سهمیه سوخت تراکتورهای فاقد پلاک در خراسان شمالی از اول آبان قطع میشود
تاریخ انتشار: ۱۲ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۹۵۶۳۳
ایسنا/خراسان شمالی رئیس شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خراسان شمالی از عدم تخصیص سوخت به ماشینآلات کشاورزی فاقد پلاک انتظامی از آخرمهرماه ۱۴۰۰ خبر داد.
مجتبی شکوری در گفت و گو با ایسنا، اظهارکرد: بر اساس مصوبه کمیسیون برنامهریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان در راستای تسریع و اجرای هرچه بهتر طرح هویتدار کردن و تسجیل ماشینآلات کشاورزی استان مقرر شده، مالکان ادوات کشاورزی فاقد پلاک تا آخرمهرماه ۱۴۰۰ نسبت به تشکیل پرونده و دریافت پلاک اقدام کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با اشاره به اهمیت اجرای طرح تخصیص سوخت به ادوات کشاورزی بر اساس شماره انتظامی، ادامه داد: در حال حاضر بالغ بر ۱۴۴۰۰ دستگاه تراکتور فعال در استان موجود است که در مجموع میتوان گفت کار ساماندهی و پلاکگذاری ادوات کشاورزی در استان حدود ۹۵ درصد پیشرفت داشته است.
شکوری افزود: در شش ماهه ابتدای امسال تاکنون ۲۲ میلیون و ۶۴۰ هزار لیتر نفت گاز مورد نیاز بخش کشاورزی استان تامین و ازطریق۸۶مجاری عرضه وفروشندگی روستایی توزیع شده است.
وی با بیان اینکه فرایند توزیع این میزان سوخت به صورت الکترونیکی صورت پذیرفته است، اظهارکرد: اختصاص سهمیه به کشاورزان استان بر اساس زمین زیر کشت و ادوات کشاورزی موجود انجام میگیرد.
این مقام مسئول گفت: سوخت تحویلی هر تراکتور براساس سطح زیرکشت و باث بت۲۳هزار و ۳۱۴درخواست در شش ماهه ابتدای سال در سامانه سدف انجام شده است.
وی افزود: باهماهنگی صورت گرفته با سازمان جهاد کشاورزی استان ۱۴میلیون لیتر سوخت برای ماشین آلات کشاورزی در فصل پاییز پیش بینی شده است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی خراسان شمالی سوخت کشاورزی تراکتور ادوات کشاورزی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۹۵۶۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟!
فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرحها نظر مثبتی ندارم. بنزین مادهای است که در خودرو استفاده میشود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاهها وجود دارد و مردم مصرف میکنند، چون هزینهها در کشورهای دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالاها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته میشود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.
به گزارش اقتصادآنلاین، وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کمدرآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمیخواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح میدهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجحتر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوقبگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.
وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیهبندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیهبندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار میگیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.
عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانهای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.