◄ فیلمی از دست اندازهای جاده قائمشهر در استان مازندران
تاریخ انتشار: ۲۸ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۵۴۴۰۲
تین نیوز
یک راننده ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری با انتشار فیلم پیوست در شبکه های اجتماعی از وضعیت نامناسب جاده قائمشهر خبر داد.
به گزارش تین نیوز، مسئولان می گویند منابع مالی مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری انواع راه ها حداقل بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان در سال است که سالانه رقمی حدود یک پنجم تا یک ششم آن به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اختصاص می یابد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از سوی دیگر عبدالله خانعلی رئیس هیئت مدیره انجمن رانندگان کامیون های یخچال دار استان تهران در این مورد به تین نیوز گفت: در پایان سال 1389 در طرحی موسوم به بهینه سازی مصرف سوخت، نرخ سوخت به یک باره از 165 ریال به 1500 ریال افزایش یافت که در نوع خود کار بسیار درستی هم بود، هر چند بهتر بود این افزایش قیمت از سال های قبل و به مرور اتفاق می افتاد و بعد از آن هم باید هر ساله ادامه پیدا می کرد تا امروز نرخ سوخت واقعی می شد که امروز هیچ کس حتی دولت ها هم هیچ منتی بر سر راننده نداشته باشند، قیمت ناوگان عمومی هم واقعی می شد و صاحبان کالا، شرکت های حمل و نقلی و قاچاقچیان از هر طیفی نیز به بهانه یارانه سوخت از رانندگان سوء استفاده نمی کردند.
بیشتر بخوانید: مسئولیت اجرای بخشنامه ابعاد و اوزان با کدام ارگان یا سازمان است؟ سرمایه های ملی در آستانه نابودی/ جاده ها را دریابید افزایش روند تخریب جاده ها/ جلوی اضافه تناژ کامیون ها گرفته شود وی افزود: متاسفانه بعد از این طرح، مسئولان با ذهنیت اعطای امتیاز در یک اقدام به اعتقاد اینجانب اشتباه، با ناوگان حمل کالای جاده ای که بیشتر از ظرفیت مجاز مندرج در کارت شناسایی کامیون بارگیری می کردند به نوعی نامحسوس مماشات کردند.این موضوع به مرور باعث هرج و مرج و بی انضباطی در حمل و نقل شده و موجبات فرهنگ بارگیری اضافی ناوگان حمل کالای جاده ای را پدید آورد، این امر در ابتدا ظاهرا باعث افزایش در آمد بود، ولی پس از مدت کوتاهی، خصوصا پس از تشدید و افزایش تحریم ها که قیمت لوازم، قطعات، روغن و لاستیک سیر صعودی را در پیش گرفت، رانندگانی هم که اهل حساب و کتاب نبودند، وقتی دیدند درآمد با هزینه ها همخوانی ندارد و در قبال تلاش و دوندگی خودشان و کامیون، مانده ای ندارند، متوجه شدند که هر مبلغی که بابت حمل اضافه تناژ می گیرند، چند برابر آن را باید هزینه استهلاک ناوگان کنند.
به گفته وی این روند همچنان تا به امروز ادامه یافته و این امر در نهایت منجر به وارد آمدن آسیب های جدی به زیر ساخت ها، راه ها، جاده ها و پل ها گردیده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل شبکه های اجتماعی تین منابع مالی یارانه سوخت لاستیک جاده هراز جاده قائمشهر وضعیت آسفالت جاده ناوگان عمومی جاده ای خرابی جاده ها حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۵۴۴۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فرصت استثنایی برای واردات ناوگان اتوبوس برون شهری ویژه اربعین
به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، نشست بررسی دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره ۷ قانون بودجه ۱۴۰۲ کل کشور به ریاست سید کمال هادیانفر معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی، محسن صادقی مدیرکل دفتر ارزیابیهای اقتصادی و مدیریت بهرهوری این معاونت، حمیدرضا شهرکی ثانوی معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای و جمعی از مدیران عامل و رؤسای شرکتها و تعاونیهای حملونقل مسافر برونشهری در روز چهارشنبه پنجم اردیبهشت ماه برگزار شد.
در این نشست ابتدا دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره ۷ قانون بودجه ۱۴۰۲ کشور تشریح شد که بر این اساس؛ «اولویت با شرکتهای حملونقلی یا کارگزارهای آنها برای واردات باشد»، «شرکتهای حملونقل، باید تعهد بدهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفتهای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.»، «هر شرکت میتواند حد اکثر ۲۵ دستگاه وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند. در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار میگیرند»، «شرکتها تا رسیدن اتوبوس به سن ۱۰ سالگی امکان فروش آنها را ندارند»، «حداکثر پیمایش اتوبوسها در سال در حوزه بین شهری باید ۱۵۰هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری و حملونقل جادهای کاهش یابد»، «ـ واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری و حملونقل جادهای، حداکثر ۳ ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری و حملونقل جادهای امکان پذیر خواهد بود.»، «شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند ۳)، برای شرکتهای وارد کننده نیز برقرار خواهد بود».
در ادامه این نشست، سید کمال هادیان فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ضمن عرض خیرمقدم و خوش آمد گویی به مدعوین حاضر در این جلسه و تشکر و قدردانی بابت خدمات ارائه شده به مسافران در سفرهای نوروزی ۱۴۰۳، بر برگزاری عملیات جابهجایی زائران ابا عبدالله در اربعین حسینی (ع) امسال تأکید کرد و گفت: شرکتها و تعاونیهای مسافربری در نظر داشته باشند با برنامهریزی و همکاری، مشکلات و موانع برطرف میشود.
وی افزود: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حملونقل عمومی اتوبوس برونشهری مبلغ ۶۰۰ میلیون یورو و همچنین ۴هزار میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود ۹ درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حملونقل جادهای به شرکتها و تعاونیهای حملونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه بیان داشت: در فاز اول؛ مبلغ ۱۵۰ میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از ۵ سال (و قیمت هر دستگاه تا ۲۲۰ هزار دلار) در نظر گرفته شده است و متقاضیان واجد شرایط میتوانند تا صبح روز شنبه هشتم اردیبهشت ماه، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای اعلام کنند.
هادیان فر خاطرنشان کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حملونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهرهمندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حملونقل جادهای نهایت همکاری را به عمل میآورد.
انتهای پیام/