به نقل از «تین نیوز»

◄ مرگ راننده جوان کامیون در یکی از اسکله های بنادر جنوبی+ عکس

تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۱۰۷۷۳

تین نیوز

مدتی پیش رانندگان کامیون در شبکه های اجتماعی از مرگ یکی از همکاران خود در انبار اسکله بندر امام خبر دادند.

به گزارش تین نیوز، آن چنان که رانندگان عنوان کردند، مرگ این راننده جوان به دلیل بروز حادثه تصادف  در این انبار، رقم خورد.

بر اساس اظهارات شاهدان حادثه، راننده مذکور که همت شریفی نام داشت و از اهالی باغ‌ ملک  خوزستان بود برای بارگیری در  انبار اسکله بندر امام خمینی حضور داشت که وقتی برای پرداخت انعام به راننده لودر به سمت لودر رفت راننده لودر او را ندید و با وی برخورد کرد که این موضوع موجب مرگ راننده شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

موضوع دریافت انعام از رانندگان که اغلب اجباری نیز است، موضوع تازه ای نیست. 

به گفته رانندگان در صورت عدم پرداخت انعام، ارایه خدمات به آنها به کندی انجام می گیرد تا آنان مجبور به پرداخت آن شوند.

بیشتر بخوانید: دریافت انعام اجباری از رانندگان؛ تکرار یک اقدام غیرقانونی معضل اخذ انعام اجباری از رانندگان+ فیلم زیان دولت از افزایش موارد پرداخت انعام به رانندگان/ راهکار افزایش قانونی کرایه‌ها

پیش تر نیز یک راننده در این مورد به تین نیوز گفته بود: گرفتن اجباری انعام از رانندگان از جایگاه توزیع سوخت شروع شده و به مکان های مختلف از جمله بارگیری و تخلیه بار می رسد.

وی افزوده بود: معمولا برای ورود به انبار، استفاده از خدمات لیفتراک، بار شمار و خروجی و ... مبالغی از 5 تا 50 هزار تومان به اجبار و به نام انعام از رانندگان دریافت می شود.

یکی دیگر از رانندگان بازنشسته نیز گفته بود: چندین سال پیش با کامیون به صورت یکسر خالی به برای بارگیری به بندرعباس رفتم که موقع بارگیری از کشتی به علت ندادن انعام، بارگیری با مشکل مواجه شد، به طوری که مجبور شدم پیاده از در خروجی به محل کشتی برگشته و برگ بارگیری را بگیرم.  موقع صدور بارنامه همان بار در داخل شهر بندر عباس باز هم انعام (باج) ندادم که با چند ساعت معطلی بارنامه ام را صادر کردند.

اگرچه بارها این مشکل از سوی رانندگان مطرح و از طریق تین نیوز رسانه ای شده است اما روند دریافت انعام اجباری از آنان، در ازای ارایه خدمات همچنان ادامه دارد.

مرحوم همت شریفی که در اثر برخورد لودر جان باخت آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شبکه های اجتماعی مرگ اسکله بندر امام تین امام خمینی کشتی رسانه رانندگان کامیون اسکله بندر امام مرگ راننده کامیون دریافت انعام از رانندگان تین نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۱۰۷۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خط دفاع پرسپولیس فقط یک تغییر اجباری دارد

به گزارش ورزش سه پرسپولیس با بسته نگه داشتن دروازه خود در بازی مقابل صنعت نفت و به موازات آن دریافت دو گل دقایق پایانی استقلال مقابل شمس آذر صاحب بهترین خط دفاعی لیگ برتر شد که طی 24 بازی 13 گل دریافت کرده است.

با این وجود دریافت چهار گل از آلومینیوم اراک در بازی جام حذفی نگرانی هایی درباره خط دفاع و سازماندهی دفاعی این تیم ایجاد کرد و حتی خود اوسمار نیز در نشست خبری بعد از بازی به این نکته اشاره داشت که تیمش نباید در یک بازی چهار گل دریافت کند.

پرسپولیس در حالی در اراک چهار گل خورد که حداقل به همین تعداد نیز موقعیت گل مسلم به حریف داد و در مجموع روز خوبی در فاز دفاعی داشت.

حالا و در آستانه بازی بزرگ و دشوار مقابل سپاهان در هفته بیست و پنجم لیگ برتر این سوال و نگرانی در بین هواداران پرسپولیس وجود دار که آیا خط دفاعی تیم محبوب شان مثل بازی های قبلی لیگ برتر مستحکم و رسوخ ناپذیر خواهد بود یا شبیه دیدار حذفی در اراک  متزلزل و شکننده می شود و دستاوردهای تیم را به باد می دهد.

پرسپولیس در مصاف با آلومینیوم وقتی چهار گل خورد که مدافعان چپ و راستش را تغییر داده بود و نعمتی و فرجی جای عبدالکریم حسن و اسماعیلی فر بازی می کردند.البته آن روز اسماعیلی فر شرایط جسمانی خوبی هم نداشت اما  نکته عجیب تر آنجا بود که نعمتی و فرجی در نقش مدافعان کناری روز خوبی نداشتند و رد پای آنها در گل های خورده مشخص بود.

در عین حال کنعانی و گولسیانی به عنوان دو مدافع مرکزی اصل پرسپولیس هم از استانداردهای خود فاصله گرفتند و آن تغییر نتایج عجیب و کامبک خوردن های تاریخی اتفاق افتاد تا تیم اوسمار از جام حذفی کنار برود.

با وجود نگرانی اوسمار درباره گل‌های خورده در آن بازی حالا سوال بزرگ این است که آیا  در ارنج تیمش تغییراتی خواهد داد یا نه که حداقل یک تغییر در خط فاع گریزناپذیر است و با توجه به محرومیت اسماعیلی فر احتمالا وحدت حنانوف به عنوان مدافع راست به میدان می رود.

گفته می شود غیبت بیرانوند در این بازی نیز محتمل است و امیرضا رفیعی جوان دوباره در ترکیب قرار می گیرد اما در مورد تغییر خط دفاع ،اوسمار دست به عصا خواهد بود و بعید است غیر از تغییر اجباری در دفاع راست سایر نفرات خط دفاع چهار نفره تیمش را تغییر دهد و بازیکنانی مثل فرجی و نعمتی دوباره کار را از روی نیمکت شروع خواهند کرد.

در خط میانی اما مسعود ریگی بعد از چند بازی فوق العاده در اراک شرایط خوبی ندشت و در عوض سینا اسدبیگی در نقش بازیکن جانشین خوب کار کرد و هم گل زد و هم پاس گل داد اما اسدبیگی در نقش هافبک دفاعی مکمل در جایی درخشید که قبل تر سروش رفیعی یا خدابنده لو بازی می کردند  و بعید است ریگی هم مقابل تیم سابقش در میدان نباشد.

در ترکیب چهار نفر جلو نیز احتمال تغییر در ترکیب نخواهد بود مگر اینکه عالیشاه به ارنج باز گردد و در کنار اورونوف، ترابی و آل کثیر نفرات تهاجمی ترکیب تیم شان باشند.چنانچه عالیشاه به این بازی نرسد هم اوسمار باید یکی از بین امیری یا خدابنده لو را برای بازی در پست آزاد پشت مهاجم نوک انتخاب کند.