به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

التهاب بازار لاستیک در مشهد کاهش پیدا کرده است

تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۹۲۷۵۱۰

به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، محمدکاظم جنتی رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران و فروشندگان لاستیک مشهد گفت: در گذشته کارخانه‌ها از طریق کارگروه تولیدکنندگان لاستیک کشور اعلام کرده بودند توزیع جدید لاستیک از شهریور ماه امسال با ۱۵ درصد افزایش قیمت همراه خواهد بود که این مهم اعتراض فروشندگان را در سراسر کشور به ویژه در مشهد به دنبال داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او افزود: تعیین نرخ لاستیک خودرو از پارسال توسط سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به تولیدکنندگان واگذار شده است؛ کارخانه‌های تولید لاستیک کشور در همین راستا آبان ماه پارسال قیمت تولیدات خود را ۵۰ درصد افزایش داده بودند.

رئیس اتحادیه صنف تعمیرکاران و فروشندگان لاستیک مشهد ادامه داد: قیمت لاستیک از آبان پارسال تا مرداد ماه امسال تغییری نداشت تا اینکه زمزمه افزایش قیمت آن از سوی کارخانه‌ها مطرح شد، اعتراض شدید فروشندگان لاستیک در پی این زمزمه‌ها و ورود وزارت صنعت، معدن و تجارت به موضوع منجر به صرفنظر کارخانه‌های تولید این کالا از افزایش مجدد قیمت لاستیک شد.

بیشتر بخوانید

رکود عجیب بازار لاستیک خودرو در مشهد

جنتی بیان کرد: محموله جدید لاستیک که شهریور ماه امسال بین نمایندگی‌های فروش توزیع شد به قیمت ماه‌های قبل و بدون افزایش بود و این امر التهاب بازار لاستیک را از بین برد؛ هم‌اینک هیچ کمبودی در عرضه لاستیک انواع خودرو در بازار این کلانشهر وجود ندارد.

او تصریح کرد: با این وجود شمار متقاضیان و خریداران لاستیک خودرو در بازار مشهد بسیار کم است که باعث شده فروشندگان، لاستیک سایز ۱۵ از قبیل لاستیک خودرو‌های سمند و ال ۹۰ را به قیمت کمتر از قیمت اصلی آن عرضه کنند.

جنتی گفت: هر نوع افزایش قیمت لاستیک در این شرایط بازار به ضرر فروشندگان است، زیرا دیگر متقاضی و خریداری برای این کالا وجود نخواهد داشت.

 

منبع: ایرنا

انتهای پیام//ص.ب

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: لاستیک خودرو افزایش قیمت لاستیک وزارت صمت لاستیک خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۹۲۷۵۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.