وقتی زیر و روی آب در افق دید نیروهای مسلح قرار می‌گیرند + تصاویر
تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۷۴۳۳۱۹
به گزارش خبرنگار حوزه دفاعی امنیتی گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان، جمهوری اسلامی ایران و نیروهای مسلح آن در سال‌های اخیر به ویژه پس از پایان جنگ تحمیلی تاکنون توانسته‌اند دستاورد‌های مهمی در حوزه تجهیزات و ارتقای توان رزمی به دست آورند.
خودکفایی و ایجاد قدرت درون‌زا با طراحی و ساخت انواع تجهیزات نظامی بومی در سال‌های اخیر به قدری سرعت یافته که حیرت بسیاری از ناظران بین المللی را به همراه داشته و باعث شده توان نظامی کشورمان هر سال بیش از سال‌های گذشته رشد کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همه این دستاورد‌ها موید این مطلب است که فرماندهان و مسئولان نیروهای مسلح کشورمان به خوبی به اهمیت خودکفایی و دارابودن تجهیزات گوناگون تسلیحات در همه حوزه‌ها پی برده‌اند. پدافند هوایی و تجهیزات مورد استفاده در آن یکی از این حوزه‌های مهم در نیروهای مسلح کشورمان است که ارتش و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی طی سال‌های اخیر در قالب قرارگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء (ص) با یکدیگر همکاری تنگاتنگی دارند.
پیشرفت سامانه‌های پدافند هوایی ایران اینک به مرحله بی‌نیازی نزدیک شده، ولی ظاهرا این پایان کار نیست و ایران گام‌هایی در جهت صعود کم سابقه در حوزه سامانه‌های پدافندی برداشته است. این در حالیست که ساخت سامانه باور ۳۷۳ در کم‌تر از ۱۰ سال تکمیل و اجرایی شده است؛ بنابراین حال که ایران به بالاترین سطح فناوری دفاعی در حوزه پدافند هوایی دست یافته است، از این پس در مدت زمان کوتاه‌تری قادر خواهد بود که محصولات باکیفیت‌تری را تولید کند. به معنای دیگر ایران در مرز علم پدافندی روز دنیا در حال حرکت است و هر لحظه باید منتظر اعلام یک خبر و دستاورد جدید دفاعی در این حوزه بود.
کشف، رصد، پایش، درگیری و انهدام اهداف هوایی به ویژه پهپاد‌ها و حتی نشاندن و سالم گرفتن آنها از جمله قابلیت‌های نرم و سخت پدافند هوایی است که نمونه‌های متفاوتی از آن را طی سال‌های اخیر شاهد بودیم. البته حاصل این همکاری‌ها نیز امنیت بسیار بالای آسمان ایران اسلامی در قالب شبکه یکپارچه پدافندی هوایی کشور است، شبکه‌ای که با دارا بودن لایه‌های مختلف و متعدد امنیت بسیار بالایی را برای کشورمان فراهم کرده‌اند.
این پیشرفت‌ها در افزایش سطح پوشش راداری کشورمان نیز مشهود است به نحوی که پدافند هوایی کشورمان پس از پیروزی انقلاب اسلامی با پوشش بیش از ۳ هزار و ۶۰۰ نقطه، گستردگی فراگیر و کارآ بودن خود را در حفظ آسمان ایران اسلامی از پرنده‌های متخاصم و بهبود تردد هوایی و مراقبت‌های اطلاعاتی فرامنطقه‌ای نشان داده است. یکی از ابزار‌های این رصد و پایش رادار‌ها هستند که صنایع دفاعی کشورمان نمونه‌های متنوعی از آنها را طراحی و تولید و همچنین کاربردی کرده‌اند.
رادارهای دریایی گونه دیگری از رادارهای موجود در جهان هستند که نقش مهمی در تجارت دریایی و همچنین حرکت ناوگان‌های دریایی کشورهای جهان در دریا دارند. این رادار‌ها در دو باند فرکانسی S و X فعالیت می‌کنند، هر کدام از این باند‌های فرکانسی وظایفی خاص برعهده دارند. رادارهای فعال در باند‌های پایین‌تر از S برای مراقبت هوایی استفاده می‌شوند و فرکانس‌های بالاتر از آن جهت اهدافی همچون جمع آوری اطلاعات، موقعیت یابی و رهگیری به کار می‌روند.
باند فرکانس X نیز همچون باند S نیز از مهمترین باند‌های رادار‌ها به شمار می‌رود. کاربرد این باند راداری در حوزه نظامی استفاده برای رادارهای کنترل آتش سلاح‌های نظامی است و هواشناسی و ناوبری نیز کاربرد‌های غیر نظامی این فرکانس راداری محسوب می‌شوند.
هنگامی که یک شناور دریایی از هر دو فرکانس به طور همزمان استفاده کند، این کار سبب می‌شود تا احتمال بروز خطای تشخیصی در اثر افزایش‌ها و کاهش‌های ناخواسته برد کاهش پیدا کند. در واقع این دو باند فرکانسی با هم‌پوشانی عملکردی، می‌توانند به کاربران اطمینان دهند تا در همه شرایط اطلاعات به خوبی انجام شود.
جمهوری اسلامی ایران نیز در حوزه طراحی و ساخت این رادار‌ها توانایی خاصی دارد و در این گزارش یک نمونه از رادارهای دریایی ساخت صنایع دفاعی جمهوری اسلامی ایران را معرفی می‌کنیم.
سازمان صنایع دفاع وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح کشورمان علاوه بر سایر حوزه‌ها در حوزه طراحی و ساخت رادارهای دریایی نیز وارد شده که حاصل آن نیز ساخت مجموعه رادارهای دریایی افق است.
رادارهای افق با شناسه MVR-۸۸ شناخته می‌شوند و هدف از طراحی و ساخت آن ها، پایش دریا‌ها و محیط پیرامونی حرکت شناورهاست. این رادار‌ها می‌توانند با سایر سامانه‌های راداری و پدافندی شبکه شده و با اتصال به سامانه‌های کمک ناوبری همچون Speed Log و GPS فعالیت کنند. یکی از ویژگی‌های مهم رادارهای افق توانایی کشف، شناسایی و رهگیری ۱۰۰ هدف دریایی است. هدف دیگر از ساخت این رادارهای افزایش قابلیت‌های مورد نیاز و سهولت کاربری هستند که به همین دلیل هم از روش‌های دیجیتالی نرم افزار - پایه برای پردازش سیگنال‌ها بهره می‌برند.
یکی از نمونه‌های رادارهای افق در باند X فعالیت می‌کند. مشخصات عملکردی این رادار به شرح زیر است:
توان ارسالی: ۲۵ کیلووات.
سرعت چرخش آنتن: ۲۴ یا ۴۲ دور در دقیقه به صورت ۳۶۰ درجه.
برد اسمی: ۹۶ مایل دریایی معادل ۱۷۷.۶ کیلومتر.
دیگر نمونه این رادار در باند S فعالیت کرده و مشخصاتی به شرح زیر دارد:
توان خروجی: ۳۰ کیلووات.
سرعت چرخش آنتن: ۲۶ یا ۴۵ دور بر دقیقه.
برد: ۱/۷ کیلومتر.
رادارهای مذکور از الگوریتم های جدید برای پردازش اطلاعات دریافتی استفاده می کنند که هدف آن بهبود کیفیت سیگنال های دریافتی و کاهش نرخ هشدار غلط است. در واقع از طریق استفاده از روش‌های پیشرفته با کنترل نرخ هشدار غلط، مانع از اشباع سامانه می شوند.
از دیگر مزیت های رادار مراقبت ساحلی باند X و S ساخت کشورمان می توان به توانایی ردگیری اهداف در تمام برد آشکارسازی خود، تشخیص هویت اهداف متفاوت، شماره گذاری خودکار، دسته بندی و فیلتر اهداف و تعریف یک منطقه ویژه اختصاصی برای هر کدام از اهداف را نام برد. این رادار‌ها همچنین توانایی نمایش اهداف بر روی نقشه های جغرافیایی را داشته و می توانند پارامتر‌های کشف شده از اهداف را به سامانه‌های دیگر به صورت خودکار و انتخابی ارسال کرده، از همین طریق موقعیت آینده یا بعدی هر هدف برای هر زمان دلخواه را پیش بینی کنند. همچین می توانند سابقه موجود از هر هدف منتخب را ذخیره کرده و در صورت نیاز در موارد بعدی نمایش بدهند.
خانواده رادارهای دریایی ایران ۵ نوع آنتن دارند که ۳ مورد آن در باند X و ۲ مورد دیگر در باند S فعالیت می کنند. آنتن های مذکور از حیث طول فیزیکی و پرتوهای ارسالی متفاوت هستند و به همین دلیل عملکردهای متفاوتی دارند. نوع این آنتن ها، موجبر شکاف دار آرایه‌ای (Slotted Waveguide Array) است که مزیت های متفاوتی همچون استحکام طرح، وزن و حجم نسبتاً پائین، قابلیت خوب در مدیریت توان مصرفی، بهره (Gain) بالا و بازدهی مناسب دارند.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: رادارهای ایرانی رادارهای نظامی پدافند هوایی پدافند هوایی ارتش قرارگاه پدافند هوایی پدافند هوایی هوافضای سپاه سامانه دفاع موشکی رادار های دریایی نیرو های مسلح پدافند هوایی سال های اخیر رادار ها طراحی و ساخت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۷۴۳۳۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دسترسی حمل‌و‌نقل دریایی و هوایی به ارتباطات مخابراتی/آنتن‌های ماهواره‌ای سیار ساخته شد
به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، ارتباطات در عصر حاضر یکی از نیاز‌های اساسی هر جامعه انسانی محسوب می‌شود از اینرو نیاز دسترسی به ارتباطات سیار همچون آنتن‌های ماهواره‌ای سیار روز به روز در حال گسترش است؛ این آنتن‌ها دسترسی به ارتباطات مخابراتی را در دور افتاده‌ترین نقاط دنیا و در هر موقعیتی (زمین، دریا و هوا) امکان پذیر می‌کنند.
چنین راهکار ارتباطی، دسترسی به هر نوع سرویس صوتی (مانند تلفن و فکس)، تصویری (شامل عکس و فیلم) و انتقال داده (هر نوع داده ای) را روی خودرو، قطار، کشتی، هواپیما و هر وسیله در حال حرکت فراهم می‌کند و یکی از کارآمد‌ترین روش‌های ارتباطی در نقاط دور افتاده و در مواقع بروز بحران و حوادث غیر مترقبه محسوب می‌شود که نقش کاربردی متنوعی در روابط تجاری، سیاسی، اجتماعی و فرهنگی جوامع بشری برعهده دارد.
در حال حاضر پژوهشگران یکی از شرکت‌های دانش‌بنیان ایران موفق به تولید آنتن‌های اتوماتیک با کاربرد‌های دریایی، هوایی، خودرویی، قطار و تاکتیکی شده‌اند.
محمد ایزدی، مدیرعامل این شرکت دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: این شرکت موفق به طراحی و تولید آنتن‌های ماهواره‌ای سیار با کاربرد‌های مختلف دریایی، خودرویی، هوایی، قطاری و تاکتیکی شده است. تاکنون موفق به تولید در حوزه صنایع دریایی سه محصول آنتن‌های ارسال، دریافت به روی شناور‌های تجاری و نظامی، آنتن‌های دریافت برای کشتی‌های در حال حرکت شده ایم.
