیل مورد تهاجم سایبری قرار گرفته‌اند نزدیک به 50 درصد است.
شبکه تلویزیون سی بی اس با استناد به گزارش شبکه سایبری اسرائیل خبر داد، امسال از هر 5 شرکت اسرائیلی حدود یک شرکت مورد حمله سایبری و الکترونیکی قرار می‌گیرد.
این رسانه به نقل از رئیس (National Cyber) نهاد سایبری اسرائیل نوشت: این حملات گاها منجر به خارج شدن اطلاعات از دسترس می‌شود، گاهی هم تمامی اطلاعات به سرقت رفته و در مواردی هم تمامی بانک دادها از بین می‌روند.
این کارشناس اسرائیلی اعتراف کرد: پایش انجام گرفته نشان می‌دهد که حملات سایبری علیه شرکت‌های اسرائیلی به شدت گسترش پیدا کرده‌اند و گرچه برخی از شرکت‌ها موفق به متوقف کردن آنها شدند اما حتی اقدامات پدافند سایبری هم برای اسرائیل بسیار هزینه بر شده است.
گفتنی است نفتالی بنت نخست وزیر اسرائیل در سخنرانی در مراسم هفته اینترنت که در دانشگاه تل‌آویو ایراد شد تاکید کرد، اسرائیل به دنبال تشکیل سازمانی جهانی برای مبارزه با حملات سایبری است.
نخست وزیر اسرائیل در حالی این ادعا را کرد که ایگال اونا رئیس شبکه الکترونیکی اسرائیل که سخنران قبلی بود خبر داد در سال 2020 بیش از 47 درصد از شرکت‌های فن‌آوری پیشرفته اسرائیلی مورد تهاجم الکترونیکی قرار گرفته‌اند و شیوع ویروس کرونا به شدت دامنه حملات سایبری را گسترش داده است.
انتهای پیام/
کد خبر: 1103965 برچسب‌ها اسرائیل هکر سایتمنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: اسرائیل هکر سایت حملات سایبری مورد تهاجم شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۵۹۱۱۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطارهای حومه‌ای به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر شهر اصفهان متصل می‌شود
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای گفت: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، حسین حق‌شناس امروز _سه‌شنبه یازدهم اردیبهشت_ در نشست مشترک پلیس راهور و شهرداری های استان اصفهان با تاکید بر ضرورت هماهنگی‌های بین بخشی در شهرداری ها و پلیس راهور اظهار کرد: یکی از چالشش‌های سیستم اجرایی هماهنگی بین بخشی است و در صورتی که یک موضوع بین دو یا چند بخش مشترک باشد، منجر به کاهش سرعت در روند اجرای آن موضوع خواهد شد.
وی با بیان اینکه رینگ چهارم یا حلقه حفاظتی شهر از شهرستان های مختلف اطراف اصفهان عبور می کند و نقش بسیار مهمی در کاهش ترافیک و تصادفات دارد، افزود: قسمت‌هایی از این پروژه عظیم که در محدوده شهرداری این کلان‌شهر است، در حال پیگیری و اجرا است، اما بخش‌های دیگر این پروژه که به شهرداری‌های دیگر مربوط می شود، همچنان پیشرفت جدی نداشته و نیازمند همکاری‌هایی است تا شکل گیرد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای تصریح کرد: اطراف اصفهان شهرهایی وجود دارد که به دلیل میزان جمعیت و الگوی سکونت آنها باید به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر متصل شوند.
حق‌شناس ادامه داد: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.
وی با اشاره به حمل‌ونقل با شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: یک سری از خطوط حمل‌ونقل اصفهان از قدیم به شهرهای اطراف سرویس‌دهی داشته که به مرور با گسترش و استقلال شهرداری‌ها خاتمه پیدا کرده است، چراکه سرویس‌دهی به شهرها در این حوزه در چارچوب وظایف و امکانات شهرداری نیست، همچنین به‌لحاظ قانونی شورای ترافیک اجازه نمی دهد که اتوبوس‌های درون شهری به عنوان بین شهری تردد داشته باشند.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: موضوع کارت بلیت‌ها از دیگر مواردی بود که در شهرداری این کلان‌شهر شکل گرفت و سیستم شهرداری در این راستا ارتقا پیدا کرد که این موضوع شهرداری‌های اطراف اصفهان را نیز ملزم به ارتقای این سیستم کرد.
حق‌شناس اضافه کرد: همین موضوع درباره هماهنگی بار و مسافر شهرداری نیز وجود دارد و شامل وظایف سازمان تاکسیرانی نیز خواهد شد و در بعضی مواقع این سازمان باید مجوزهایی برای تاکسی های سایر شهرداری ها صادر کند.
وی خاطرنشان کرد: وظایف و خدمات مدیریت حمل‌ونقل بار که تا مرز شهر با شهرداری اصفهان خواهد بود، همچنین پایانه‌های مسافربری شهرداری اصفهان ازجمله مواردی است که نیازمند هماهنگی‌های بین‌بخشی است.
وی با اشاره به یکپارچگی فناوری و مطالعات حمل‌ونقل و ایمنی گفت: شهرداری اصفهان تلاش کرده است تا در این نمایشگاه تمام شرکت‌هایی که در زمینه‌های فناوری در سطح کشور دارای محصول بوده و محصولات بومی ایجاد کرده است، در کنار هم جمع کند تا در موضوعات مختلفی همچون هوشمندسازی، ثبت تخلف، مدیریت ترافیک و کنترل چراغ های راهنمایی با یکدیگر به تبادل اطلاعات و همکاری با یکدیگر بپردازند.
حق‌شناس با اشاره به مباحث دیگری ازجمله لزوم تعیین دقیق مرز خدمات‌دهی در شهر که به قسمت‌های مختلف آن مربوط می شود، گفت: برای مثال مرز اصفهان با شهرداری خمینی شهر در محدوده منطقه ۲ یا میدان استقلال و تعیین مرز آن با منطقه ۹ یا در منطقه ۱۰ با بعضی از شهرستان ها همچون قهجاورستان، منطقه ۱۲ با حوزه بزرگراه معلم، بلوار آزادگان و شهرداری گز، خورزوق و شهرهای شمالی که دارای موضوعات مشترکی است یا منطقه ۱۵ به محدوده هایی که در شرق اصفهان وجود دارد، مرزهای خدمات‌دهی تعیین شده است که در این باره نیز باید هماهنگی هایی صورت گیرد.
به گزارش ایمنا، در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان که در دانشگاه صنعتی اصفهان در حال برگزاری است، شرکت‌هایی همچون شرکت مترو، شرکت مهندسی نیک‌اندیش، سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار اصفهان، شرکت رستاک، شهرک علمی و تحقیقاتی، شرکت دیده بان، شرکت زرین خودرو، شرکت فراساخت سیکلت، سامانه جامع مدیریت و نظارت هوشمند سرویس مدارس، شرکت مپنا، شرکت صنایع هواپیماسازی و بسیاری دیگر از شرکت‌ای دانش‌بنیان و تولید کننده در حوزه حمل‌ونقل برای معرفی محصولات و تبادل اطلاعات خود حضور به‌هم رساندند.
کد خبر 749356
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور