۲۵۵ میلیارد ریال پروژه آبفای قم در هفته دولت به بهره برداری میرسد
تاریخ انتشار: ۲ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۸۹۹۸۹۷
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از قم،علی جان صادق پورمدیرعامل شرکت آب و فاضلاب قم با گرامیداشت یاد و خاطره شهیدان رجایی و باهنر و همچنین هفته دولت، به ارائه گزارشی از پروژههای آماده بهرهبرداری شرکت آب و فاضلاب استان اشاره پرداخت و از پایان عملیات احداث مخزن ذخیره آب شهر کهک و لولهگذاری آن خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب قم با بیان اینکه این مخزن و شبکه لولهگذاری آن در مجموع با اعتبار ۴۲ میلیارد ریال آماده بهرهبرداری شده است گفت: مخزن ذخیره جدید شهر کهک با ظرفیت هزار مترمکعب و با هدف مدیریت فشار شبکه توزیع و افزایش حجم ذخیره این شهر احداث شدهاست.
جان صادق پور لولهگذاری شبکه توزیع شهر قم در مناطق فاقد شبکه توزیع به طول حدود ۶ هزار متر را مورد توجه قرار داد وگفت: این میزان شبکه با اعتبار ۶۰ میلیارد ریال احداث شده که مشکلات شهروندان این مناطق را برطرف خواهد کرد.
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب قم همچنین از اصلاح شبکه توزیع شهر قم به طول بیش از ۲ هزار متر خبر داد و عنوان کرد: این پروژه نیز با اعتبار ۳۰ میلیارد ریال به انجام رسیده و آماده بهرهبرداری درهفته دولت است.
جان صادق پور با اشاره به اجرای بیش از ۸ هزار متر لولهگذاری شبکه توزیع شهرها و روستاهای استان در مناطق فاقد شبکه با اعتبار ۷۰ میلیارد ریال در یک سال گذشته یادآور شد: با تلاشهای صورت گرفته بخش زیادی از مردم استان در شهرهای و روستاهای تابعه از آب سالم و بهداشتی برخوردار شدهاند.
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب قم در ادامه با اشاره به قرار گرفتن بسیاری از استانهای کشور از جمله قم به شرایط تنش آبی تاکید کرد: در همین راستا با برنامهریزیهای صورت گرفته سعی کردیم از تمام منابعی که در اختیار داریم به بهترین نحو ممکن استفاده کنیم.
جان صادق پور در ادامه از تهیه و نصب ۳۵ دستگاه کلرزن آب ژاول در برخی از روستاهای قم از جمله حاجیآباد آقا، علیآباد نیزار و سعدآباد وغیره به منظور اطمینان از سلامت و بهداشت آب با اعتباری بالغ بر ۲۸ میلیارد ریال خبر داد.
مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان قم در همین راستا به بهسازی و بازسازی چاههای آب اشاره کرد و گفت: ترمیم جدار، احیا و رسوبزدایی ۹ حلقه چاه و وارد مدار کردن چاههای خارج از مدار از جمله اقداماتی است که با اعتبار ۲۵ میلیارد ریال صورت گرفته و آماده بهرهبرداری است.
جان صادق پور در پایان یادآورشد: در هفته دولت کلنگ احداث خطوط انتقال آب کهک، سایت مخازن و ایستگاه پمپاژ بینراهی شماره ۳ نیز با اعتبار ۳۳ میلیارد ریال به زمین زده خواهد شد.
دوم تا هشتم شهریورماه سالروز انفجار دفتر نخستوزیری به دست منافقان و شهادت مظلومانه شهیدان محمدعلی رجایی و محمدجواد باهنر رییسجمهوری و نخستوزیر در سال ۱۳۶۰ به نام هفته دولت نامگذاری شدهاست.
انتهای پیام/ح
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: آب و فاضلاب هفته دولت مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب قم آماده بهره برداری میلیارد ریال لوله گذاری شبکه توزیع هفته دولت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۸۹۹۸۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت سیزدهم طلسم بهره برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟
تین نیوز
تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.
وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.
در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.
توافق های پی درپی و بی نتیجهدر سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.
بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.
پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.
وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»
در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.
مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.
حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید