پل جمال‌الدین خرم‌دره و گره‌ای که باز نمی‌شود
تاریخ انتشار: ۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۴۹۹۵۱
ایسنا/زنجان پل جمال‌الدین خرم‌دره بعد از گذشت یک دهه از کلنگ‌زنی آن کماکان چشم‌انتظار افتتاح است.
یکی از چالش‌هایی که اکثر نقاط کشور از دورافتاده‌ترین روستاها تا پیشرفته‌ترین شهرها و حتی پایتخت ایران با آن دست و پنجه نرم می‌کند، وجود پروژه‌های نیمه‌تمام است، پروژه‌هایی که همچون زخم کاری بر پیشانی همه مناطق خودنمایی کرده و منظر زشتی به شهر می‌بخشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پل جمال‌الدین خرم‌دره، پروژه‌ای با قدمت عمر دو دولت است. پروژه‌ای که برای رفع نقطه حادثه‌خیز این شهرستان کلنگ‌زنی شد اما از بس زمان افتتاح آن طولانی شده، حالا بعد از گذشت ۱۰ سال، خود پروژه به یکی از نقاط اصلی حادثه‌خیز خرم‌دره تبدیل شده است. این پل در مسیر جاده کمربندی خرم‌دره قرار دارد. جاده‌ای باریک که روزانه شاهد حجم بالای تردد به ویژه تردد ماشین‌های سنگین در این مسیر بوده و وجود مراکز پرمخاطبی مانند مدرسه، دانشگاه کار، حوزه علمیه و مرکز فنی و حرفه‌ای در این مسیر بر حساسیت قضیه افزوده است.
اغلب تاکسی‌های خطی که در مسیر ابهر به خرم‌دره، صائین‌قلعه و خروج و بالعکس فعالیت می‌کنند، به دلیل رهایی از ترافیک شهری، این مسیر را برای تردد خود انتخاب می‌کنند و با توجه به اینکه روزانه افراد زیادی در این راه تردد دارند، مجبور به تجربه این مسیر ناخوشایند و پراسترس هستند، مسیری که هر لحظه جان افراد را تهدید می‌کند. هر چند با احداث پل زیرگذر، حجم قابل توجهی از بار ترافیک خرم‌دره کاسته و جان بسیاری از ترددکنندگان آن حفظ می‌شود اما این پروژه کماکان در بن‌بست اعتبارات مانده و تسریع در روند اجرای آن به مطالبه اولویت‌دار مردم این دو شهرستان تبدیل شده است.
در همین خصوص، فرماندار شهرستان خرم‌دره با بیان اینکه در حال حاضر این پل بیش از ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، اظهار می‌کند: در زمان کلنگ‌زنی ۲۰ میلیارد ریال برای احداث زیرگذر این پل اختصاص داده شد اما با توجه به افزایش قیمت‌ها از زمان آغاز احداث و نیز با توجه به شرایط اقتصادی کشور، تاکنون ۴.۵ میلیارد تومان در راستای احداث زیرگذر این پل هزینه شده است.
حجت محمدی با بیان اینکه اعتباراتی که برای پل جمال‌الدین خرم‌دره اختصاص پیدا می‌کند، از بخش رفع نقاط حادثه‌خیز وزارت راه و شهرسازی است، ادامه می‌دهد: اخیراً یک و نیم میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تخصیص داده شده، در حالی که طبق پیش‌بینی‌های پیمانکار این پروژه، اعتباری بالغ بر ۵ میلیارد تومان مورد نیاز است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر رانندگان مسیر زنجان - خرم‌دره و قزوین از مسیر روگذر پل تردد کنند، بیان می‌کند: در صدد هستیم آسفالت زیرگذر این پل را تا قبل از آغاز بارندگی‌ها به اتمام برسانیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها زنجان پروژه های نیمه تمام کمربندی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۴۹۹۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قطعه پنج باند دوم مسیر خاش به زاهدان در حال اجرا است
صاحب گل صالحی اظهار کرد: مسیر ترانزیتی خاش به زاهدان از مسیرهای پرترافیک و پرحادثه سیستان و بلوچستان بوده که همواره سوانح پرشماری در آن رخ داده و تلفات جاده ای آن بسیار دردناک بوده، بنابراین رئیس جمهور و استاندار این استان تأکید ویژه‌ای داشته اند، تا این پروژه با اهمیت زودتر به مرحله اجرا در بیاید.
وی بیان کرد: این قطعه به طول ۴۲ کیلومتر و در فازهای مختلف از سوی قرارگاه خاتم الانبیاء سپاه اجرا می‌شود.
فرماندار خاش با اشاره به اینکه ۲۰ کیلومتر از این مسیر با تلاش‌های پیمانکار در حال انجام است، ادامه داد: این قطعه با اعتبار اولیه سه هزار و ۱۱۰ میلیارد ریال آغاز شده و هم اکنون بیش از ۶۰ دستگاه خودرو در مسیر اجرای پروژه فعال هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدان
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند