نگرانی‌های جدی برای آینده بازار مسکن
تاریخ انتشار: ۲۲ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۰۹۳۷۴۲
یک کارشناس بازار مسکن گفت: با توجه به پراکندگی جمعیتی ایران و توان اقتصادی مردم جامعه، تسهیلات مسکن برای ۶۰٪ تا ۶۵٪ از مردم نیاز قطعی است و نکته‌ای که باید به آن توجه ویژه‌ای کرد، توان بازپرداخت این تسهیلات توسط این قشر است. علاوه بر برنامه ساخت و تولید مسکن، که این برنامه برای تأمین مسکن اقشار کم‌درآمد است، برنامه دیگری که دولت دنبال می‌کند افزایش تسهیلات خرید مسکن است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کیاکسار محمدی، کارشناس بازار مسکن در ابتدای صحبت‌های خود به خبرنگار سرویس راه و مسکن گسترش نیوز گفت: در شهرهای بزرگ بخاطر تورم زیاد بخش مسکن، می‌توان گفت که این تسهیلات در مناطق ثروتمند نشین به چشم نخواهد آمد، ولی برای کسانی که قصد مهاجرت از مناطق رو به پایین به مناطق متوسط را دارند تا حدودی می‌تواند کمک بزرگی باشد. اما مساله اینجاست که در بخش‌های پایین شهر و مناطق متوسط به پایین درآمد افراد جوابگوی پرداخت قسط این تسهیلات را خواهد داشت یا نه؟ به نظر می‌رسد تا زمانی که مشکلات اقتصادی و تورمی کشور حل نشود، روز به روز این تسهیلات ارزش و کارایی خود را از دست میدهند.
این کارشناس حوزه مسکن ادامه داد: مساله دیگر، ساخت مسکن مهر در کشور بود که در دوره دولت نهم و دهم انجام گرفت، این عمل با این که باعث خانه دار شدن خیلی از اقشار کم درآمد جامعه شد، اما رضایت کامل را برای مردم ایجاد نکرد و خیلی از ساکنین این شهر‌ها در حال مهاجرت به شهرهای بزرگ‌تر هستند و در نتیجه این اقشار مخصوصا در شهرهای کوچکتر نیاز مبرم به برخورداری از تسهیلات مسکن دارند.
وی ادامه داد با توجه به پراکندگی جمعیتی ایران و توان اقتصادی مردم جامعه، تسهیلات مسکن برای ۶۰٪ تا ۶۵٪ از مردم نیاز قطعی است و نکته‌ای که باید به آن توجه ویژه‌ای کرد، توان بازپرداخت این تسهیلات توسط قشرکم درآمد است که با تورم افسارگسیخته کشور هر سال توان این افرادکمتر از قبل می‌شود و این باعث نگرانی‌های جدی برای بازار مسکن در آینده شده است.
نوسازی تکنولوژی ساخت مسکن در کشور
وی در ادامه گفت: قطعا تکنولوژی‌های نوین برای به صرفه کردن و کم کردن هزینه‌ها و سرعت بخشی در ساخت مسکن استفاده می‌شوند. اما سوال اینجاست که واردات مصالح و فن آوری‌های نوین برای صنعت ساخت چقدر هزینه خواهد داشت؟ زیرا واردات تکنولوژی به تنهایی جوابگوی مشکلات نیست، زیرا ایجاد زیرساخت و کارخانه‌های تولید مصالح جدید خود هزینه بر هستند و، چون کشور توان تولید فناوری جدید را تا حدودی ندارد و تقریبا همیشه وارد کننده و مصرف کننده بوده است باز هم به مرور زمان همان مصالح و صنایع نوین برای ما هزینه بر خواهد بود.
وی ادامه داد: مشکل ما در صنعت ساختمان به روز نبودن اطلاعات مهندسان و سازنده‌ها و بعد از آن کمبود کارگر ماهر هست. پروسه به روز رسانی روند ساخت و ساز با فن اوری‌های نوین و رسیدن به مرحله مهندس و کارفرما و کارگر ماهر با وضع موجود دهه‌ها زمان خواهد برد.
تاثیرات مهم عرضه مسکن در بورس
محمدی در مورد عرضه مسکن در بورس گفت: اگر تک تک مصالح به کار رفته در مسکن در بورس عرضه شوند که شامل سیمان و فولاد و محصولات پتروشیمی و ... است و هرکدام از ان‌ها باید تعریف و قیمت مشخصی داشته باشند و همچنین اگر جامعه با بورس کالا همراه شود و تورم سالانه کشور نیز کنترل شده باشد و نرخ تورم چندین ساله کشور در اینده قابل پیش بینی و در نتیجه دستمزد‌ها مشخص و در یک کلام اقتصاد کشور پایدار باشد، خود به خود قیمت مسکن هم کنترل می‌شود.
محمدی در صحبت‌های پایانی خود به خبرنگار گسترش نیوز گفت تورم‌های اقتصاد ایران سم مهلک برای تمام بخش‌های اقتصاد هست و تا زمانیکه این تورم مهار نشود دیگر بخش‌های اقتصادی نیر تعریف خود را از دست میدهند که بورس هم یکی از انهاست.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: اقتصاد تورم جامعه درآمد مسکن تسهیلات بازار مسکن ساخت مسکن شهر ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۰۹۳۷۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار هولناک تلفات جاده‌ای/ زخم کیفیت خودروهای داخل درمان نمی‌شود؟
به گزارش خبرنگار مهر، نقاط حادثه خیز بر اساس شاخص‌هایی همچون تعداد تصادف‌های منجر به فوت و آسیب دیدگی شناسایی و پس از اولویت بندی ایمنی و استاندارد سازی می‌شوند. این نقاط در بررسی‌هایی که توسط راهداری، پلیس راه و وزارت کشور صورت می‌گیرد، مشخص و اعلام می‌شود.
طی سالیان اخیر، خودروهای بی‌کیفیت داخلی به همراه نقاط حادثه‌خیز نقش اساسی و پررنگی در افزایش آمار فوتی‌های تصادفی دارند، به طوری که تمام مراجع ذی‌صلاح این دو عنصر را از عوامل اصلی تلفات تصادفات جاده‌ای عنوان می‌کنند. زمانی که در شرکت‌های خودروساز داخلی شاهد ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات نباشم، قطعاً با وجود نقاط حادثه خیز و برخی از خطاهای انسانی متقابلاً باید آمار بالای تصادفات و تلفات جاده‌ای را نیز پذیرا باشیم.
با خرید امتیاز نهضت ملی گرفتار نشوید؛ احتمال سلب پروژه مسکن
آرش صیادی مدیرعامل شهر جدید پرند در گفت‌وگو با خبرنگار مهر در خصوص واحدهای مساله‌دار مسکن مهر، گفت: طبق پیگیری‌ها مشکل حدود ۷۰۰ واحد برطرف شده و برای رفع موانع باقی واحدها همچنان در تلاش هستیم؛ البته مسکن مهر پرند از نظر سازه‌ای پروژه با کیفیت محسوب می‌شود.
وی در ادامه با تاکید بر غیرقانونی بودن خرید و فروش امتیاز نهضت ملی مسکن، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه امکان دارد در ادامه پروژه به هر دلیلی امتیاز نهضت ملی مسکن سلب شود، از مردم می‌خواهیم به چنین معاملاتی ورود نکرده و خود را گرفتار نکنند.
وی افزود: سال گذشته در شهر جدید پرند به صورت فشرده ۱۳ هزار واحد مسکونی خالی شناسایی و هم‌اکنون ۱۰ هزار واحد به سازمان امور مالیاتی برای اخذ مالیات معرفی شده است؛ البته احتمال وجود ۳ هزار واحد دیگر خالی از سکنه در این شهر جدید وجود دارد.
کوبا مشتری کشتی‌های ایرانی شد
علی‌اکبر صفایی با اشاره به عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه توسعه دریا محور، گفت: سال گذشته ۱۰۰ هزار میلیارد تومان شامل ۵۰ هزار میلیارد تومان از منابع دولت و ۵۵ هزار میلیارد تومان توسط بخش خصوصی برای پروژه‌های عمرانی و زیربنایی در بنادر کشور سرمایه‌گذاری شد. ۱۳ هزار میلیارد تومان از این حجم از سرمایه‌گذاری، آماده افتتاح شده است.
وی گفت: صنعت کشتی‌سازی ایران در سطح جهانی مورد توجه است و به طور مثال ونزوئلا سفارش ساخت سه فروند کشتی ۹۰ هزار تنی داشت که توسط مهندسان توانمند کشورمان انجام و تحویل شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان عنوان کرد: مذاکراتی در زمینه ساخت کشتی با کشور کوبا نیز انجام شده که امید است از توان داخلی در این حوزه برای ساخت کشتی‌های مورد نیاز کشورهای آمریکای جنوبی به خوبی استفاده کنیم. در زمینه تجارت دریا برد با کشورهای حوزه دریای خزر نیز با دستیابی به رکورد حدود ۹ میلیون تن، ۳۰ درصد رشد ثبت شده که عمدتاً با کشورهای روسیه و قزاقستان بوده است.
شوخی مردم با موضوع «جت شخصی»
به گزارش خبرنگار مهر، در هفته گذشته خبری مبنی بر اینکه «خرید و فروش جت برای عموم مردم آزاد شد» در فضای رسانه در حال دست به دست شدن بود، با اعلام این خبر کافی بود تا بحث‌های داغ فضای مجازی به این جهت حرکت کند؛ خبر خرید جت شخصی توسط رئیس سازمان هواپیمایی کشور یکباره مورد توجه افکار عمومی قرار گرفت و سوژه بسیاری از افراد اهل رسانه و کاربران فضای مجازی شد.
«برخی از رسانه‌ها با انتقاد از خبر اعلامی محمد محمدی‌بخش»، ماجرای خرید جت شخصی را دغدغه جدید قشر متمول جامعه («آسمان در اختیار متمولین؛ از بلیت هواپیمای نجومی تا خرید جت شخصی») دانستند اما با بررسی این خبر در زوایای مختلف، مشخص می‌شود که صحبت‌های رئیس سازمان هواپیمایی در زمینه جت شخصی یک مساله جدی در صنعت هوایی کشور است اما نوع بیان وی موجب برانگیختن واکنش منفی کاربران شد و عده‌ای از افراد با سوءاستفاده از این فضا، با لحن شوخی و جدی در فضای مجازی لطیفه ساختند به طور مثال: «پس بریم پراید هایمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم» یا کاربر دیگری نوشته بود: «حالا کجا پارکش می‌کنن؟ گرفتاری شدیما!»
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو
سید کمال هادیان‌فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل میدهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.
وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، اینکه بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!
وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.
ورود صندوق ملی مسکن به بازار خرید سیمان از طریق بورس
محمدرضا مهدیار اسماعیلی رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن از ورود این صندوق به بازار خرید سیمان از طریق بورس در آینده نزدیک خبر داد، گفت: در ادامه حمایت‌های این صندوق از سازندگان مسکن، پس از اجرایی شدن خرید فولاد در سال گذشته، امسال خرید سیمان به منظور تزریق به پروژه‌های مسکن کشور در برنامه صندوق ملی مسکن قرار دارد.
رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن کاهش قیمت مصالح برای سازندگان با حذف واسطه‌ها و افزایش سرعت پیشرفت پروژه‌های طرح نهضت ملی مسکن را دستاوردهای مهم ورود این صندوق به عرصه خرید مصالح ساختمان سازی عنوان کرد و افزود: علاوه بر این با خریدهایی که به صورت عمده با حجم بالا و به صورت نقد از طریق بورس صورت می‌گیرد، از تولیدکنندگان داخلی مصالح ساختمانی هم حمایت می‌شود.
انعقاد پیوند خواهرخواندگی میان دو بندر مهم ایران و کوبا
طی دیدار، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی و ادواردو رودریگز داویلا وزیر حمل و نقل جمهوری کوبا با حضور هیأت همراه دو کشور دیدار و گفت‌وگو کردند که وزیر راه و شهرسازی ایران با اشاره به برگزاری این نشست، گفت: پیوند خواهر خواندگی میان دو بندر مهم کشورهای ایران و کوبا منعقد شود تا فعالین اقتصادی و شرکت‌های حمل و نقل دریایی کوبا بتوانند از تسهیلات بندری ایران بهره‌مند شوند؛ البته ظرفیت حمل و نقل دریایی دو کشور از طریق دریا و اقیانوس، در زمینه جابه‌جایی کالاهای کوبایی به مقاصد شمالی از طریق بنادر ایران فرصت بسیار خوبی خواهد بود.
بذرپاش با اشاره به درخواست‌های همتای کوبایی برای استفاده از ظرفیت مهندسی ایران در حوزه تعمیرات هواپیما، گفت: مقرر شد، نیازمندی‌های ایشان در این زمینه از طریق سفارت کوبا در تهران به وزارت راه و شهرسازی منتقل شود.
نرخ ساخت منطقی نیست
حمزه شکیب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه تعرفه حق‌الزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی کشور، گفت: تعیین تعرفه حق‌الزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی از سال‌های اخیر تا هم‌اکنون هرساله با چالش همراه بوده که این موانع برخی از تبعات اجتماعی را در پی داشته است.
وی ادامه داد: موضوع دیگری که اجرای این روند را با چالش مواجه کرده عدم تطبیق فرمول محاسبه نرخ ساخت با نرخ حق‌الزحمه مهندسان است؛ زیرا حق الزحمه‌های مهندسان بر اساس هزینه ساخت محاسبه می‌شود که این نوع فرمول محاسبه هیچ تشابهی با هزینه ساخت واقعی مسکن ندارد و از دو سال گذشته (۱۴۰۱) درخواست به‌روزرسانی هزینه ساخت را پیشنهاد دادیم.
کد خبر 6094901
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان