به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

مقایسه جنسیس GV70 با پورشه ماکان + فیلم

تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۸۸۹۲۲

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،  جنسیس GV۷۰ ۲۰۲۲ و پورشه ماکان 2021  2 خودرویی هستند که از نظر سگمنت شبیه هم هستند و قصد داریم در این گزارش تفاوت‌های کلیدی بین  این 2 خودرو را بررسی کنیم.

اولین خودرو مورد مقایسه جنسیس GV۷۰ ۲۰۲۲ است که جدیدترین و کوچکترین شاسی بلند مارک لوکس کره‌ای به شمار می آید که تابستان امسال وارد بازار جهانی شد و با خودرو های ژاپنی و آلمانی‌ به رقابت پرداخت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این خودرو در ترکیبی از طراحی داخلی منحصر به فرد، مجموعه ای از فناوری های قوی و موتور قدرتمند V۶ است و در عین حال رانندگی فوق العاده ای را به ارمغان می آورد.

به جرات می توان گفت لذت رانندگی چیزی است که پورشه ماکان از زمان ورود به صحنه با خود به همراه آورده است.   ماکان S خودرو مورد مقایسه دیگر برای سال ۲۰۲۱ تغییراتی را نسبت به نسل قبل داشته است. 

GV۷۰: زمانی که درهای GV۷۰ باز می شود، گویی قرار است در لابی یک هتل شیک قدم بزنیم. روشنایی فوق العاده، استفاده از مقدار زیادی فیبر کربن اصلی و یک جفت صندلی چرمی ظاهری فوق العاده به نمای داخلی این خودرو داده است. به طور قطع می توان گفت که این خودرو کاملا راحت است. طراحی داشبورد کاملا تمیز انجام شده و راننده در آن به تمام کنترل‌ها دسترسی دارد. 

   

 جنسیس می‌گوید GV۷۰ بیشترین فضای پای عقب را در کلاس خود دارد و ۹۴۵ میلی متر نشستن در نظر گرفته شده است.  همچون رقبای اروپایی این خودرو مثل آئودی SQ۵ و ب‌ام‌و X۳ M۴۰i، جنسیس GV۷۰ هم به دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی در محور عقب مجهز شده تا هنگام رانندگی ماجراجویانه و البته عبور از مسیر‌های لغزنده، پایداری آن حفظ شود.

   ماکان: می توان گفت ماکان در برابر GV۷۰ که مانند یک هتل بزرگ بود، یک دفترکار  است. خودرویی که بسیار خوب ساخته شده، اما درون آن به خوبی جنسیس کار نشده است و منتقدان می گویند اگر درون آن مقداری چرم استفاده می شد، بسیار جذاب تر بود اما با این حال محیط آن بسیار راحت‌تر از GV۷۰ پر زرق و برق است. طراحی داشبورد بسیار ساده و تمیز است و از صفحه نمایشی استفاده شده است که در اندازه  ۱۰.۹ اینچی است.

یک کنسول مرکزی قابل توجه روی بخشی از داشبورد وجود دارد و تمام دکمه های مورد نیاز راننده روی آن در نظر گرفته شده است. موقعیت رانندگی کاملاً مناسب است و ضعف آن تنها در طراحی فرمان قدیمی است.

  فضای نشستن سرنشینان جلو تا حد زیادی با GV۷۰ قابل مقایسه است؛ صندلی‌های عقب به طور قابل ملاحظه‌ای نسبت به نسل قبل محکم‌تر هستند. به جرات می توان گفت که ماکان فضای بار کوچکتری نسبت به GV۷۰ دارد.       GV۷۰: GV۷۰ به صورت استاندارد با صفحه نمایش ۱۴.۵ اینچی اطلاعات سرگرمی جنسیس در مدل‌های سری ۸۰ سال گذشته عرضه شد. نورپردازی خاص در اطراف کنترلرهای سیستم تهویه و فرم‌های بیضی‌شکل استفاده شده در طراحی داشبورد را می­‌توان از عوامل اصلی موثر در حال و هوای کابین این شاسی‌بلند تازه نفس دانست.     ماکان: پیشرانه کامان  توانی معادل ۲۴۵ اسب‌بخار را از خود ارائه می‌دهد که از این لحاظ ضعیف‌ترین نمونه در بین مدل‌های موجود  است، اما از طرفی گشتاور خروجی این پیشرانه معادل ۵۸۰ نیوتن‌متر است که قوی‌ترین جایگاه را در بین اعضاء، به آن می‌بخشد.   : GV۷۰ بیایید نگاهی دقیق‌تر به جزئیات مشخصات این مدل‌ها داشته باشیم. از پیشرانه پایه یعنی ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو آغاز کنیم که ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌­کند. این ارقام در نمونه قوی‌تر شش سیلندر ۳.۵ لیتری به ۳۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۳۳ نیوتن‌متر گشتاور افزایش خواهد یافت. پیشرانه ۲.۲ لیتری توربودیزل هم ۴ سیلندر بوده و ۲۰۷ اسب‌بخار قدرت و ۴۴۳ نیوتن متر گشتاور را به چرخ‌ها انتقال می­‌دهد.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی  

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: مقایسه خودرو صنعت خودرو توان گفت نیوتن متر اسب بخار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۸۸۹۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ثبت بیش از ۶۴ میلیون تردد در جاده های مازندران

تین نیوز

بیش از ۶۴ میلیون تردد فروردین ماه امسال در جاده های مازندران ثبت شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان مازندران گفت: برابر آمار به دست آمده از ۱۱۲ سامانه تردد شماری منصوب در محورهای استان مازندران طی فروردین بیش از ۶۴ میلیون از انواع وسایل نقلیه در جاده های استان در حال تردد بوده که این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال قبل در حدود سه درصد افزایش یافته است.

حسن جهانیان افزود: تردد در محورهای مواصلاتی استان با استان های مجاور در فروردین ماه سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته در حدود ۷.۵ درصد افزایش داشته و به بیش از پنج میلیون ۷۴۵ هزار تردد رسیده است.

جهانیان گفت: طی یک ماه نخست سال جاری به طور متوسط در هر ساعت در حدود چهار هزار و ۶۹۰ وسیله نقلیه سنگین در استان در حال تردد بوده اند که این میزان از تردد در مقایسه با مدت مشابه سال قبل در حدود ۶ درصد کاهش یافته است.

پرترددترین ساعات روز نیز معمولا بین ساعات ۱۷ تا ۱۸ بوده است.

مرکز کنترل ترافیک پلیس راه استان با شماره ۲۱۸۲۴۴۳۴ و ۲۱۸۲۴۴۲۰ و با پیش شماره ۰۱۱ به طور شبانه روز آماده پاسخگویی در خصوص وضعیت راه های استان است.

برابر آمار، سالانه بیش از ۵۰۰ میلیون دستگاه خودرو در محورهای مازندران تردد دارند که ۱۱ درصد از این ترددها در محورهای اصلی و بقیه درون شهری است.

مازندران ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که حدود سه هزار کیلومتر از آن جاده اصلی و بقیه محور روستایی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید