به نقل از «تین نیوز»

◄ فرودگاه امام برای رانندگان تاکسی محل استراحت دارد

تاریخ انتشار: ۲ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۸۹۹۹۷۴

تین نیوز

 به دنبال انتشار تصویری از شرایط استراحت یک راننده فرودگاه امام، مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاه امام خمینی در این مورد توضیحاتی ارایه کرد.

به گزارش تین نیوز،  جواد صالحی در این مورد گفت: فرودگاه امام خمینی 6 شرکت تاکسیرانی دارد و حدود 1657 تاکسی با این شرکت ها قرارداد دارند و در فاصله پنج دقیقه ای ترمینال، در محوطه فرودگاه دپوی تاکسیرانی به عنوان کمپ استراحت برای تاکسیرانان وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی عنوان کرد: طبیعی است که این تعداد تاکسی را نمی توان همزمان جلوی ترمینال مسافربری مستقر کرد بنابراین دپوی تاکسیرانی جهت استراحت با خدمات حمام، غذا خوری و دیگر امکانات رفاهی برای رانندگان ایجاد شده است و رانندگان تاکسی براساس نیاز و شرایط پروازها و اعلام آمادگی خودشان از محل دپو فراخوان می شوند و جلوی ترمینال یا روی سکو می روند.

بیشتر بخوانید: عکس| شرایط استراحت راننده در پارکینگ آمبولانس های فرودگاه امام  انجام تست پی. سی. آر برای مسافران واکسینه هم اجباری شد سقوط قیمت بلیت هواپیما با کاهش تقاضای مردم

به گفته وی رانندگانی که شماره گرفته اند، در حالت آماده باش برای خدمت رسانی بوده و در حال استراحت نیستند اما اگر راننده ای خسته است باید به استراحتگاه مورد نظر شده مراجعه کند چرا که جلوی ترمینال محلی برای استراحت نیست.

صالحی با اشاره به وجود نمازخانه در ترمینال و این موضوع که خیلی از راننده ها در همان فضای عمومی نماز می خوانند یا استراحت می کنند؛ عنوان کرد: رانندگان می دانند که آن محل در عکس پارکینگ آمبولانس و آن آمبولانس آماده به خدمت است و اگر اتفاقی برای فردی بیافتد آمبولانس باید سریع به موقعیت مورد نظر برسد.

به گفته وی حتی اگر راننده مورد نظر خیلی خسته بوده و چند دقیقه را نتوانسته تا دپو طی کند؛ می توانست داخل نمازخانه ترمینال استراحت کند.

وی با بیان این که همه تاکسیرانان می دانند وقتی جلوی ترمینال آمده اند دیگر آماده به خدمت هستند و پروازی نشسته و فراخوان شده اند چون خودشان هم برای خدمت رسانی اعلام آمادگی کرده اند، ادامه داد:  اما اگر راننده ای خسته است 2 راه  دارد، یا برگردد به محل استراحت رانندگان که چند دقیقه با ترمینال فاصله دارد (طبیعی است که جلوی ترمینال نمی توان استراحتگاه تعبیه کرد)، راه دیگر این است که به نمازخانه مراجعه و آنجا استراحت کند.

صالحی در پایان اعلام آمادگی کرد محل استراحت (دپو) را به راننده مورد نظر نشان بدهند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: مدیر روابط عمومی فرودگاه امام تین امام خمینی تاکسی مسافران قیمت بلیت هواپیما خدمت رسانی فرودگاه امام خمینی تاکسی فرودگاه رانندگان تاکسی فرودگاه امام مورد نظر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۸۹۹۹۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«راهنما نزدن» نشانه حرفه‌ای بودن راننده نیست

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: رانندگان به هیچ عنوان نباید اهمیت راهنمازدن را دست کم بگیرند چرا که این اقدام به ظاهر کوچک، از تصادفات بسیاری جلوگیری می‌کند.

به گزارش ایسنا، سرهنگ علی اصغر شریفی گفت: تجربه، در رانندگی معلم خوبی نیست و احتیاط شرط عقل است؛ چرا که بسیاری از رانندگان با تجربه هم گاهی با بی احتیاطی‌های خود باعث بروز حوادث جبران ناپذیری می‌شوند. به عنوان مثال  ناگهان تغییر مسیر دادن و عرض راه را بدون زدن راهنما طی کردن؛ بسیار خطرناک است اما برخی رانندگان  این کار انجام می‌دهند.

وی با تاکید بر اینکه عدم استفاده از راهنما در هنگام تغییر مسیر نشانه حرفه‌ای بودن نیست، گفت: بسیاری از موتورسیکلت‌ها در همین تغییر مسیرهایی که توسط رانندگان بی‌احتیاط صورت گرفته دچار آسیب‌های شدید و حتی مرگ شده‌اند.

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: رانندگان هنگامی که رانندگان در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها در حال حرکت هستند و قصد تغییر مسیر دارند باید حتما از راهنما استفاده کنند. همچنین پس از استفاده از راهنما کاهش سرعت نیز ضروری است و پس از آن باید اقدام به تغییر مسیر شود.

شریفی گفت: برخی از تغییر مسیرهای ناگهانی در صورت سرعت بالای خودروی سواری می‌تواند به علت وجود نیروی گریز از مرکز، باعث واژگونی خودرو شود.

وی همچنین با اشاره به رفتار غلطی که برخی از رانندگان مرتکب آن می‌شوند، گفت: رانندگان نباید با بیرون آوردن سر از خودرو و فریاد زدن، دیگر رانندگان را از اهداف خود باخبر کنید بنابراین استفاده از راهنما، بهترین روش است. 

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حال سوال اینجاست که اگر شما راهنما بزنید؛ حق تقدم عبور با شماست؟ و در جواب این سوال باید گفت خیر. راننده حتما باید حق تقدم عبور را رعایت کرده و ابتدا با نگاه کردن به آیینه‌های وسط و جانبی تردد دیگر خودرو ها را کنترل کند. سپس در منتهی الیه سمت راست، با توجه به اینکه از قبل در فاصله مناسب ۱۰۰ تا ۱۵۰ متری راهنما زده، با کاهش سرعت اقدام به خروج از راه کنند.

شریفی افزود: شاید این جمله را شنیده باشید که برخی از رانندگانی که عادت به زدن راهنما ندارند و  به شوخی می‌گویند که راهنما نزنید چون برق مصرف می‌شود. این کار اصلا درست نیست. در ماده ۱۱۹ آیین نامه راهنمایی و رانندگی نیز عنوان شده که رانندگان باید در بین خطوط حرکت کرده و برای هر تغییر مسیر، با زدن راهنما به دیگر خودروها اطلاع رسانی کنند.

انتهای پیام