به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

شروط اصلی برای همکاری با رانندگان سرویس چیست؟

تاریخ انتشار: ۲۹ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۶۵۲۴۶

به گزارش  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از کرمانشاه، فرهاد محمدی رئیس اداره انجمن اولیا و مربیان اداره کل آموزش و پرورش استان کرمانشاه گفت : گرچه برای بازگشایی مدارس به شکل حضوری، غیرحضوری و یا تلفیقی منتظر اعلام رسمی ستاد ملی کرونا هستیم، اما در صورت تصمیم گیری این ستاد مبنی بر برگزاری کلاس‌های درس به شکل حضوری و یا تلفیقی، مدارس ملزم به همکاری با آن دسته از رانندگان سرویس‌های مدارسی هستند که کارت واکسیناسیون کرونا داشته باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او گفت : رانندگان سرویس مدارس اغلب راننده تاکسی هستند که پیش از این در اولویت واکسیناسیون بوده و بجز افرادی که خودشان تمایل به دریافت واکسن نداشته اند، مابقی واکسن را دریافت کرده اند.

رئیس اداره انجمن اولیا و مربیان اداره کل آموزش و پرورش استان کرمانشاه ادامه داد: رانندگان آزاد هم با توجه به اینکه شرط سنی برای دریافت واکسن کرونا در استان برداشته شده، در صورت تمایل به همکاری با مدارس به عنوان راننده سرویس باید حتما برای دریافت واکسن کرونا اقدام کنند.

محمدی با اشاره به در حال برگزاری بودن انتخابات انجمن اولیا و مربیان در مدارس استان، گفت: امسال مدارس به واسطه شرایط کرونایی زودتر از سنوات معمول انتخابات انجمن اولیا و مربیان رابرگزار می‌کنند و تا پایان مهر ماه فرصت دارند تا اعضای انجمن اولیاء و مربیان مدرسه را مشخص کنند.

او با بیان اینکه انجمن اولیا و مربیان مدارس اعضای انتصابی و انتخابی دارد، افزود: مدیر، معاون، نماینده پرورشی و نماینده معلم‌ها در مدارس اعضای انتصابی انجمن اولیا و مربیان مدارس بوده و در مدارس زیر ۳۰۰ دانش‌آموز پنج نفر از والدین با برگزاری انتخابات به عنوان اعضای انتخابی انجمن اولیاء و مربیان برگزیده می‌شوند. در مدارس با بیش از ۳۰۰ دانش‌آموز هم به ازای هر ۵۰ نفر دانش آموز اضافه، یک نفر دیگر از اولیاء به تعداد اعضای انجمن اولیاء و مربیان اضافه می‌شود.

او ادامه داد: از مدیران مدارس خواسته شده تا جلسات انجمن اولیا و مربیان را کوتاه برگزار کرده و تنها به برگزاری انتخابات اکتفا کنند.

او افزود: در صورت تصمیم ستاد کرونا مبنی بر اختیاری بودن حضور دانش آموزان در مدارس، شورای مدرسه متشکل از اعضای انجمن اولیا و مربیان نسبت به نحوه حضور دانش آموزان در مدارس تصمیم گیری خواهند کرد .

نتهای پیام/د

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: آموزش و پرورش آموزش مجازی سال تحصیلی دانش آموزان انجمن اولیا و مربیان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۶۵۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!

تین نیوز

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.

موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.

موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.

وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.

نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟

موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید