چرا پرسپولیس نمی تواند حامی مالی داشته باشد؟
تاریخ انتشار: ۶ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۳۳۴۲۲
باشگاه پرسپولیس به دو دلیل نمی تواند اسپانسر جذب کند و همین باعث شده تا روز به روز به بحران نزدیک تر شود.
به گزارش قدس آنلاین، مشکلات پرسپولیس در امور مالی این روزها به نقل محافل فوتبالی تبدیل شده است.
باشگاهی که ۵ دوره پیاپی قهرمان لیگ ایران شده، اوضاع تعریف کردنی در بعد مالی ندارد. از گلایه اعضای تیم که بگذریم و همگی منتظرند تا امروز به وعده ها بابت پرداختی ها عمل شود، این باشگاه به دلیل بلوکه شدن حسابش به دردسرهای زیادی افتاده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در چند روز گذشته انتقادی که به پرسپولیس وارد شده، این است که چرا با فسخ قرارداد با آتیه داده پرداز، هنوز مزایده برای انتخاب کارگزار جدید برگزار نشده و چرا در جذب اسپانسر ضعیف عمل کرده است.
پیگیری های خبرنگار ورزشی خبرگزاری فارس گویای این است که بسته شدن حساب باشگاه با شکایت شرکت هواپیمایی باعث شده تا مدیران این تیم نتوانند برای عقد قرارداد با اسپانسرها به توافق برسند. پرسپولیس با استفاده از ظرفیت فضای مجازی می تواند به خوبی برای خود درآمدزایی کند اما به دلیل بلوکه بودن حساب، هر پولی هم به حساب سرخپوشان بیاید، قابل استفاده نخواهد بود. ضمن اینکه شرکت های مذاکره شده حاضر نیستند قراردادهای کوتاه مدت امضا کنند.
مسئله دوم که مانع جذب اسپانسر می شود، عدم برگزاری مزایده برای انتخاب کارگزار جدید است. از آن جایی که قرار است فضای تبلیغاتی فضای مجازی در اختیار کارگزار جدید قرار گیرد، هر گونه عقد قراردادی تا قبل از مزایده بی فایده خواهد بود و ممکن است کارگزار جدید موافق آن نباشد.
اما سوال این است که چرا پرسپولیس برای حل شدن حساب بسته کاری انجام نمی دهد. مسئولان این باشگاه با توجه به شکایت شرکت هواپیمایی، باید منتظر رای دادگاه شوند و سپس با مدیریت این شرکت برای رایزنی و حل مشکل اقدام کنند. اینکه چه زمانی قرار است رای دادگاه صادر شود هم مشخص نیست.
تمامی این مسائل باعث شده تا پرسپولیس رور به زور از نظر مالی به بحران نزدیک تر شود و مشخص نیست چرا هیچ کسی به داد تنها نماینده ایران در لیگ قهرمانان آسیا نمی رسد.
البته، اداره باشگاه به شیوه سرپرستی هم یکی دیگر از مشکلات است. اینکه چرا وزارت ورزش در مورد مدیریت این باشگاه تصمیم گیری نمی کند، از مسائل عجیب است. باشگاهی که در این چند سال دارای ثبات بوده، اکنون اگر به شرایطش رسیدگی نشود، می تواند به کانون حاشیه تبدیل شود و بحران های مختلفی را پیشروی وزارت ورزش قرار دهد.
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: پرسپولیس لیگ برتر اسپانسر کارگزار جدید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۳۳۴۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
استرداد ۸۵ میلیون ریال به حساب زائران حج تمتع ۱۴۰۲