وی گفت: کشتی‌های در حال حرکت می‌توانند کانال‌های ماهواره‌ای را دریافت و در کشتی پخش کنند. این قابلیت برای کوپه قطار‌ها نیز تعبیه شده است. به طوری که اکنون قطار‌های تهران- مشهد و تهران- زنجان مجهز به این آنتن‌ها هستند و می‌تواند کانال‌های صدا و سیما را دریافت و در کوپه‌ها یا اتاقک‌های قطار پخش کنند.
وی به مزایای آنتن‌های دریایی اشاره کرد و در این خصوص گفت: یکی از مهمترین مزیت‌های آنتن‌های دریایی این است که بدون جایگاه نیز کار می‌کنند. معمولا آنتن‌های دریایی باید هلدینگ و GPS داشته باشند تا بتوانند ماهواره و موقعیت ماهواره را پیدا کنند، زیرا هر دو متحرک هستند و اگر بخواهند روبروی یکدیگر قرار بگیرند باید سمت و ارتفاع هم را بدانند. کشتی‌ها برای دانستن این سمت و ارتفاع حتما باید GPS و جهت یاب شمال جغرافیایی داشته باشند.
مدیر شرکت خاطرنشان کرد: در گذشته کشتی‌ها، شمال جغرافیایی و GPS را به این آنتن‌ها می‌دادند، اما اخیرا کشتی‌های نظامی و تجاری راغب به انجام این کار نیستند، زیرا نصب شمال یاب و GPS خیلی گران قیمت هستند. قیمت آنها حدود ۵۰ الی ۶۰ هزار دلار است و اگر احیانا اتصالی صورت بگیرد و کشتی بسوزد، جهت یابی آن مشکل پیدا می‌کند. ما ابتکار به خرج دادیم و آن را مستقل از کشتی کرده‌ایم یعنی خودش جایگاه، شمال یاب و GPS دارد و مستقل از کشتی کار می‌کند.
وی اظهارکرد: آنتن‌های خودرو نیز برای حوادث غیر مترقبه و شبکه‌های مدیریت بحران، شبکه‌های نفتی و شبکه‌های بانکی، مراقبت از مرز‌ها و ارتباطات فرماندهی نظامی، نظارت تصویری به هنگام در جاده‌ها، ارتباطات مخابرات تلفن ثابت و سیار در مناطق دور دست و مواقع بحران، واحد‌های سیار خبری تلویزیونی و رسانه‌های ارتباط جمعی، شبکه‌های تحقیقاتی میدانی در مناطق دور افتاده، شهرداری‌ها، آتش‌نشانی، پزشکی از راه دور، آموزش از راه دور و ... کاربرد دارد.
ایزدی گفت: تمام نرم افزار‌ها و سخت افزار‌های این محصول در داخل کشور تولید شده اند و از نظر نظامی و تجاری ایمن هستند. واردات این محصولات نیز به علت کاربرد نظامی آن و به دلیل اعمال تحریم‌ها سخت است از اینرو با تولید این محصولات نیاز کشور در این حوزه‌ها مرتفع می‌شود.
وی افزود: این محصول اکنون در مرحله تجاری‌سازی به سر می‌برد؛ این آنتن‌ها به مدت ۴ سال روی کشتی‌های تجاری کار می‌کنند. حدود شش ماه نیز است که روی کشتی‌های نظامی نصب شده‌اند.
این پژوهشگربه مشکلات اجرای این طرح پرداخت و گفت: اکنون برای اجرای این طرح با مشکلات نقدینگی، مالیات، شهرداری و. مواجه‌ایم. همچنین حمایت‌های لازم از سوی دولت برای اجرای این طرح نمی‌شود. در عمل نیز باید خودمان با پشتکار قوی و تلاش زیاد به دنبال بازاریابی و ارایه آن به بازار باشیم.
انتهای پیام/
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد