به نقل از «قدس آنلاین»

طرح برخورد با دلالان خودرو صفر در بم کلید خورد

تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۱۴۵۲۰

رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت (صمت) بم گفت: ضرورت شناسایی، ساماندهی و برخورد قانونی با هدف از بین بردن اختلاف قیمت در کارخانه و بازار آزاد باعث شد طرح برخورد با دلالان خودروهای صفر در این شهرستان به مرحله اجرا درآید.

به گزارش قدس آنلاین، از جمله اهداف اجرای این طرح کاهش فاصله قیمتی خودرو صفر کارخانه با بازار آزاد اعلام شده که در برخی مواقع به ۲ برابر قیمت کارخانه افزایش یافته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علیرضا پشتیبان رئیس اداره صمت بم  مستقر در این شهرستان توضیح داد: برای نخستین بار در ساماندهی وضعیت نابسامان قیمت انواع خودرو،  این اداره با همکاری نیروهای بسیجی ناحیه مقاومت سپاه بم، با نمایشگاه دارانی که خودروهای صفر را به قیمت بازار آزاد در معرض فروش قرار داده‌اند برخورد قانونی لازم را انجام داد.

وی یکی از دغدغه های جامعه را قیمت‌های نامتعارف خودرو دانست و اظهار کرد: متاسفانه در کشور ما فروش خودروهای صفر  با دو نرخ قیمت کارخانه و قیمت آزاد مرسوم شده که این خود اصلی‌ترین عامل نوسان قیمت خودرو به شمار می رود و باعث سوءاستفاده و ایجاد رانت های میلیاردی در این زمینه می شود.

۲ نرخی بودن از دلایل افزایش قیمت خودرو 

رئیس اداره صمت بم بیان کرد: ۲ نرخی بودن قیمت خودرو باعث افزایش مستمر قیمت آن و همچنین به‌عنوان شاخص افزایش افسار گسیخته قیمت‌های دیگر شده است.
پشتیبان بیان کرد: به همین منظور با ابتکار اداره صنعت، معدن و تجارت بم و به علت جلوگیری از سوء استفاده دلالان خودرو، نمایشگاه‌داران از قرار دادن خودرو صفر در جلو نمایشگاه منع شدند.
وی توضیح داد:طبق قانون خودرو صفر باید در نمایندگی با قیمت کارخانه و بدون دریافت هیچ سودی  به دست مصرف کننده نهایی برسد.
پشتیبان افزود: طی بازرسی از مکان‌های صنفی با همه صاحبان نمایشگاه که موارد صنفی از جمله درج نکردن قیمت خودرو و را رعایت نکرده بود یا در تنظیم قولنامه‌های خرید و فروش بابت مبلغ کمیسیون ابهام وجود داشت برخورد قانونی صورت گرفت و پرونده تخلف برای این افراد تشکیل شد.
رئیس اداره صمت بم درج نکردن قیمت خودرو را نتیجه نبود کارشناسی دقیق و مسئولانه دانست که در ازای دریافت مبلغ کمیسیون رخ می دهد و گفت: این طرح برای جلوگیری از موارد بعدی از جمله کلاهبرداری در زمینه فروش کالای مشکل دار و تشکیل پرونده‌های قضایی متعدد در دادگاه‌ها که با بی مسئولیتی روی می دهد اجرایی شده است.
رئیس اداره صنعت، معدن و تجارت بم به افزایش بی رویه قیمت‌ها در نتیجه طمع لجام گسیخته و ورود تولیدات کارخانه به بازار آزاد توسط عده ای سودجو اشاره کرد و اظهارداشت: در تنظیم قولنامه ‌های خرید و فروش بابت مبلغ کمیسیون ها ابهاماتی وجود دارد زیرا باقیمت بالاتر سود نمایشگاه دار نیز بیشتر می شود و نمایشگاه دار براساس درصد فروش کمیسیون دریافت می کند.
پشتیبان گفت: با توجه به اهمیت موضوع، طرح ممنوعیت دلالی خودرو صفر برای نخستین بار در بم در حال اجراست زیرا قیمت خودرو کارخانه تقریبا نصف قیمت آزاد است و این موضوع یکی از دلایل شکل گیری فساد در این صنعت و افزایش افسار گسیخته قیمت های خودرو به شمار می رود.

شهرستان بم یکی از مراکز مهم تولید خودرو کشور به شمار می رود و در فاصله ۱۹۵ کیلومتری شرق مرکز استان کرمان قرار دارد.

منبع: ایرنا انتهای خبر/

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: رئیس اداره بازار آزاد قیمت خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۱۴۵۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش اقساطی خودرو کارکرده؛ رونمایی از تب جدید معاملات خودرویی

فرارو- خرید و فروش اقساطی خودرو کارکرده را باید جدید‌ترین راهکار خریداران و فروشنده‌ها در بازار بدانیم.

به گزارش فرارو؛ همزمان با افزایش قیمت خودرو در سال‌های گذشته و انتشار گاه و بیگاه اخبار مربوط به رکود شکل‌گرفته در بازار، بخشی از خریداران راهی جز خرید اقساطی خودرو پیدا نمی‌کنند. همزمان فروشنده‌ها با تن دادن به معامله اقساطی، از یک طرف از شر خودرو باقی‌مانده در پارکینگ و مخارج نگه‌داری از آن خلاص می‌شوند و از یک طرف دیگر به لطف سودی که به معامله تعلق می‌گیرد، دنبال جبران ضرر و زیان می‌روند. فروش اقساطی خودرو برخلاف چیزی که احتمالا تصور می‌کنید، فقط به‌مدل‌های اقتصادی و داخلی محدود نمی‌شود و خیلی از فروشنده‌ها بابت فروش ماشین‌های مونتاژی و میلیاردی بازار، از پیدا کردن مشتری دست‌به‌نقد ناامید شده‌اند.

قیمت پراید صفرکیلومتر با احتساب معدود مدل‌های باقی‌مانده‌ای که در بازار وجود دارد، حول‌وحوش ۳۵۰ میلیون تخمین زده می‌شود، اما فروشنده‌ای حاضر شده پراید دست‌دوم مدل ۹۰ را با قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون به‌شکل اقساطی بفروشد.

پرایدی که درباره آن صحبت می‌کنیم، در این چند سالی که از عمرش می‌گذرد، حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه رفته و فروشنده چیزی حدود یک‌چهارم از اصل پول تعیین شده برای خودرو را به‌شکل اقساطی و تحویل چک صیادی دریافت می‌کند.

کوییک دنده‌ای ساده که از خط تولید سایپا کنار رفته در بازار مدل‌های صفرکیلومتر کمی بیش از ۳۶۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یکی از فروشنده‌های کوییک دنده‌ای مدل ۹۹ که در این سال‌ها ۳۸ هزار کیلومتر با خودرو راه رفته، آن را با رقمی بالاتر از مدل‌های صفرکیلومتر آگهی کرده است! چقدر؟ ۳۷۰ میلیون.

فروش اقساطی این کوییک به‌شکلی است که خریدار باید در قدم اول پولی در حدواندازه ۲۰۰ میلیون به عنوان پیش‌پرداخت بپردازد و بابت اقساط سه گزینه خواهد داشت. شش ماهه، ۳۵ میلیون. ۱۲ ماهه ۲۰ میلیون و ۲۴ ماهه ۱۳ میلیون. اینطوری خرید اقساطی خودرو با انتخاب بازپرداخت شش ماهه حدود ۱۰۰ میلیون کمتر آب می‌خورد.

فروش اقساطی خودرو فقط محدود به مدل‌های اقتصادی و داخلی نمی‌شود و انگار بخشی از خریداران برای سوار شدن شاسی‌بلند‌های مونتاژی و وارداتی هم از چنین شگردی برای خرید خودرو استفاده می‌کنند.

چانگان CS۳۵ مونتاژی مدل ۹۷ یکی از همین گزینه‌هاست. مدلی که بعد ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد، با قیمت پایه ۹۵۹ میلیون به شکل اقساطی فروخته می‌شود. فروشنده حداقل مبلغ مورد انتظار برای پیش‌پرداخت را ۷۰۰ میلیون تعیین کرده و در شش قسط انتظار پرداخت چک‌های ۱۱۱ میلیون و ۱۱۱ هزار تومانی را دارد. نهایتا بعد اتمام اقساط، خریدار چیزی نزدیک یک میلیارد و ۳۶۶ میلیون یعنی ۴۰ درصد بیشتر از رقم پایه اولیه به حساب فروشنده واریز می‌کند.

جک J۴ در دسته ارزان‌ترین مونتاژی‌های بازار قرار می‌گیرد و جزو معدود مدل‌های زیر یک میلیارد است. همین جمله برای افزایش توجه‌ها به خرید جک J۴ کفایت می‌کند و از قضا فروشنده‌ای برای پیدا کردن مشتری سراغ فروش اقساطی رفته است.

قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، از طرف فروشنده حدود ۷۹۰ میلیون یعنی رقمی نزدیک مدل‌های صفرکیلومتر تعیین شده است. تصمیمی که احتمالا به‌خاطر کارکرد پایین خودرو گرفته شده. شرایط فروش اقساطی این مدل به شکلی است که رقم پیش‌پرداخت اولیه ۵۴۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود و خریدار در ۳۰ قسط باید برای پاس کردن اقساط ۱۱ میلیون ۷۰۰ هزار تومانی دست به کار شود. قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، با این اوصاف بعد دو سال و شش ماه از آغاز بازپرداخت اقساط به حدود ۹۰۰ میلیون تومان تبدیل می‌شود.

سوبا M۴ را می‌توانیم جزو گران‌قیمت‌ترین سواری‌های مونتاژی فعلی بدانیم. قیمت سوبا M۴ در کارخانه یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون است، اما در بازار آزاد در دسته مدل‌های دو میلیاردی قرار می‌گیرد و به‌طور متوسط دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون آگهی می‌شود.

قیمت سوبا M۴ دست‌دوم مدل ۱۴۰۲ که کمتر از پنج هزارکیلومتر راه رفته، در یکی از آگهی‌های فروش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون قید شده است.

فروشنده که احتمالا یکی از نمایشگاه‌داران غرب تهران است، در ازای ۷۶۰ میلیون به‌عنوان ودیعه اولیه و ۳۰۱ میلیون به‌عنوان ودیعه ثانویه (سه ماه بعد موعد پیش‌پرداخت اول) و اقساط یکساله ۹۰ میلیونی، دنبال مشتری برای سوبا M۴ مدل ۱۴۰۲ می‌گردد. قیمت سوبا M۴ کارکرده به این ترتیب بعد یک سال به حدود دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون می‌رسد.