امکانات جدید پلیس برای تشخیص تصادفات ساختگی
تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۷۹۸۹۵
کارشناس عالی تصادفات پلیس راهور گفت: اخیرا امکانات جدیدی برای پلیس راهور وارد شده از جمله رایانه‌های کوچکی که مختص رسیدگی به تصادفات هستند. اطلاعات اولیه و ثانویه مربوط به یک تصادف در سامانه مربوط به این رایانه‌ها به طور دقیق به ثبت می‌رسد. این اطلاعات توسط پلیس راهور با هم مطابقت داده می‌شود. از این طریق مامور پلیس راهور می‌تواند تشخیص دهد این تصادف ساختگی بوده یا خیر.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی درمورد مدت به کارگیری این سامانه نرم افزاری اظهار داشت: به طور دقیق نمی‌توانم بگویم چه مدتی است که پلیس این دستگاه را به کار گرفته است. اما به طور تقریبی از حدود دو سال پیش پلیس کار با این نرم افزار را شروع کرده است. امروز استفاده از این نرم افزار برای نیروی پلیس عمومیت پیدا کرده است. ابتدا به طور آزمایشی در چند شهر و کلانشهر در کشورمان این نرم افزار مورد استفاده قرار گرفت. امروز، اما در کل کشور این نرم افزار مورد استفاده پلیس قرار گرفته است.
کاظمی درباره تاثیر به کارگیری این نرم افزار روی کاهش حجم تصادفات و تخلفات رانندگی گفت: یکی از تاثیرات بسیار مطلوب استفاده از این نرم افزار آگاهی بخشی به رانندگان متخلف است. درواقع این نرم افزار به سرعت و در لحظه به متخلفان آگاهی‌های لازم را منتقل می‌کند. این مساله باعث شده تا رانندگان با دقت و احتیاط بیشتری به رانندگی بپردازند. چون آن‌ها آگاه شده اند که اطلاعات مربوط به تخلفاتشان به سرعت در نرم افزار هوشمند ثبت تخلف به ثبت می‌رسد. بیشتر بخوانید: تصادف شدید دو دستگاه موتورسیکلت با یکدیگر وی افزود: یکی از دلایلی که باعث می‌شد تا در گذشته رانندگان دقت لازم را حین رانندگی نداشته باشند و نسبت به بروز تخلفات بی اعتنا باشند این بود که وقتی مرتکب تخلفی می‌شدند یک ماه بعد این تخلف به آن‌ها اطلاع داده می‌شد. در این حالت راننده متخلف به کلی وقوع آن تخلف را به یاد نمی‌آورد و آن را فراموش کرده بود. در آن شرایط رانندگان به یاد نداشتند که در کجا مرتکب تخلف شده اند و چه نوع تخلفی را مرتکب شده اند. اما امروز با به کارگیری سامانه ثبت تخلف هوشمند مثلا وقتی راننده‌ای سبقت غیرمجاز گرفته که می‌تواند یک تخلف حادثه ساز باشد در لحظه برای این راننده پیامک ارسال می‌شود. این مساله باعث می‌شود تا رانندگان با دقت و احتیاط بیشتری تردد کنند و در عمل از حجم تصادفات رانندگی کاسته شود. همچنین تخلفات رانندگی هم که خود عامل بروز تصادفات هستند به حداقل ممکن می‌رسد.
این کارشناس عالی تصادفات درباره امکان شناسایی کلاهبردارانی که دست به انجام تصادفات ساختگی می‌زنند از طریق سیستم‌های نرم افزاری گفت: فعلا سازوکاری برای مشخص کردن و اثبات ساختگی بودن تصادفات به دست پلیس نرسیده است. مثلا برای اینکه مشخص شود وسیله نقلیه‌ای چندین مرتبه تصادف کرده این موارد در سامانه هوشمند ثبت نشده است. اما این کارشناسان پلیس راهور هستند که به صورت ویژه و تخصصی بررسی می‌کنند تا معلوم شود در تصادفی که برای یک وسیله نقلیه اتفاق افتاده آیا شرایط و عوامل گوناگون این حادثه با هم همخوانی دارند یا خیر. برای مثال ممکن است فردی مرتکب یک تصادف ساختگی بشود که در این حالت پلیس راهور از شیوه‌ها و اهرم‌های مختلفی استفاده می‌کند تا به تشخیص ساختگی بودن این تصادف برسد. وی ادامه داد: آثار و علائم برخورد، آثار ریختگی یا کندگی، رنگ و حتی وضعیت موتور خودرو توسط کارشناس پلیس بررسی می‌شود. درواقع این موارد اقداماتی تخصصی هستند که از عهده نرم افزار‌های ما خارج هستند و بیشتر به مهارت و تخصص کارشناسان پلیس راهور وابسته هستند. ضمن اینکه اخیرا امکانات جدیدی برای پلیس راهور وارد شده از جمله رایانه‌های کوچکی که مختص رسیدگی به تصادفات هستند. به این ترتیب اطلاعات اولیه و ثانویه مربوط به یک تصادف در سامانه مربوط به این رایانه‌ها از جمله محل حرکت اولیه، محل برخورد و محل حداکثر برخورد به طور دقیق به ثبت می‌رسد. این اطلاعات توسط کارشناس تصادفات پلیس راهور در این رایانه‌های کوچک وارد می‌شود و پازل‌های سناریوی مربوط به حادثه تصادف به وسیله این اطلاعات کنار هم چیده می‌شود و با هم مطابقت داده می‌شود. از این طریق مامور پلیس راهور می‌تواند تشخیص دهد این تصادف ساختگی بوده یا خیر. انتهای پیام/ برچسب ها: سعید کاظمی پلیس راهور
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: سعید کاظمی پلیس راهور نرم افزار نیرو های پلیس پلیس راهور رایانه ها ثبت تخلف نیرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۷۹۸۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد/ ده برابر کشورهای پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم
به گزارش خبرآنلاین ،علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات به «انتخاب» گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشورهایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشورهای توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.
در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشورهای پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.
او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفرهای غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشورهایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.
وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.
توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمارهای فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.
عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودروهای آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودروها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودروهای انجام دهند.
وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.
مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.
۲۳۳۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901019
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور