به نقل از «فارس»

60 درصد واگن‌های مترو نیازمند بازسازی است/وضعیت اتوبوسرانی خوب نیست

تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۷۹۵۴۱

گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، وضعیت اتوبوس‌های تهران بحرانی است. بیش از 2 هزار دستگاه اتوبوس در پارکینگ خوابیده است که باید برای نوسازی و اورهال آنها فکری کرد. بخش عمده‌ای از اتوبوس‌های فرسوده مربوط به بخش خصوصی است. 

در صورتی که این اتوبوس‌ها اورهال و بازسازی شوند، میزان جابجایی  مسافر بیش از یک میلیون نفر افزایش می‌یابد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

همچنین تعداد زیادی از واگن‌های مترو نیاز به اورهال دارند. قرار بود که مدیریت قبلی شهری 630 دستگاه واگن وارد کند مانورهای زیادی در این زمینه داده شد و در نهایت این امر صورت نگرفت. باید برای اورهال واگن‌ها بودجه لازم در نظر گرفته شود تا بتوانند این واگن‌ها را تعمیر دوباره وارد خطوط کنند.  البته مدیران قبلی شهری مدام تاکید داشتند که پول لازم برای این کار وجود نداردو شرایط کرونا هم در آمدهای مترو را به شدت کاهش داده است و هزینه ها هم از سوی دیگر بالا رفته است.

پروژه باغ‌راه حضرت زهرا(س) در مناطق جنوبی تهران در ماه‌های پایانی دوران مدیریت پنجم شهری کلید خورد بخشی از پروژه اجرا شد، حال باید دیدید این پروژه که سالیان سال بلاتکلیف مانده بود در این دوره مدیریت شهری به اتمام می‌رسد یا خیر.

همچنین موانعی بر سر راه احداث برخی پروژه‌های شهری از جمله بزرگراه شهید بروجردی وجود دارد. در صورتی که این پروژه‌ها به اتمام برسد، بار ترافیکی کاهش می‌یابد.

در خصوص آخرین وضعیت اورهال اتوبوس‌ها، واگن‌های مترو، تکمیل خطوط، آخرین وضعیت بزرگراه شهید شوشتری، بروجردی و... با سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل ترافیک و عمران شورای شهر به گفت‌وگو نشستیم. 

وضعیت اتوبوسرانی تهران خوب نیست. تعدادی از اتوبوس‌ها در پارکینگ خوابیده‌اند. اخیراً بازدیدی از اتوبوسرانی داشته‌اید. در خصوص آخرین وضعیت اتوبوس‌های فرسوده در تهران و برنامه‌های مدیریت جدید شهری برای رفع این مشکل را توضیح دهید. 

80 تا 90 درصد اتوبوس‌ها سن فرسودگی را گذرانده‌اند/ اتوبوسرانی در شرایط بحرانی است 

بحث‌هایی مربوط به شبکه اتوبوسرانی شهر تهران داریم. چندین جلسه با اتوبوسرانی، معاونت حمل و نقل ترافیک و شرکت‌های خصوصی مرتبط در این زمینه داشته‌ایم. ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران به شدت فرسوده است. 80 تا 90 درصد اتوبوس‌ها سن فرسودگی را گذرانده‌اند. اتوبوسرانی در شرایط بحرانی است و باید کارهای اضطراری برای آن انجام دهیم.

بازسازی در دستور کار است/  اتوبوس‌های تک‌کابین حدود 4 میلیارد و اتوبوس‌های دو کابین که حدود 8 میلیارد تومان است

بازسازی اتوبوس‌های قدیمی در دستورکار است. با توجه به  افزایش قیمت ها ، قیمت خرید  اتوبوس‌های تک‌کابین حدود 4 میلیارد و اتوبوس‌های دو کابین که حدود 8 میلیارد تومان است با توجه به منابع محدود بهتر است که به سمت بازسازی اتوبوس‌های قدیمی برویم.

با نو شدن اتاق اتوبوس‌ها و تعمیرات اصلی می‌توان ناوگان را تقویت کرد/جلساتی با سازندگان اتوبوس داشته‌ایم

جلساتی با سازندگان اتوبوس داشته‌ایم، پیشنهاداتی ارائه شده است و قرار است در یک مدل همکاری مناسبی با سازندگان و شرکت اتوبوسرانی ایجاد شود تا بتوانیم اتوبوس‌ها را در خط بازسازی قرار دهیم. با نو شدن اتاق اتوبوس‌ها و تعمیرات اصلی می‌توان ناوگان را تقویت کرد. 

کمیته‌ای تشکیل شد/بررسی  راهکارهای بازسازی ناوگان 

در حال حاضر کمیته‌ای تشکیل داده‌ایم، این کمیته شامل معاونت حمل و نقلل اتوبوسرانی، کمیسیون حمل و نقل شورا، نماینده بخش خصوصی و... هستند. قرار است در این کمیته راهکارها برای بازسازی ناوگان بررسی شود تا بتوانیم حداکثر بهره‌وری را داشته باشیم. 

در چه بازه زمانی اتوبوس‌های فرسوده نوسازی می‌شوند؟

محدودیت منابع و زمان داریم/شناسایی  سازندگان اتوبوس برای بازسازی

ما دو محدودیت منابع و زمان را داریم. برای بازسازی نیازمند زمان هستیم. همچنین باید منابع هم برای این کار تأمین شود. باید سازندگان اتوبوس برای بازسازی شناسایی شوند. هزینه‌ها را باید برآورد کنیم.

هزینه بازسازی هر اتوبوس چقدر است؟

 2 هزار و 700 دستگاه اتوبوس داریم که درپارکینگ خوابیده است/250 تا 300 میلیون تومان هزینه برای بازسازی هزینه بازسازی است

حداقل هر اتوبوس بین 250 تا 300 میلیون تومان هزینه برای بازسازی می‌خواهد. در حال حاضر 2 هزار و 700 دستگاه اتوبوس داریم که درپارکینگ خوابیده است و در انتظار تعمیرات و بازسازی است.

چه تعداد از اتوبوس ها مربوط به شرکت واحد است؟

2 هزار و 200 دستگاه از این اتوبوس‌ها برای بخش خصوصی و 500 دستگاه برای شرکت واحد است که در صف تعمیرات قرار دارند.

در صورت بازسازی 2700 دستگاه اتوبوس خوابیده در پارکینگ‌ها و ورود آنها به خطوط، میزان جابجایی چقدر افزایش می‌یابد. 

به طور متوسط هر اتوبوس تک‌ کابین 700 نفر را در روز جابجا می‌کند/در صورت بازسازی تمام اتوبوس ها بیش از یک میلیون و 600 نفر به ظرفیت اضافه می شود

میزان جابجایی بستگی به خطوط هم دارد. به طور متوسط هر اتوبوس تک‌ کابین 700 نفر را در روز جابجا می‌کند، البته در خط‌هایی تا یک‌هزار نفر هم جابجا می‌شوند و برخی خط‌ها زیر 500 نفر، اما به طور متوسط 700 نفر هر اتوبوس جابجایی انجام می‌دهد. با توجه به اینکه 2700 دستگاه اتوبوس خوابیده شده، در صورت ورود به خطوط، حدود یک‌میلیون و 600 تا 700 هزار جابجایی به ظرفیت اضافه می‌شود. 

200 دستگاه اتوبوس جدید وارد خطوط می شود

تا پایان سال جاری 200 دستگاه اتوبوس جدید وارد خطوط شده و 300 دستگاه اتوبوس هم نوسازی خواهد شد.

در خصوص آخرین وضعیت ایستگاه‌های آماده بهره‌برداری مترو توضیح دهید. آیا تامین منابع صورت گرفته است؟

بهره برداری از 4 ایستگاه مترو تا پایان سال جاری/ افتتاح 2 ایستگاه تا 2 ماه آینده

بازدیدی از مراحل ساخت و ساز و تکمیل ابنیه داشته‌ایم. دو ایستگاه مترو ظرف یک‌و نیم تا دو ماه آینده آماده بهره‌برداری می‌شود. تقریباً کارهای عمرانی به اتمام و تجهیزات نصب و در حال عملیات فینیشینگ هستند و به زودی این دو ایستگاه در سرویس قرار می‌گیرند.

همین جا جا دارد که بگوییم دو ایستگاه دیگر هم تا پایان سال در صورت تأمین منابع وارد خطوط می‌شود. 

تعدادی از واگن‌های مترو، فرسوده و نیاز به اورهال دارند. مدیران بارها اعلام کرده‌اند که پولی برای انجام این کار ندارند. مدیریت جدید شهری برای رفع این مشکل در مترو چه اقداماتی انجام می‌دهد؟

 هر واگن مترو بعد از 800 هزار کیلومتر پیمایش نیازمند اورهال است/ 60 درصد واگن‌های مترو نیازمند بازسازی و اورهال است/مسئله تأمین منابع هم وجود دارد

براساس دستورالعمل‌هایی که وجود دارد، هر واگن مترو در صورتی که 700 تا 800 هزار کیلومتر پیمایش داشته باشد، نیازمند اورهال است. 60 درصد واگن‌های مترو نیازمند بازسازی و اورهال هستند. باز هم مسئله تأمین منابع در اینجا هم وجود دارد و البته زمان برای بازسازی.

 در چند سال گذشته تأمین قطعات انجام نشده/تأمین قطعات و بازسازی واگن‌ها  در دستور کار

باید قطعات تهیه شود. در چند سال گذشته تأمین قطعات انجام نشده و از موجودی انبارها عمدتاً استفاده شده است. به دنبال تأمین قطعات و بازسازی واگن‌ها هستیم. بخشی از قطعات در داخل تأمین و بخشی از خارج باید وارد شود. البته تیم کارشناسی گذاشته ایم تا آمار دقیق را احصاء کرده و ببینیم که باید برای بازسازی چه کنیم؟

 هزینه بازسازی هر واگن مترو 3 میلیارد تومان است/تعدادی از واگن‌های مترو که نیازمند اورهال هستند، همچنان در حال فعالیت اند

بررسی‌ها نشان داده که بازسازی هر واگن مترو 3 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. تعدادی از واگن‌های مترو که نیاز به اورهال دارند، همچنان در حال فعالیت هستند و در پارکینگ نخوابیده‌اند. برای کم شدن استهلاک و کم شدن خسارت، باید فکری برای واگن‌ها کرد.

خروج بخشی از واگن‌ها از خط برای اورهال/آماده شدن طرحی در شورا

بخشی از واگن‌ها برای اورهال باید از خط خارج شوند. باید منابع را مشخص و واگن‌ها را نوسازی کنیم. قطعاً برای تعمیرات، تعدادی از قطارها از خط خارج می‌شوند. برای همین منظور طرحی را در شورا آماده کرده‌ایم، چرا که در دوران بعد از کرونا (بعد از اتمام واکسیناسیون) شرایط به گونه‌ای خواهد شد که مردم از سیستم حمل و نقل عمومی بیشتر استفاده خواهند کرد. در صورت بازگشایی مدارس، دانشگاه‌ها و... قطعاض میزان مسافران مترو بالاتر می‌رود. در حال تدوین طرحی در این زمینه هستیم و قطعا تکالیفی پیش‌بینی می‌شوند.

برای گرفتن مطالبات از دولت چه اقداماتی انجام داده‌اید؟

شهرداری در حال پیگیری مطالبات از دولت است. در سنوات قبل دولت خیلی خوب کمک نکرده است. البته  شهرداری ها بر اساس قانون 60 درصد  باید از محل اخذ جرائم راهنمایی وصولی داشته باشد. به گفته برخی، سال گذشته 1600 میلیارد از محل اخذ جرائم وصولی داشته اند و سهم شهرداری یک‌هزار میلیارد تومان بوده، اما مقدار کمی پرداخت کرده‌اند. به هر شکل باید مطالبات را از دولت پیگیری کنیم و شهرداری در حال انجام این کار است.

یکی دیگر از پروژه‌های شهری، پروژه باغ‌راه حضرت فاطمه زهرا(س) در منطقه 17 و 18 شهرداری تهران است. در گذشته ریل قطار از وسط منازل مسکونی عبور می‌کرد. چند سالی است که قطار به زیر زمین منتقل شده و فضای سابق همچنان بلاتکلیف مانده بود. شهرداری تصمیم گرفت باغ‌راهی در آنجا ایجاد کند. بخشی از کار انجام شده. آیا در دوره جدید شهری این پروژه ادامه پیدا می‌کند؟

سرانه فضای سبز در مناطق 17 و 18 کم است/ایجاد باغ‌راه در بحث کاهش آلودگی هوا هم کمک می‌کند/ باغ راه یکی از پروژه‌های اولویت‌دار است

بازدیدی از پروژه باغ‌راه حضرت فاطمه زهرا(س) داشته‌ایم. بخشی از پروژه که در منطقه 17 است انجام شده. سرانه فضای سبز در این محلات کم است. جلساتی در کمیسیون عمران در خصوص المان و مبلمان شهری در این محدوده داشته‌ایم. البته ایجاد باغ‌راه در بحث کاهش آلودگی هوا هم کمک می‌کند. قرار است مسیری برای قدم زدن و دوچرخه ایجاد شود. یکی از پروژه‌های اولویت‌دار است و فازبندی شده. بخش اول آن یا بهتر است بگویم پایلوت آن انجام شده. کلیات در کمیسیون تصویب شده و قطعا این کار با سرعت انجام می‌شود. حدود 4 تا 5 کیلومتر این پروژه در منطقه 17 است که ا ولویت  دارد و انجام می‌شود، الباقی پروژه هم بعد از آن اجرایی می‌شود. عرض معبر در این پروژه متفاوت است و از 10 متر تا 40 متر است. 

موانعی بر سر تکمیل پروژه بزرگراه شهید بروجردی وجود دارد. این پروژه سالهاست که بلاتکلیف مانده است. چه برنامه‌ای برای اتمام پروژه شهید بروجردی دارید؟

در شورا پیگیر هستیم/ باید موضوع در کمیسیون ماده 5 بررسی شود 

عملیات احداث این پروژه کامل شده است. در بخشی از کار باید تملکی انجام شود تا پروژه تکمیل شود. افرادی که از طرف جاده ساوه و چهار دنگه می‌آیند باید برای آنها دسترسی ایجاد شود. قبلاً موضوعات این پروژه در کمیسیون ماده 5 بررسی شده و با پیشنهادات اولیه موافقت نکرده‌اند و قرار شد که پیشنهادات دیگری ارائه شود تا این پروژه تکمیل و اتصال چهاردانگه و جاده ساوه به پروژه شهید بروجردی هم تکمیل شود. البته این موضوع باید در کمیسیون ماده 5 بررسی شود و مباحث آن چکش‌کاری شده و درنهایت تصمیم‌گیری شود. اما ما در شورا هم پیگیر هستیم تا موانع برطرف شود. 

در خصوص آخرین وضعیت بزرگراه شهید رستگار و شهید شوشتری هم توضیح دهید. چه برنامه‌ای برای  آنها دارید؟

 پل تقاطعی با بزرگراه شهید شوشتری باقی مانده است/تملک تا ابتدای بلوار هجرت انجام شده است/قرار بود در محدوده خجیر تونلی عبور کند/موضوع را در کمیسیون عمران پیگیری می کنیم

بزرگراه شهید رستگار مقدم تکمیل شده، به جز برخی از دیواره‌سازی‌ها. پل تقاطعی با بزرگراه شهید شوشتری باقی مانده که هنوز احداث نشده است. البته این پروژه اولویت‌دار است. دسترسی افرادی که از بزرگراه امام رضا(ع) می‌آیند تکمیل می‌شود و تقریباً با اتمام بزرگراه شهید شوشتری، رینگ پایتخت تکمیل می‌شود. انجام این پروژه‌ها روی بار ترافیکی تأثیرگذار است. در بزرگراه شهید شوشتری بخش‌هایی ساخته شده است. در برخی قسمت‌ها هم تملک انجام شده است و باید آزادسازی انجام شود تا بتوانیم از محل بزرگراه شهید رستگار تا خیابان هجرت را زیر بار ترافیکی ببریم. تملک تا ابتدای بلوار هجرت انجام شده است. بحث‌های توسعه‌ای این بزرگراه مطرح است. در گذشته قرار بود که در محدوده خجیر تونلی عبور کند، البته محیط‌زیست ایراداتی گرفت و قرار است که این موضوع را در کمیسیون عمران پیگیری کرده و با هماهنگی شهرداری و محیط‌زیست این تونل را بسازیم. البته تأکید می‌کنم که لطمه‌ای نباید به محیط زیست وارد شود.

انتهای پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: مدیریت شهری ترافیک شورای شهر شهر تهران مترو واگن اتوبوس بحران فرسوده هزینه نوسازی بازسازی اورهال بزرگراه شهید شوشتری خصوص آخرین وضعیت واگن های مترو نیاز 700 دستگاه اتوبوس پارکینگ خوابیده میلیارد تومان وضعیت اتوبوس شهید بروجردی برای بازسازی واگن مترو تأمین قطعات واگن ها انجام شده وارد خطوط اتوبوس ها داشته ایم حمل و نقل پروژه ها باغ راه 60 درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۷۹۵۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است سال گذشته ایستگاه های مهمی در این دو خط راه اندازی شد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای اسلامی شهر تهران، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در دویست و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک، درباره واگن‌های چینی خاطرنشان کرد: در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه‌ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.

هرمزی خاطرنشان کرد: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته می‌شود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.

وی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید؛ گفت: ایستگاه آیت الله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری می‌رسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.

متروی پایتخت ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد 

وی افزود: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده می‌کرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.
 
شروع حفاری خط ۱۰ مترو تهران در سال گذشته 

هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است؛ یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز می‌کند.
 
آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفته‌های آتی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه می‌رسد؛ گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیری‌های مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگن‌ها آغاز شد.

وی ادامه داد: پرداخت هزینه‌ها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد. هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد و به دلیل شرایط منطقه در خلال عملیات وعد الصادق، جلسات متوقف نشده و به صورت ویدئو کنفرانس در جریان بوده؛ تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران خواهد بود.
 
برای اولین بار در ایران؛ بوژی واگن‌های مترو و رونمایی در خرداد ماه

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است؛ یادآور شد: بوژی واگن‌های مترو برای اولین برای انجام می‌شود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.

هرمزی با اشاره به قرارداد تولید واگن، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیری‌های صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت. در واگن سازی تهران نیز ریل گذاری‌های ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با اعلام اینکه از تمام مجموعه‌های مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی کمک گرفته ایم؛ گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم، ما را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری، تأییدیه‌های نهایی قطار ملی اخذ شد؛ خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.
 
تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده می‌شود 

هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شده اند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را می‌دهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش می‌کنیم به سه رام برسد.
وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد؛ خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال می‌شوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد. 
 
انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو

هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت؛ یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاه‌ها تلاش بر مدیریت بهینه نیرو‌ها بود.

نوسازی ۸۲۶ دستگاه اتوبوس 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قرارداد‌هایی نیز با شرکت‌های عقاب افشان، اسنا و دیگر شرکت‌ها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه از اسنا در آینده‌ای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل می‌گیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.

تحویل ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار 

هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم؛ گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است؛ تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاه‌های شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند. 

وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت؛ یادآور شد: این دستگاه‌ها فعال هستند و، چون باید واگذار شوند؛ در آمار ما محسوب نمی‌شوند. در مجموع می‌توان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوس‌های شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوس‌های شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد. 

هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است؛ گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کرده اند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد. 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده اند؛ تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شده اند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.

وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد، اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است؛ یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بسته اند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزش‌های جمهوری اسلامی و تلاش‌های ماست و مردم را هدف گرفته اند. ما زیر بار مسئولیت رفته ایم و وظیفه خود را صادقانه انجام می‌دهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.
 
واردات وسایل نقلیه برقی در گرو حمایت شوراست

هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری