شهرهای محبوب دوچرخه‌سواری در جهان
تاریخ انتشار: ۴ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۶۲۷۶۲۸
اگرچه شهرهایی نظیر کپنهاگ در دانمارک، آمستردام و اوترخت هلند و بارسلونای اسپانیا در سراسر جهان به مناطق دوستدار دوچرخه شهرت دارد با این حال، مناطقی از دنیا نیز وجود دارد که با طراحی یا اقدامات خاص مدیران خود، هر روز بر تعداد افرادی می‌افزاید که به تردد سبز روی می‌روند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، هر روزه بر آگاهی مردم از سلامت جسمی و روانی افزوده می‌شود و افراد بیشتری به سمت اتخاذ سبک زندگی سالم روی می‌آورند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آنتورپ، مرکز استانی به همین اسم، دومین شهر بزرگ بلژیک و پرجمعیت‌ترین شهر در ناحیه فلاندر به حساب می‌آید. استان آنتورپ منطقه‌ای بسیار متمرکز است که البته مقامات در شهرهای مختلف آن به طور پیوسته در حال بهبود زیرساخت‌ها هستند. مردم مرکز این استان به تردد از طریق دوچرخه‌سواری بسیار علاقمند هستند به طوری که گوشه و کنار شهر را دوچرخه‌سواران فرا گرفته است. حتی مدیران شهر وب سایتی ایجاد کرده‌اند و هر روز با قرار دادن عکس‌ها و پیام‌هایی انگیزشی در آن، مردم را به بازدید از مکان‌های زیبای آنتورپ از طریق دوچرخه‌سواری دعوت می‌کنند.
البته اقدامات مقامات محلی برای قرار دادن شهر در فهرست نقاط دوستدار دوچرخه جهان تنها به این وبسایت محدود نمی‌شود بلکه بهبود زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری، برگزاری تورهای شهرگردی از طریق دوچرخه، اشتراک دوچرخه‌های پیشرفته در گوشه و کنار شهر و ایجاد نقشه‌های دیجیتالی مسیریابی دوچرخه از دیگر اقداماتی است که آنتورپ را طی چند سال اخیر در لیست شهرهای دوستدار این وسیله تردد سبز قرار داده است.
استراسبورگ هفتمین شهر بزرگ فرانسه و مرکز ناحیه گرانت به حساب می‌آید که برنامه‌ریزان آن با اقدامات ویژه خود، هرروزه بر تعداد افرادی می‌افزایند که به دوچرخه‌سواری گرایش پیدا می‌کنند. مدیران این شهر در سال ۱۹۷۸، ایده اولیه ایجاد شهر دوستدار دوچرخه را مطرح کردند و امروز بیش از هشت درصد مردم در حومه‌ها و ۱۴ درصد در مرکز شهر به تردد از طریق دوچرخه مشغول هستند. استراسبورگ از مسیرهای دوچرخه‌سواری زیادی برخوردار است که روی هم رفته ۵۸۰ کیلومتر طول دارد و تردد ایمن را برای افراد در هر نقطه از شهر فراهم آورده است. علاوه بر این، بخش اعظمی از مرکز شهر به روی خودروها بسته است و اگرچه این فضا در لیست مسیرهای دوچرخه‌سواری قرار ندارد با این حال، کاربران این وسیله نقلیه سبز در چنین مناطقی با اطمینان خاطر به تردد می‌پردازند.
بوردو نیز از دیگر شهرهای فرانسوی دوستدار دوچرخه به حساب می‌آید که در آن، مردم اغلب ترجیح می‌دهند امور روزمره خود را با دوچرخه‌سواری به انجام برسانند. مدیران مرکز ناحیه آکیتن به طور پیوسته در حال بهبود زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری هستند و تا کنون توانسته‌اند مسیرهایی در مجموع برابر با هزار و ۱۸۲ کیلومتر برای علاقمندان به این نوع تردد سبز ایجاد کنند. علاوه بر این شهردار در فواصل زمانی کوتاه، تورهای گردشگری زیادی برگزار و از افراد علاقمند به دوچرخه‌سواری دعوت می‌کند به شناخت هر چه بیشتر شهر خود از طریق دوچرخه‌سواری بپردازند. مسیرهای دوچرخه‌سواری بوردو اطراف سواحل زیبای گاردون و سایر جاذبه‌های شهر را فرا گرفته و از این طریق، اشتیاق کاربران به تردد از این طریق را دو چندان کرده است.
تایپه، پایتخت تایوان در دهه ۱۹۷۰ به عنوان "پادشاه دوچرخه‌سواری" در جهان شناخته شد چرا که میزبان بزرگترین سازنده دوچرخه در دنیا یعنی شرکت جاینت است. علاوه بر این، اغلب زیرساخت‌های شهر از وسعت کافی برخوردار است و به نوعی دوستدار دوچرخه‌سواری ساخته شده است. در مسیرهای دوچرخه‌سواری سراسر تایپه، ایستگاه‌هایی برای استراحت دوستداران این وسیله حمل و نقل پاک ایجاد شده که از وسعت کافی برخوردار است و در نتیجه کاربران می‌توانند هم خود دقایقی از خستگی شأن را برطرف کنند و هم به فضایی برای پارک وسیله نقلیه سبز خود دسترسی داشته باشند. اشتراک دوچرخه‌هایی بسیار راحت با قابلیت دسترسی به ابزارهای دیجیتالی برای مسیریابی از دیگر ویژگی‌های شهر تایپه به حساب می‌آید که آن را در لیست شهرهای دوستدار دوچرخه جهان قرار داده است.
مقامات لیوبلیانا، پایتخت اسلوونی به طور مداوم در حال ایده‌پردازی برای جذب مردم به تردد سبز هستند و تا کنون توانسته‌اند در افزایش گرایش مردم به دوچرخه‌سواری موفق عمل کنند. بهبود زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری، اشتراک دوچرخه‌هایی با کیفیت بسیار بالا و افزایش مسیرهای دوچرخه‌سواری در مناطقی با اشراف کامل بر چشم‌اندازهای آبی و سبز از مهم‌ترین اقدامات مقامات این شهر در جذب شهروندان به تردد سبز محسوب می‌شود. علاوه بر این، شهردار لیوبلیانا اغلب در روزهای خاصی از سال، تورهای مسافرتی متعددی برگزار می‌کند و دوچرخه‌سواران را به تماشا و آشنایی بیشتر با جاذبه‌های شهر، همراه با افرادی که به عنوان راهنما به کار گماشته شده‌اند، فرا می‌خواند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان مسیر دوچرخه سواری دوچرخه اشتراکی شهر دوستدار دوچرخه لیوبلیانا فرانسه تایپه استراسبورگ شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مسیرهای دوچرخه سواری دوچرخه سواری بهبود زیرساخت ها دوچرخه سواری دوستدار دوچرخه طریق دوچرخه حساب می آید تردد سبز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۶۲۷۶۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دوچرخه‌هایی که در تهران محو شدند/ شانس گرفته شده از مردم را به آنها بازگردانیم
سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی و دومین جلسه شورای شهر تهران و پس از ارائه گزارش محله گردی توسط یکی از اعضای شورای شهر و با اشاره به وضعیت دوچرخه‌های رها شده در محله جوادیه گفت: اینکه شهروندان به چه شکل و به چه نحوه‌ای از دوچرخه‌ها استفاده کنند به انتخاب مردم خواهد بود، مهم این است که دوچرخه‌هایی که سرمایه این شهر بودند و اکنون بدون هیچ دلیل منطقی محو شده‌اند و صدها و هزاران میلیارد تومان از اموال این شهر درحال از بین رفتن است را احیاء کنیم.
وی تصریح کرد: مدیریت شهری باید شانس گرفته شده از مردم را دوباره به آنها بازگرداند، به راحتی می‌توان از این دوچرخه‌ها در خیابان‌ها یا حد فاصل مراکز آموزشی و تجاری تا ایستگاه‌های حمل و نقل عمومی استفاده کرد، اما متاسفانه در حالی که این امکانات وجود دارد مردم را محروم کرده‌ایم و حقشان را از آنها سلب کرده‌ایم.
تشکری هاشمی با اشاره به برگزاری مناقصه برای ساماندهی به وضعیت دوچرخه‌ها گفت: گویا چندین مرتبه مناقصه برگزار و برنده نیز مشخص شده، اما با گرفتاری در یک سیکل معیوب اداری کار متوقف شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: تقاضای من این است که اجازه دهند مردم شهر از امکان دوچرخه سواری استفاده کنند بار‌ها انجمن‌هایی که مرتبط با دوچرخه هستند به کمیسیون مراجعه کرده و از ما خواستند که مانع استفاده از دوچرخه نباشیم.
وی افزود: اخیرا با مدیرعامل محترم سازمان ترافیک جلسه‌ای در همین خصوص داشتیم که قول دادند در اسرع وقت موانع را مرتفع نمایند.
تشکری هاشمی با اشاره به پروژه در حال تکمیل اتصال بزرگراه شهید نواب به بزرگراه شهید تندگویان گفت: آنطور که متوجه شده‌ایم این پروژه مانع دسترسی به محله جوادیه خواهد شد و مشکلاتی را برای اهالی منطقه ایجاد می‌کند که باید هرچه سریع‌تر جلساتی برگزار شود تا مشکلی برای ساکنین ایجاد نشود و اگر قرار است کاری برای مردم انجام دهیم مشکلی برای آنها ایجاد نکرده و با افتتاح این پروژه زحمتی برای مردم ایجاد نکنیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
بازدید رییسی از کارخانه ایران خودرو دیزل