دلارهای هرات به ایران راه یافت/برای دومین بار طی یک ماه اخیر پایانه‌های مرزی ایران و افغانستان بسته می‌شوند
تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۷۴۵۳۳۵
تا جایی که 15 تیرماه سخنگوی گمرک ایران از صاحبان کالا و تجار خواست که از ارسال محموله‌های تجاری به مرزهای دوغارون و ماهیرود افغانستان خودداری کنند. اگرچه حضور طالبان در ولایت‌های مرزی، نگرانی‌هایی را در خصوص نحوه مبادلات کالایی و دلاری با ایران ایجاد کرد، اما فرار ساکنان شهرهای مورد حمله طالبان به ایران، این شائبه را ایجاد کرده که دلارهای افغان‌ها به بازار ایران راه پیدا کرده و به همین دلیل، نرخ آن در بازار ایران تغییر محسوسی نداشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ابراهیم رییسی در مراسم تنفیذ خود از وجود «یک برنامه تحولی آنی، فوری و کوتاه‌مدت برای مواجهه با مسائل پیشرو» سخن گفته بود اما آمارهای پولی کشور نشان از یک بحران جدی در اقتصاد کشور می‌دهد؛ براساس آخرین گزارش بانک مرکزی از متغیرهای پولی و بانکی، نقدینگی و پایه پولی تا پایان بهار سال جاری به ترتیب 3705 هزار و 500 هزار میلیارد تومان بود. اما رشد این دو متغیر در دوازده ماه منتهی به خرداد سال جاری به ترتیب 39.4 و 30.7 درصد افزایش داشته است. از آنجایی که نرخ ارز در آیند را دو عامل درونی و بیرونی تعیین می‌کند، به نتیجه نرسیدن مذاکرات برای احیای برجام همچنین بدتر شدن متغیرهای پولی نمی‌تواند حاکی از افزایش نرخ ارز در ماه‌های آتی با فرض تداوم شرایط فعلی باشد.
طالبان چه چیزی را تحت تاثیر قرار می‌دهد؟
حدود یک ماه از حمله‌های طالبان به شهرهای افغانستان می‌گذرد. در همان روزهای اولیه حمله، مبادله کالا از دو پایانه مرزی اسلام قلعه و ابونصر فراهی تعطیل شده بود. اگرچه سخنگوی طالبان در آن روزها در میانه تیرماه گفته بود که «از خاک افغانستان هیچ تهدیدی علیه کشور ایران صورت نخواهد گرفت» اما نرخ دلار و مراودات تجاری با افغانستان، دو بخش مهمی است که به واسطه حضور این نیروها در افغانستان، تحت تاثیر قرار گرفته است. بر اساس گفته‌های رایزن بازرگانی ایران و افغانستان در بهمن 99، تجارت سالانه ایران و افغانستان سه میلیارد دلار است که به باور کارشناسان با وجود هم مرزی دو کشور همچنین تاثیر بازار هرات بر نرخ دلار، میزان مراودات تجاری بالا نیست و با تحولات اخیر نیز احتمال «بسته شدن و بسته ماندن» پایانه‌های مرزی بیشتر شود؛ در این راستا و هفته گذشته روح‌الله لطیفی، سخنگوی گمرک ایران از بسته شدن دو پایانه مرزی، میلک و گمشاد در مرز افغانستان به دلیل تحولات و درگیری‌های داخلی افغانستان، خبر داد. این دومین بار طی یک ماه اخیر است که پایانه‌های مرزی ایران و افغانستان به دلیل تحولات این کشور بسته شده است. با بسته شدن پایانه‌های مرزی علاوه بر مبادله کالا، ورود ارز به کشور نیز دچار مشکل می‌شود.
نرخ دلار چه می‌شود؟
نتیجه مذاکرات و احتمال به توافق رسیدن طرفین، مهم‌ترین عاملی بود که در هفته‌های اخیر نرخ دلار را تغییر می‌داد. با هر خبر مثبتی نرخ دلار کاهشی و با انتشار اخبار منفی، طولانی شدن مذاکرات یا عدم حصول توافق بر سر جزییات، قیمت دلار نیز در مسیر افزایشی قرار می‌گرفت. اگرچه پیش‌بینی می‌شد پس از اعلام به نتیجه نرسیدن مذاکرات توسط روحانی در 23 تیرماه، نرخ دلار نیز افزایش یابد که تا پیش از تغییر قیمت دلار در بازار هرات، دلار به کانال 25 هزار تومان وارد نشد. اگرچه کارشناسان بر این باورند فعالان بازار از قبل و با طولانی شدن مذاکرات می‌دانستند که در دولت دوازدهم توافق حاصل نخواهد شد به همین دلیل پس از صحبت‌های روحانی در تیرماه، نرخ دلار نیز تغییرات زیادی نداشت. اما تغییر قیمت دلار در دو هفته اخیر آن هم پس از حمله طالبان و هجوم ساکنان برخی شهرها به مرز ایران، نیز به عنوان یکی دیگر از دلایل افزایش نسبی نرخ دلار در روزهای اخیر بوده است. با بدتر شدن شرایط در افغانستان، مردم دارایی‌های خود را به دلار تبدیل کرده و به سمت مرز ایران گریختند. همین امر باعث افزایش نرخ دلار در هرات و طبعا تاثیرش بر بازار ایران شده است. البته که این تاثیر دوگانه است و با ورود دلارها به ایران، می‌تواند برای مدتی نرخ ارز را پایین نگه دارد اما در نهایت و به دلیل افزایش نااطمینانی در خصوص احیای برجام، نرخ ارز در بلندمدت بر مدار افزایشی خواهد بود. مقایسه روند قیمتی در هرات و تهران نشان می‌دهد که تغییر نرخ ارز در این دو بازار به هم مرتبط است و از روز چهارم مرداد ماه، در هر دو بازار شاهد افزایش نرخ ارز و ورود به کانال 25 هزار تومانی بوده‌ایم.
انتظار چه نرخ دلاری را داریم؟
پیش‌بینی نرخ ارز، شاید یکی از پربازدیدترین مطالب سه سال اخیر کشور باشد. اگرچه به دلیل تحریم‌های نفتی و به نتیجه نرسیدن مذاکرات از یک سو و شتاب نقدینگی و پایه پولی و البته تورم بالای 44 درصد در اقتصادی، انتظارها برای کاهش نرخ ارز در هفته‌ها و حتی سال‌های آتی وجود ندارد. آنچه اقتصاد کشور در سال‌های پس از خروج یک‌جانبه امریکا از برجام با آن روبه‌رو بود، تشدید مشکلات ساختاری و بدتر شدن وضعیت اقتصاد است که به نظر نمی‌رسد در سال جاری نیز تیم اقتصادی رییسی علاقه‌ای به جراحی آن داشته باشند؛ اگرچه او بارها بر «شرطی نشدن سفره‌های معیشتی مردم» تاکید کرد، اما متغیرهای پولی و بانکی و تداوم رشد فزاینده آن دسته از شاخص‌هایی که تاثیر مستقیمی بر تورم و البته سفره معیشت افراد دارند، نشان می‌دهد که نرخ دلار کماکان در همین بازه خواهد بود و حتی در کوتاه‌مدت نیز امیدی به کاهش آن وجود ندارد. حضور دلارهای مردم افغانستان و آنهایی که از ترس طالبان به ایران گریختند، می‌تواند بر نرخ دلار در بازار تهران تاثیر بگذارد، اما این تاثیر کوتاه‌مدت بوده و پس از ثبات نسبی شرایط در شهرهای مورد حمله طالبان، نرخ ارز نیز به مسیر واقعی خود باز می‌گردد. اگرچه برخی کارشناسان وزن بازار هرات در تعیین نرخ ارز در ایران را کم می‌دانند، اما مقایسه اعداد و ارقام نشان می‌دهد که نرخ‌های بازار هرات و تهران به یکدیگر وابسته است.
منبع: ساعت24
کلیدواژه: نتیجه نرسیدن مذاکرات ایران و افغانستان پایانه های مرزی بازار هرات نرخ ارز نرخ دلار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.saat24.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساعت24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۷۴۵۳۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور ریلی خواف - هرات، گرفتار تحریم‌های داخلی است
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ایران و افغانستان با بیان اینکه کریدور ریلی خواف ـ هرات، افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می‌آورد و به شبکه ریلی ایران متصل می‌کند، گفت: این کریدور علاوه‌بر برنامه‌ریزی‌هایی که دولت‌های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی است.
به گزارش ایسنا، مصطفی رضایی اظهار کرد: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنگ کریدورها و سهم‌خواهی از کریدورهای منطقه‌ای و ترانزیت بین‌الملل است، کریدور ریلی خواف ـ هرات، کریدوری استراتژیک که افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می‌آورد. این تعبیر را هیئت حاکمه افغانسان برای این کریدور به کار می‌برند.
وی با بیان اینکه با استفاده از این کریدور، افغانستان به شبکه ریلی ایران متصل می‌شود، گفت: این کریدور گلوگاهی است که می‌تواند تجارت یک‌سویه ایران و افغانستان را که اکنون تنها به صادرات به افغانستان محدود است، به یک تجارت دوسویه تبدیل کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه ادامه داد: این کریدور علاوه‌بر برنامه‌ریزی‌هایی که دولت‌های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی هم است. مشابه کریدرو شلمچه - بصره که سه سال پیش با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حال آغاز بهره‌برداری بود اما با لغو قرارداد توسط مدیریت راه‌آهن، متوقف شد و الان هم بهره‌برداری از آن متوقف است و چشم‌انداز مثبتی در حوزه ایفای نقش در حمل‌ونقل ترانزیت کالا ندارد.
بیشتر بخوانید راه‌آهن، لکوموتیو کنسرسیوم را توقیف کرده است اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از ایران عبور میکندرضایی با بیان اینکه این کریدور هم با مقاومت‌های شدید در مدیریت راه‌آهن مواجه شد، افزود: اما این بار تصمیم وزارت راه و دولت بر این بود که کارهای برون‌مرزی کریدور خواف - هرات توسط کنسرسیوم انجام شود که با موفقیت هم این اتفاق افتاد.
وی درباره اظهارات مسئولان راه‌آهن مبنی‌بر بی‌اطلاعی نسبت به ترانزیت کالا از افغانستان بیان کرد: من به شدت تکذیب می‌کنم که مسئولان راه‌آهن می‌گوید با آنها هماهنگی صورت نگرفته است. به جز مکاتبات متعددی که از جانب دستگاه‌های دولتی با راه‌آهن شده، مورخ ۲۰ فروردین‌ماه نامه‌ای در مکاتبات خود راه‌آهن است که یکی از مدیران کل به معاون بهره‌برداری نوشته که کنسرسیوم بنا به اعلام استانداری خراسان رضوی، قطار وارد کشور می‌کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه داد: یعنی از ۱۰ روز قبل مکاتبات راه‌آهن این را نشان می‌دهد. این مکاتبه داخلی هم به همان دستگاه‌های متولی مرز ارجاع شده است. چطور می‌شود به ادعای راه‌آهن، قطاری بدون هماهنگی وارد کشور شده باشد، مرزبانی و گمرک آن را پذیرش کرده باشند و تنها در انتظار تاییدیه راه‌آهن باشد؟
به گزارش ایسنا، در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد.
انتهای پیام
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت